廢氣

世界衛生組織(WHO)26日公布首份全球空氣調查報告，報告指出，許多地區的空氣汙染程度，已威脅人類的健康，其中伊朗、蒙古、印度、巴基斯坦等地數個城市，為全球空氣最髒的地區。而加拿大多個城鎮則擁有全球最清新的空氣。世衛估計，每年約有200萬人因吸入大氣懸浮微粒而喪命，且死亡人數年年上修，人體如吸入等於或小於10微米的懸浮微粒(PM10)，可能引發心臟病、肺癌、哮喘、急性下呼吸道感染等症狀。世衛認為，人體可接觸的大氣懸浮微粒平均濃度上限年平均值為每立方公尺20微克，但只有少部分的城市達到此標準。伊朗的阿瓦茲(Ahvaz)為全球大氣懸浮微粒濃度（PM10）最高的城市，平均濃度達每立方公尺372微克，其次為蒙古的烏蘭巴托(Ulaanbaatar)的每立方公尺279微克。而伊朗的山納達吉(Sanandaj)則以每立方公尺254微克的大氣懸浮微粒濃度排名第3。此外，印度、巴基斯坦等國數個都市也榜上有名

市面上業者宣稱能節省瓦斯的『節能網』，竟然被經濟部標準檢驗局驗出，有害人體健康。標檢局發現這種節能網會燃燒出廢氣一氧化碳，而且濃度還飆高有4到10倍，會有一氧化碳中毒的風險。標檢局檢驗市售8種節能網，結果這些宣稱放在瓦斯驢上，就能達到節省瓦斯效果的產品，竟然會釋放出濃度超高的一氧化碳，目前標檢局已經下令經銷商下架停售，也呼籲消費者千萬不要再使用，以免發生一氧化碳中毒的意外。

廣東省深圳市機動車總量已突破210萬輛，機動車尾氣排放成為深圳市大氣環境頭號殺手。執法人員到機動車尾氣排放抽查點，現場調查深圳機動車尾氣排放情況，發現全市200多萬輛機動車尾氣污染不樂觀。負責人透露，從7月1日~8月底，早上7時~晚上20時，在全市範圍內將禁止黃標車上路行駛。大約10％左右的車輛尾氣排放超標。根據有關規定，對尾氣排放超標車輛處500元罰款，限期在15天內維護，經複檢合格方可上路。據了解，深圳市機動車數量呈持續高速增長態勢，平均每年以17.1％的增幅迅猛增長。目前，深圳市戶籍機動車保有量已達180萬輛，比2005年增加了1倍多，加上約30萬輛外地牌號車輛和過境車輛，目前全市機動車總量已突破210萬輛。近5年來，深圳市機動車每年排放的各種有害物質約80萬噸，大氣污染貢獻率高達70％，成為深圳市最主要的大氣污染源。其中，黃標車尾氣污染十分突出。目前，深圳市有31萬輛黃標車，占全市

六輕離島工業區為全國最大石化工業區，由於六輕各廠陸續建廠完工，因而帶動各項與空氣污染有關活動之成長，造成各種污染物之大量產生，其中廢氣燃燒塔設置共有44座，為台灣總量108座中的40.7%，其廢氣排氣量更為全台廢氣燃燒塔排氣量總合的一半。縣府環保局昨（六）日上午於水情中心召開提升廢氣燃燒塔連線傳輸時作業說明會，與會的單位除了台塑麥寮六輕之外，尚有昱山環境技術服務顧問有限公司曾秉澤主管等，針對麥寮六輕長久以來對地方上造成的空氣污染問題，希望能透過環保局具體的管理方式解決。雲林縣環保局已著手研擬針對廢氣燃燒塔之管制措施，公開要求六輕工業區，配合本局政策修改流量數據之傳輸時程、必須進行裝設廢氣燃燒塔排放物種之線上分析裝置、設置廢氣燃燒塔之工廠應設置諮詢專線供民眾電話諮詢、操作廢氣燃燒塔時應向環保局提報排放之空氣污染物種類及空氣品質影響等書面報告、最終應將廢氣燃 燒塔用途導向製程緊急異常時才進行操

台塑表示，10日報載「縣府啟動毒氣空污防護機制」，報導雲林縣環保局對外表示，9月9日中午所發生之台西、麥寮五所小學80多名師生疑遭六輕排放之廢氣嗆傷事件，事發時間點空氣中瀰漫的乙、丙烯含量都超過正常值10倍以上；這樣的說法有斷章取義之嫌，可能引起不必要的恐慌。台塑企業認為有必要予以澄清說明，以去除民眾的疑慮。台塑指出，乙烯的臭味，人體可以聞到的最低濃度是17ppm ，而丙烯無味；事發時間台塑企業之光化學監測站所測得的乙、丙烯濃度各在0.01~0.017ppm之間，雖然濃度略高，但仍然遠低於人體可以聞到臭味的千分之1，最重要的是乙烯、丙烯對人體健康都沒有妨害。

雲林縣政府委託台大教授詹長權進行的沿海空氣汙染和健康評估顯示，位在台塑六輕下風處的麥寮和台西鄉民眾的肺功能明顯下降。台大公共衛生學院教授詹長權，採樣當地居住五年以上的居民尿液進行研究，結果發現，尿液中會導致肺癌的多環芳香烴、所產生的代謝物濃度明顯偏高。詹教授亦針對雲林縣六輕的周圍鄉鎮，分為暴露和對照組進行空氣檢測，結果發現，位在六輕下風處的麥寮和台西鄉，空氣中暴露的二氧化硫，明顯偏高。雖然詹長權表示，目前無法論定是不是六輕排放的廢氣所造成，但他認為，政府相關單位必須就六輕周遭居民的健康，進行長期追蹤，以示負責。另外，根據雲林縣農業處初步統計，六輕大火後，目前申報的受害面積已超過1500公頃，損失金額超過新台幣4億5000萬元，六輕方面同意比照天然災害的申報補償方式，也表示會負起責任，不過詳細的賠償類別與金額，還必須提報台北總部研議，補償辦法將在10號公佈。

