污染治理

天空霧霾是誰造成的？河川變色又是誰排放的？尋找污染源頭並不容易，證據也常不夠充分足夠，在這樣的無力感下，公民還能做什麼？環保團體綠色公民行動聯盟（綠盟）發起「透明足跡」計畫，用污染監測紀錄抓出不法的事證、促使政府面對政策漏洞。這項計畫目前在群眾集資平台「嘖嘖」上線，需民眾支持，換取台灣污染資料庫的進一步建置。「透明足跡」計畫從2016年1月展開，靠著電腦程式，24小時不間斷地記錄全台316根工廠煙囪的自動監測數據。這項計畫成功地發現六輕刻意隱避的2萬5千筆超標紀錄。但，這只是冰山一角。綠盟希望下一步能納入放流水監測、與更多環境裁罰、企業租稅優惠補貼資料，讓環境真相攤在陽光下。

「沖繩・台灣海漂物（海洋廢棄物）對策交流事務」自2014年持續至今，本月（10～12日）再次於日本沖繩縣舉辦，此次會議首次邀請同樣位於黑潮流域的中國民間團體共同參與，交流版圖擴大為「東亞地域海洋漂流物對策交流事務」。此次參與團體包含官方代表沖繩縣廳環境部、新北市及花蓮縣環保局，民間團體則有沖繩縣海洋垃圾產生減量對策工作小組（Working Group）成員、台灣環境資訊協會、黑潮海洋文教基金會、國立海洋科技博物館、荒野保護協會及澎湖海洋公民基金會、海湧工作室、福智淨塑推動小組、中國團體上海仁渡海洋公益發展中心以及福建省環保志願者協會等與會。海洋無國界，共同監測垃圾去向延續2016年的交流成果，今年重點分為三項，分別是催生海灘廢棄物共同監測調查方法、建立監測調查結果及環境教育案例分享平台、異業合作的可能，討論與其他產業、團體合作推廣減少垃圾的概念。海洋公民基金會執行長翁珍聖於交流會中以「臺灣

在台灣有一條河，曾經因為又黑又臭，被稱為「黑龍江」，經過20多年的整治，當地居民、環保團體與政府部門共同努力，這條溪，終於找回過往的生命。2002年，我們的島團隊來到二仁溪，當時這裡從出海口到中游，河岸邊層層堆積著廢五金熔煉酸洗後留下的垃圾。污染最嚴重的支流──三爺宮溪，水色濃稠如油墨。15年過去，現在的二仁溪，又是什麼樣的面貌？2007年，水利單位為了進行堤防工程，意外挖出兩岸的廢棄物，清除工程正式展開。歷時五年、耗資十幾億，直到2012年才暫告一段落。目前大部分的廢五金都清理完畢，少數沒有清理的區塊，還見證著那段沉痛的歷史。蘇水龍從小在二仁溪玩水長大，他記得在四、五十年代，工廠和廢五金業者還沒進駐前，二仁溪是條充滿生命力的河流，居民捕撈各種魚苗維生。20多年前，蘇水龍與二仁溪的漁民，組成茄萣舢筏協會，致力於二仁溪復育。過去被污染的河岸，因為舢筏協會的維護，漸漸回復生機，如今這裡是二仁溪

根據聯合國大會有關決議，聯合國海洋可持續發展會議將於今年6月5日至9日在紐約聯合國總部舉行。在第71屆聯大主席湯姆森（Peter Thomson）的倡議下，本次海洋大會的籌備會議目前正在進行之中。湯姆森2月15日向與會各國代表講話指出，以「養護和可持續利用海洋和海洋資源」為主題的本次會議旨在支持落實可持續發展的目標14，並將成為逆轉由人類活動給海洋生態環境所造成惡性影響的具有歷史意義的轉折點。聯大主席湯姆森15日在紐約總部舉行的海洋大會籌備會議上發表講話指出，本次聯合國海洋可持續發展會議得到了廣大會員國的積極響應和支持，已有眾多來自相關各方的代表人員註冊登記參會；連日來，紐約總部也舉行了一系列周邊會議和宣傳活動，讓人們感受到各國對海洋問題關注的熱情。湯姆森說，「現在無論我所到何處，總能發現會員國、聯合國機構以及公民社會組織都在積極討論如何支持可持續發展目標14，即保護和可持續利用海洋和海洋

