柴山多杯孔珊瑚

  • 藻礁受難記 中油工作船擱淺意外 保育類珊瑚受害責任未明朗

    藻礁受難記 中油工作船擱淺意外 保育類珊瑚受害責任未明朗

    在桃園沿海,長達27公里的藻礁海岸,特殊的礁體,是以10年生長一公分的速度,慢慢堆疊起來的。每年春天藻礁會變紅,這是擁有造礁能力的殼狀珊瑚藻,生命力最旺盛的時候。鄰近大潭電廠,被稱為大潭藻礁的這段海岸,在最美麗的時節,一場意外造成了無法回復的傷害。「3月28號,三接(第三天然氣接收站)的棧橋工作船,因為斷纜,船擱淺,造成藻礁非常嚴重的傷害。」搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政說。第三天然氣接收站的興建工程,發生「東坪8號」工作船斷纜的意外,4月9日,中油公司、海保署、桃園市政府與長期守護藻礁的民間團體,在立委陳椒華的安排下,趁著退潮,走進大潭藻礁G1區,希望釐清藻礁受損情況。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示,藻礁被刮起了50公分,如果以藻礁生成的時間來看,每10年長一公分,受損的厚度大約500年歲月,面積大約0.5公頃。中油公司副總經理方振仁則說,受損面積大約0.25公頃。台灣的海岸

  • 直擊!大潭藻礁命案現場

    直擊!大潭藻礁命案現場

    為配合能源轉型的減煤增氣政策,中油計畫在大潭電廠外的天然海岸新建第三天然氣接收站(三接)。不過,工區緊鄰大潭藻礁及一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」而爭議不斷,中油在環評過程中大幅修改施工計畫,多次強調工程會避開藻礁熱區,才在2018年闖關成功。然而,施工不到一年就發生意外—3月28日棧橋工程的一艘無重力工作船「東坪8號」,因強風大浪導致斷纜而擱淺在藻礁上,第一時間對外宣稱無對藻礁生態造成影響,4月7日又擅自將肇事的工作船拖離。4月9日立委陳椒華辦公室邀請海委會海保署、桃園市環保局、環保署環境督察總隊等單位,在中研院研究員陳昭倫及搶救大潭藻礁聯盟召集人潘忠政的陪同下,趁著低潮位到場現勘採證。本報記者也到場拍下大潭藻礁的命案現場照片。遭破壞的藻礁面積約0.5公頃,有半個足球場大,且有至少四株一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚位於擱淺範圍內,藻礁遭刮除30~50公分深,至少要500年才能長回來。事發至今一

  • 控中油三接重創藻礁生態 環團要求停工

    控中油三接重創藻礁生態 環團要求停工

    28日上午,環保團體一行人到桃園市政府前,進行搶救藻礁第101次記者會,抗議中油三接重創藻礁生態,要求市長鄭文燦儘速兌現勒令停工承諾。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示,「我們來要求市政府一定要執行,要求三接停工,因為這是鄭文燦自己臉書上就曾經表示的。」環保團體拿出市長鄭文燦在2018年10月臉書PO文,指出鄭市長明確表示,開發過程造成藻礁生態破壞,將會要求立即停工改善。不過現在沒看到市府有任何動作,質疑違反誠信、護航中油。市府海管處表示,環評主管機關是行政院環保署,另由於報告沒有明顯證據顯示,柴山多杯孔珊瑚是受到這次事件傷害。環保署將到現場進一步確認,如果經過會勘確認屬實,市府會依野生動物保護法第18條規定,將犯罪嫌疑人移送桃園地檢署偵辦。

