文化資產

俄國塔斯社（TASS）報導，中國投資在俄羅斯貝加爾湖（Lake Baikal）畔興建瓶裝水廠的計畫，西伯利亞城市伊爾庫次克（Irkutsk）地方法院一名法官今（27日）天做出判決，貝加爾湖畔瓶裝水工廠的施工許可是「違法取得的」。伊薩柯瓦（Natalya Isakova）法官指出，這項許可是根據一份正面環評報告所核發，伊薩柯瓦也判決這份報告「違法」。針對法院判決，負責興建瓶裝水工廠的俄國企業AkvaSib將提出上訴。

綜合外媒報導，澳洲雪梨華岡巴水壩大壩因其歷史性與儲水上游為原住民生活環境，而被列入文化遺產，但日前傳出，當局有意提高儲水高度，然而，一旦暴雨來襲，將淹沒原住民傳統文化和生態環境。新南威爾士州基礎設施報告宣稱，若華岡巴水壩牆壁高度增加約14米，對於災難性洪水事件，築高壩牆能將受影響的房屋數量從1萬2000減少到5000。但災難性水災預計一生中只會發生一次或千年一遇。築高壩牆對於減少重大洪水事件的經濟影響來說都是有益的，但從綜合水管理的角度來看，環境和經濟成果，該項目帶來了巨大的風險，包含大藍山世界遺產的一部分、野生河流、木叢棲息地以及原住民文化資產都會受到破壞。

經過10多年努力，台中州廳通過文化部古蹟歷史建築紀念建築審議會審議，將升格為國定古蹟。市議員江肇國17日說，市府應盡快搬遷相關單位，讓州廳修復計畫順利進行，引領舊城加速再生。文史團體多次向江肇國陳情，台中州廳提升為國定古蹟，江也認為日治時期的五大州廳，除已拆除的高雄州廳外，其餘皆國定古蹟。2018年林佳龍市府也應江肇國要求，提報中央審查，文化部2月25日通過，預定3月底、4月初正式公告。江肇國說，盧秀燕市長節省辦公室租金，曾表示目前於州廳及周邊辦公的都發、環保及交通局，2020年警察局遷至潭子後，才搬至警察局現址，修復進度可能因此延宕一年以上，同時也考慮州廳修復後這些單位再移回去，延續其官署的功能。市府文化局說，環保局2019年6月底完成搬遷，都發局部分單位調整使用空間，讓州廳修復工程分階段、分區域開工，符合中央要求再造計畫應於2019年度開工的期待。州廳修復後的利用，將聽取議會及民眾意見

台東縣關山鎮400公尺的中山路上，有日治時期經營迄今的老旅社、老牌成藥五分珠創始店，還有早期關山人購買生活用品老店，三年來經台東縣文化處發展為文創聚落，帶動鎮上老街營造，也吸引青年返鄉，因應行政院將2019年訂為台灣地方創生元年，台東縣長饒慶鈴昨（17日）天實地走訪，盼以關山文創聚落向中央爭取地方創生計畫經費。台東縣文化處長鍾青柏表示，台東市、關山鎮是縣內16鄉鎮市中，老街發展完整的地區，至今依舊保留日治時期以來完整棋盤格式街道，木造老屋和建造於1960、70年代的水泥樓房交錯林立，小巧迷人、舒適宜居，不少屋主仍在屋內居住生活。鍾青柏指出，文化處連續三年爭取經費，推動文創聚落發展計畫，將關山老街的社區營造與文創結合，不僅帶動在地居民的社區意識，更吸引在地青年返鄉，甚至有外地青年進駐關山，一同推動文創產業，行政院國家發展委員會訂定的台灣地方創生元年概念，正與文化處在關山鎮努力多年的文創聚落想