最近常被歐洲車廠使用在空氣調節系統內的冷媒，其實比CO2具有更高的溫暖化潛勢。歐盟表示，歐洲車廠需在2011年起，使汽車排放的廢氣對環境更友善。歐盟執委會最近加強2006年「車輛空調設備指令」(MAC directive)，歐洲汽車製造商公會(ACEA)預測，大約需要4000億歐元，才能在2009年第一季汽車銷售量下跌17.2%的事態下，幫助車廠發展更環保的款式。

一份美國聯邦政府的新報告顯示，過去12年來從燃油汽車所排放出來的有毒廢氣已經減少了很多，這都要歸功於聯邦清淨燃料計畫以及再重組汽油。 根據美國環保署今天最新發行的分析報告指出，汽油成分改變以符合1995年至2005年的聯邦清淨燃料計畫，使得有毒排放物大幅減少，而且經常是「比原本規定要求的減少幅度更大」。 美國環保署針對汽油所採行的清淨燃料計畫可說是1990年空氣清淨法案的成果之一。1995年時，美國環保署執行再重組汽油計畫，是為了要減少廢氣排放所可能形成的揮發性有機化合物（VOCs）、氮氧化物（NOx），以及空氣中的有毒物質，如：從汽車所排放出的苯和甲醛。 

聯合國政府間氣候變遷問題小組主席帕卓里表示，印度塔達集團計劃生產一款售價僅10萬盧比（約新台幣8萬2000元）的超低價汽車，將對環保是帶來重大的威脅。同時兼任印度知名環保智庫「能源和資源學會」主席的帕卓里，16日在印度工業聯合會為他舉辦的一項慶賀會上致詞時，作了上述的表示。據汽車市場專家表示，印度國民年平均所得僅約700美元，且貧富懸殊，絕大多數民眾購買力薄弱，但由於幅員廣大，人口超過11億，如以低價產品而言，卻是一個富有潛力的消費市場，工商業者因而在計劃推出100美元的超低價電腦之際，也準備推出10萬盧比的超低價汽車，以迎合市場需求。不過，車商宣布推出10萬盧比超低價小汽車的計畫後，至今已遭到多方質疑。汽車專家表示，10萬盧比小汽車，除排放廢氣超標問題之外，因受體積、成本限制，車體抗撞擊性能也是主要技術難點。美國福特汽車公司高層曾表示，不會為了滿足市場低價的要求而省去汽車的保險槓。但就如

據國際人力資源諮詢機構美世公司「全球最佳居住城市」排行榜顯示，在全球被調查的215個城市當中，印度首善之區德里雖排名第148名，卻是印度排名第一的最佳城市，但德里直轄區政府9日公布統計顯示，德里地區馾2006年因空氣污染導致呼吸疾病死亡人數超過9000人，高於2005年的6014人和2004年的4011人。 德里西區達瓦卡地區衛生所高級官員凱夏普表示，德里地區空氣污染由來已久，除街頭常見擁塞的汽車排放大量 廢氣之外，市府清潔工人習慣在街頭以焚燒方式就地解決垃圾處理問題，以及鋪設柏油的道路仍不普及而導致沙土飛揚，是造成德里空氣污染的因素。 德里著名的私立Sitaram Bhartiya醫院醫師潘德也表示，呼吸疾病染病因素多與塵霧和環境污染有關，而與往年比較，德里地區今年感染呼吸系統疾病人數顯著增加，尤其是體質過敏的兒童與成人最為普遍，其中兒童死亡人數有增加趨勢。由印度最高醫學機構「全印醫學研

冬季逼近，適逢北美的取暖油使用旺季，由於在過去一年期間，取暖油價格上漲83％，所以有愈來愈多美國家庭轉而燒柴取暖，如此卻引發更嚴重的環保問題。根據美國環保署的資料，一般燒柴爐子所製造的汙染是燃油暖爐的350倍。雖然如此，對部分美國家庭而言，經濟性是更重要的，在所產生的能源量相同之情況下，所需的木柴比取暖油便宜超過一半。根據美國的爐床、天井與烤肉台協會之統計，柴丸爐（傷害環境程度最低的燒柴裝置，燃燒做成像狗食大小的壓縮木屑丸）2006年銷售量是1999年的2倍多。麻州一家賣木柴的商店表示，其木柴銷售量比一年前增加15％至18％，店老闆說，木柴銷售量會驟增和油價近逼每桶100美元息息相關。受原油價格上漲影響，取暖油期貨價在過去一年間上揚56％。根據美國能源部的資料，該國取暖油零售價在11月12日創歷史新高，約等於每公升取暖油新台幣27．36元。反觀木柴價格相對增長較慢，原因是供應充足，且民眾有

據英國廣播公司BBC報導，英國「新經濟基金會」(New Economic Foundation)的最新報告指出，2006年英國從中國進口的商品比2005年上升了10%。但每件在中國生產出口到英國的商品，平均廢氣排放量比在英國本土生產多1/3。該機構政策總監安德魯西姆斯說，中國快速發展，令愈來愈多西方國家在中國投資設廠，卻變相把廢氣排放量轉嫁到中國。 中國二氧化碳排放量，反映西方國家的消費水平，但目前各國政府官員討論氣候變化時，把中國當作替罪羊。報告結論指出，要解決氣候變化的問題，討論焦點應從商品生產國，轉移到商品消費國。