宜蘭

南方澳跨港大橋意外，造成6名外籍漁工身亡、9人輕重傷，500餘艘漁船進出港受到影響，繼2日臺灣港務公司承諾補償罹難者家屬新臺幣500萬元，3日交通部長林佳龍表示，將補償因事故無法出航的漁民計1億2000萬元，下午漁業署公告受補償計算方式。補償對象以最近一年有出海作業或10月1日前已聘雇外籍船員、準備出港者為限；另外，受限於臨時航道水深度，需要拆卸網具的漁船亦有額外補助3萬元。漁業署表示，因跨港大橋意外，造成500餘艘漁船無法正常進出港作業，經與漁會代表協調，會針對最近一年有出海作業漁船，或是10月1日前已確定聘僱外籍船員、已加油、加冰整備出港，或前一年有船體維修者給予補償。補償的金額，是以每日每噸880的產值乘以該漁船總噸數，再乘以受影響的4天。若漁筏或未滿5噸的漁船仍以5噸計算。另外，受限於臨時航道僅寬度12公尺、深度3.8至5公尺，若有漁船因為吃水深度無法通過，也能向蘇澳區漁會申請網具

「隔個鐵路，為什麼會差那麼多？」8月溪流日的夥伴問。趴在水中看魚的我們，像是從鬧市突然轉進清冷荒漠。或許取水口下游懸浮水面的藻、和試圖衝過水閘、擠在水門下的魚群，已經回答了這個問題。利奇馬颱風的外圍環流帶來較大降雨，這天是新城溪從上游到出海口終於通水後的第八天。省道台九線及鐵路的上游恍若天堂、不捨離開的清澈溪水、看不膩又認不完的魚蝦，夥伴移師到鐵路橋下游平緩、少有大石、但小徑扁石堆填整個河床的溪段。走過略混濁還漂浮著棉藻的地方，多數夥伴不再想把全身泡入水中，而只透過窺箱觀看，覺得水底下荒蕪而意興闌珊。幾位泳進略墨綠潭區的夥伴回報探查結果：「從河口游進來的雙邊魚群、喜歡棲沙底的厚唇鯊、零散被沖下去的溪哥石賓、少少吻鰕虎的小小路隊。」但完全沒有洄游的螺貝類，在看似都有水的此時，洩漏了下游常態乾涸的哀傷。「為什麼會差那麼多？」、「是因為水量差很多吧？」，其實八天前的二個月間，因為少雨、加上人們取

9月中秋一過，大地便渲染上微寒秋意。26日台灣環境資訊協會與Timberland員工在清幽多雨的宜蘭三星鄉，準備在紀元農莊大顯身手，透過雙手雙足，重回勤懇的勞動生活。除了協助農事外，志工們也跟著農莊老闆吳慶鐘和吳旻恆父子的腳步，走讀農莊並認識友善耕種。大清早台北下著細雨，環資與志工集合完畢，心中都默默祝禱著。兩台遊覽車南下駛入靠山的農莊，雨神果真收手，讓渡我們一個好天氣。一早青蔥產銷班班長蕭健棋領著志工前去認識宜蘭三寶的其中兩寶——蔥和蒜。碰巧遇上蔥價上漲，今日居然喊到一公斤250元。蕭大哥除了向志工們分享蔥價的好消息，也帶領大家來到蔥田，只見直挺的蔥下鋪滿金褐色的稻草，其目的是要維持土壤濕度，這也是三星獨特的蔥田景象。三星蔥的灌溉水源來自雪山山脈，四季皆可種，但維持一年三次，並與水稻輪作。除了介紹種蔥、洗蔥、捆蔥等歷程，大哥也不藏私地將總總成本公諸於志工，志工直呼幾乎可以算出蕭大哥的收支

一座沒核廢、沒空污，24小時發電穩定，颱風天也不怕的電廠；一座已經併網成功，將所發的電供應你我生活的電廠，不但被行政法令搞得綁手綁腳，還面臨被拆除的危機。究竟是怎麼回事？公部門為何倒行逆施？11日上午多個民間團體代表召開記者會，為該電廠請命。「清水地熱九號井地熱發電試驗計畫」是台灣地熱發電近年成功併網的第三案。原本是令人歡天喜地的傑出案例，卻因為設備認定的問題，讓這座具有國際競爭力的地熱發電系統，幾乎胎死腹中。一座再生能源電廠要順利售電，設備認定是條件之一，然而，再生能源電廠的設備認定，並不是機組與發電事實，而是與其事業本質背離的（由地方政府許可的）土地使用同意，只要宜蘭縣政府一日不發函同意，電廠便一日無法售電，甚至面臨所有機組被拆除的慘烈下場。台灣環保聯盟等多個團體表示，「清水地熱九號井地熱發電試驗計畫」若被拆除，在學術研究上，是浪費所有研究人員的心血，在再生能源的發展上，則拖慢台灣地熱

瀕臨絕種的台灣狐蝠，為體型最大的台灣原生種蝙蝠，目前台灣僅在龜山島、綠島有觀測紀錄，其中龜山島族群有約20隻次。7月29日晚間，台灣蝙蝠協會登上龜山島觀測，在不驚擾狐蝠措施下，順利觀察到3隻狐蝠在星空下繞飛、覓食，3小時目測結果約有20隻次狐蝠現身，地上還遺留吃剩的食物殘渣、排遺，讓調查人員大感振奮。調查人員說，根據動物學者陳湘繁博士調查，2009年前後龜山島約有20隻台灣狐蝠小族群在島上棲息，另台灣蝙蝠協會後續也觀察到小狐蝠現身，不排除狐蝠家族在龜山島上已順利繁衍多代子孫。農委會特有生物研究保育中心調查，全台觀察到的蝙蝠種類有36種，台灣狐蝠屬於台灣特有亞種，1970年代綠島最多觀測到2000多隻，但山產店猖獗，台灣狐蝠面臨絕種危機，現有族群數約10隻，龜山島則是在2009年首度觀察到其蹤影。

