樂生療養院

捷運局無計可施！補強地錨無效，樂生捷運雙雙再裂11月24日(四)上午十點監察院門口陳情訴求：1. 向監察院陳情，彈劾台北市捷運局長陳椿亮。 2. 新莊捷運已可分段通車，機廠與通車無關，捷運局應立即停止危險工程。 3. 捷運局無能施作新莊機廠工程，行政院啟動跨部會協調研擬長期安全方案。各位關心樂生院的朋友：今年8月3日的抗議後，捷運局在樂生院邊坡施做了數排地錨，使得樂生院區獲得了暫時的平衡。長期關心樂生院的專業工程師表示，若非這排地錨發揮作用，樂生院區與捷運機廠可能早已雙雙崩塌。但隨著捷運工程的持續下挖，這排地錨再度承受更大的應力，仍有可能隨時因為承受應力過高而斷裂，導致樂生院區與捷運機廠發生走山情形。根據我們的自力監測，只要捷運局停工，裂縫便不會擴大；但只要一施工，院區的裂縫便會瞬間擴大，最多甚至有一周便位移0.3公分之現象（足以塞下一枚50元硬幣），令人怵目驚心。

我還記得，美麗的樂生院。我也記得，院民和許多聲援者，每一滴在樂生院區裡抵抗迫遷，所流下的眼淚。更記得，捷運開挖、推倒房舍的每個瞬間。然後，樂生不再美麗。 然後，捷運面臨危機。認識樂生，已經超過6年。當我聽見樂生院民敘述，過去因為醫療知識不發達，政府像抓流浪狗一樣，把她們從台灣各地，載來位於新北市新莊區、有三不管地帶之稱的迴龍，她們住進迴龍邊緣山上的樂生療養院，被要求「以院作家、大德曰生」；當我聽見她們說：「每棵樹上，都曾經有人因為承受不了痲瘋病菌的侵蝕，而上吊自殺。」她們不得懷孕、她們如白老鼠，接受各種失敗的手術。就立刻明白，這個社會，需要樂生。2003年，樂生因為1995年就定案的捷運新莊線，面臨拆遷命運，整座院區，拆了7成。捷運局表示，當初捷運新莊線，曾經做過環評、沒有人表達反對意見；但事實上，樂生院民毫不知情。環評報告裡，把樂生這座，世界上僅存三座之一、具有世界遺產價值的麻瘋病院，視

爭議多時的樂生療養院文化保存，與台北都會區捷運路網新莊線之爭有最新發展。民間團體提起行政訴訟，要求環保署應先進行環評的案子還在法院審理，為避免文化保存區因目前的施工進度導致建物龜裂日益嚴重，民間團體請求假處分先停止施工，但最高行政法院認為，看不出繼續施工有何急迫危險或重大損害等問題，因此昨駁回假處分聲請確定。 

台北捷運局蘆洲線於3日通車，總統馬英九、行政院長吳敦義和北市府大家長郝龍斌皆出席通車典禮。同時，樂生保留自救會（自救會）、樂生青年聯盟（樂青）也在台北市與台北縣交接的大橋頭站外以行動劇呼籲政府首長，重視與蘆洲線相銜的新莊捷運線機廠安全，避免北二高走山事件重演。台北捷運局2009年12月3日開始恢復進行新莊機廠開挖後，今年5月起，樂生院地表、房屋內不斷出現大規模裂痕，嚴重威脅院民續住安全。9月初時，捷運局北區工程處坦言：「損害狀況已超乎預期，必須立即停工」，並表示會等大地技師公會進行地質報告後再復工。而地質鑽探報告須於2011年4月出爐，自救會卻指出捷運局仍持續施工，自8月20日到10月7日之間，又挖了10公尺以上，足足三層樓高。照片由自救會提供對於樂生療養院（捷運新莊機廠）之地質問題，捷運局設計以地錨、排樁因應解壓效應，穩定邊坡；並以解壓井因應地下水上舉破壞，但樂生院地表與房舍裂縫仍與日俱