生態學家和地方當局先前吹捧，從世界最深湖泊的貝加爾湖生產瓶裝水，是一種環保式地取得西伯利亞自然資源。但一項訴諸俄國「愛國民眾」、要求搬走「貝加爾湖沿岸施工中工廠」的請願，已獲得近百萬人連署。請願裡提到「水將被運往中國」，認為中國設廠將妨礙當地人使用貝加爾湖，還會讓被聯合國教科文組織列為世界遺產的貝加爾湖受到「無法回復」的損害。中資的瓶裝水工廠已在貝加爾湖南端開始建造，但在出現反彈後，俄羅斯一間法院今（15日）天下令，在相關侵權訴訟展開調查前，現場需停工。

苗栗縣舊山線上的內社川鐵橋、魚藤坪鐵橋經苗栗縣有形文化資產審議，已雙雙通過登錄為苗栗縣定古蹟，成為舊山線第四、五處古蹟，增添文資保存景點。苗栗縣三義鄉的舊山線深具鐵路文史及觀光旅遊資源，當年曾被列為爭取世界遺產的潛力點，台鐵舊山線停駛21年來，舊山線勝興火車站、魚藤坪斷橋 (龍騰斷橋)及大安溪鐵橋相繼獲指定登錄為苗栗縣定古蹟，縣府打造舊山線Rail Bike鐵道自行車，龍騰斷橋旁的魚藤坪鐵橋、目前試營運終點的內社川鐵橋，都是沿線重要景點。苗栗縣有形文化資產委員會昨天討論縣內的文資審議案都獲指定為縣定古蹟，魚藤坪鐵橋、內社川鐵橋都是1935年中部大地震過後興建，見證台灣鐵道史及時代工法、鐵道橋樑構造的演變，其中內社川鐵橋橋體為上承式鋼桁架，橋墩為中空鋼筋混凝土造，營造技術具特殊性，審議委員認為2座鐵橋極具珍貴歷史文化建築價值，一致通過指定為苗栗縣定古蹟。

台中大肚區大東里內保存著一條約1公里長的石牆，目前在台灣本島已很難得見到，因早先社區逢大雨，大肚山上的石頭混著泥沙流入社區，先民們為防止洪水淹沒房舍及稻田，便就地取材堆成石牆，社區要全力保存，成為地方特色。兩年前，南華大學教授朱世雲到社區提供社區營造的建議，看到一長條的石牆，驚訝不已，認為已很少有此景致，建議社區好好保存。大東里長趙政忠，今（2019）年開始清理的石牆，尤其是社區一個地下道出口的大石牆，過去被野草、大樹遮掩，無人知道是一道石牆，但在完成清理後，一道大石牆便出現在眾人眼前。 眾人還在石牆上發現一塊牌子，指該石牆是大東坑二號堤防，1972年竣工，是省府林務局所興建。志工們又驚又喜，證明石牆存在已久，直到40多前林務局才改建，最原始興建的年間應該更早。

台三線北段沿線，是客閩、原住民等族群開墾、遷徙的歷史縮影。由客委會主導，在2018年8月完成定線的「樟之細路」國家級綠道，連結了古道、公路與山村。客委會與林務局新竹林管處今攜手，偕同民間團體手作步道經驗，逐步修整國有林地內的古道路段，並設置指標系統，未來旅人將可循先人足跡，體驗山林及城鎮風光。2018年行政院核定7條國家級綠道，串連山徑、水圳、台糖鐵道、自行車道等線型空間，期待透過修護、打造長距離綠道，幫助國土保育，也牽起人們和土地的新連結。其中，由客委會主責的這條「樟之細路Raknus Selu Trail」，縱貫桃、竹、苗、中四個縣市，路線主、副線共407公里。這條綠道曾是漢人與原住民生活邊界的土牛溝、隘勇線，也是樟腦與茶產業的經濟要道，因而在命名上，突顯產業發展歷史，並納入不同族群文化。（註：賽夏族、泰雅族以Raknus稱呼樟，Selu是客家話「細路」，即小徑。）路線穿越內山地區，有

