海洋

「全台灣的海域已經沒有『沒有塑膠微粒的地方』了。」黑潮海洋文教基金會3日發佈檢測全台海水的結果，指出全台海域的確佈滿了塑膠微粒。這些塑膠微粒來源以生活來源為大宗，工業、漁業次之。「塑膠微粒怎麼從陸域到海上？怎麼隨洋流擴散？對人體到底有什麼影響？」黑潮執行長張卉君提醒，目前人類對塑膠微粒的來源、成因、影響都還需要再調查，這件事情不可能單由民間團體來做，政府應效法鄰國日本，馬上啟動長期的調查。台南社大講師晁瑞光也認為，政府應依據調查結果，對漁具、一次性塑膠進行更積極的限制。黑潮在2018年5月展開「島航計畫」，繞行台灣沿海與澎湖、小琉球、蘭嶼三離島，調查海漂垃圾、收集海水樣本。他們挑選了51個檢測點進行海水表面塑膠微粒的打撈與蒐集，並花了半年多的時間進行分析。檢測數據結果顯示，51個檢測點都有發現塑膠微粒，每立方公尺的海水中，有從0.016個到64.12個不等的塑膠微粒，「全台灣的海域已經沒有

英國衛報報導，根據澳洲團隊的研究，首次發布全球的潮間灘地生態系分布圖，同時顯示沿海地區的開發和海平面上升正逐漸破壞世界海岸線的潮間灘地生態系。新南威爾斯大學（University of New South Wales，UNSW）和昆士蘭大學（University of Queensland）的科學家運用機器學習分析超過70萬張衛星影像，繪製出全世界第一張全球潮間灘地生態系的分布和變化圖。這篇發表在《自然》期刊的研究顯示，部分國家的潮間灘地生態系在1984年至2016年期間流失了多達16％。

香港土地供應專責小組今（31）日向政府提交報告，建議優先落實18個土地供應選項中的8項，包括發展「棕地」（已受工業、填泥等活動破壞的後工業用地）、公私營合作發展新界私人農地和維港以外近岸填海等。對此報告，綠色和平、世界自然基金會香港分會、香港地球之友等13個環保團體批評政府低估棕地權力，並指東大嶼人工島計劃對海洋生態造成的破壞不可逆轉。綠色和平項目主任朱江表示，新界逾760公頃棕地未納入規劃，而綠色和平亦曾多次發現棕地充斥非法作業的垃圾場，加上有逾5萬名市民聯署要求善用棕地，反映發展棕地有足夠民意基礎，故棕地絕對是排第一的選擇，填海非必要。世界自然基金會香港分會海洋保育經理楊松穎亦指，發展棕地是增加土地供應的首選，政府在未了解東大嶼海域的生態價值前，便決意填海推行「明日大嶼」計劃，會對生物棲息地、漁業有極大且不可挽回的影響。

12月12日，一個風和日麗的上午，這天與位在台中的視群傳播公司許鴻龍導演以及《白海豚啟示錄》片中的首席科學顧問黃祥麟博士，約了採訪。《白海豚啟示錄》是11月份才在公視首播，獲文化局補助、最新的白海豚生態紀錄片。走進視群公司，最吸引人的莫過於辦公室後面的佈置很像野外，有樹、蕨類、池子、魚蝦…等豐富生物的生態攝影棚。這天許鴻龍下午要去學校教攝影課，因為攝影是他的最愛，「攝影才是我的主業，當導演只是副業啦。」許鴻龍笑著說。26年超過300部作品今年51歲的許鴻龍，1994年成立「視群傳播事業有限公司」，拍過《月光海岸》（主角是陸蟹）、《重返里山》（主角是大田鱉與石虎）…等，都是國內外獲獎無數的優質生態作品。拿出一本與昆蟲大師李淳陽合作、收藏著歷時30年一格一格分鏡照片的的手工企畫書，看得出許鴻龍對生態影片的敬業態度。他製作的「台灣生態顯影」系列，也讓團隊獲得電視金鐘獎「最佳攝影」。

