步道

多久沒有好好走路了？到哪裡走路才舒服？鄰近都會的郊山，就像心靈花園，人們順著步道，走進森林、深呼吸，但是離人們越近的郊山步道，卻越不自然，其實步道本身，也需要呼吸...連綿的鋸齒山峰，彷彿天神的筆架，新北市石碇與深坑交界，有一條山徑，帶領人們走向它。台灣千里步道協會資訊組長陳朝政表示：「它的原始天然度很高，幾乎沒有多餘的人工設施。」 筆架山步道屬於砂岩地質，又接近稜線，就算下雨，水也容易排掉，一直維持著自然風貌。但不是所有步道都這麼自然，鄰近都會的郊山步道，普遍面臨著過度人工化的困境，台灣千里步道協會號召志工，針對雙北市列管的步道，進行踏查。他們發現了許多無法呼吸的步道。受許多山友喜歡的林口森林步道，讓人們遠離塵囂，走完全程大約1-2小時，步道兩旁的林相非常原始，在步道入口，林口登山健行協會收集了廢棄輪胎，做成樓梯，希望方便健行者行走。負責林口區步道調查的志工賀賢德表示，把輪胎弄在這裡，可

在紐西蘭，走路是一種享受，因為這裡有全世界最棒的高山步道。為何紐西蘭的生態旅遊能獨步全球？從硬體建制到管理配套，觀光與保育如何做到平衡？紐西蘭，被譽為全世界最適合人居的國度，兩大島嶼加起來面積將近27萬平方公里，有30%的土地被列為保育區，劃設了14個國家公園。其中，面積最大的峽灣國家公園，充滿冰河切割侵蝕的獨特地形，從高山到海濱，景緻變化多端，生態豐富。保育區並非遙不可及，群山之間有著許多步道，在米佛峽灣周圍，就有三條全球最熱門的GREAT WALKS（米佛步道、路特本步道、克普勒步道），是健行者心中的夢幻天堂。其中，路特本步道就以水出了名。沿著南阿爾卑斯山脈前進，穿越山毛櫸與羅漢松森林，隆升的高山經歷冰河切割，U型深谷、瀑布、湖泊沿途等待。11月初，路特本步道還有殘雪，保育部會向健行者預收95元紐幣的直昇機費用，萬一遇上雪崩就搭機，如果能步行通過，下山後退費。走上最高點的哈里斯鞍部，轉

新竹縣尖石鄉司馬庫斯部落，以維護美麗的景色，發展旅遊產業，為部落帶來經濟收入。去（2012）年12月，一場重大交通事故，卻重挫部落旅遊產業，影響族人生計。為了恢復遊客信心，部落與七星保育基金會、花旗基金會合作推動「部落生態旅遊」，以對環境負責的旅遊行為，號召喜愛自然生態、部落文化，共赴司馬庫斯享受自然美景。去年12月的交通事故，影響司馬庫斯旅遊產業，雖然此事與部落無關，訂房率卻減少一半以上。縣政府以及公路總局為此展開檢討並提出因應策略，包括錯開管制站到部落之間，往返部落的會車機會，以及增加護欄。經過這次事件，部落檢討對策，在部落人力有限的條件下，調整步伐，盡量照顧到每個遊客，為此也考慮降低遊客數量以提高服務品質，規劃設計一些能留住遊客住宿、用餐的行程。七星保育基金會也遠從花蓮邀請阿美創意美食家陳耀宗上山指導烹飪技術；客房則維持環保旅館的要求外，增添舒適度。旅遊行程，除了知名的巨木群步道，也

台灣環島存在著從古到今，陸續開墾出來的步道。有些步道在山林偏角，有些在地區村落，2006年，黃武雄教授、生態作家徐仁修與知名作家小野等人發起環島千里步道的運動，推動將環繞著台灣的步道連結起來。步道貫通之後，串接了各地美好的風光與社區，也引發民眾對生態保育和地方文化的討論。步道，是人們徒步行走的道路，而不是給車輛運行的馬路。人行的道路，也應考慮多元生態的共存，而要創造多元生態，最快速也最有效的方式就是種樹。千里步道協會在完成串聯環台步道之後，再度將步道變成綠道，除了計畫在步道兩旁種樹之外，也希望把鋪上瀝青的馬路改回自然材質的鋪面。原來為了車輛行走而保留的路面寬度，會因為兩旁種樹而變窄，但卻也更符合自然生態與行人健康。

