手作步道

台三線北段沿線，是客閩、原住民等族群開墾、遷徙的歷史縮影。由客委會主導，在2018年8月完成定線的「樟之細路」國家級綠道，連結了古道、公路與山村。客委會與林務局新竹林管處今攜手，偕同民間團體手作步道經驗，逐步修整國有林地內的古道路段，並設置指標系統，未來旅人將可循先人足跡，體驗山林及城鎮風光。2018年行政院核定7條國家級綠道，串連山徑、水圳、台糖鐵道、自行車道等線型空間，期待透過修護、打造長距離綠道，幫助國土保育，也牽起人們和土地的新連結。其中，由客委會主責的這條「樟之細路Raknus Selu Trail」，縱貫桃、竹、苗、中四個縣市，路線主、副線共407公里。這條綠道曾是漢人與原住民生活邊界的土牛溝、隘勇線，也是樟腦與茶產業的經濟要道，因而在命名上，突顯產業發展歷史，並納入不同族群文化。（註：賽夏族、泰雅族以Raknus稱呼樟，Selu是客家話「細路」，即小徑。）路線穿越內山地區，有

手作的產品，總帶著幾許溫暖，多幾分細緻，大自然裡的步道，也能手作嗎？在北台灣山區，淡蘭古道中的崩山坑古道，將成為全台灣第一條，完全手作的步道。崩山坑古道是淡蘭古道的其中一段，起點是新北市泰平里，這裡的居民大多務農，後來工商業興起，人口外流，連唯一的國小都廢校。現在泰平里常住人口只有60多人，由於是翡翠水庫水源特定區，受到開發限制，古樸的石頭屋留了下來，保持著無污染的環境，和恬淡的農村生活。崩山坑古道連結泰平里的信仰中心壽山宮與柑腳的信仰中心威惠廟，除了節慶時往來，從前更是居民日常生活的重要道路。日治時期，整條崩山坑古道路面都有鋪碎石子，到了國民政府時代，不再鋪碎石，有毀損就由居民就近修整。後來雙泰產業道路完成，行走的人少，漸漸地荒廢了。充滿回憶的古道，不該就這樣失去。台灣千里步道協會提出淡蘭百年山徑的概念，將淡蘭古道區分為北路官道、中路民道與南路商道，路徑橫跨北台灣四個縣市，長達兩百多公里

有一群人，他們樂意發現問題，面對醜陋的它，伸出雙手、捲起袖、用心出力。挖掘、填補、修復。他們想的，是美麗的台灣。這些人，原來都在你我身邊，原來縱使是無名小卒，只要大家手牽起來，就有力量，而這股力量的名字，叫做希望。二月初，接到林務局台東林區管理處的通知，我錄取2月24日到28日的「「手」護步道～嘉明湖國家步道工作假期活動」，工作人員特別提醒行程中沒有到嘉明湖，要我確認是否參加。我毫不猶豫地回答：要。出發前一天，我告訴身邊幾個愛爬山的朋友，我先去探探狀況，如果活動不錯，下次揪大家一起來。就這樣，我抱著能上山做點什麼事的心情踏上旅途。比集合時間提早了二小時到達關山，讓我很從容地買了些補給，悠哉地在關山舊車站逗留了一會兒。下午，接駁車從關山出發，帶著伙伴和工作人員抵達向陽遊樂區。第一件事，由這幾天負責在山上照顧大伙的嚮導大哥，示範背包打包方式，以及登山基本常識。我這才知道，主辦單位所挑選的伙伴當

在23日這一天，台灣千里步道協會滿十周年了，慶祝的同時並邁向「重現淡蘭風華 X 守護百年山徑」作為下一個階段行動目標，將串連北北基宜四縣市，跨區域攜手打造一條國際級環境生態、文化歷史、生活休閒的悠遠路徑。週六啟動記者會上，四縣市首長及水利署、林務局主管，齊聚淡蘭古道路網共同彙集的端點：萬華剝皮寮歷史街區戶外廣場，簽署守護宣言、宣誓啟動淡蘭長距離步道的跨縣市合作，透過淡蘭文資資源的盤點，落實步道分級，促成具本土歷史文化特色且富國際發展潛力的長步道，每年各到一個縣市實地走訪一段淡蘭古道，預計以四年時間建構北台灣步道系統，期於2020年的台灣步道日完成淡蘭百年山徑的貫通與會師。日行萬步  步道千里協會執行長周聖心表示，十年前在世界地球日的隔天，千里步道成立了，它的起點是環境的重建，亦是文化、社會、人跟人、人與自然之間等關係的重建；我們的努力相對於當今環境崩壞的速度仍是太慢了，需要公私部門一起合作

平溪線的小站嶺腳，晚近悄悄地出現了一條手作步道，通往另一座更不知名的望古。

林務局邀請冰島國家森林管理局志工計畫負責人Chas Goemans，帶領台東林管處及種子師資共30人，到海拔2600公尺的嘉明湖步道進行「手作步道」實作訓練，過程中未動用機具，而且是就地取材，在減少環境衝擊的前提下，徒手完成多項自然工法工程。台東林管處表示，手作步道是以人力方式為主，非動力工具為輔，進行步道的施作，以降低對生態環境與歷史空間的干擾，在台灣雖已推動多年，但是步道的維護管理必須具備專業訓練，國內現階段正面臨著步道師資、助教人力不足的困境。台東林管處處長張鐵柱表示，這次冰島國家森林管理局步道志工計畫召集人Chas所帶來的訓練課程，包括以志工基地營與高山凍原工法為主題的步道工法技能，這些工法對於台灣2500公尺以上高山地區，有很好的參考價值。