東北季風增強，東部海域風浪大，綠島當地居發現一大群世界第三毒水母「僧帽水母」被海浪打上岸，一公尺大約就可看到將近100隻死亡的水母，分布在中寮村到綠島人權園區大約2公里的海灘上，數量驚人。台東縣農業處表示，僧帽水母具有神經毒，就算被打上岸死亡，仍具有毒性，呼籲民眾和遊客到綠島海邊遊玩不要好奇碰觸。綠島居民怪獸說，「每公尺可能上百隻有，三、四年前也有一次爆發，但是也是沒有這次量大。」綠島居民說，這種情形從一個禮拜前就發生，可能是吹東北季風，海面風浪大，把僧帽水母打上岸。

澎湖南方四島29日遭到中國滾輪式拖網漁船無情破壞，中國漁船更以避風為名，直接越界進入澎湖本島小門內海作業，海巡署艦署分隊緊急調派2000噸台南艦，當日晚上9點趕抵澎湖，以強力水砲強勢驅離中國漁船，東西吉海域恢復淨空。澎湖海域連日來受東北季風及冷氣團南下影響，海象相當惡劣，外海陣風高達11級，南方四島東西吉海域聚集25艘中國漁船，大剌剌懸掛中國五星旗，以避風為名下錨，29日又被國家公園警察隊小隊長蕭再泉發現，其中2艘中國漁船竟以滾輪式拖網，穿梭東西吉珊瑚群聚海域作業，擔憂美麗的珊瑚景觀不保。剛上任並曾赴中國訪問的澎湖縣長賴峰偉說，將禁止中國漁船越界列入首要協商議題，對於中國漁船破壞南方四島珊瑚礁群相當憂心，強調會拜訪海巡署，籲請海巡署加強澎湖海域的執法能量。也將繼續與中國溝通，嚴正表達澎湖漁民立場，呼籲對岸約束越界捕魚情事。

第三屆「台日海洋事務合作對話會議」今天（27日）在東京召開，針對海難搜救合作、漁業等領域的合作議題協商，會後簽署有關因應防止走私與偷渡以及海洋科學合作的兩項合作備忘錄。本屆台日海洋事務合作對話會議在東京召開，台灣由海洋委員會、海洋委員會海巡署、農業委員會漁業署、科技部、外交部派員與會。由台灣日本關係協會秘書長張淑玲擔任團長，台灣日本關係協會會長邱義仁擔任顧問，列席指導。會後，邱義仁與日本台灣交流協會會長大橋光夫簽署兩項合作備忘錄。駐日代表謝長廷、日本台灣交流協會理事長谷崎泰明列席。有關台日海洋科學合作備忘錄內容記載，為促進台日海洋及其有關的大氣、地質、地球物理、生態與環境變遷的學術合作與交流，根據平等互惠原則，將致力推動台日間有關海洋領域的全面合作。為此，兩協會向有關部門各自提出合作的請求。上述兩項合作備忘錄都記載，兩協會輪流主辦實務層級的年度會議，必要時可隨時進行專業領域的相關交流。這兩

最新研究結果暴露出歐洲海洋保護區的「大謊言」——大多數海洋保護區根本禁不了拖網捕魚，導致瀕危魚類反而在保護區外更常見。英國衛報報導，研究認為，歐洲的海洋保護區內儘管規定不能有任何工業規模活動，但其實拖網捕魚就是一種工業規模的捕撈，而有高達59%的歐洲官方海洋保護區正遭受這種工業捕撈的破壞。由於目前船上規定必須使用衛星追蹤設備，研究人員能夠非常詳細地評估漁船的活動。他們將漁船活動資料與海域環境健康相關科學資料進行比較，觀察了700多個海洋保護區，範圍涵蓋歐洲16％的領海。整體而言，海洋保護區佔歐洲29％的水域。結果發現，海洋保護區內的商業拖網活動平均比未受保護的區域高出近40％。在海洋保護區之外，瀕臨滅絕和極度瀕危的魚類如鯊魚和魟魚的數量是裡面的五倍。19日，歐盟漁業部長再次設定了幾十個捕撈配額，這些配額違背了科學界的建議。這份發表在《科學》期刊的研究指出，99％的海洋保護區在權威性的世界保

