污染治理

10月6~10日經部啟動電動貨車補助計畫 投入2億拚綠色物流綠色供應鏈浪潮來襲，物流業也面臨減碳壓力。經濟部近期公告主題式研發計畫，總計投入約新台幣2億元，受理補助國內業者開發物流電動車與營運調度系統，盼促成本土自主研發電動貨車，最快11月審定申請案。（中央社報導）巨龍號擱淺滿州外海損珊瑚礁 墾管處另提告船長判賠377萬4年多前，台灣籍雜貨輪「巨龍號」行經屏東縣滿州外海時擱淺，事發地海底硬珊瑚礁毀損必須復育，墾管處對船公司求償500多萬元，一審判賠65萬餘元。在律師建議下，決定加告船長讓訴訟分2案進行，法院認定蘇姓船長有過失，判賠377萬9千多元。墾管處表示，等收到判決書再與律師研議是否接受。（公視新聞網報導）

10月4日打破30年凍漲 北市動物園保育員薪資有望達4萬台北市立動物園企業工會5月抗議保育員薪資凍漲超過30年，行政院人事行政總處4日表示，已與台北市立動物園達成調高危險加給的共識，根據照顧的動物危險性分為三級別，計3000元至5000元不等，使保育員最高薪資有望達新台幣4萬元。不過，市立動物園保育員薪酬涉及軍公教待遇支給要點的調整，仍待事業機構主管機關報行政院核定實施。（中央社報導）野鳥誤入受困一整天 台南裝置藝術被質疑成生態陷阱台南市海安路上的裝置藝術作品《記憶的重量》，是由廢棄的電線等材料捲成直徑270公分的巨大球體，交錯燈飾在夜晚隨著時間變化閃亮，但交錯的電線縫隙卻也會讓小鳥誤入其中難以脫身。中秋連假期間即有民眾通報有珠頸斑鳩受困在球形造景中，隔天在裝置設計工作室的協助才得以脫困。台南鳥會建議，裝置藝術設計也應考量周遭的生態環境，避免美麗的藝術成為危險的生態陷阱。（自由時報報導）

10月3日踐行淨零排放 農水署規劃建置13處小水力發電農水署3日表示，已選定13處潛力場址，供產學研協助評估合作開發，總預估設置容量達1000瓩（kW）以上，可擴大水力發電，促進農村能源自主發展並踐行淨零排放。農業部農田水利署發布新聞訊息指出，這13處所在地包含桃園市、苗栗縣、宜蘭縣及花蓮縣各1處，高雄市2處，台東縣7處，其中以台東縣關山圳幹線的7處跌水工，預估可設置容量達640瓩為最多。（中央社報導）氫能列2050年淨零排放關鍵戰略 台肥進口首批低碳氨因應2050淨零排放政策，「氫能」也是能源轉型的關鍵策略，3日上午台灣肥料公司召開研討會，探討未來「低碳氨」的氫能產業技術，台肥在今（2023）年6月，從沙烏地的合資夥伴，進口台灣首批「低碳氨」，用實際的行動提供減碳方案，可望挹注國內發電，或是水泥、化工等產業碳減排，希望氫能在未來能源配比上，達到9%到12%。（公視新聞網報導）

垃圾分類政策減少了廢棄物，焚化爐依然建設不停，中國的垃圾處置政策應該統一標準和更精細化。今（2023）年是中國強制垃圾分類的第四年，一系列政策不僅影響著居民的行為，也隱形地衝擊了垃圾末端處置產業。在這四年裡，中國的生活垃圾焚化廠數量和處置能力都翻了一番左右。但是，伴隨著分類後垃圾的減量，部分焚化企業開始「吃不飽」。5月，蕪湖生態委託上海青悅，一家關注環境資料的環保組織，對生活垃圾焚化發電廠自動監測資料公開平台上的工廠運營資料做了整理。這個平台由生態環境部主導，從2020年1月起，每日公開全國生活垃圾焚化廠前一日的污染物日均值和運行資料。結果顯示，5月份全國的生活垃圾焚化發電廠「計畫內停運」8499天次，也就是焚化廠的一個焚化爐停運一天的情況在這個月內發生了8499次，甚至有部分焚化爐當月超過一半的時間沒有開機。除去設備老化等停運因素，這意味著相當多的垃圾焚化爐閒置了。一方面是垃圾焚化廠不斷