根據環保署公布的最新資料，2016～2018年全台僅宜蘭縣、花蓮縣、台東縣的細懸浮微粒（PM2.5）濃度符合空品標準。台東縣三年平均值為8.6µg/m3，花蓮縣為9.9µg/m3，宜蘭縣為11.6µg/m3，皆安全通過15µg/m3的空品標準。台東縣甚至在2018年達到世界衛生組織（WHO）年均值10µg/m3的空品準則。基隆市則差臨門一腳，PM2.5三年平均值雖符合空品標準，但24小時值超標，因而無法進入合格大門。西部地區PM2.5三年平均值與24小時值則全數超標，淪為PM2.5三級空污防制區。不過，自從空保處將PM2.5納入空品標準後，全台PM2.5年平均值已從2013年24µg/m3降至2018年17.5µg/m3，且各縣市PM2.5濃度均逐年下降。宜花東空品佳　中南部仍為重災區2012年空保處將PM2.5納入空品標準，目的是劃分各縣市PM2.5空污防制區。連續三年之平均值符合空品標

臉書（Facebook）社團「拍鳥俱樂部」社長黃蜀婷向中央社記者轉述，拍鳥俱樂部成員陳志宏昨天下午約4時前往宜蘭大溪漁港拍鳥時，發現一隻鳳頭燕鷗遭塑膠袋套住頭部，陳志宏當時很緊張擔心鳳頭燕鷗無法掙脫，只見鳳頭燕鷗不斷甩頭試圖擺脫塑膠袋束縛，所幸最後順利逃脫遨向天際。她說，研判這隻鳳頭燕鷗俯衝抓魚時不慎遭塑膠袋套住頭部，陳志宏拍到鳳頭燕鷗遭套頭當下，附近海面還漂著寶特瓶，他隨後也到港口附近查看，發現還有不少垃圾。

宜蘭縣5月以來，遭壓縮過的生活垃圾人侵共達40噸，宜蘭環保局與檢警聯手追緝不肖業，除有涉案4人羈押外，宜蘭環保局也追查出源頭的北部一廢棄物清理業者，並嚴令業者清理、恢復原狀，同時將追究刑責。環保局強調，為杜絕非法廢棄物入境，不容許宜蘭淪為外縣市的垃圾場，7月起由環保局與警察局聯手採不定時、不定點於縣境加強車輛攔查工作，並同時進行雪山隧道可疑車輛之監控作業，倘經查獲再有非法載運廢棄物，試圖入境宜蘭者，除將依據廢棄物清理法第9條規訂扣留清運車輛外，定將移請地檢署偵辦，絕不寬貸。

宜蘭縣頭城鎮及冬山鄉日前先後遭偷倒一般廢棄物，數量共18.5公噸。經縣府環保局與檢方擴大偵辦後，涉案的謝姓男子共4人今天遭收押。專案小組經連日偵辦，查出謝姓、許姓、游姓與徐姓共4人涉案；經檢方偵訊後，昨晚依違反廢棄物清理法，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見。今天地院開庭，法官認為4人有串證、逃亡之虞，都裁定准押。

宜蘭縣頭城鎮及冬山鄉陸續被偷倒「壓縮成型」廢棄物，總量將近20噸，經過檢視，多為家庭垃圾，可能來自外縣市，頭城鎮長曹乾舜痛批破壞環境的惡質行為，鎮公所絕不寬貸，冬山鄉長林峻輔請環保局儘速揪出偷倒者移送法辦 。烏石港附近日前遭倒廢棄物，估計多達17噸，接著又發現冬山鄉第2公墓的聯外道路，也遭倒廢棄物，環保局清查後，估計重達1.5噸。「不容許再發生！」冬山鄉長林峻輔痛批，從垃圾中發票、宣傳單等文件來看，垃圾是來自新北市，可能是不肖商人為了獲取不當利益而亂倒，對此深感痛心與譴責。環保局表示，偷倒在頭城、冬山的垃圾中，有登載新北市地址，初步判定從外縣市運入宜蘭傾倒，若是非法業者所為，可依違反廢棄物清理法第46條，處一年以上五年以下徒刑，併科1500萬元以下罰金。根據曹乾舜臉書消息，截至2日晚間，在烏石港地區違規的行為人已找到，對鄉親提供多方訊息利於破案表示感謝。他發文指出，「經過數日鄉親提供多方線

每到假日或連續假期，雪山隧道總是擠滿車潮。而為了要打破東西交通瓶頸，交通部長林佳龍在今天（4日）表示，除了同步推動的北宜直鐵之外，也將研議要把高鐵延伸到宜蘭，希望能經由軌道建設來紓解車流。林佳龍說，「國5已經是承擔超過它的負荷，蘇花改這邊如果今年底3段工程都完成，到花東就很方便，大家可以想像車流還會增加，我們也同步在推動，包括北宜直鐵，甚至也在研議高鐵可以延伸到宜蘭。」淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指出，「做了一個直鐵，做了一個高鐵，你需要花一些錢，將來還是需要有一些維護營運，將來的人口將來的所得，能不能支付起那樣的一個需求。」

宜蘭縣壯圍鄉永鎮海邊今天（3日）發現一隻已死亡抹香鯨幼體，體長4.5公尺，宜蘭縣政府將把屍體交由中華鯨豚協會運到台北市立動物園解剖研究。農業處畜產科長余瑋翎受訪時說，這隻已死亡、尚未成年的抹香鯨體長4.5公尺，身上無明顯傷痕或腐爛痕跡，推測剛死亡不久。