污染治理

電動車品牌Gogoro今天宣布舉行「聖誕騎蹟」活動，即日起只要民眾到門市試乘，加上現有車主在12月21~25日間，所有的騎乘里程，都會由Gogoro轉換成環保基金，贊助台灣環境資訊協會進行環境教育講座。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓對此表示感謝，並肯定Gogoro推廣電動機車以改善市區空氣污染的努力，「也期許Gogoro共同思考如何從源頭改善，進一步推動能源轉型。」Gogoro行銷副總彭明義說明，企業的目標以改進大都會區能源分布與管理為主，「為了進一步響應全球環境保護工作，於聖誕節期間推出『聖誕騎蹟』每騎1公里捐1元活動，希望讓消費者與車主一面體驗與享受Gogoro騎乘之樂，同時為更潔淨的城市多盡一份心力，讓台灣的下一代學習到每個人都有守護這片土地的義務與力量。」騎Gogoro1公里換1元  支持環境教育活動

近日的空氣品質多次呈「紫爆」，誠然嚴重。上次較嚴重的期間是在11月8日至9日上午，全台都受影響，其中以中部、雲嘉最嚴重，細懸浮微粒（PM2.5）濃度超過100微克/每立方公尺（標準是日平均35）的測站有台中市的大里、西屯測站，及雲嘉的斗六、崙背、朴子測站。在11月17日晚至18日上午又高起，超過100微克/每立方公尺的測站彰化縣的二林站，雲林縣的崙背、麥寮、台西站，嘉義縣的新港、朴子站，其中台西站及麥寮站超過100微克/每立方公尺的持續時間達12小時以上。看起來這次最嚴重的區域都在彰雲嘉，查鄰近以六輕工業區為最大及主要的排放來源。雖說近期是受籠罩全台的大氣條件因素所影響，但我們不放心的是，在冬、春季節，這樣型態的氣候常常有，會不會常常來？我們的小孩都不要呼吸、戶外運動了？這樣嚴重的污染，是否成為常態？台灣空氣污染況狀越來越越糟，政府是否能對症下藥。攝影：洪郁婷。

據中國國家環保部29日通報的數據顯示，28日，京津冀及周邊地區中，有23個城市空氣質量為重度及以上污染。其中，邢台市為區域內污染最重城市。而截至目前，邢台是河北唯一啟動重污染天氣紅色預警的城市。按照《邢台市重污染天氣應急預案》，當地將採取工業企業降低生產負荷、停產、加強污染治理等，最低減少50%的大氣污染物排放量；實行交通管制；增加城市道路的機掃作業頻次以及醫療機構適當增加急診、門診醫務人員數量等措施。30日，河北高速交警總隊指揮中心官方微博發布稱，河北除張家口、承德部分地區，其他地區普遍受到大霧影響，中部霧情較嚴重的轄區內所有高速站口都關閉。

環保署17日提出「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案，將空污惡化分為四個等級，當空污達「緊急」標準時，不僅工廠要降載，民眾也不得騎汽機車等。綠黨社會民主黨聯盟今召開記者會，不分區立委參選人李根政、爭好氣聯盟、台灣護樹團體等指出，環署定的分級標準過於寬鬆，要求環保署下修細懸浮微粒PM2.5分級標準，並增列即時值。環保署「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案提出後，看法兩極。不少民眾認為環保署擾民，不應強制規範民眾行為，但另一方面，則是認為環保署將緊急應變啟動的標準訂得太高，以PM2.5來看，過去十年來，台灣本島PM2.5濃度根本從未達到「中級」，更不用說是「嚴重」。

