海洋

觀塘工業區（含工業港）開發案危及大潭藻礁的爭議，戰場由環保署延燒到內政部，由於案件區位在海岸，內政部今（13）日展開「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」聯席審查的第一次初審，後續還將再審。除了生態問題從環評一路戰到內政部，部分委員與列席民間團體一直追問：明知未來還要在外海擴建的兩個儲槽，還需再進行環評，難道一定會過？如果沒通過還會有經濟效益嗎？承諾不開發的部分是否能劃成保護區以免日後又再擴建？搶救大潭藻礁行動聯盟會則在審議場地營建署外召開記者會，宣布在當地又發現了稀有物種，包括過去全台灣只有兩次發現紀錄的「光輝突顎蟹」，以及瀕危的綠蠵龜，強調大潭藻礁有保留的價值，且還需要逐步調查。行政院選址桃園觀塘工業區作為第三天然氣接收站興建場址，並喊出2022年7月一定要開始供氣大潭電廠。由於衝擊當地藻礁生態，引發社會爭議，在10月初，多位民間專家學者環評委員拒絕出席的狀況下，環保署勉強湊齊10人出

為阻止路易斯安那海岸線的海平面上升，危害生態系，科學家們發展出了終極武器：巨型密西西比河下游三角洲（the lower Mississippi delta）模型。海水倒灌不僅破壞了濕地生態，甚至吞滅了許多濕地。根據海岸線保護與重建機構研究者資料，從1930年代開始，路易斯安那州已經流失了近186平方公里的海岸線，大概等同於德拉瓦州的大小。為了拯救海岸線，路易斯安那州立大學斥資400萬美元（約1億2296萬台幣）建造了密西西比河下游三角洲模型，模型面積約1萬800平方英尺（約1003平方公尺）大，相當於兩個標準籃球場的面積，目前存放於路易斯安那州立大學的河川研究中心。模型有望協助專家們找到阻止海岸線被侵蝕的方案。此計畫試圖將來自密西西比充滿養分的河水，導入近年來飽受墨西哥灣倒灌鹹水之苦的沼澤與濕地。研究者也希望透過結合不同的水源，來拯救那些因水分過鹹而無法生存的動植物。帶領河川研究中心的教授

印尼海洋暨漁業部長蘇西赴波蘭參加聯合國氣候變化綱要公約第24屆締約方大會指出，「大海不需要我們，但我們需要大海」，呼籲與會國正視海洋塑膠垃圾問題，印尼政府計畫在2025年前減少7成的塑膠垃圾。印尼新聞網站「點滴網」（Detik）報導，蘇西（Susi Pudjiastuti）赴波蘭卡多維斯（Katowice）參加聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第24屆締約方大會，她在會中發言邀請世界各國利益相關者要更關注海洋的永續發展問題。她認為，現在海洋生態系統遭遇許多威脅，從氣溫開始逐漸上升到非法捕撈，全世界必須關注這些問題，尤其是濫捕對大海造成巨大的傷害。

前言還記得二十年前，你是什麼模樣嗎？走出家門，熟悉的街頭巷尾改變了多少？二十年來，我們的島紀錄著台灣海岸環境的變遷，那些跟海有關的故事，現在就讓我們搭乘時光機，和島上的老朋友一起回顧這二十年來，台灣的海岸經歷了哪些事，又有哪些變與不變？來到台灣最南端，屏東恆春半島，夜晚，許多遊客湧進墾丁大街，逛街的人潮和穿梭的車潮，將街道擠得水洩不通，這是大多數人印象中的墾丁。對陸蟹研究學者劉烘昌來說，真正吸引人的地方，是在海岸林。走進黑暗的林子，劉烘昌拿著手電筒，在樹上、在地下，東找找西找找，1994年他開始在恆春半島研究陸蟹，二十多年來，每到陸蟹繁殖季節，他就會準時到香蕉灣海岸林報到。一隻毛足圓軸蟹緩緩爬下礁岩，碰觸到海水的陸蟹媽媽，奮力抖動腹部，數十萬隻蟹寶寶誕生了，這是陸蟹生命史上最動人的一刻，也是牠們與海洋切不斷的鏈結。雖然大多數陸蟹已經長住陸地，但是牠們的童年時光，還是必須在海裡度過，如果幸運

