工業

豐田汽車明年將在美國、日本和歐洲推出一款氫動力車。眼下，該公司內部將此款車型稱為2015FC，即燃料電池車（fuel-cell cars）。燃料電池車使用的「一堆」電池，可通過電氣化學方式將氫與氧結合以產生電力，從而帶動汽車運轉。這種汽車的唯一排放物是水汽，續航時間是電動汽車的5倍，只需幾分鐘就能加滿氫，比電動汽車的最快充電速度要快出很多。對於燃料電池車的廠商而言，缺乏基礎設施是他們面臨的主要挑戰，目前全球的氫燃料站屈指可數。據豐田高層稱，對於建造氫燃料站的成本，各方的估計迥然不同，但在美國建造一個氫燃料站，就要耗費大約200萬美元。安全也是要考慮的問題之一。處理不當時，氫是一種高度易燃的元素。

環保署9日為中科三期的二階環評舉行範疇界定會議，「這樣以後還有哪個廠商肯作環評？」但對當地居民與長期聲援法律人而言，此案98%已經開發完畢，現在卻能在不用停工、恢復原狀的狀況下，若無其事的繼續進行環評，不但違法，更將導致環評法規崩潰。他們更指出，此次會議將在台北連開三天，且一週前才發出通知，根本就是要強行過關，沒有要讓當地居民充分參與的誠意。中科三期（后里基地-七星農場）開發了7年，營運4年，期間不斷引發爭議，大小訴訟不斷來回，兩次取得許可，又遭撤銷。更在2013年遭最高行政法院判決，廢棄發回台北高等行政法院更審，認為此案進行第二階環評較符合正當程序。環保署也在今年1月21日召開環評大會討論對策，當時在會中決議將此案進行二階環評，但原審查結論將在二階環評完成後才失去效力。當時中科局雖然承諾，在期間內不再進行新建與擴建工程，但事實上中科三期已經開發了98%，幾乎已經開發完畢。如今召開範疇界定

環保署2日舉行第258次環評大會，其中六輕四期擴建計畫的第六次環差遭退回審查小組。六輕目前在環保署審查的各種案件超過10件，但共同點便是其中的數據總是兜不攏，而有許多爭議，此案也是一樣：六輕、雲林環保局、環署督察總隊、環保署空保處與民間團體所提出的數據不同，使得會議仍舊無法有交集，最後會議主席副署長葉欣誠宣佈結論，不但將此案退回專案小組，更提出將由環保署、雲林縣環保局與六輕三方與民間團體先一起把「環評審查核可量」及「2012年7月許可量」釐清，再進行審查。關注六輕台灣水資源保育聯盟指出，日前在中國廣東發生流血抗爭的茂名PX廠，便是因為開發案使用60萬噸對二甲苯造成居民不安，而此化學物在六輕也有，而且更高，有78萬噸。因此水資源一再要求環保署不但要嚴審，更要要求六輕提供真實數據，「只有你們能要求他拿出來，環保署不要把尚方寶劍自廢武功！」水資源不斷提出質疑，認為多方數字兜不攏的原因為六輕意圖造

家住石化廠旁邊的感受是什麼呢？是被遺忘、被忽視，就連官方承諾都可以毀棄嗎？2008年底，中油三輕更新擴產環評通過，乙烯產能將從每年23萬噸增加到最多80萬噸。環評決議要求經濟部工業局進行林園工業區健康風險評估，如有超出專業認定可接受情形，應進行因應。2013年3月工業局專家會議確認林園石化工業區各廠在操作許可排放量下，林園區全區之致癌風險為1.83x10-4，即每1萬人中將可能有1.83人因此致癌，會中台大周晉澄、成大李俊璋、台科大顧洋等教授均認為已屬不可接受之風險。然而高雄市環保局竟於8月9日悄悄核准新三輕試車，違背其於2012年5月4日新聞稿之主張──在相關爭議未釐清之前，不會同意中油公司的試俥計畫。地球公民基金會於8月20日召開記者會，筆者痛批環保局罔顧民眾健康風險，無視於環評監督委員會尚在討論本案[1]，工業局的因應辦法能否將健康風險降至可接受範圍，也尚未定出林園工業區空氣污染物的

北京新機場項目第二次邀請公眾對其環境影響評價提出意見建議。北京新機場建設指揮部表示，19日發布《北京新機場項目環境信息第二次公告》，公眾參與時間將持續到4月1日。根據新的環評公告，新機場將徵地3000多公頃，其中11個村庄將因為噪聲影響較大而搬遷，另外48個村庄、學校和衛生院將採取不同程度的噪聲治理措施。北京新機場項目環境影響評價的結論是：從保護環境的角度，通過採取系列環保措施，北京新機場建設項目是可行的。新機場各項環保措施能使污染物穩定達標排放，飛機噪聲影響有效減緩，固體廢物實現市政集中處置，對周圍敏感點環境影響可以接受北京新機場項目建設場址位於永定河北岸。預計到2025年，機場將實現旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62.8萬架的目標。

六輕的儲槽到底有幾個，1月時第二次六輕儲槽環調會議才要求六輕一個月內再說明，今3月19日召開第三次會議，仍是六輕、雲林縣環保局、環保署督察總隊與不同時期的六輕自己數出來的都不一樣，甚至發生編號對不上的狀況；在這樣的窘境下，不但無法進行審查，更遑論可以實質監督其排放量，審查小組再次提出一個月內說明的要求。同時間，監督團體持續抗議，質疑台塑連數據都搞不定，怎有辦法搞定健康風險控管。各方對儲槽定義不同調？19日上午環保署召開六輕儲槽環調會議，仍在儲槽量兜不起來的前提下，各方無法聚焦，中間甚至發生民眾與六輕團隊成員拍桌互罵的衝突。此案還得等到六輕提出完整的相關資料後，才能繼續審查。全名為「六輕四期擴建計畫化學、石油及石油製品等各式儲槽環境影響調查報告書」此專案小組審查會議，19日進行到第3次。仍然因為六輕所提出的儲槽數量與數據不受信任而僵持。審查小組要求六輕在一個月內完成與雲林縣環保局核對完儲槽數