「垃圾被魚吃進去之後，最後又會回到我們的肚子裡面！」一位年僅8歲的小志工，透過淨灘行動深深了解到海洋廢棄物對生物和人類本身造成的影響。台灣環境資訊協會於28日在新北市萬里區國聖埔海灘舉辦首次的親子場淨灘活動，工作人員利用手作的小海龜道具帶領前來參加的小朋友玩「恐怖箱」遊戲。小朋友們藉由小海龜肚中的免洗餐具，了解到海洋與沙灘上廢棄物被海洋生物吃下肚後的駭人結果，行動結束後也紛紛表示「以後都要準備自己的環保餐具」。沙灘上有玩具！ 大小朋友邊撿邊玩處處皆有寶志工爸媽們在冷冽刺骨的海風中和小朋友們一起在沙灘上「尋寶」，小朋友們仍蹦蹦跳跳，不因寒冷天氣減低好奇的熱情。有許多位志工都撿到玩具，為好玩的玩具竟會被丟棄在沙灘上而感到十分訝異，淨灘結束後，小朋友也熱烈的分享他們所撿到的猴子玩偶、撲克牌等。平時就會在社區做志願性清潔工作的志工麥奶奶，帶著小孫女一起來淨灘，成為當天唯一的一組祖孫檔。孫女林小妹妹

俄羅斯一艘油輪在遠東庫頁島外海擱淺，一個油缸受損，暫時難以估計有多少燃油和柴油漏出，當局正進行清理。載著786噸燃油和柴油的油輪娜杰日達號（Nadezhda），28日在庫頁島港口城市涅韋爾斯克（Nevelsk）外海，撞到礁石擱淺，其中一個油缸受損。當局今天開始進行清理海上油污工作，並將油輪內剩餘的燃油抽走，運到其他油輪上。

據陸媒報導，近日，京津冀及周邊地區空氣持續重度污染。11月28日，霧霾面積擴大到相當32個北京，23個城市為重度及以上污染。截至29日上午，空氣重度污染城市增加到31個。未來兩天，嚴重霧霾仍將持續。北京網民稱，天安門廣場站對面都看不見人，驚呆了。據澎湃新聞網11月29日報導，從中國環保部獲悉，11月26日以來，京津冀及周邊地區出現空氣重污染過程。28日，灰霾面積擴大到53萬平方公里，相當於32個北京大小。京津冀及周邊地區一共有70個地級及以上城市列入相關統計，28日，有23個城市空氣質量為重度及以上污染。其中，臨汾、陽泉、忻州、衡水、德州、鄭州、晉城、邯鄲、滄州、太原、呼和浩特、包頭、運城、聊城、赤峰、安陽、濟南和鶴壁共18個城市空氣質量為重度污染；北京、石家莊、邢台、廊坊和保定共5個城市空氣質量為嚴重污染。邢台市為區域內污染最重城市，AQI（空氣質量指數）達到370。北京市AQI值為30

甘肅省隴南市西和縣隴星銻業有限責任公司尾礦庫近日發生尾砂洩漏，約3,000立方米尾砂溢出，經太石河流入西漢水陝西段，致使水質採樣中銻濃度超標18.6倍，造成嚴重跨省區水污染，環保部啟動了突發環境事件調查程序。截至記者發稿時，當地官方稱，此次污染源頭已被徹底切斷，尚未發現群眾飲水不安全問題。所謂尾砂，就是選礦廠將礦石磨細、選取有用成分後排放的廢棄物。涉事尾礦庫為銻礦，而銻則是一種有毒的化學元素，銻礦尾砂洩漏入水釀成水污染。據了解，目前污染物被攔截在陝西略陽縣葫蘆頭水電站庫區內，葫蘆頭水電站下游水質尚未超標。據隴南市政府通報，11月24日上午9時，西和縣隴星銻業公司崖灣山青尾礦庫二號溢流井隔板破損出現漏砂，約3,000立方米尾砂溢出，經太石河流入嘉陵江一級支流西漢水。在28日零時對甘陝交接西漢水建村斷面做的水質採樣分析顯示，特徵污染物銻檢出超標，為每升0.098毫克，超標18.6倍。資料顯示，

