水污染

美國歷史上最嚴重的石油洩漏已持續了六週， 最近一次控制洩漏的努力又以失敗告終。現在每天有1800萬到4000萬加侖的石油傾洩進墨西哥灣。在今年颶風季節開始的第一天 (六月一日)洩漏原油已經抵達阿拉巴馬州的多芬島(Dauphine Island)，六月二日進入莫比爾灣 (Mobile Bay)。這將給阿拉巴馬南部墨西哥灣沿岸的生態環境、漁業、旅遊業和航運業造成難以估量的損失。在洩油還未抵達時， 阿拉巴馬漁民的船隻因無 限期暫停捕魚和捕捉蝦蟹等有殼海鮮已經閒置多日。美國國家海洋和大氣管理局五月二十日將墨西哥灣禁漁區擴大至15．7萬平方公里，約佔墨西哥灣美國海域總 面積的四分之一。此舉旨在確保上市銷售的海產品安全。現在洩油進入阿拉巴馬州莫比爾和巴爾文郡沿岸海域，當地養殖的牡蠣，蝦蟹將會成批死亡。這場災難將不 僅摧毀當地的漁業，而且沿岸居民的傳統生活方式還可能從此失去。阿拉巴馬州政府已緊急

美國總統歐巴馬今天要求墨西哥灣漏油案調查委員會，全力追查漏油的原因和責任歸屬，事實在哪理就查到哪理，「沒有底線」，也「不要有畏懼或偏袒」。歐巴馬是在白宮會見由他下令成立的調查委員會2位負責人後，做以上表示。歐巴馬任命的2位負責人是前佛羅里達州長暨前聯邦參議員葛蘭姆（Bob Graham）及前環保署長芮里（William Reilly）。歐巴馬說，會儘快再任命5位成員。歐巴馬說：「我們有責任調查到底哪裡出錯。如果現行法律不足以防止發生這類災難，那就必須修法；如果是執法疏忽，就必須改革；如果是有人犯法…，我誓言要 代表災難的受害者和地區人民，將該負責的人繩之以法。」司法部長霍德（Eric H. Holder）今天在墨西哥灣巡視時表示，他的辦公室將針對漏油案全力進行刑事和民事調查。他說，司法部將確保美國納稅人不會為這項災難的花費付出一毛錢，同時也確保不會有任何違法者躲過法律制裁

中部海域漁源枯竭，中龍鋼鐵設廠雪上加霜！台中縣漁民發展協會不滿中龍十多年來，排放大量汙水淪為荼毒漁源元凶，5月31日發動近300人前往抗議，要求比照台電模式予以補償；經過雙方協調後，允諾將儘速釐清汙染源，就漁民求償事宜一個月內予以答覆。漁民抨擊說，中部海域從台中火力發電廠設廠後，漁源就日漸枯竭，台中港石化業又大量進駐，中龍鋼鐵不斷擴廠，對靠討海維生的漁民無異是趕盡殺絕，中龍就汙染問題未提出改善計畫前應暫停營運。 漁民揚言，中龍必須負責幫漁民「遷村」，讓漁民可以遠離危害生計及健康的汙染源，否則將誓死捍衛家園。

因浮油擴散，美國官員31日擴大墨西哥灣禁捕釣水域，擴大範圍超過1000平方英里（2600平方公里）。國家海洋暨大氣總署（NOAA）表示，墨灣目前約有6萬1854平方英里（16萬200平方公里）的水域禁止捕釣。法新社估計此區域面積幾乎是整個突尼西亞大小。NOAA在聲明中指出：「我們會繼續與美國食品暨藥物管理局（FDA）及政府合作，透過關閉可能捕釣到受污染海產的水域，確保海鮮食品安全。」NOAA也表示，墨灣目前仍開放超過74%的水域。