新竹縣關西鎮東安里1口約1甲子歷史的老水井，雖非古蹟，但全口井身只靠卵石乾砌而成，工法古樸、又天然環保，是先民智慧的活見證，因位於某建案基地內可能被填平引起關注。鎮長劉德樑25日一早帶著主祕王仁炳到場會勘，驚嘆當年師傅手藝的巧妙，緊急建請縣府登錄為文化資產予以保護，並將建商協調尋求支持。縣長楊文科獲悉後立刻指示相關局處會勘且擬定對策。縣府表示，他們收到地方的聲音，將依文化資產保存法啟動相關作業。新竹縣迄今還沒有針對老水井指定或登錄古蹟或歷史建物，如果成功，這將是第一口。

台南市議員蔡筱薇25日於市議會接受中西區小西門里里長曾俊仁等人的陳情，主要訴求在於推動「小西門城遷回小西門里」，因為遺址在現今西門路一段688號前的小西門城，就是在小西門里轄內，從小西里與仙草里二里合併之後以「小西門里」為新里名可知，小西門城對該地居民而言，其歷史意義與精神象徵的重要性不言可喻。蔡筱薇表示，小西門是1775年(清乾隆四十年)由台灣知府蔣元樞所建，1788年(乾隆五十三年)改築新小西門，又稱為靖波門，是府城尚存的清朝4座城門之一。1968年當時的台南市政府為了拓寬道路，有意將小西門拆除或遷往五妃廟，後來在成功大學校長羅雲平爭取下，1970年順利遷建到成大校園内安置至今。蔡筱薇強調，雖然小西門因曾經遷移拆除重建而無法取得文化資產身分，如果各方未來經討論後取得小西門遷移重回故里的共識，那將會是台南歷史、文化界盛事。至於新地點的選擇，晶英酒店正前方的和意公園為選項之一，但仍須交由各

已被新竹市文化局登錄為歷史建築的日本海軍第六燃料廠新竹支廠，是二戰後台灣現存最具規模的日本軍事戰爭遺址，除最為人知曉高十層樓的大煙囪及屋中屋眷舍，其中位在建功高中對面的「觸媒工場」，因同屬六燃廠遺存建築群，文化局15日將進行文資審議，針對其建築現況及歷史特色進行文資身份審議。就在新竹市文化局準備進行六燃廠觸媒工場的文資審議時，包括臉書社團「老屋發展處」與市議會時代力量黨團等文化團體都表態，期許文資審議委員會能夠將五棟觸媒工場全部保留並登錄為歷史建築，與日本海軍第六燃料廠新竹支廠做一系列的維護保存。日本海軍第六燃料廠新竹支廠是竹市最早有系統且大規模建設的軍事工業基地，是新竹近代科技史的重要佐證。不過其基地所在位置，是中央「國家住宅及都市更新中心」宣示要進行「公辦都更」的重點地區，準備進行「建功高中南側更新案」。文化團體及黨團認為市府在產業遺產保存再利用與都市開發政策間，應全面考量，不能犧牲文

屏東眷村在2018年釋出20幢眷舍後，2019年春節前有4家陸續開店，有專攻原住民美食及部落遊程、也有童玩餐廳、旗袍店，不過和全區71幢比較，外界還是認為「太慢」，縣府文化處表示，2019年中還有29幢會陸續修復，預計2019年底勝利新村可以修復完成，眷村的聚落之美正在慢慢形成。位於屏東市的勝利及崇仁新村總計有71幢眷舍被列入歷史建築，歷經10年修復，已逐步形成眷村園區，目前文化處更名為「勝利星村創意生活園區」，根據文化處統計，2019年燈會期間，園區總計會有21家營運。文化處長吳明榮表示，眷村園區屬歷史建築群，和一般商圈不同，除了修復有一定步驟及期程外，委外的商家因為會帶進多元的元素，各自的節奏也不太一樣，雖然去年委外20幢，目前只有4家營運，但他不覺得「太慢」，他說，預計到2019年10月台灣設計節在屏東展出時，屆時就會看到眷村大幅改變。