巴黎氣候變遷大會即將召開，中興大學教授莊秉潔表示，我國與中國大陸都是世界碳排放量大國，應共同面對碳排放議題，兩岸攜手開徵能源稅及PM2.5健康捐，才是根本解決碳排的有力手段。莊秉潔說，兩岸貨貿談判最近告一段落，談的都是一些減免關稅的問題，但對於兩岸共同面對的碳排放問題隻字未提，相當遺憾。莊秉潔說，兩岸都是世界碳排大國，同為全世界石化、鋼鐵、電子的主要供應者，應該定期會談，將碳排汙染造成的社會成本內部化，同步開徵能源稅及P2.5健康捐，讓汙染廠商為汙染造成的危害付出龐大代價，不肖廠商如果不想付出龐大代價，只有減碳一途，由此達到減少碳排目的。在鋼鐵部份，莊秉潔說，目前中國鋼鐵過剩，產銷失調，傾銷到台灣及全球，使全球鋼鐵價格大降，台灣應該與中國政府達成協議，共同減產30%，供給量減少，價格才能回昇；而總生產量少了，二氧化碳也降下來了，石化、水泥及電子產業亦同，台灣需與中國談共同減產。

29日上午，綠色和平與環保團體共同於中正紀念堂自由廣場舉辦「Power Together」遊行活動響應COP21（第21屆聯合國氣候變化綱要公約締約國會議），全球有超過150個國 家，包含台灣在內，分別於世界各地發起2000多場氣候行動，共同呼籲讓化石燃料留在地底下，積極發展再生能源，以實現在2050年前使用100%再生能源的願景。民眾聚集在台北自由廣場上，呼籲停用化石燃料。圖片來源：綠色和平。在廣場上，由超過300位民眾協力完成風車轉動的創舉，漸漸加速旋轉的扇葉，象徵再生能源即將起飛，接著，民眾再騎上單車出發向前，在台北街頭傳遞以再生能源替代化石燃料的聲音，凝聚公民力量，向會議中的決策者們發聲，做出正確的決定。350台灣遊行活動負責人黃靖原說：「這次參與的民眾和志工很特別，許多人本身都沒有環境領域背景。」每位參與者聚集在此，都有自己想保護環境的理由，有人為了家庭而來，有人為了乾淨空氣而來

今（28）日在「中科擴廠，立即停工」的口號聲中，上千名中部及來自各地的民眾遊行了3.6公里，至台積電台中園區15廠前， 要求中科管理局在健康風險調查尚未完成前，停止讓廠商擴廠，並呼籲台積電重新考量在大肚山設廠。隨著天色轉暗，中科管理局與台積電原先承諾派出的代表遲不出面，遊行民眾在現場僵持將近一小時。終由副局長施文芳與台積電代表新廠工程處長莊子壽出面，接受環保團體信函。接下抗議函的施文芳則回應：「將以書面方式解釋，屆時請媒體朋友代為澄清。」反中科擴廠毀大肚山森林，來自中部及全台各地的民眾走上街頭。攝影：王聖夫。圖片來源：搶救大肚山反中科擴廠自救會。中科管理局副局長施文芳出面接下遊行民眾訴求函，解釋之後將以書面方式回應。攝影：黃奕瀠。由搶救大肚山反中科擴廠自救會發起，「中科擴廠停工大遊行」獲全國41個環保團體響應。這是今年2月「台中園區擴建計畫」環評有條件通過後，公民團體自發的第二場大型抗議行

入冬以來，空氣品質一再紫爆「秀下限」，中南部居民聲聲嘆，要見到澄澈藍天怎越來越難？身陷穹頂之下、霧霾之中，快速累積的民怨拋向地方政府也拋向環保署，除了要求整治空污拿出對策，別再砍樹蓋工廠製造更多排煙大戶；也要釐清到底是誰沒日沒夜吞雲吐霧，散佈PM2.5？有人說是六輕台塑、有人指向火力發電廠，環保署則說是車輛交通，今年9月還提出「清淨空氣行動計畫」，預計投入392億元，在2020年前，將全國PM2.5年平均值降至15μg/m3以下。但其實桃園以南至高雄以北地區，都沒有針對交通空氣品質設置的監測站，難以證實污染根源何在，也就難以對症下藥。