海洋

民眾每遇擱淺、誤捕或受傷的海洋野生動物，第一反應就是撥打「118」專線。在專線背後是由一群海巡署夥伴，第一線救援及通報。為了增加擱淺海龜的活存率，強化緊急救援處理，同屬海洋委員會的海洋保育署，16日於海生館舉辦「搶救海龜無縫接軌」海龜救援訓練，為海洋健康加分！7月嘉義縣海巡署通報救傷的綠蠵龜，也於此時重回大海懷抱。「118」專線是民眾或漁民發現擱淺、誤捕或受傷的海洋野生動物的單一窗口，由各地海巡署尋求協助，再交由縣市政府海洋野生動物保育主管單位或收容救傷中心做進一步處置；由此可見海巡署扮演的重要角色。台灣近三年平均每年海龜通報案件約有185件，以今年為例，活體海龜通報案件約有75%需要後送醫療，後送恢復率更可達八成。其中，國立海洋生物博物館為我國南部海龜救傷收容重鎮。海保署表示，為增加救援海龜活存率、節省傷病海龜處置判斷時間，特別邀請海生館李宗賢獸醫師辦理海龜救援訓練，包括講解海龜基本知識

台灣位屬東亞澳鳥類遷徙線上的重要度冬地，冬季監測相形重要。歷經完整五年冬季數鳥，第六屆「台灣新年數鳥嘉年華」即將於12月15日到隔年1月6日舉行，今年主題鳥種為反嘴鴴，這是主辦單位首次以族群數量增加的鳥種為代表，目的是從反嘴鴴身上覓得保育契機。以中華民國野鳥學會、台北市野鳥學會、高雄市野鳥學會及特有生物研究保育中心為核心的「台灣新年數鳥嘉年華」，15日召開記者會，除了公告第六屆數鳥嘉年華日期，也公布過去五年公私協力數鳥守護冬季過境鳥的成果。東亞澳遷徙線一體  台灣水鳥數有好有壞特生中心助理研究員林大利表示，東亞澳遷徙線上的水鳥族群數量快速、大幅下降中，河口泥灘地的減少，是導致水鳥族群數量下降的主因。尤其是黃海、渤海及崇明東灘等地，原是水鳥過境的中繼站，補充能量的重要棲地，卻因人工化、水泥化而快速消失。五年來有13種度冬水鳥數量，顯著下降，尤以小水鴨、太平洋金斑鴴、鐵嘴鴴、翻石鷸、長趾濱鷸、

日本國定36大景點中的「虹之松原」，是400多年前為抵禦風沙、防潮消波，以人力種植純松樹的海岸林，構築環境韌性之餘，白沙青松更成傳統景觀，不但日本人視為國寶，台灣網站也不時有相關文章讚譽。虹之松原管理局長藤田和歌子指出，維繫優美景觀於不墜的關鍵秘訣是公私部門協力，創造年7000人次志工的投入。沿著彩虹般海岸線種松樹位於九州唐津灣的虹之松原，是日本三大松原之一。由於海岸線的形狀有如彩虹，沿著海灣遍植的黑松也因此獲得彩虹之名。松林延伸長度約4.5公里，寬度約有500公尺，面積214公頃，約30座棒球場大小，遍植100萬棵松樹。許多松樹因造型獨特，深受民眾喜愛。榮登日本國定36處名勝地點之一，更令居民感到驕傲。藤田和歌子為「虹之松原事務管理局」（下稱管理局）局長，近日受林務局邀請來台分享經營經驗。他指出，過去人們沿著海岸種植松樹，是為了抵擋風沙、亢旱耐鹽，防風消坡等目的。當地是河川沖積地，適合耕

高雄市野鳥學會上週在「2018南方鳥類論壇」公布10年來在高雄小港南星計畫區進行鳥類繫放的調查報告。根據高雄鳥會繫放團隊統計，從2008到2018年累計繫放133次，共繫放了21科49種野鳥，而繫放的1000隻次799隻鳥中，留鳥有10種302隻，候鳥有39種497隻，候鳥占了62%為大宗，顯示南星計畫區是侯鳥重要的度冬地。高雄鳥會常務理事鄭政卿表示，南星計畫區是隱形的鳥道，因地理位置特殊，是候鳥從中國轉至台灣、東南亞度冬路線上的中繼點，其位階就如墾丁是猛禽過境的集中點一樣重要；然而政府對南星計畫的土地開發政策，卻只強調經濟發展，忽略了此地生態的重要性。鄭政卿批評，政府規劃南星計畫區後，持續在外海填海造陸，但是整體環境的規劃和管理，卻忽視該地特殊的自然生態和對當地居民生活品質的改善，甚至無所作為，讓高市府號稱打造的「高雄生態港」猶如空洞的口號。每年冬候鳥過境  鳥種和隻數珍貴可觀每年秋季9

挪威軍方表示，8日清晨4時（台北時間上午11時），挪威海軍巡防艦殷格斯塔號（KNM Helge Ingstad）結束北大西洋公約組織（NATO）「三叉戟聯合軍演」（Trident Juncture），返國途中，在該國西部耶爾特峽灣（Hjeltefjord）一處繁忙海域，和馬爾他籍油輪索拉號（Sola TS）相撞。搜救中心表示，排水量6萬2000噸的索拉號油輪只輕微受損，造成船上23人中有8人輕傷，其餘全都安然無恙。挪威海岸管理局（Norwegian Coastal Administration）指出，殷格斯塔號上一個10立方公尺的直升機油槽破裂，「目前還無法判定（油槽）外洩的燃油總量。」。