  • 調查出爐 海保署:中油擱淺範圍內有四株柴山多杯孔珊瑚

    調查出爐 海保署:中油擱淺範圍內有四株柴山多杯孔珊瑚

    桃園觀塘中油第三天然氣接收站正在施工,工區緊鄰大潭藻礁生態熱區,3月28日發生工作船斷纜擱淺事件,導致大面積藻礁遭毀,至少要500年才有可能復原,且瀕危珊瑚也不保,中研院研究員陳昭倫初步調查認為,至少一株柴山多杯孔珊瑚死亡,近10株受損。海保署套疊2019年調查的「觀塘工業港預定地G1海域柴山多杯孔珊瑚活體現場棲息位置」後發現,藻礁受損面積約0.58公頃,遠大於中油對外說的0.25公頃,且擱淺範圍內有四株柴山多杯孔珊瑚活體,「但實際受損狀況需到5月初大退潮時到現場勘查才能確認。」中油擱淺範圍也虛報  海保署稱:須待5月初現勘才能確認珊瑚損傷狀況

  • 瀕危珊瑚被消失 環團提刑事告發 要求扣押中油肇事船

    瀕危珊瑚被消失 環團提刑事告發 要求扣押中油肇事船

    中油的第三天然氣接收站工程緊鄰大潭藻礁,3月28日發生工作船坐底擱淺事件。中油第一時間否認對藻礁及柴山多杯孔珊瑚生態造成影響,直到在4月9日才改口「確實傷及藻礁生態」,卻仍強調「並未破壞柴山多杯孔珊瑚生態」。海保署目前仍在調查是否破壞柴山多杯孔珊瑚生態。而環保團體今(16日)協同律師向桃園地檢署提出刑事告發,直言中油「至少造成一株柴山多杯孔珊瑚死亡及多株重傷」違反《野保法》,要求檢方盡速展開調查,並扣押擱淺的「東坪8號」,中油也應立即停工靜待調查。中油工作船擱淺毀藻礁  專家:至少一株柴山多杯孔死亡多株受損為推動「減煤增氣」能源轉型,中油要在桃園的大潭天然海岸興建第三天然氣接收站,在環評時大幅修改工程計畫,並強調會避開藻礁生態熱區而闖關成功,然而,施工不到一年就發生坐底擱淺意外,導致大面積藻礁遭到剷除。3月28日中油正在進行棧橋施工,卻受海象氣候轉變造成流錨,導致起重工作船「東坪8號」向東

  • 陳昭倫/中油三接工作船擱淺大潭藻礁G1區:藻礁與柴山多杯孔珊瑚損害調查日記

    陳昭倫/中油三接工作船擱淺大潭藻礁G1區:藻礁與柴山多杯孔珊瑚損害調查日記

    3月23日海上行船的夥伴行經大潭藻礁外海傳來ㄧ張照片,為了延伸中油第三天然氣接受站(以下稱三接)棧橋的海上打樁工程,施工單位以駁船拖來了ㄧ座固定式海上工作平台(以下稱工作平台)以及ㄧ台無動力浮動式平底工作平台/船(以下稱工作船)。由照片中可以看出當日海象平穩,工作平台與工作船是以纜繩固定在ㄧ起 (圖1)。3月28日海上行船的夥伴再次傳來工作平台與工作船影像。由影像中可以看出當日海象不佳,東北季風增強,浪高約2~3公尺(影片1)。影像剛開始時只見到工作平台,卻不見工作船。待夥伴的船靠近岸邊時,發現工作船已在工作平台後方。比對其與廢棄的臨時碼頭防波堤相對位置,推測工作船已是「擱淺」在-200cm到-160cm水深的藻礁上。這應是中油公司液化工程處黃處長以及其員工在4月7日於立法院中興大樓陳椒華立委所召開的記者會上所說的第一次「坐底」的位置。這個預測的位置也在4月9日的現勘中被證實(見後文詳述)

