永續發展

小金門，離廈門的最近距離，只有6千公尺，是「前線中的前線」。這座島嶼，物資缺乏、交通不便，在單打雙不打的那個年代，也被稱為「離島中的離島」。總之，住在這裡的人，一切，都得靠自己！烈嶼鄉，俗稱小金門，面積14.85平方公里，共有5個離島，人口1萬餘人，是金門縣五鄉鎮中的一鄉，東邊離大金門2公里，西邊與中國廈門也只有6公里的距離。身為廈門商港外的一座離島，19世紀末以來，小金門一直具有重要的戰略地位，20世紀中葉起，小金門又在台海兩岸對立的氣氛下，捱過半世紀，在純樸的農村外觀下，小金門總是散發著一股濃濃的戰爭味。像「八達樓子」是中日戰爭的遺跡，也是小金門交通要道的置高點；街道上獨立作戰的精神喊話，是小金門在冷戰時期孤立無援的寫照；還有聚落裡的老房子，也曾是駐軍部隊的情感慰藉！小金門島上，民宅旁防空洞的密度，比大金門還高，隨意走在路上，就能看到各式樣貌的防空洞。文史工作者林馬騰說，八二三砲戰發生

新中橫公路最高點的塔塔加，久遠以前，是原住民族的獵場，日治時期與國民政府來台初期，是伐木的林場，現今，這裡是玉山國家公園，遊客量數一數二的遊憩區。在時代中，塔塔加轉變著，住在這裡的野生動物，也因為人們變化著，駐守塔塔加已經十多年的解說員印莉敏，正在用自己的方式，領略塔塔加...傍晚，遊客散去，才能發現塔塔加的另一種熱鬧...順著麟趾山步道往前走，接近塔塔加的最高點，原本因為水鹿多而得名的鹿林山一帶，因為獵捕壓力一度消失的水鹿，回來了。不過，真正見到牠們的人不多，印莉敏是少數的幸運兒。「牠看到我就很害怕的跑掉，那天我從這裡到走回去，有在跳舞的感覺，很難想像在塔塔加，這個一年有十幾萬遊客的地方，竟然讓我看到水鹿...」回想起相遇的那一瞬間，印莉敏笑得合不攏嘴。聰明的水鹿與遊客錯開時間，運用著相同的空間，線索就在步道沿線的痕跡。為了解讀這些線索，印莉敏特地向專業的研究者請益。原來，水鹿不但回來了

大陸獨生子女步入婚姻，「除夕夜在哪過？」、「去誰家吃年夜飯？」等問題成為獨生子女不得不面對的煩惱。業者推出年夜飯套餐或春節旅行，號稱能解決「三個家庭的面子問題」。中新社報導，自1970年代以來，中國大陸大力推行計劃生育政策。資料顯示，目前大陸獨生子女人數已超過1億，其中已成家立業的「70後、80後」（1970、1980年代出生）獨生子女們，漸成消費市場的主力軍。大陸商家近來推出的「旅行度除夕」，引起不少獨生子女夫妻注意。長年從事「年夜飯策劃」的專業營銷人士王雷認為，這些獨生子女們的年齡大多在30歲左右，具有很強的消費能力，商家抓住他們的心理，創造各種噱頭的團圓飯。

雖然美麗灣渡假村在去年12月22日的再環評，在全國關切下仍強勢過關，但是反對聲浪卻從未停歇。19日阿美族歌手舒米恩在小巨蛋登場演唱時，把握機會將「拆美麗灣」毛巾亮出，讓全場上萬觀眾與收看轉播的全球華人看到。除了舒米恩，近期還有台東大學師生推出微電影、部落青年回到杉原海灘拍攝反美麗灣婚紗等等行動，在在顯示民意對此案仍氣憤難平。19日第八屆KKBOX數位音樂風雲榜頒獎典禮，包括五月天、蔡依林、陳奕迅等巨星登台演唱。舒米恩以現代流行的曲風將原住民傳統文化與族語推廣到世界各地，因此奪下當中的「年度獨立創作精神獎」。舒米恩一向勇於對社會議題表態，美麗灣此次再環評前，不但參與了記者會，更在環評當天現身場外，全程參與。此次舒米恩與舞群十多人不但手拿「拆美麗灣」毛巾登台，更紛紛在胸口貼上「核電歸零」貼紙。而這些毛巾與貼紙，是舒米恩與團隊自掏腰包與主動收集的。這個熱血行動引來樂迷激動叫好、討論不斷，黑潮海洋