前言還記得20年前，你是什麼模樣嗎？走出家門，熟悉的街頭巷尾改變了多少？20年來，我們的島紀錄著台灣海岸環境的變遷，那些跟海有關的故事，現在就讓我們搭乘時光機，和島上的老朋友一起回顧這20年來，台灣的海岸經歷了哪些事，又有哪些變與不變？滿載漁獲，漁船停靠在碼頭，正忙碌著，漁港是人們進出海洋的門戶之一，然而在台灣各地，有許多漁港，冷清寂寥，回顧數十年來，我家門前有漁港的期待，讓海岸線產生哪些變化呢？漁船出海捕魚、進港停靠，這是漁港日常，但是有些港口要順利進出港，不只要看潮汐，還得靠運氣，來到台東大武漁港，看到的不是漁船穿梭的熱鬧景象，而是卡車來來回回，怪手火力全開，拼命趕工的狀況，如果不清楚這座漁港的歷史，會誤以為還在建港。碼頭邊，每位船長都有滿腹怨言，回想第一次和呂坤山船長相遇，是在二十年前，當時港口的航道被淤沙堵住，一個月沒辦法出海捕魚，這二十年來，我們經常回到大武漁港，每次拜訪呂船長，

2016年花蓮縣政府「縣道193號拓寬計畫」環境差異分析會議上，「林務局硬起來」、「林務局我們挺你」的標語引人注目，保安林行政主管機關林務局，能不能為了國土保全堅守保安林，民眾都在看。這過程，格外吸引當地著名的黑潮海洋文教基金會的注意。花蓮林管處捍衛保安林的態度，令黑潮基金會執行長張卉君印象深刻，因為目標相同，向來關心海洋保育議題、自行募款籌措活動經費的黑潮海洋基金會，2017年首度與公部門合作。他形容這段關係是戰場上的盟友。守護編號2618海岸保安林提到日本有國寶級沿著彩虹般的海灣種植的松樹林，花蓮人也有引以為傲的月牙灣，日治時期沿著七星潭種植編號2618保安林，是當地人重要印記。不僅如此，它還扮演著守護居民、農地以及道路安全的角色。2015年底，花蓮縣政府擬拓寬通往七星潭、193道路，從保安林起點，延伸22.5公里，並撥了23億的經費，只是必要性卻未取信於民眾。

英國環境正義基金會（EJF）5日公布影片〈海上屠殺〉，揭露台灣漁船非法行為，包括宰殺保育類海豚作為釣鯊魚的魚餌、非法割鰭棄身、捕捉海龜等殘忍且浪費海洋資源且非法的漁業活動。台灣漁船在太平洋、大西洋以及印度洋作業，是國際鮪魚市場的主要供應者之一，大量產品輸往日本、歐洲以及美國，EJF呼籲台灣政府應立即採納「全球漁業透明化」的十項建議，制定清楚的時程表以及執行計畫，加強漁船監控以及檢查的有效性和強度，才能防止非法漁業及人權剝削。漁業署則回應，因為相關資料皆由外國籍船員口述，照片及影片還無法明確連結到特定漁船，難以查證，但還是已就現有資料展開調查，若查證違規屬實，會依遠洋漁業條例開罰。 影片中，EJF訪談七位來自六艘漁船的漁工，發現有五艘漁船涉入非法作業，要求漁工割下鯊魚鰭後丟棄身體，這些少了鰭的鯊魚被丟會海裡，任其窒息或失血過多死亡。這樣的做法已違反台灣以及國際區域漁業組織的規範。

「咚…咚…咚….」當你的生活環境中，突然出現一個平常沒聽過，持續至少15分鐘的巨大施工噪音，會讓你有什麼感覺？2018年11月25日中華鯨豚協會召開了「海洋哺乳動物觀察員制度交流座談會」（簡稱MMO座談會），中華鯨豚協會理事長、台灣大學獸醫系副教授楊瑋誠，在15分鐘演講時，用荷蘭打樁的噪音當背景音，讓與談聽眾們身歷其境；甚至有人舉手，希望可以關掉噪音，因為噪音讓人聽不清楚講者到底在說什麼了。如果你是在渾濁海域、靠聲音與同伴溝通、覓食的鯨豚，面臨巨大的噪音生理、心理會有什麼影響？楊瑋誠說，「這15分鐘的噪音還只是幾百下而已，每隻海上風機設置，打樁完成，都要打上四千下。」未來，台灣會有千架風機在海上設立。生存範圍只在台灣西部海域，水深20米內近海的中華白海豚，要何去何從？這麼大量的施工噪音，白海豚是否有喘息的機會？相關單位的規範顯得越來越急迫。楊瑋誠表示，根據在海洋公園研究的結果，噪音對海豚有