  • 陳昭倫/衣帶漸寬終不悔的大潭藻礁研究與保育

    陳昭倫/衣帶漸寬終不悔的大潭藻礁研究與保育

    2017年5月是個忙碌的月份,5月18日執行完為期兩週的漁業署「太平島水產資源調查計畫」,才在高雄前鎮漁港下船,就接到林務局技士來電,邀請我參加5月26日在第三天然氣接收站港所在的大潭藻礁生態現勘,而且強調這是陳吉仲副主委堅持一定要我參加的會議。在陸暈效應的情形下我答應與會,沒想到,就讓我跌入搶救大潭藻礁這個永世無法超生的萬丈深淵。「藻礁」,顧名思義是一類由藻類所造出的生物礁。更精準點的說法,是由具有鈣化能力,形成碳酸鈣,以穩定的方解石結晶形式累積在細胞壁內,藻體層層堆疊建構出石灰岩礁體的殼狀珊瑚藻所形成的礁體。這樣的植物造礁過程,通常在熱帶與亞熱帶淺海珊瑚礁都是扮演「水泥」或「黏著劑」的角色,將石珊瑚死亡後的骨骼緊密黏著在一起,形成堅硬的珊瑚礁岩。台灣很幸運的位於熱帶與亞熱帶氣候交界的地理位置,以北回歸線為界,以南都是典型的「熱帶珊瑚礁」, 包括墾丁、小琉球、綠島和蘭嶼;以北則是由藻類與

  • 大潭藻礁發現保育類珊瑚群 科學家籲:觀塘三接站立即中止

    大潭藻礁發現保育類珊瑚群 科學家籲:觀塘三接站立即中止

    中油「第三天然氣接收站」在大潭藻礁區域的開發壓力在即,科學家1月間的生態調查不僅在桃園海域首次記錄到三種罕見珊瑚,也發現到柴山多杯孔珊瑚群的存在;科學家稱,這是他從1990年代發現此種珊瑚以來,前所未見的群體。中研院生物多樣性中心陳昭倫、東海大學生命科學系教授林惠真研究團隊30日與搶救大潭藻礁行動連盟等團體,共同發表上述調查發現,呼籲中油應立即停止在大潭藻礁的開發行為,啟動三接站的替代方案。罕見柴山多杯孔珊瑚島  直徑110公分陳昭倫團隊在1月23日、也就是2019年最大潮差(潮高-225 公分)的期間,在大潭藻礁預定棧橋區,發現大量的一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」群體,同時也紀錄到三種罕見珊瑚,包括微孔珊瑚、黑菊珊瑚以及宮田偽絲珊瑚,為桃園海域的首次記錄。陳昭倫說,預計興建棧橋範圍的藻礁發育狀況極佳,且團隊所發現的「多杯孔珊瑚島」藻礁塊,且在礁塊上發現群體體長直徑超過25公分就有18個,其

  • 陳昭倫:走過台灣氣候變遷的時空膠囊 大潭藻礁給我的兩個啟示

    陳昭倫:走過台灣氣候變遷的時空膠囊 大潭藻礁給我的兩個啟示

    大潭藻礁,一個從來就不在我的實驗記錄本中可能會出現的地名,卻在過去的一年裡耗費我30年學術生涯最多精氣神,去探索、去瞭解、去關懷的一個海岸。原本以為從事造礁珊瑚演化史研究,已經可以足夠讓我很有自信的去說服很多人,珊瑚這種會造礁的神奇生物,在過去的3億年間面對各個時空的地球環境變遷,五次的生物大滅絕,都能留下的熱帶珊瑚礁生態系建構者,是個強而有力的記錄器,是個記錄了環境變遷的時空膠囊。也因為現代的珊瑚礁生態系,不僅僅是生物多樣性的大本營,更是提供人類社會文明發展重要的磐石,失去了她將會直接衝擊超過10億地球人的生存。但是,大氣中無法減輕的二氧化碳,含熱抬升高的海溫,註定給了熱帶珊瑚礁一張無法回頭的單程票——持續的高溫白化致死,不然就看看能不能有機會往高緯度的海域逃亡,重新找到一個可以重建家園的地方。剛踏進大潭藻礁,映入眼簾黑壓壓一片平坦無趣的礁體。相較於五彩繽紛的珊瑚礁而言,藻礁是會讓人立刻