內政部26日為觀塘工業區（含工業港）開發案，舉辦「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」第二次聯席審查。然而環團發現，中油送給內政部的資料與之前通過環評的版本不同，包括天然氣儲槽數量從2變4，工業區範圍與觀新藻礁保護區有「重疊」，而非之前說的「緊鄰」。環團表示，今次的資料顯示，部分資料與當時通過環評的內容已經不同，未來應就變更部分再送環評審查，然而若在環評未完全底定前就通過區委會、海審會的審查，將有違背環評法的疑慮。環團表示，若大會真的通過此案，將會繼續提出訴訟等救濟程序。保大潭藻礁 環團再推「一級海岸保護區」劃設由於中油揚言12月就要開工在先，內政部又密集的在兩週內安排兩次審查，讓環團擔憂今次就會強勢過關。前一日向內政部請願劃設「一級海岸保護區」，並主張在依法劃設保護區前，觀塘工業區、工業港開發計畫的審查應該先暫停。蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，觀塘案預定地緊鄰觀音人工魚礁禁漁區、永安人

今（7）日內政部海岸管理審議會（海審會）審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境監測至少一年兩次，除監測海岸地形也增加水質監測，範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區，最後大會決議七個風場均通過審查。距離2018年底僅剩一週，離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約，就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價，否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查，但要在有限時間內完成補正與審查程序，仍須與時間賽跑。海纜共同廊道上岸  業者擴大生態監測範圍今審查的七處風場，分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳與西島，以及中鋼的中能風場。根據《海岸管理法》，海審會審查以近岸海域（30公尺等深線或三浬）為主，中能風場的27.46平方公里位在近岸海域

荒野保護協會公布2018年海廢調查數據，發現在這一年內，海灘上撿到「塑膠提袋」數量大幅下降，從過去的27.5%降到5.7%，顯示擴大限塑的政策的確帶來影響，不過，一次性吸管的數量卻不斷上升，占比達13%，連3年盤據在前三名。因此他們用上萬支從海灘撿拾到的塑膠吸管，做成一個「噎」誕樹，呼籲大家過一個無塑聖誕，減少塑膠的使用。海洋守護專員胡介申提醒，他們撿拾到的這些吸管，有許多有動物咬過的痕跡，包括海龜、河豚等魚類，的確影響了海洋生態。從荒野舉辦的248場、2萬多人所淨灘做出的統計數據顯示，他們收集到的40,961公斤的海洋廢棄物上，材質上有90.9%是塑膠類，用途上則有77.1%是與飲食有關的一次性廢棄物，包含了包裝、瓶罐與餐具。海廢統計的前十名，分別是保特瓶、瓶蓋、吸管、玻璃瓶、煙蒂、外帶飲料杯、塑膠袋、免洗餐具、漁業用浮球、漁網與繩索。胡介申表示，民間團體的淨灘，從2004年引用國際IC

我國籍「巨龍號」雜貨輪16日凌晨未注意偏離航道，在屏東滿州溪子口外海觸礁擱淺，七名船員透過直升機吊掛，全數平安獲救；由於船上有近一萬公升油料及機油，海巡署已通報要求進行預防性抽油，避免污染海洋。從台東蘭嶼開往高雄港準備歲修的「巨龍號」雜貨輪，昨天凌晨兩點時，在屏東縣滿洲鄉溪子口外海零點五浬處觸礁，船身破洞無法航行，台籍船長下令棄船求援，由於船上超級柴油有九千兩百公升，重油（機油）五百至六百公升，海巡署第六岸巡隊、船公司、墾管處、環保局等單位前往會勘，要求船公司盡速進行油污預防性洩除作業及貨輪拖救或就地拆解，避免污染。