浙江上塘河永寧橋兩岸，5月29日浮起成群死魚。路橋公司的保潔船，一口氣就撈了滿滿一船。工作人員估計，少說也有上萬斤。據報導，河面漂的死魚，個頭都差不多大，一般是10多厘米長的小鯽魚。兩艘路橋公司的保潔船。船頭的幾個工人不停地撈著死魚。船慢慢開，網兜在河面信手一划，10幾條死魚就撈起來了。 但是有人覺得污染的可能性不大，因為河水的顏色沒有什麼不對。一位居民表示，以前也有過這樣的死魚，但專家也表示，水底淤泥在暴雨天氣的影響下，上翻大量有機物。有機淤泥會引起河床淤泥發酵，吸收大量的溶解氧，使得原本缺氧的水體氧分更少，造成魚類死亡。 拱墅區環保部門的值班人員從上塘河取了水樣，初步檢測了一下，河水PH值正常。工作人員表示，導致魚死亡的原因很多，需要做更多的檢測。

北京市水務局獲悉，為保障供水水質，北京市在重要供水源建立了三級監測預警系統，實行每隔15分鐘對供水水質進行1次自動監測。據介紹，北京市已在重要水源及取水口選擇20個站點建設了水質線上自動監測站，在京密引水渠、懷柔水庫庫區、官廳黑土窪、海澱翠湖等處建立了31個視頻監測點，形成了第一級監測；第二級監測來自北京市自來水集團水質監測中心配置的應急監測車，可以對突發水污染事故進行現場監測確認；北京市自來水集團水質監測中心和水文總站配置了實驗室設備，對污染預警通過取樣，進一步確認污染情況，形成了第三級監測。

朴子溪東石大橋沿線2、3公里河道，27日被民眾發現布滿死魚和布袋蓮，發出陣陣難聞惡臭，環保局前往勘查發現大小魚屍死亡超過3天以上。 23日梅雨過後，有民眾發現東石大橋河段河水呈暗紅色，25日又發現溪內漂浮大片布袋蓮及零星魚屍，但環保局前往取樣檢測水質並未發現異常，沒想到26日大批魚屍就陸續浮出，數量多達上千條。環保局再度偕同家畜疾病防治所人員前往會勘，發現魚群死亡綿延到上游起碼2、3公里遠，部分河段還因布袋蓮量太多，船筏根本過不去；從現場飄散惡臭判斷，布袋蓮下可能隱藏著為數不少的魚屍。 28日環保局趕緊雇工前往打撈，花了一天時間約撈起6、70公斤魚屍，水汙染防治科長劉明全表示，目前無法判斷魚群大量死亡的真正原因，推測可能是八八風災後平地幾乎沒下過雨，所以梅雨當天當大量泥沙一次從上游沖涮下來，魚群不堪環境丕變才暴斃。 不過劉明全也不排除上游工廠利用山區大雨，水位暴漲時偷偷排放廢酸液，但

上海為迎接世博耗資4,000億人民幣，上海世博會主題是：「城市，讓生活更美好」；然而，上海市環保局24日發布「2010年上海市環境狀況公報」顯示，上海市酸雨汙染呈上升趨勢，自然環境品質趨於惡化。據公報顯示，2009年，上海市降水PH平均值為4.66，酸雨頻率為74.9 ％，雖然較2008年下降4.3個百分點，但近五年的監測資料表明，上海市酸雨汙染總體呈上升趨勢。 在水環境汙染方面，郊區河道總體水質優於中心城區。上海15區的水質綜合汙染指數在0.63-3.59之間，其中，普陀區最高，崇明縣最低。另外，上海市水中的有機汙染物氨氮和總磷超標，水體富營養化的問題也越加嚴重。上海市空氣中光化學汙染和灰霾汙染問題也日益突出，並表現為多種汙染物共存的複合型汙染。此外，上海車多嘈雜，最近五年的監測資料表明，2005-2008年上海市道路交通雜訊均未能達到相應功能的標準要求，去年雖有所好轉，但道路交通雜訊