德國西部城市奧柏豪森（Oberhausen）1家化學公司的硫酸從儲存槽外洩後形成毒雲，導致大約150人出現呼吸問題，4人送醫治療。美聯社和德國之聲（Deutsche Welle）報導，奧柏豪森市的消防人員今天上午在事發現場為多數受害者提供了救助，另有4人必須送往醫院治療。消防當局發言人普思倫（Joerg Preussner）說，大多數人只出現輕微呼吸困難，不過當局要求這個地區的居民留在室內，關緊門窗。普思倫說，目前還不清楚外洩原因，也不曉得硫酸是如何從儲存槽外洩，不過消防人員已成功使用水霧對付毒雲。

新竹縣市交界的頭前溪河川地，2016年5月開始被民眾陸續發現遭人丟棄共33桶不明廢棄化學溶劑，新竹地檢署檢察官許大偉昨天（15日）指揮環保署、警方和河川局等人前往詳細採驗，初步發現該溶劑含有重金屬，是揮發性溶劑，溫度超過攝氏40度有燃燒爆炸之虞，全案擴大追查。河川局採樣送驗，因採樣不全，檢方得知後，協調環保署、轄區警方和河川局人員，15日上午再度前往對每一桶不明溶劑一一採樣，採完後立即移至安全處所。許大偉說，因溶劑丟棄時間已久，追查較困難，不過等詳細檢驗結果出爐，將從溶劑化學成分研判可能的來源，全力追查丟棄者，將追究其行政、刑事責任。 許大偉呼籲，新竹縣、市政府，裝設監視器非唯一辦法，應該積極開發頭前溪沿岸，當有民眾前來運動，有人潮時，偷倒業者自然就會卻步。

一早中南部空氣品質指標又來到「對所有族群不健康」的紅色等級。面對長期中南部空品比北部差的狀況，台灣健康空氣行動聯盟、主婦聯盟等中南部環團怒指這是「一個天空、二個台灣」。他們呼籲中、南部民眾219站出來，加入反空污遊行，讓政府知道「人民生氣了」！環團提出總統籌組「防制空污抗暖化行動小組」、行政部門南遷、空污法全面翻修三大訴求。據環團掌握的資訊，雲林縣長李進勇、彰化縣長魏明谷、嘉義市長涂醒哲、環保署副署長詹順貴都已表態參加遊行，台中市則由副市長代表。但南部縣市首長仍未發聲。中南部工業多  環團：工業空污比台北高數百至數千倍台灣健康空氣行動聯盟引用環保署最新空氣污染物排放量清冊TEDS9.0（2017年最新版、2013年為基準年），以各縣市工業排放量資料計算人均污染量得出，台中、高雄、雲林等地工業產生的人均空污量是台北的數十到數千倍。以PM2.5為例，台中人均為北市的82倍，高雄人均為北市的12

近幾年北京霧霾的危害性逐年嚴重，不少治理霧霾妙法逐一出現。繼荷蘭著名設計師丹‧羅斯加德設計的「霧霾塔」後，北京雁棲湖國際會展中心（以下簡稱「會展中心」）也在巧妙設計與科技幫助下，透過綠建築等節能設計降低對城市的汙染，可望達到淨化霧霾的效果。會展中心2013年動土時，設計團隊即明確指出，會展中心的將成為中國第一個會展類綠色三星的建築物，且期盼其為融入山水的綠色建築，而非突兀的地標性建築。北京會展中心建設時的場館高度、跨度都經過科學精算，並在特定位置進行了外環境風測試、光照測試等，以順利達到被動節能的效果；不僅在玻璃帷幕窗的設計上，能於春秋兩季自動每小時換氣3.5次，屋簷也能完全遮陽逾8小時，且在材料選擇上，運用類似木飾面鋁板的低甲醛環保建材。