親近海岸是一件美好的事，在台灣早期海禁政策下，其實很多地方的海岸線，都讓人很陌生，譬如居住左營的朋友，總是會說從小到大根本沒見過左營海岸，因為軍港所在，好早就築起隔海的高牆，甚至在許多海岸線上，還能見到殘留的管制鐵絲網。解嚴後，海岸管制漸漸取消，一些親海的活動不斷展開，好的是一些海岸縱走活動，成為認識台灣作為海洋國家的珍貴，壞的是像美麗灣、夏都之流，直接佔據沙灘的飯店，開始四處滋生，擋都擋不完。親近海岸的思維，民間大力推廣下，政府部門有所感，也開始規劃修建諸多海岸步道，希望提供更多遊客親海，但是「親海不等於侵海」，不當的步道規劃，不只像是拿錢丟水，更會造成諸多生態問題。在台灣，以下幾條「侵海步道」，幾乎成為傳奇，傳奇是建好就消失，更是成為國際笑柄。澎湖望安。沙灘步道（已拆除）首先登場，就是澎湖望安島的網峖沙灘，有著白沙瀾海的美景，2003年政府為了促進觀光，開始沿著沙灘建造一條水泥步道，方

大凍山登山步道土石流失、遊憩設施毀損，林務局接獲反映表示，將進行步道改善並修建遊憩設施，然有山友憂心工程將再度衝擊生態環境，建議採取非機械動力方式施工，以免「愈補愈大洞」。關子嶺大凍山步道為嘉義林管處轄內重要森林步道，民國92年起，逐年編列經費整建步道，以及修建欄杆、護坡、涼亭、座椅等休憩設施，期間動用怪手等大型機具出入、大興土木，然每次颱風豪雨過後，步道土石流失更為嚴重，不少山友以及騎登山車上山的車友認為，步道愈來愈坎坷難行，直呼「嘜擱挖啊」。平均每週攀登大凍山兩次的沈姓山友則說，規劃改善步道，不如多種樹，因當地地質既然不適合再大興土木，乾脆多種樹做好水土保持工作，藉此還可增加林蔭，營造沿途更舒適的登山環境，對生態環境也不會造成負擔。

聖母顯靈跡 朝聖登山路礁溪五峰旗瀑布是宜蘭最著名的景點，每到假日遊客如織，好不熱鬧。而風景區的上方，則有一條充滿傳奇的登山步道——聖母山步道。從五峰旗瀑布風景區第二層瀑布上行後不久，即有往「聖母朝聖地」的指標，但還有3.7公里的產業道路，方抵登山口。聖母山過去因山路崎嶇陡峭，泥濘不易行，所以有「苦路」之稱；而聖母山之名，則與已故巴瑞修士有密切的關係。意大利籍的巴瑞修士在宜蘭羅東聖母醫院奉獻二十餘年，閒暇之餘多次攀登此座山頭，因為感應天主的啟示，聖靈將降福施恩於到此山的有心人，於是巴瑞修士花盡積蓄，雇工搬運建材，蓋建了聖母山莊。1980年，有數名登山客摸黑趕路下山，虔誠的在山莊聖母像前祈求順利脫困，並在山莊內拿了幾支蠟燭，秉著微弱的燭光一路下行，最後平安返抵山下，登山客感念聖母瑪莉亞顯靈指引，於是立聖母像供後人瞻仰，並立碑宣揚。消息傳開之後，天主教信徒踴躍捐款集資，蓋建了天壇造型的聖母朝聖地

泰雅好地方、石階展古意若要票選全台灣最優雅浪漫的步道名，位在台中縣和平鄉的德芙蘭步道絕對名列前茅，這個有點「洋派」的名字，其實是松鶴部落的舊稱，泰雅語原指容易舀水之意，代表此地水源豐沛，好山好水適合居住。日治時期，以泰雅族開山頭目之名而改稱「久良栖」，音譯為「古拉斯」；民國後，則因此地遍佈五葉松，及有大群白鷺鷥於大甲溪畔棲息活動，於是更名為「松鶴」。德芙蘭步道是松鶴部落在921地震後，為振興地方觀光產業所規劃的生態步道，利用台電保線路加以改建而成。步道傍著谷關七雄之一的東卯山東南面大崩壁裙裾之處，沿途可見陡峭的大岩壁及散落的大、小落岩塊，步道上偶有大石堆疊，得手腳並用攀爬而上，而就地取材的石階，古意盎然，階面鋪滿了枯枝落葉，石縫間還冒出一株珠小巧的植物，漫步其間，步伐不覺輕盈起來，只因唯恐腳步太重，踩傷了這些努力展現生命的綠色勇士。微風掀綠波、小草藏危險