9月28日~10月1日華新麗華投資高雄百億 蓋全台首座海底電纜廠華新麗華公司聯手丹麥NKT集團投資新台幣逾百億元，在高雄興建全台首座海底電纜廠，9月28日舉行動土典禮，預計2027年正式投產，提供逾250個工作機會。華新麗華董事長焦佑倫表示，感謝經濟部針對離岸風電區塊，開發3.2期推動國產化；他說，經濟部推動本土產業配合開發商發展所需要的關鍵元件，打造強韌供應鏈，建立整體供應鏈長久夥伴關係。也很高興能與丹麥NKT集團共同打造全台首座海底電纜廠，為台灣提供一流品質與合理價格的產品。（中央社報導）東北季風發威 離岸風電發電量史上新高台電9月30日透過新聞稿表示，在東北季風的助攻下，26日下午5時9分整體風力發電達到167.3萬瓩，離岸風電29日下午5時10分達138.3萬瓩，出力同步創下史上新高，風力發電不但成為繼光電後的重要綠能，也成為滿足用電尖峰需求的重要電源。（中央社報導）

9月27日綠島珊瑚礁兩度遭工程重壓破壞 監院糾正台東縣府台東縣綠島鄉潛水勝地石朗保護區去（2022）年6、7月接連發生港口修復之工程船錨鍊破壞珊瑚礁慘案，明星景點「摩艾石像」珊瑚礁也遭斷頭，讓當地居民與潛水愛好者痛心疾首。監察院調查指出，台東縣政府相關行政作為消極不備，難辭監督不力之責，殊有未當，提案糾正。（自由時報報導）颱風摧毀海底生態 台東復育硨磲貝101顆剩47顆存活海葵颱風月初台東登陸，不僅陸地受災，海底生態也遭殃，著名的富山漁業資源保護區，保育志工日前下水觀察發現，三年前復育101顆保育類「硨磲貝」，只剩下47顆存活；縣府表示，主要受土石流泥沙淹沒，導致硨磲貝死亡，將盡速請澎湖水試所與海洋委員會合作，放流更多硨磲貝。（聯合報報導）

台灣蔬果經常透過特定光線頻譜照明，以求快速成長，但過量且溢散的光線，對生態有負面影響。台灣暗空協會與彰化二林果農合作實驗顯示，加裝燈罩能夠有效集中光源，原本要開兩個月照明的火龍果，可能只需照光40天。協會今（26日）與立委陳椒華舉行記者會，要求農業部輔導農民加裝燈罩，並仿無毒蔬果新增「無光害認證」蔬果標籤，供消費者支持選購。火龍果生長加裝燈罩 照明不影響週邊生態彰化火龍果、埔里皎白筍到台東釋迦，台灣蔬果經常透過特定光線頻譜照明，以求快速成長，產量從一年兩收增加至四收或五收。然而，不間斷的照燈，不僅動植物無法在夜晚休養生息，昆蟲因趨光性會朝著光源靠近，蛾類無法正常繁殖交配，植物生長週期也被迫改變，過量的溢散輝光影響範圍可及週邊數公里。「這種（未加蓋）照明非常粗暴且沒有效，」台灣暗空協會理事長林正修說明，自今年3月與彰化二林果農合作，8月實驗加裝一排燈罩，發現照度成功從180勒克司[1]降低至

9月25日南市電動車路邊停車優惠取消 10月1日起依公告費率收費台南市目前電動車輛路邊停車可享汽車前2小時半價、機車當次半價優惠措施，因已實施5年，達成階段性鼓勵電動車輛使用效果，為兼顧停車資源公平分配及使用者付費原則，今（2023）年10月1日起恢復原公告費率收費。（聯合報報導）彰化伸港慶欣欣鋼鐵又被檢舉空污 爐渣降溫引起污染 環保局將開罰彰化縣伸港鄉全興工業區的慶欣欣鋼鐵公司，最近被民眾檢舉有空污、砂塵逸散等問題，25日上午9點多有民眾發現廠房飄出黑煙，疑似排放廢氣，立刻錄影向環保局檢舉，彰化環保局立即派員到場稽查，發現業者再進行爐渣降溫作業未處理妥善，形成黑霧的粒狀污染物，將依違反空氣污染防制法第32條規定，依法告發。（聯合報報導）