我們在放暑假前的6月28日進行了生態區的第3次期末植草工作假期，將近40位親子來參與。除了延續一年前生態區大草坪的植草，也將植草區域再擴大至生態池畔、遊樂場溜滑梯與單槓附近幾塊踩踏頻繁而裸露的土壤。根據過去一年多在生態區工作的經驗，妥善的植草可以改善土壤流失、積水以及排水不良的問題。植草工作假期之後這段時間，除了豎立起小解說牌，提醒小朋友們經過時走在步道上，不直接穿越草坪及植草區域；我們每天幫植草的區域澆水，也持續拍照做著記錄。經過大約1個月，這幾塊植草的區域都有了明顯的改變，移植的草株大約經過兩週的適應，草地逐漸變得濃密翠綠起來，有些植株甚至開始抽穗開花。有幾株當天接近上午11時種植下的青草，在7月的前兩週長得不算太好，到了後面這兩週卻急起直追，整個綠起來。我們也將2013年6月大草坪的照片找出來作前後的比較，發現經過大草坪2013年6月底和2014年1月寒假的兩次植草，再加上志工爸爸每

我們總認為城市的生物多樣性並不豐富，因此不重視城市生態的營造，但是真的只有大自然中的生物多樣性才值得我們重視與保育嗎？在城市中能不能也營造出生物多樣性呢？未來城市的面貌，邀您跨越疆界，一起來想像。根據統計，城市的面積僅占陸地表面積的3%，每年所消耗的自然資源卻占了整體用量的75%，所排放的溫室氣體也占了全球年度總排放量的80%。此外，城市的擴張也改變了生態系統與環境的地景地貌，例如：自然地面積減少、水資源惡化、生物被迫改變棲息地等等，進而帶來許多負面的影響。預估至2030年，全世界將有超過17.5億的人口移居至城市，若依循現有的生活方式，未來地球資源的耗竭著實令人擔憂。由此可知，我們必須發展出一套永續的生活方式以及新的城市發展模式，如此才能為我們的未來及下一代打造宜居的城市，並且調適氣候變遷所帶來的衝擊，而將生物多樣性納入城市規劃，將是解決問題的方式之一。事實上城市中已藏有許多充滿生機的綠

2006年台灣千里步道協會成立，推動串連環島步道；同一時間，筆者為了追尋地圖上最美的夢幻步道，飛到美國阿帕拉契山徑去參與步道志工，才發現，原來這條全美第一條國家級長步道也是在民間組織串連之下，從1921年由班頓麥凱倡議、1937年群策群力串連完成。2006年在太平洋的兩端，千里步道與阿帕拉契山徑，兩個結合志工與政府的力量、把步道串連起來，以保護步道週邊的美麗風光，先後相隔85年的故事，就這樣連結在一起。從阿帕拉契到千里步道阿帕拉契號稱是地球上完全由志工修建、維護的最偉大的奇蹟，由志工人力手作的步道，維持天然土徑，卻不會積水泥濘，由於其柔軟自然不傷膝蓋，每年支持著許多「全程行者」完成夢想，也由於其友善生態不會造成棲地切割，更讓一般健行者得以走上一段荒野，放鬆身心感受豐富的萬籟。

10月初，一個下著大雨的日子，一群來自城市的志工，齊聚太魯閣，準備上山展開3天的工作假期。他們將付出腿力、勞力、心力，與太魯閣族人一起用雙手，鋪一條回家的路...隱身在太魯閣國家公園管理處後方的這條步道，沿著流籠而上，陡直的曲線，像極了太魯閣先民堅毅的性格。一路陡坡，冒雨前行，每一步都考驗著志工們的意志。走到大禮部落，要兩、三個小時，繼續走到大同還要兩個小時，這卻是居民回家唯一的路。部落婦女走在步道上，眼光迅速掃描路邊的各種菜色，邊走邊採，晚餐有了著落。大同大禮，是極少數沒有道路到達，沒有電網連接，沒自來水的部落，至今仍然有7、8戶居民，在山上定居耕種。陡峭的山路，拉開了同禮與平地的距離，也拉出了現代文明與原鄉生活的兩個世界。部落老人家即使行動不便，還是堅持上山，對他們來說，這裡才是靈魂安居的所在。最近10年來，越來越多部落的中壯年人回到山上，重新整理自己的家。太魯閣族稱大同部落為「砂卡噹

每次走進自然，心情就會開闊起來，步道扮演著人與自然的橋梁，如果一條不適當的路，很可能就會讓山林開腸破肚。為了留住自然的美好，有一群人想用雙手，開創人與自然和諧相處的另一條路...當你走入山林，是否有注意過，你是走在什麼樣的道路上？很多人喜歡親近自然，卻又不想把鞋子弄髒，矛盾的心態，演變成自然環境要來遷就人類，於是郊山就出現了許多硬鋪面的步道。位在台北市景美區的仙跡岩登山步道，也是其中之一，距離捷運站不到十分鐘的路程，由於交通便利、風景優美，每天都有絡繹不絕的人潮。登山途中，我們看到了不同材質的步道，有花崗石階、水泥鋪面，還有早期鋪設的木棧道，雖然大多數民眾認同木棧道跟自然環境比較貼近，但是在遊客頻繁使用加上環境潮濕的情況下，木頭材質很快就會長出青苔，甚至腐朽不堪。台北市工務局大地工程處，從民國99年起，陸續投入上千萬的預算，進行仙跡岩風景區步道改善計畫，包含興建一處桐花林賞景平台，吸引更多