步道名松羅、無湖也美麗「松蘿湖」深藏在雪山山脈的叢山峻嶺中，因終年雲霧飄渺，仿若嬌羞的少女，所以有「十七歲之湖」的夢幻美稱。初聞「松羅步道」，原以為是通往松蘿湖的山徑，攤開地圖，才知道還差了十萬八千的距離，原來林務局羅東林區管理處僅開發了前段一小段約2公里的步道，以維護松羅湖的原始生態。到不了夢幻之湖雖然有點惋惜，但松羅步道長滿著生植物的森林，狂野奔放中帶著幾分秀氣婉約，卻也令人驚豔。松羅步道位在宜蘭縣大同鄉松羅村，早年山區檜木林立，取名「松羅」原為日語「生產杉木」之意。在北橫公路（台七線）98公里處，可以看到鮮明的步道指標，一邊是雄赳赳、氣昂昂的泰雅勇士，耳垂穿著竹製的耳管、臉上有著代表成年及功績的紋面；另一邊則是松羅溪裡的鯝魚，充滿生氣的扭擺著尾鰭，仿若在激流中奮力前進。這是當地素人藝術家尤敏‧希浪的作品，他指引遊客比較村口的另一個雕像，笑著說那粗短健壯的小腿，就是擅長在山林間奔走的布

里龍山位於屏東縣牡丹鄉、獅子鄉境內，是由中央山脈分出的支脈，標高1062公尺，山勢雄偉，是恆春半島唯一海拔超過1000公尺的高山，西望台灣海峽，東眺獅子、牡丹兩鄉境內群山，天晴之際，太平洋亦可納入眼簾，是屏東縣一座優良的展望台，更是高屏縣市熱門登山路線。抱著見習的心情，我報名了12月18、19日的里龍山步道工作假期。第一天當我抵達位於獅子鄉楓港的旅舍時，看到互相熟識的伙伴三兩聊著天，原來，不少志工是當地人，更有林務局屏東當地的工作夥伴。本次參與志工人數20人，步道施作分為三組進行。第一組0.7K~0.71K 第二組1.2k~1.27K 第三組1.4K~1.47K。各組由一位指導老師配搭一位助理領隊指導。這些領隊都是步道工作假期的資深志工，服務於營造業的「東爸」，游東炎先生更是參加過八次的超級資深志工。幸運的我被分配到陳「清松」老師帶的第一組，不需要扛著器具長途跋涉，最為「輕鬆」！但事實上我

「楓葉故鄉」這個詩情畫意的稱號，道盡「奧萬大國家森林遊樂區」給人的初步印象。的確，這裡不愧為全台灣賞楓的第一勝境，佔地2,787公頃的面積，蘊藏著大量的變葉植物，每到了秋冬季節，走在步道上，一眼望去，林立的楓樹猶如披了一件鮮紅的袍子，也像一個風情萬種的女人，極力展示她的千嬌百媚。茂密的樹林與堆疊在地的落葉，形成一種對比的景觀，行走其中，腳底下不時發出沙沙作響的音律，與耳旁傳來蟲鳴鳥叫及流水的聲響，共同敲擊出一首屬於大自然才有的美妙曲調。風吹過來的時候，抬頭一望，還可看見楓葉隨風飄落的姿態，置身在如此優美的意境裡，心中的煩憂自然的消融在冬日的彩色詩篇中。天地有大美而不言但若只將奧萬大定義為「賞楓」勝地就太過狹隘了，事實上，這處位於海拔1200公尺至1600公尺之間，年平均溫度為22 ℃的森林地，據說當初是採用原住民語言中「奧」，意指深入、進入的意思，及日治時代興建的「萬大」發電廠而命名之。因

蘇花藏小鎮、地名寫歷史南澳，一個宜蘭最南端、不起眼的小鄉鎮。從蘇澳循著台灣最長的公路台九線，再往南進入彎彎曲曲的蘇花公路後，頓時進入山海交錯的場景，每拐一個彎，就有個新的視野，就在約半個小時的場景交替中，車子駛入了南澳臨海的小社區。這個地方有個充滿元氣的名字「朝陽」。早在1868年，英人荷恩Horn率眾拓墾時，就以此為根據地，逐步向外拓展。1874年，清朝福建陸路提督羅大春奉旨闢建蘇澳到花蓮的「北路」時，也曾在此屯兵紮營，因此後人還立「羅大春開路紀念碑」，以感念當年開路的艱辛。日治時期，因南澳溪出海口浪大湧急，所以稱當地「浪速」，音譯為「娜娘仔」。台灣光復後，則因海邊美麗的日出景觀，更名為朝陽。登山迎朝陽、覽盡山海景朝陽社區的南方有一座海拔181公尺的獨立小山丘，東鄰廣闊的太平洋，西接一片平原稻海，遠望如一隻趴伏的海龜，因此名為「龜山」，林務局羅東林區管理處循著龜山山稜線闢建「朝陽國家步道