樂生療養院隨著捷運工程應聲崩裂的縫隙不斷竄升！不滿捷運局未如承諾公佈地質調查以及在安全的前提下施工，上百位來自民間社團、青年及樂生院民昨(11)日前往台北市政府前抗議，要求捷運工程立即停工、市長出面道歉。市府前警力密佈，卻遲遲不見官員出面回應，現場群眾激憤。市府方面稍後由捷運局北工處副處長謝宇珩出面說明，雖一再強調捷運局關心院民的安全、否認繼續往下開挖，但民眾毫不領情，認為未解決樂生院民續住安全，數度打斷謝宇珩發言。市府秘書表示9月20日會提供地質調查報告，但樂生院民一直未收到任何資訊。即使是續住區，屋內的裂隙仍隨著工程敲打竄動。院民表示，遇到裂隙只會填補白膠，只是安慰院民，心裡根本不相信能安全，而越來越大的裂縫更無從填補。更有院民表示，工程都是晚上9點才進行，2、30部卡車駛入，做到天亮。院民林素鳳即說，為什麼不光明正大的施工？

時間：10/11(一)上午9:30 地點：台北市政府門口各位關心樂生的朋友：5月至今，樂生院不斷發現舊院區地表、房屋出現大規模裂痕，且裂痕逐漸延伸至目前院民居住房舍，威脅院民續住安全。9月初時，捷運局北工處已向媒體坦言，「損害狀況已超乎預期，必須立即停工」，並表示會等大地技師公會進行地質報告後再復工，但近日地質報告尚未出爐，我們卻發現捷運局已經開始下挖，而且還是趁著半夜偷挖！ 早在3年前，就有多位地質專家認為「樂生院下方有許多斷層泥、相當高水位之地下水」，開挖後有可能產生強大的「解壓效應和地層滑動」，當時就曾向捷運局提出警告，但捷運局仍不顧專家之警告，執意要繼續施工。導致今日樂生院區出現許多「不均勻沉陷和巨大的裂縫」，這些裂縫出現在「捷運局保證安全、可以住人的房舍」，例如處高舍（蔡娥阿嬤的家）、怡園（藍彩雲阿嬤、林卻阿嬤的家）、反省室（呂德昌伯伯的家），以及許多佛教徒院民經常使用的「佛堂」

樂生院「續住區」裂縫失控，嚴重威脅院民生命安全！ 郝龍斌出面負責！重新調查地質、要求院舍安全8.31(二)早上9:00＠台北市政府懇請大家聲援支持，讓院民安養天年。聯絡人：卡卡 0911035970 E-mail：[email protected]近日，樂生院裂縫情形加劇，已由「非續住區」擴及到「續住區」，8月9日人權會後才四日，短短時間內，反省室、怡園出現寬達0.5公分，長達數十公尺連貫的裂縫，道道平行捷運工程線，同樣面臨崩山危機！而捷運局在公視新聞議題中心的報導中已坦言此現象已超乎他們當初預期！捷運局也驚覺事態嚴重，已暫停捷運新莊機廠工程(相關報導)。

樂生保留建物的裂縫以及地基滑動問題，其實早在3年前（2007）就已經被樂生保留自救會在公共工程委員會上提出，接下來的2008、2009、2010年，自救會與工程師們也持續不斷向政府提出施工危及院舍安全的警告，並自力監測院區內一條條不斷擴大的裂縫。但是，非常遺憾地，這個從日本時代保留至今，受盡風霜也見證歷史的建築群，一直到2010年6月13日，才等到第一次的政府官員現勘。樂生療養院方：關於院舍毀損問題我們層級太低，請找民代幫忙令人氣結的是，在場的官員均自稱為無法作主、無法決策的基層公務員，萬般推拖，不願承諾任何立即的改善方案，連依法該如何補救裂縫亦無法回答。更有甚者，樂生院總務主任當場向樂生保留自救會學生表示：「你們這個問題太大了，應該請政務委員出來協調。」當學生請求樂生院方協助呈請政務委員出面主持會議，總務主任卻手指一同出席關心的立委田秋堇助理說道：「我們樂生療養院層級太低了，你們應該找委