中國黑龍江石油工業基地大慶市政府前昨（14）日爆發萬人集會，抗議當局未經充分論證和徵求市民意見就引進高污染生產項目。這是中國今年首次發生與環保和公眾健康有關的大規模群體抗議事件。新京報報導，近日，中國忠旺控股有限公司在黑龍江大慶的項目（全稱為年產200萬噸特大高精鋁及鋁合金加工材項目），該項目距離當地紅旗水庫不足1000公尺，周邊3公里內包含多個學校、居住區，引起當地市民質疑。據自由亞洲電台報導，大慶市政府曾於13日回應，市政府高度重視轉型發展和產業項目建設，更重視生態環境建設和百姓關切。大慶忠旺鋁業項目環保問題不過關絕不推進，環評不達標絕不施工。不過，據報導，市民表示政府的承諾毫無可信度，一邊說停工，另一邊卻仍有車輛向工地運輸建廠材料。此次抗議行動至14日已經持續了3天，前兩天抗議人數約幾百人左右，14日是抗議民眾最多的一天。

美國健康效應研究所（HEI）昨（14）日發布研究報告指出，2015年空氣污染造成全世界逾420萬例早死，使得空氣污染成為第五大死因；中國和印度占據其中220萬例。健康效應研究所研究是根據全球疾病負擔（GBD）項目的數據做出，該項目在195個國家追蹤行為、飲食和環境因素在死亡當中扮演的角色。該研究表示，全球92%的人口生活在不健康的空氣當中，而空氣污染與癌症、中風、心臟病以及慢性呼吸系統疾病上升有關。健康效應研究所所長Dan Greenbaum向路透社透漏，中國和印度兩個人口大國分別有110萬空氣污染致死案例，但是一些該國官員否認空氣污染跟死亡率之間有密切關係。

桃園鶯歌溪近二年曾二度遭電鍍公司偷排廢水污染，不巧的是，同一家公司上週再度違法，將未經處理、含重金屬鎳的廢水蓄意排入廠外溝渠，遭桃園市政府環保局、警察局、桃園地檢署聯合破獲。經過多日監控，桃園地方法院檢察署、環保署督察總隊北區環境督察大隊、桃園市政府環境保護局、內政部警政署保七總隊第三大隊第1中隊，於本月6、7日發動聯合稽查搜索行動，將業者依違反水污染防治法第18條之1嚴重違規行為的規定辦理，並研議追討不法所得，除此之外，業者還將面臨新臺幣6萬元以上2000萬元以下的罰鍰。「明通企業股份有限公司」從事金屬表面電鍍，近二年二度被環保單位查獲將未經處理且含有害健康物質銅、鉛、鎳的廢水以暗管繞流排放於廠外，污染鶯歌溪，被要求立即停止偷排，並將暗管封閉。近日，該公司又故態復萌，再次偷排。環保署指出，違法業者頗具規模，設有一、二廠，雖領有桃園市政府水污染防治許可證，且設置有廢水處理設備，但仍不依規定

219中南部反空污遊行即將上場，佔移動汙染源大宗的老舊烏賊車汰換不能再等，環保署擬對排放空污超標與累犯的車輛加重罰鍰。今（15）環署召開修正公聽會聽取各方意見。貨車業者表示願意配合，但希望環保署在輔導業者汰舊換新的補助配套實施前，不宜罰的過重、也能給予緩衝期。目前一、二期的老舊柴油車（1999年7月以前出廠）還有八萬多輛，這些車輛常是空污排放超標的累犯。環保署空保處簡任視察胡明輝表示，環保署預計今年淘汰一萬輛一、二期的老舊柴油車，這項罰鍰標準在聽取大眾意見並檢討修正後將盡快實施，至少年中以前上路。污染愈多罰愈多 且加重累犯罰鍰環保署今辦理「交通工具排放空氣污染物罰鍰標準」修正草案公聽會，多位汽車貨運公會、貨櫃貨運公會代表均與會出席。跟以前相比，這次修正主要是增加罰鍰級距，亦即污染排放值如果超過排放標準，則依級距開罰，污染愈多罰得愈多。此外，也增加累犯條款，舉例來說，一年內第三次違反相同條款