科學家在珊瑚瀕臨滅絕的澳洲大堡礁進行歷來最大規模復育行動。他們在珊瑚年度產卵期內，採集了數以百萬計的珊瑚卵子和精子。研究人員今天（28日）表示，他們計畫從採集到的珊瑚卵子和精子培育出珊瑚幼蟲，再將幼蟲釋放回因氣候相關因素白化而嚴重受損的珊瑚礁區域。計畫領導人之一澳洲南十字星大學（Southern Cross University）專家哈里森（Peter Harrison）表示：「這是歷來首次，在大堡礁礁石上直接進行完整的珊瑚幼蟲大規模培植程序。」哈里森還說：「我們的團隊將復育數以百計平方公尺的珊瑚，目標未來能達到數以平方公里計，這是先前從未嘗試的規模。」這項「幼蟲復育計畫」（Larval Restoration Project）在珊瑚年度礁石產卵期間內進行，今年是從本週稍早開始，只會持續約48至72小時。

科學家27日表示，印尼超過1/3的珊瑚礁狀況糟糕，這個群島國遼闊海洋生態系統的未來，引發關切。針對印尼1萬7000餘個島嶼上1067處所做的調查，揭露這個國家的珊瑚礁狀況危急。「印尼國家科學院」（Indonesian Institute of Sciences, LIPI）的科學家發現，僅6.5%的珊瑚礁狀況極佳，但是36%的狀況糟糕，約34%尚可，其餘則是歸類為良好。印尼國家科學院的海洋研究中心負責人德哈姆西亞（Dirhamsyah）博士說：「當前印尼珊瑚礁的情況，深受人為因素的影響，危及生態系統的海岸開發增加了。」珊瑚礁聯盟（Coral Reef Alliance）指出，印尼擁有全世界最遼闊之一的珊瑚礁系統，並且居住在靠近珊瑚礁的居民，比世界上任何地方都還要多。

今年4月甫成立的海洋委員會海洋保育署，主要職掌為維護台灣海洋環境及保育海洋資源。海保署上週在高雄展覽館舉辦「2018海洋保育研討會」，邀集各專家學者、官方單位和民間團體一起探討研議海洋環境和物種保育的議題和未來發展方向，會中特別聚焦海洋污染和廢棄物處理，以及海洋生態系及物種保育等主題。這是海保署成立後首次舉辦大型研討會，因赴立院報告而無法出席的署長黃向文透過影片致詞時指出，海保署在眾人對於海洋保育的深沉期待下成立，有關潔淨海水、健康棲地和永續資源是大家認為最重要的事，因此海委會在有限人力下，積極與各領域專家學者交換意見，研擬執行方針。黃向文也說明海保署成立半年多來的工作，包括全台海污設備考察、建立全台第一份海廢地圖、研擬海洋生態系保育的法規，並完成公告海洋野生動物保育諮詢委員會設置辦法，此外還有研擬海洋生態系資料平台的建置等，有助未來訂定保育策略和管理措施。德翔台北  海污事件深刻教訓海洋

今年10月，行動代號「30 Days at Sea」的國際執法行動，總共查獲500多件海洋污染違規行為，包括船隻非法排放石油和垃圾、拆船、違反船舶排放法規、污染河流和陸地廢水逕流入海。這場長達一個月的跨國行動，集結全球58個國家、276個執法和環境機構攜手參與，由122名國家代表組成的全球網絡負責指揮，牽涉環境、海事和國境機構、國家警察部隊、海關和港務當局，執行超過5200次的檢查工作、185次深入調查，乃至後續的逮捕和起訴程序。「犯罪分子認為海洋污染是一種低風險犯罪，沒有真正的受害者。這是錯的，國際刑警組織和合作夥伴正透過這項行動證明這一點，」國際刑警組織秘書長史塔克（Jürgen Stock）說，「海洋污染危害全球環境健康，破壞永續發展，需要有堅實的全球安全架構，在其中進行跨機構、跨部門的合作和因應措施。」此次行動查獲的污染案件包括，菲律賓一處畜牧業廢棄物傾倒入沿海水域，嚴重污染當地社