自西元2000年首次舉辦的太魯閣馬拉松，在西元2012年邁入了第十三年，不論是太魯閣天成的絕美景致、兼具挑戰性及舒適度的馬拉松路線、在台灣數一數二規模的馬拉松賽事之名、跑步之餘更可以順道遊覽美麗花蓮等因素，每年都吸引了非常多的選手前來參加。再加上每年到太魯閣旅遊人數超過500萬人次，而太魯閣馬拉松更肩負了帶動花蓮觀光、促進消費、宣傳台灣之美等等重責大任！這十三年當中，中橫的路況屢屢柔腸寸斷，每天都有大小不等的落石坍落，落石砸死人的意外事故更是不絕於耳，太魯閣馬拉松的競賽路線更是因施工、颱風因素影響路況等條件而頻頻更動，尤其是2012年更讓報名人數至1萬100人(全程馬拉松2600名，半程馬拉松7500名)，還得意為「歷屆之最」！這樣一條幾乎要讓人經過時總是記掛著「天將降落石於斯人也」的山路，先不論開車經過已是膽戰心驚，不知何時會被落石砸中，更遑論萬人一齊邁開腳步所引起的震動所匯聚力道會否致

一位藏傳佛教精神領袖嘉旺竹巴法王率領700名跟隨者，在海拔高達5000公尺的喜瑪拉雅山區橫跨400公里、費時42天的徒步朝聖之旅。他們了翻越5座海拔5000米的高山，撿拾超過500公斤的塑膠垃圾，更打破金氏紀錄，在世界的屋脊種下50000顆樹。這些啟發人心的行動，都在紀錄片《綠色足跡》裡留下了紀錄，而此片也將於1月18日與台灣見面，在光點台北獨家上映。包括《綠色足跡》的製片楊紫瓊、導演李妍瑩(Wendy J.N. Lee)，為了宣傳日前來到台北舉行首映，更將在17日早上9點在台北陽明山國家公園大屯山二子坪步道，舉辦「綠色足跡隨手撿垃圾做環保」健走活動，號召民眾從身體力行做起，也一起重視氣候變遷。朝聖者在世界的屋脊，撿拾了一公噸非生物分解垃圾喜馬拉雅山區為世界的屋脊，因擁有南北極之外最大量的冰川以及永久冰層，所以又稱為「第三極」，也是全世界近半數的人口賴以維生的水源。氣候變遷導致無預警的大雨

2012年，是原住民人權被嚴重侵害的一年，天災加上人禍（經濟開發），讓部落原住民一直活在恐懼之中。以下，將逐項討論2012年原住民之人權概況：1.教育權ICESCR第13條規定，「人人有受教育的權利。」又依據ICESCR第13號意見書所示，教育的目的，應以「發展人性的『尊嚴』；使人切實參加自由社會、促進各『族裔』之間以及各民族、種族和宗教團體之間的瞭解」，而各級教育應能符合「可提供性、可獲取性、可接受性、可調適性」此四種基本特徵。其中，「可接受性」係指教育的形式和實質內容，包括課程及教學方法，必須要符合學生「文化上」的需求。雖然台灣政府於1998年通過「原住民族教育法」，保障原住民族依其文化特性，接受傳統民族文化教育的權利，然而，截至2012年止，原住民小朋友依然繼續接受完全以漢語（中文）授課，授課內容以漢人文化、歷史觀點為主之「漢人同化教育」。此同化教育不僅加速原住民族語的快速消失，也使

鶯歌協興包子窯及合興窯小煙囪，上周陸續遭拆除，引起地方及文化界人士關注，新北市文化局邀集4名文化資產審議委員，14日前往僅存的合興窯、蛇窯、洪爐窯現勘，評估是否該保留，並希望所有權人主動提出申請，保存才於法有據。文化資產科長曾繼田表示，昨天現勘的合興窯、蛇窯都約有5、6十年歷史，其中合興窯僅剩1支煙囪，蛇窯更只剩半支；洪爐窯雖有近百年歷史，但因陸續經過增設修補，保存較為完好。鶯歌區北鶯里長李松進指出，早期鶯歌窯廠都是簡單的磚頭、泥土堆砌，很難保存下來，現在留下來的合興窯，因是較晚興建，採用水泥等較現代工法技術，才有辦法留到現在。李松進說，窯廠及煙囪是所有鶯歌人的記憶，也是鶯歌的地標，希望能將碩果僅存的幾座窯廠保留下來，不僅讓當地人能夠回味，也讓外地人了解鶯歌的過去。文化局指出，4名文化資產審議委員現勘過後，會進行初步評估，若認定具有保留價值，會列冊追蹤並主動聯絡窯廠所有權人，討論保留後的未

