氣候變遷

繼首相強生（Boris Johnson）去年11月推出10點氣候計畫，要在2030年禁止銷售使用新汽油和柴油的汽車和廂型車後，英國再次宣布將在2040年前禁止銷售使用新汽油和柴油大型貨車，作為2050年交通運輸淨零排放計畫的一部分。另一方面，歐盟和美國幾乎同時於14日在碳邊境稅上有所進展。英國交通減排 增2040年禁貨運油車、國內航班零排放交通運輸是英國污染最嚴重的產業，在COVID-19大流行前，約佔該國二氧化碳排放量的1/3。英國削減交通排放計畫還包括2050年實現淨零航空排放，目標在2040年初將國內航班的排放量削減到淨零。但由於減少飛航對氣候影響的技術仍處於起步階段，該計畫過去被批評為不切實際。政府還表示將在2027年前將其4萬輛汽車和貨車組成的政府車隊換成零排放汽車，比原先的計畫提前三年。

7月16-18日台電股東會董事改選 楊偉甫續任董事長台電今天（16日）採實體與視訊會議進行股東常會，台電董事長楊偉甫、總經理鍾炳利皆續任。台電資訊顯示，去年發購電量2389億度，較前年增加約65億度、2.8%，售（用）電量達2248億度，較前年增加約61億度、2.8%，均創歷年新高。（中央社報導）台電研議即時電價 初步規劃分三級、價差拉大經濟部指示台電研議即時電價方案。經濟部官員表示，希望透過檢討電價機制，讓尖峰與離峰的用電情況可適度調配，初步規劃有3大方向，一是分成三級，或許會以顏色、燈號來呈現，二是把價差拉大，三為高壓用戶先行，一般住戶不會這麼快試用。（中央社報導）

因應台積電用地需求，新竹科學園區管理局提出寶山2期擴建計畫，今（16日）舉行環評第四次初審會議。竹科管理局具體承諾事項，包含分階段達成2030年100%使用再生水；打造設施以自行處理事業廢棄物；加強預防地震可能引發的毒化物洩露；增加園區綠地及生態廊道等，多項對策獲環委肯定，通過環評初審。園區將全數使用再生水  增設廢棄物處理設施為提升我國半導體產業競爭力，提供台積電四座2奈米量產廠房用地，竹科管理局去年（2020）年提出「寶山2期擴建計畫」，選定新竹園區範圍南側位置新增近90公頃的開發面積。該案過往的三次環評初審會議中，遭環委、環團質疑產業高耗水製程將排擠民生用水，使大新竹地區面臨更大的用水缺口；每日數百噸無法再利用的事業廢棄物，也面臨管理、去化問題；此外由於園區位於新城斷層下盤，若發生地震恐引發毒化物洩露等複合性災害。

美國西部地區近日熱浪嚴重、野火肆虐，消防員疲於奔命，加州、奧勒岡州、愛達荷州、蒙大拿州和加拿大不列顛哥倫比亞省部分地區已發布疏散命令。熱浪下穩定電網 政府籲「盡一己之力節約能源」根據新聞網站 Axios 的資訊，截至11日，美國各地共發生55場野火，其中11場發生在亞利桑那州。英國獨立報報導，熱浪之下，加州和美國西部其他地區陷入更嚴重的乾旱，這增加了許多地區發生火災的風險。加州狀況尤其嚴重。州長紐瑟姆簽署了一項緊急命令，動用更多能源容量，並呼籲所有加州人「盡一己之力來節約能源」來穩定電網，這已經是今年第五次政府要求國民節電。美國國家氣象局警告，西部地區在本週將持續華氏三位數的高溫，可能會導致高溫相關的疾病。科學家們普遍認為，氣候危機加劇了有利野火發生的條件，例如高溫和乾燥的植被，促使野火更加頻繁也更加強烈。野火規模到底多大？截至11日，美國西部12個州至少有76.8萬英畝（約31萬公頃）的