使用高端原木建築或將成為旅游消費新亮點。芬蘭古松原木建築股份有限公司（HONKA）表示，將於今年春季攜原木建築品正式進入中國市場。此前，HONKA此前與北京漢合置業有限公司簽署大中華區總代理協議，針對中國日益增長的高端原木建材需求，有選擇地「移植」到高端度假村、酒店及別墅群。據悉，原木建築不會產生建築施工垃圾，其建造原木屋比使用水泥建築節能50%，比使用磚塊建築節能80%。

為期2天的首屆全球綠色經濟行動合作夥伴關係會議，4日在杜拜開幕。包括中國在內的各國環境、財政、貿易和人力資源高級官員、專家、企業和公民社會的代表出席了此次會議。聯合國環境署執行主任施泰納在開幕致辭中指出，為了確保即將到來的2015年聯合國千年發展目標能夠超越可持續發展目標，國際社會在製定發展戰略和政策時，應把自然資源完全納入到經濟發展規劃和核算中。施泰納指出，消除全球最貧困的12億人口需要財政、創新、技術轉讓和能力建設的支持，此外還需要所有層面的有效治理和互利合作；綠色經濟行動合作夥伴關係不僅可以幫助各國改善人類福祉和社會公平，同時還能大大降低發展領域的環境風險和生態不足，公私部門的投資不僅會推動收入和就業的增長，還能減少二氧化碳排放和污染、提高能源和資源效率以及保護生物多樣性和生態系統服務。　　此次會議是自2012年里約+20峰會以來首次各國政府和利益攸關者聚集一堂，挪威、芬蘭、韓國、瑞

歐洲規模最大的年度綠建築展5日在倫敦登場，經濟部推動綠色貿易專案辦公室率領18家優質綠建材廠商參展，集結台灣優良綠色商品的Demo屋首次在歐洲亮相，獲參觀者高度好評。推動綠色貿易專案辦公室副執行長溫麗琪表示，英國綠建築展（EcoBuild）是歐洲也是全球最大的B2B商業平台，在2020年前綠建築產業有很大成長空間，歐洲占一半以上的市場。溫麗琪說，英國從2016年開始所有的建築物都必須是零碳建築，此舉在歐洲稱的上是綠建築先鋒，去年1月英國綠色新政（Green Deal）正式上路，政府提供2億英鎊協助家庭與企業改善建築能源效率，大幅帶動建築節能產品需求，例如隔熱材、照明、暖氣系統升級等，建築師與建造商都在尋找相關的產品。

2013年7月10日，「鳳屏ECOPARK」、「油然新生」、「孩子們的鳳梨田」等生態公園概念圖擺放在後勁社福基金會的會議室，每一幅都是夢想與希望。那天，地球公民與後勁社團公布了生態公園競圖比賽初選名單，鼓勵大家在第二階段交出更棒的立體模型作品，催生後勁生態公園。記者會後，我們舉辦一場重要的座談會，討論如何具體推動煉油廠轉型生態公園，多位競圖比賽評審參與，本文節錄精彩發言如下...洪曙輝（高雄市都市計畫技師公會顧問）：日本人在高雄的四大要務：左營軍港、煉油廠、高雄港、小港機場，如今煉油廠的任務也完成了，很多資料顯示，台灣的石油甚至是流血在出口，成本比別人高，但經濟效益不高。高雄煉油廠這附近沿線有四個捷運站，比夢時代附近三個捷運站還多，很有機會發展。我認為一個國家不宜把土地當成資產去處分，而應視為資源來有效運用。鄭先祐（台南大學生態科學與技術學系主任）：

中國將規劃建設12條治霾跨區送電通道，讓霧霾頻發的東中部地區少燃煤，多用「遠方來的電」。最早一批送電通道將在2016年建成。目前該方案經過中介機構評估後已上報國家能源局等待批復。這些輸電通道應在大氣污染防治行動計劃要求的2017年前發揮作用。國網公司將負責建設運營其中11條輸電通道，包括4條特高壓直流線路、4條特高壓交流線路和3條500千伏高壓線路。其中一條寧夏東至浙江特高壓直流輸電通道已獲得開通許可。這對主張通過建設特高壓輸電線路來推動「以電代煤、以電代油、電從遠方來」戰略的國網公司來說，無疑是好消息。

國科會26日於環保署舉行「新設（含擴建）科學園區政策評估說明書」公聽會，雖國科會再三強調友善環境、態度積極，但由於其提出之評估項目與方式皆避重就輕，民間團體與出席的政府機關紛紛表達不滿，3小時的會議現場砲聲隆隆。環保署副署長葉欣誠做出結論，要求國科會除原提出「環境永續」、「社會公平」、「經濟發展」3面向外，還需列入「園區現況檢視」、「政策方案規劃」、「水資源」、包括空氣污染、水體涵溶等「各項總量管制」、「園區及廠商規範」、「資訊公開民眾參與機制」、「化學品管理」及「健康風險評估」等8項環境議題。並詳細回答會中發言意見與書面意見。而國科會一再迴避推托在園區當地舉辦更多公聽會，也由葉欣誠出面代表環保署明確要求，至少要在北、中、南召開公聽會。