※2023/1/16更新：因分析方式有誤、增加結果不確定性，《科學》期刊已於2019年9月將本篇報導提及的研究撤下。 巴黎協定1.5°C的升溫目標恐怕更難了。英國獨立報報導，一篇發表於《自然》期刊的新研究發現，因為沒有正確取樣的緣故，過去27年間，全球海洋每年吸收的熱比過去所知要多60％，遠遠超過之前的估計。該研究顯示，地球吸收了大量額外能量，也顯示地球對化石燃料排放的敏感度遠超過過去的研究結果。如果研究結果準確，可能會對氣候模擬產生重大影響，因為目前氣候模擬使用的海洋能量儲量估算值較低。沒有正確採樣 「海洋溫度計」重新校準

為了保護珊瑚礁生態，帛琉政府昨（1）日表示已立法嚴禁販售並使用防曬乳，此法將於2020年1月1日起正式生效。帛琉也成為全球首個全面禁止防曬乳的國家。帛琉國會上周通過此法案，全面禁止使用和販售含有10種有害化學物質的防曬乳，違者將被處以1000美元（約3萬783元台幣）罰款。若遊客被發現私帶防曬乳入境，也會遭到沒收。帛琉總統雷蒙傑索（Tommy Remengesau）說：「沒收（防曬乳）已經足夠讓人不進行商業使用，而這也是很聰明的一招，一方面教育觀光客，又不會把他們嚇跑。」根據官方說法，帛琉的熱門潛水點每小時會有4艘載著觀光客的船隻造訪，他們身上的防曬乳化學物質相當可觀。總統府發言人說：「帛琉各潛水和浮潛地點每天都有好幾加崙的防曬乳入海。我們只是盡力要防止環境遭受污染。」

《亞哈與白鯨》乍看好像不難發現插畫家的意圖：亞哈盲目追尋白鯨，一聽說有白鯨的蹤影，就跳上小船，一路遇上許多詭譎奇幻的事件。到旅程結束，他都沒有發現白鯨。不過，若你有雪亮的雙眼，每一頁都有插畫家費心安排的各種線索。亞哈船長因太迷戀，以致看不見；又或者，貪戀的欲望宛如濃霧迷惑了他，即使白鯨近在眼前，他也無所知覺。海洋是通往未知世界的大門插畫家巧妙的把《白鯨記》裡的人物和地名再次置入在《亞哈與白鯨》裡。亞哈船長住的南塔開特島（Nantucket）、他的船「裴廓德號」（Pequod），《白鯨記》裡的船員以實瑪利（Ishmael）和食人族魁魁格（Queequeg），則成了南開特島上的港口名和駐地藝術家。我們先從南塔開特島談起吧。南塔開特島，是真實存在美國麻州南部的一個島，在原住民語的意思是「遙遠的島」，而因為她常在霧氣撩繞時突然出現在海上，又被暱稱「海上的小灰婦人」。17世紀末，一頭灰鯨游入港內，被

綠色和平9月底到太平洋打撈塑膠垃圾，發現其中一個塑膠瓶罐，有「中國石油公司」的字樣，綠色和平台北辦公室研判，這個機油瓶存在超過11年，部分變成塑膠碎片，顯示塑膠製品難以分解，長期危害海洋生態。綠色和平的「極地曙光」號，9月底前往太平洋垃圾帶，以拖網方式，採集海洋微塑膠，共發現508件，其中這個已經破損的白色塑膠罐，瓶身部分碎裂，但瓶底寫著「中國石油股份有限公司」，綠色和平台北辦公室指出，這應該是中油改名前出產的機油瓶。

星島日報29日刊登香港發展局局長黃偉綸的專訪，他在訪問中透露了香港當局有意填海建造另一個中環。香港行政長官林鄭月娥10日發表的施政報告曾提出在大嶼山附近交椅洲海域進行龐大填海計畫，黃偉綸在專訪中補充說，填海獲得的土地除滿足住屋需求外，預料當中超過100公頃土地打造另一個核心商業區，相當於另一個中環，可提供20萬個高薪及高增值就業機會。不過，目前港府在交椅洲的填海計畫受到政治和保育團體反對，反對聲音包括投資過大，以及破壞環境。

台電塔山發電廠29日辦理海洋環境汙染事件緊急應變暨救生救難綜合演練，模擬重油外洩金烈水域，人員以攔油索、汲油器等設備，防止油污擴散。讓員工操作各種應變器材，上了寶貴一堂課，盼能提升海洋油汙染事件處理能力。塔山發電廠應變軸也出動海洋汙染應變小艇及可攜式沖洗汲油除汙機實際演練。海洋委員會海巡署金馬澎分署第九海巡隊第九岸巡隊也派遣船艇參與演習。此外，港務警察、消防隊及環保局等單位也參與這次海洋油汙染緊急應變演練。

以長征四號乙火箭運載的中國「海洋二號B」人造衞星，周四（25日）上午6時57分在太原衛星發射中心發射升空並成功送入預定軌道。官方稱，「海洋二號B」衞星是海洋動力環境探測衞星，將與後續的「海洋二號C」和「海洋二號D」衞星組網形成全天候、全天時、高頻次全球大中尺度海洋動力環境衞星監測體系。據介紹，「海洋二號B」衞星由中國航天科技集團有限公司研製，這次衞星發射是中國長征系列運載火箭第288次飛行。據悉，海洋二號衞星是海洋動力環境監測衞星，主要任務是探測海洋的海面風場、溫度場、海面高度、浪場、流場等數據。