面對暖化問題與氣候變遷危機，循環利用成為解決碳排問題的方法之一。不過，一般人對於循環利用的想像，印象多半是「舊物再利用」等較為簡單直覺的做法，而對於2050年邁向將零碳社會的日本來說，則是氫能等碳中和相關技術的一場賽跑。2021年1月末，大阪瓦斯發表了高效率「甲烷化」（methanation）技術的最新進展。在詳細認識這項技術之前，先讓大家有個概念，它是把瓦斯燃燒後的碳排（CO2），和水分子裡的氫（Ｈ2），經過電解與甲烷化後，變成甲烷（CH4），再次成為燃料（瓦斯）。

歐洲國家盃決賽在7月12日台灣凌晨落幕，由義大利擊敗英格蘭，奪下53年來首次的冠軍獎盃。值得注意的是，除了比賽時的熱血激昂，足球其實也能對環境永續有更正向的影響力。足球賽事在新冠疫情期間展現了另類社會公益的力量，特別是在當地社區需要時提供支援。歐洲足球聯盟協會（UEFA）在五年規劃中融入「社會責任」項目，充分利用在足球界的影響力，試圖解決全球關鍵的問題。歐足聯足球社會責任主管蜜雪兒．烏瓦（Michele Uva）在一次採訪中說明歐足聯的計劃，希望歐洲足球能在人權和環境永續方面產生直接和間接的影響，以下為當時的採訪內容。Q：為什麼歐足聯把足球社會責任作為其長期策略的一部分？當你的運動受到數百萬人的關注、參與，你的行為會對社會、尤其是年輕人產生巨大的影響。這是不可忽視的責任，也促使歐足聯將社會責任融入歐洲足球五年戰略的每一個方面。歐足聯相信，足球可以在促進環境和人權這兩個關鍵問題上發揮領導作用

7月15日歷時近1年 檢警環查獲桃園南崁溪砂石業者偷排環保署今天表示，經檢警環合作，歷時近1年終於查獲桃園南崁溪旁的砂石業者「國○砂石企業有限公司」偷排廢水；桃園沿海也是眾所關注的藻礁生態區，將依違反水污染防治法及廢棄物清理法，移由桃園地檢署偵辦。環保署說明，此業者位於南崁溪出海口，領有桃園市政府砂石場許可，收受工地廢砂石為原料，經篩分洗選後製成砂石原料；但在公司旁的南崁溪河床發現有大量黃色污泥堆積，疑似業者將洗砂廢水未處理直接以暗管排放至南崁溪。（中央社報導）環保陳情案件逐年增加 保七總隊上半年取締高達155件民眾環保意識抬頭，各地環保團體人士重視環境污染議題，陳情檢舉案件相對增加，保七總隊經要求各大隊主動配合檢察署及環保單位加強取締，即使在疫情高度緊繃下，今年1月至6月上半年取締案件，仍高達155件，相比去年同期104件成長將近五成，取締案件可說逐年增加，未因疫情而手軟。此外，保七總隊

7月14日環境結盟會議全台近60專家視訊 促強化源頭管理保護環境盜伐、盜採砂石、廢棄物污泥被「以合法掩護非法」回填農地或任意棄置，嚴重威脅國土與環境，國立成功大學於防疫期間，透過視訊邀請全台產官學研及NGO環團近60位專家，召開環境結盟活動，第四河川局長李友平在會中表示，近年來因垃圾焚化爐即將屆限及處理費大幅提高，導致大量廢棄物被趁夜濫倒在全國河川區域，污染河川水源，建議環保單位必須源頭管理。（自由時報報導）改善空污與能源轉型 雲縣府邀台塑及專家進行討論雲林縣政府為改善空污與能源轉型，14日下午邀請專家學者、產業代表舉辦「空氣污染與能源轉型專家諮詢會議」，共同探討如何在兼顧工安、環保、人民期待、經濟規模的情況下，推動能源轉型、空污改善，希望能創造多贏的局面，將雲林縣打造成永續發展城市。（大紀元報導）