中國最佳環境報導獎之「最佳深度報導獎」獲獎記者楊傳敏稱，三峽水庫源頭興建化工廠，其有害物質將威脅周圍環境。李小紅說，如果有人不舒服，在長壽檢查不出來，去重慶檢查，至少就是癌。三峽庫區兩岸，是跌宕起伏的巴東丘陵。在這片連綿不絕的背景中，一塊仿若北京天安門廣場一般大小的空地佔據了重慶長壽區晏家鎮白石村，「MDI一體化項目現場」指示牌宣告，全球最大的MDI工廠將誕生在這裡。村民口口相傳，德國的巴斯夫要來了。經媒體披露，該專案的選址引起輿論軒然大波。一些環保界人士稱它為「三峽天靈蓋上的定時炸彈」。重慶巴斯夫的背後，是長江三峽庫區隱隱燃起的化工投資熱縮影，除了巴斯夫，還有中石油、重鋼集團等化工巨頭即將落戶庫區。沒有人知道5年之後的長江會變成什麼樣。而長江成庫後的環境問題，一直為各界關注。本月中旬，記者至三峽庫區沿線採訪，發現就業發展和環境之間的矛盾突出。廣闊的長江腹地因為豐沛的水資源，正在成為化工投

新加坡海事及港口管理局今早發布表聲明說，新加坡海岸外發生一艘馬來西亞籍油輪和聖 文森籍貨輪相撞意外，漏出大約2000公噸原油，即1.4萬多桶原油，目前工人正加緊清理，事件中無人受傷。新加坡當局表示，這兩艘船是在今天早上，在新加坡海峽相撞，位置距離新加坡東部海岸大約十三公里，新加坡港口的運作無受影響。聲明說，新加坡海事及港口管理局在早上6時左右接獲報告，指這艘在馬來西亞註冊的油輪駛至新加坡海峽時，失事和一艘聖文森籍貨船相撞，油輪上載有2000 噸原油，其中一個儲油槽損毀，原油泄漏。在這場事件中並無船員受傷，當局已經即時派巡邏船和飛機到場，安排飛機協助控制和清理油污。

環保署決議桃園縣華映、友達兩家工廠汙水改排到龍潭老街溪，新竹縣議員林保祿指改排案迄今未有下文，汙水仍續排霄裡溪，揚言帶農民到桃園縣環保局抗爭。林保祿指環保署從2003年起處理霄裡溪汙染案有疏失，批評桃縣環保局不開會，有違中央決議，擔心中央更改放流水標準，是為汙水續排霄裡溪，揚言改排案若未徹底解決，將帶農民到桃縣環保局抗爭。新竹縣長邱鏡淳表示，27日將拜會桃園縣長吳志揚，請根據環保署決議辦理，相信應會有改排行動。

新加坡海峽25日發生1艘馬來西亞籍油輪和1艘貨船相撞，導致約2500公噸的原油外洩，所幸無人傷亡。新加坡當局已派船清理海域，同時通知沿海養殖業者防範原油入侵。新加坡港務局發表的聲明指出，上午接獲通報，1艘運載6萬2000公噸輕原油的馬來西亞註冊油輪「MT Bunga Kelana」號，6時10分左右和1艘聖文森和格瑞那達註冊的散裝貨輪「MV Waily」號在新加坡海峽、距離新加坡樟宜東東南約13公里處水域相撞。聲明說，兩船相撞後，未傳出有人傷亡，但油輪的一個油槽受損，出現漏油，約有2500噸的原油外洩流入海中。港務局指出，新加坡空軍下午派遣空中偵查機前往察看，約在樟宜東以南約6公里處的外海發現一塊4公里長、1公里寬的外洩原油污染海域。港務局已經派出超過85名人員、3艘裝有外漏油處理設備的船隻前往污染海域清理油汙，並且有200名人員待命，準備隨時清理新加坡沿岸的污染。另外，新加坡農糧與獸醫局