根據統計，生理期所需的衛生棉用量，若用40年來計算，一生大概會用掉一萬片衛生棉，而衛生棉的材質有90%是塑膠，有研究指出，一片衛生棉需要500年才能被自然分解。然而生理用品是日常必需品，除了拋棄式的衛生棉外，我們還有其他選擇嗎？近年來月經平權逐漸被大眾所重視，隨著戶外休閒運動興盛、環保態度提升，經期生理用品的多元選擇成為使用者重視的議題。目前台灣生理用品使用者多以一次性拋棄式衛生棉為最大宗，然而越來越多人重視衛生棉材質可能引起的不適感，以及考量拋棄後所造成的環境問題，環保生理用品的需求開始被看見。衛生棉的構造可分為表層、內層、側邊、背膠。表層材質大多為網狀PE或不織布，而內層主要功能是吸收經血，通常是高分子聚合物組成的複合材質。目前市面上所見的拋棄式衛生棉九成為塑膠材質，拋棄後所造成的廢棄物、環境問題也不容小覷，根據研究，分解一片衛生棉約需500年，每年約產生20萬噸廢棄物。

過去視為污染的廢污水，在技術革新下已搖身成為資源。台灣高科技產業發達，更擁有世界首座半導體工業再生水廠。環境部18日舉辦「新興廢水處理技術推廣暨台印永續水環境論壇」，推進台灣與印度雙邊技術交流，改善印度德里周遭15個工業區的廢水問題。化廢水為資源 台印合作簽備忘錄為提升廢水處理新技術與促進台印合作，環境部18日舉辦「新興廢水處理技術推廣暨台印永續水環境論壇」，邀請印度住宅暨都市事務部、工業界多位主管和污水專家來台交流，並與印度中小及微型工商會（MSMECCII）亦與台灣水務產業發展協會（WAOT）簽署合作備忘錄。環境部政務次長施文真表示，台印從2014年就展開能源效率合作，雙方對廢水再利用有共識，將從廢棄物末端管制，持續走向源頭管理。環境部也持續和各大專校院合作開發相關技術，讓水治理朝向降低污染、低耗能、低成本、低度空間使用及循環經濟（4L+C）發展。交通大學環境科技及智慧系統研究中心黃志

中秋節馬上到來，在家家戶戶烤肉的同時，我們製造了非常、非常、非常多的一次性垃圾。試想：竹籤、食物包裝、飲品、塑膠袋……一場烤肉如果製造100件垃圾，全台如果保守估計有30,000場烤肉，一個中秋就會製造300萬件垃圾。於是2019年中秋，滾出趣人生實驗所 Rolling in Life邀請了在共同工作空間近15人的大家一起來場「無塑烤肉挑戰」，看我們是否能從頭到尾，盡可能不製造垃圾，完成任務？來吧，開始吧！首先，讓我們來分析一下，什麼情況下可能會製造垃圾。以下分類討論：肉類、海鮮、蔬菜、吐司、飲品及週邊、烤肉用具。盤點烤肉想要烤什麼、喝什麼後，大家分組帶上了各自所需的道具和一點點厚臉皮的勇氣。首先，食材組出動，來到了最大的無包裝商店——菜市場。

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。內湖交通塞車問題長年難解，據《公視新聞》報導，年初北市交通局拜會內科發展協會時，曾有企業代表提出以水路運輸方案來解決內科上下班的塞車問題。為了測試走水路運輸的可行性，前台北市議員邱威傑（呱吉）甚至曾實測利用「立式划槳」SUP渡河通勤到內湖上班。到底運用水路紓緩地面交通的方式是否可行？或許可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩運用電動渡輪的例子。