新竹縣北埔老街上，深具歷史意義和建築特色的姜阿新洋樓，竟在「失落」近半世紀後「物歸原主」，這在台灣古蹟保存史上相當難得！新竹縣縣定古蹟姜阿新洋樓，在姜阿新家破產後，民國54年被抵押償債給合作金庫，84年起由新光集團向合庫租用，並由吳東昇發起成立金廣福文教基金會管理維護﹔姜阿新舉家遷居台北，歷經數十年打拚，子孫都各有成就，但心中總期待「有一天要把大宅買回來」。如今，夢想成真！交給外人半世紀的姜阿新洋樓，去年5月在合作金庫標售中，已由姜惠琳等聯名代表第三代子孫以當年抵押金的100倍標得，新竹縣政府、金廣福基金會和地方人士都樂見其成﹔而這種由屋主後代買回古蹟建物的情況，在台灣古蹟保存的紀錄上更是難得，文化部文化資產局的官員也表示欽佩。廖惠慶和姜惠琳說，原本欲悄悄地投標，但父親廖運潘認為做任何事情都應該光明磊落，更應該尊重及時拯救老宅的吳東昇先生，因此她們鼓起勇氣寫信給吳東昇表達心聲﹔沒想到，「吳

地面上，開發工程進行。地面下，千年遺址出土。當歷史考古遇上開發工程，來自中研院的考古團隊，總是在危急中，搶救台灣千年歷史...大雨後的蘇花改公路工程現場，一群人努力的進行著，漢本史前遺址的搶救挖掘工程，考古計畫主持人劉益昌，以千年前的台商，來形容漢本遺址的重要。漢本遺址粗估距今1300年以上，遺址中出土的冶鐵殘蹟，顯示這群史前人類，已經會從不同地區，取得鐵砂、煤炭，進行鐵器製造，勾勒出千年前，史前台灣各地交流的繁茂景況。搶救考古行動，必須在一定時間內完成，因為道路開發工程不會停頓，將要在考古工作告一段落後，掩埋遺址，繼續動工。面對工程開發的壓力，考古工作必須在有限時間內，解開遺址之謎，探究台灣千年歷史。在漢本遺址內，發現一條史前人類構築的擋土石牆，但是這些重要史蹟，最後必須隨著工程重新動工，再度掩埋入土。搶時間成為搶救考古的第一要務，工作人員不分假日，不管天氣，搶救遺址中的器物。在日月潭向

從2005年開始糧食危機一直都是東非馬拉威最主要的問題；不過英國機械工程師學會10日發表的報告中指出，每年全球約有12億至20億頓的食物被浪費，在歐、美國家最嚴重，幾乎半數食物沒吃被丟棄。這份報告指出，每年全球生產的食物約有3至5成，總計12億至20億噸的食物，根本沒機會上餐盤；過於嚴格的銷售期限、商人買一送一行銷策略、西方消費者要求食物要美觀等因素，都是造成食物大量浪費的原因。報告還指出，歐美消費者購買食物後、未吃完即丟棄的比例更高達五成。英國媒體報導分析，根據這份報告，平均每個英國家庭每年浪費了480英鎊購買食物的費用；此外，浪費的不光只是食物，還包括養出這些蔬果所花費的水、土地等資源。

長23公里、總投資額高達660億元，預計紓解國道1號楠梓高雄端車流量的國道七號開發案，今日於環保署進行第三次專案小組審查結果不通過，需「補件再審」，專案小組要求開發單位要釐清交流道對平面社區的衝擊和車輛排放臭氧的影響。地球公民基金會指出，2010年行政院經建會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。短短23公里，卻要開闢8個交流道，同時得舉債416億元，平均每公里成本約30億元，是台灣史上最貴的國道。針對國道七號主要設計在於紓解貨櫃重車流量的問題，高雄市政府交通局也質疑，國道七號的北上車流回流至鼎金系統的問題。對此楊俊朗強調，學界、立委，甚至高雄貨櫃車工會全都質疑這條公路的實用性，他更進一步質疑國道七號若由高雄市政府出資興建，市府是否仍會支持此開發案？審查會議上，多位高雄市民代表均表達反對意見。簡志強表示，