  • 陳昭倫:從消失的柴山多杯孔珊瑚原鄉看大潭藻礁保留的必要性

    陳昭倫:從消失的柴山多杯孔珊瑚原鄉看大潭藻礁保留的必要性

    柴山多杯孔珊瑚,曾經被認為僅存於高雄柴山化石珊瑚礁海岸,台灣唯二的瀕危一級保育類石珊瑚,於2012年被發表為世界新種,在2016年5月1日正式農委會林務局依照野生動物保育法列冊管理。但是不知因緣巧合還是藻礁的呼喚,柴山多杯孔珊瑚在同年6月8日世界海洋日也被發現生存於桃園大潭藻礁的G1與G2區,而且已發現的多杯孔珊瑚群體數量已超過原模式地點2012年的族群數量,同時珊瑚群體較大,最大可達直徑28公分。過去一年來,柴山多杯孔珊瑚無辜的成為了中油第三天然氣接收站(港)、2025國家能源配比與大潭史無前例藻礁保育拉鋸戰的主角,卻也成為2017年最紅的保育明星。這些始料未及的發展,不免讓我們想要回去柴山看看發現多杯孔珊瑚的原鄉的現況如何,以及現在生活在哪邊的珊瑚狀況是否安好。柴山多杯孔珊瑚最早是在中山大學西仔灣大門入口處崩落的珊瑚礁岩,以及海洋科學院往左營軍港方向的柴山化石珊瑚礁岩區潮池中被發現。然

  • 蔡雅瀅:盼中油遷址第三接收站 為生物留下海上樂園

    蔡雅瀅:盼中油遷址第三接收站 為生物留下海上樂園

    中油的國慶花車,以液化天然氣船載著章魚、石斑魚、海星等海洋生物,營造「充滿繽紛活力的海上樂園」[1]。花車雖美,但對照中油第三天然氣接收站開發案引起的保育爭議,大潭藻礁海域中,家園即將被填埋的柴山多杯孔珊瑚、兇猛酋婦蟹 [2]、章魚、石斑魚、海星 [3]等生物處境,卻顯得格外諷刺。回顧歷史,2007年3月中油不顧農委會特生中心海底管線工程南移150公尺避開藻礁海域之建議 [4],先在環評中稱改路線是小事,再執意開挖破壞藻礁海域 [5]。其後,中油面對各界撻伐,看似反省,聲稱要認養「藻礁公園」,先後於2009、2011、2013至2017年間,七度將藻礁保育寫進該公司〈永續報告書〉,強調對生物多樣性的重視 [6];並在該公司沙崙油庫工程破壞藻礁事件後,道歉及承諾進行藻礁保育宣導 [7]。

  • 孓遺在西仔灣落日下的繽紛 柴山多杯孔珊瑚

    孓遺在西仔灣落日下的繽紛 柴山多杯孔珊瑚

    編按:在今年正式上路的新版《保育類動物名冊》當中,有著兩種2012年才命名發表的特有種珊瑚,也是保育類動物當中為二的珊瑚。然而,這兩種珊瑚卻都因為面臨著開發的威脅,棲地狀況不良,其中柴山多杯孔珊瑚(Polycyanthus chiashanensis)主要分布於高雄西子灣柴山海域不到500公尺的海岸上,少於50個群體,今年才又另外在大潭藻礁發現牠的蹤跡,本文就要介紹這種特殊、卻已經瀕臨絕種的淺水珊瑚。珊瑚礁——海洋的熱帶雨林珊瑚礁生態系被暱稱為「海洋的熱帶雨林」,不僅涵養非常高的生物多樣性,而且所提供生態服務對人類社會發展有著重大的貢獻。然而,整個生態系背後最重要的功臣——造礁珊瑚,卻是一群相當奇特的海洋生物。在分類學上,造礁珊瑚屬於刺絲胞動物門、花蟲綱、六放珊瑚亞綱中的石珊瑚目,而與石珊瑚目同屬於六放珊瑚亞綱的花蟲動物還有海葵、擬珊瑚海葵、菟葵、管海葵與黑珊瑚等五個目,其中石珊瑚目是唯一