國道三號無地震無施工卻發生走山意外，打破「人定勝天」破壞自然改造環境的迷思，也引起社會大眾對於工程與地質安全的關注。12日下午，台北高等行政法院針對樂生環評公民訴訟案第二次開庭審理，樂生院民委任林三加律師與蔡雅瀅律師向法官聲請傳喚專家證人，證明樂生院工程就地質安全並未確實環評。因本案爭點在於樂生院保留方案與拆遷重組工程到底有無進行環評，法官指示被告環保署提供認定樂生工程只需進行變更事項對照表，不需重做環評之相關資料。參加公民訴訟的樂生院民因身體不適未能出席開庭，但院民最重視的行政大樓王字型第二進已有嚴重龜裂、屋舍傾斜等現象，懷疑是施工後房舍地基遭掏空，隨時有崩塌危險。樂生院於98年8月通過登錄為文化景觀與歷史建築，但文建會與北縣府並未善盡樂生院保存與維護責任，任憑捷運局與開發單位施工毀損文化資產。 行政大樓王字型第二進出現嚴重龜裂痕跡，施工單位大陸工程公司尚未對院民說明，便偷偷用預拌混凝土

台北縣政府上月底審議通過將樂生療養院登錄為歷史建築與文化景觀，最快於下周六前公告，將原地保留40棟建築物，另有9棟建物拆遷重組；且捷運新莊線完工後，捷運局必須恢復樂生療養院原有大門，並設置入口意象做為文化地標。樂生保留自救會會長李添培說，新莊線尚未大規模動工，就已有院區部分建築的外牆，疑因捷運工程音震導致出現裂縫；且縣府僅將樂生院公告為歷史建築與文化景觀，並非自救會與青年樂生聯盟要求的指定為古蹟，進而爭取申請世界文化遺產，落差太大，無法達到搶救樂生院免受捷運破壞的目標。文化局文化資產科長曾繼田表示，依據文化資產保存法第8條規定樂生院公告登錄為歷史建築與文化景觀後，不論管理單位是衛生署或捷運局，都須依法編列相關的保存、修復及管理維護等預算經費，不可能撒手不管。文化局長卿敏良則表示，審議委員決議依照行政院公共工程委員會劃定的保存區範圍，共保存49棟建物，其中40棟為原址原建物保存、9棟拆遷後重

昨（29日）本屆環評委員即將任期屆滿，趕在卸任前環保署召開環評大會，一次審核多項重大開發案，其中之一便是捷運新莊線。原本單純的變更機廠面積，卻引發樂生青年學生聯盟到場抗議，原因在於新莊線施工至今已造成多起鄰損事件，加上文建會遲遲不願將樂生療養院指定古蹟，學生聯盟擔心未來工程損壞樂生建築，因此到場表達對捷運局草率應對的不滿。日前樂生青年學生聯盟曾赴捷運局抗議施工不當，導致附近民宅多起損壞，但捷運局僅表示將由承包商負責補償。只是承包商由公信工程轉移為大陸工程後，新承包商對於過去施工造成的問題不願負責，民眾求償無門多已自行修補。另學生聯盟擔憂的是，樂生療養院做為一具有古蹟價值的歷史建築，卻無任何單位保障其完整性。捷運局工務所主任施勇伸表示，新莊斷層當初鑑定為不活動斷層，因此捷運局才安心動工，施工同時也考量當地土質特性，施工並無疑慮。捷運局表示2004年之後就沒有動工，因此鄰損事件應是房舍老舊導致

台北捷運新莊線再生鄰損事件。繼樂生歷史建物遭拆除之後，附近民宅陸續出現裂痕。而捷運局卻將責任推給施工單位。為了抗議決策不當，今天（24日）早上十點樂生保留自救會與樂生學生聯盟前往台北市捷運局抗議，高喊「捷運局隱瞞地質危機」、「捷運局破壞古蹟」要求有關單位有所回應。只是出面協調的北區工程處副處長方壯勵僅要求民眾遞交陳情書，各項疑點均無回應。2006年自救會與學生連盟便曾赴捷運局抗議，認為當地地質敏感不適合重大工程，但捷運局執意將新莊線機廠位址設於地處山坡地的樂生療養院。面對各界質疑，捷運局僅表示該單位是工程專業單位，不需要外界操心。只是內湖線貿然搶通後事故不斷，捷運局本身專業程度備受質疑。新莊線開挖以來，附近民宅出現多處裂痕，對此捷運局僅表示將由承包商工信工程負責修補，只是承包商今年2月已由工信工程轉為大陸工程，賠償或修補部分是否將有統一負責單位仍未可知。樂生保留自救會會長李添培認為，承包商