7月13日作物也要喝好水 農改場免費提供灌溉用水檢測人要喝好水，植物也要給予合適的水，高雄區農業改良場表示，農用灌溉水最好每半年檢測一次，農改場提供農民免費的灌溉用水水質檢測服務，農民可多加運用。高雄區農業改良場長戴順發進一步說明，部分高屏沿海地區因地層下陷引起海水入侵，導致地下水有逐漸鹽化的現象，因此需多加關注灌溉水鈉含量變化，長期使用鈉含量較高的地下水進行灌溉，會抑制作物對其他元素的吸收。（中央社報導）天熱用電飆 瞬時負載達3859萬瓩創歷史新高今天天氣炎熱。台電表示，下午2時59分用電達3859.9萬瓩，寫下歷史用電新高，備轉容量率從當日預估值8.97%降至7.44%，供電亮吃緊的黃燈。台電指出，太陽光電通常於中午時段達到發電尖峰，以今天用電尖峰時段為例，太陽光電的供電能力約225.5萬瓩，占尖峰用電負載約5.84%；午後用電高峰期間，太陽光電供電能力均維持在300萬瓩以上。尖峰時段

「地球模擬器」與氣候變遷台灣在2021前半年面臨嚴重的乾旱，中南部水情見紅，讓在地居民相當憂心。這次乾旱是否就是氣候變遷的結果？中研院環境變遷研究中心許晃雄特聘研究員指出，氣候系統極端複雜，不宜驟下結論。那麼，科學家是如何評估氣候的？首先需要處理複雜運算的「地球模擬器」，而許晃雄就是「台灣地球系統模式」的主要推動者。如何用氣候模式看待乾旱？透過研之有物專訪一起瞭解。未來還會有乾旱嗎？佇立在桃園石門水庫的土地公廟與酋長石，隨著枯水期蓄水吃緊，奇景完整浮現在遊客面前；旱象之下日月潭持續乾涸，手機、車牌、乾隆年間的墓碑以及邵族沉沒的大型獨木舟也陸續在潭底被尋獲。2021前半年，台灣遭遇號稱百年最大乾旱，中南部連續「好天氣」未有降水。事情要回到深受疫情影響的前一年，2020的初夏梅雨少落，夏秋颱風罕見地過門不入，翻年受高壓影響春雨只走了個乾巴巴的過場。解除旱象始終要看老天爺的臉色，而推估未來的氣候

即便近年來許多國家宣示碳中和目標，不少跨國企業也紛紛向零競逐，但大氣中的二氧化碳濃度仍在持續增加。國際期刊《自然》最新研究指出，要將全球升溫控制在1.5°C的碳排額度，可能會在10年內用完，之後產生的「碳債務」需由「淨負排放」來補償。中研院經濟研究所研究員蕭代基也說，要解決氣候危機，未來的世界必將是一個淨負排放經濟體，行政院正在研擬的2050淨零排放路徑，應延伸至2050年後的淨負排放。溫室氣體排額度將用罄  2030後排放是向後代借貸「碳負債」

隨著大氣中二氧化碳濃度不斷上升，我們的後代子孫背負巨額碳債務的風險越來越高。國際應用系統分析研究所（IIASA）研究人員和國際合作夥伴呼籲，立即建立碳移除義務（Carbon Removal Obligation），確定碳債（carbon debt）的責任，接下來要修訂的歐盟排放交易計畫就是個導入的機會。學者：在碳預算耗盡前 全球應取得執行碳債的資金在過去的幾十年間，各國政府共同承諾透過《京都議定書》和《巴黎協定》等協議減緩全球暖化。儘管許多國家批准了這些協議，但大氣中的二氧化碳濃度仍持續上升。按照目前的發展速度，我們正努力用盡升溫達到1.5°C前剩餘的可用二氧化碳排放量。如果這個所謂的「碳預算（carbon budget）」在全球實現淨零排放之前耗盡，之後我們每排放一噸二氧化碳，就得從大氣中除去一噸二氧化碳。換句話說，如果按照目前的軌跡延續——現在看來很可能會這樣——我們將累積碳債。新發表