攔砂壩

台灣的自然環境山高水急，地質活動活躍，時常受到地震、颱風侵襲，加上氣候變遷下，旱澇趨於極端，許多小溪平時僅有涓涓細流，遇上大雨就形成滾滾洪流。人類試圖用大大小小的防砂壩與固床工，束縛溪流，卻又衍生破壞生態、土砂運移失衡的問題，究竟溪流的緊箍咒，有沒有解除的一天？位於南投縣的蘭島溪，因九二一地震時上游產生大面積崩塌，累積了許多鬆軟的土石，在2004年敏督利颱風來襲時，上方橋梁完全被土石流淹沒，為了減輕災害，溪流上設置了許多防砂壩，但隨著崩塌地逐漸復育、土砂量減少，大部分泥沙淤積在防砂壩上游，導致下游泥沙補充不足的問題逐漸浮現。同樣的情況也發生在台中市的廍仔坑溪，沿著溪流行走，可以看到擋土牆、固床工等硬體設施，都因為下游侵蝕情況加劇，而產生基礎掏空、破損的情形，甚至有一座防砂壩的副壩，因此倒塌。即使是規模相對小的固床工，一樣會改變溪流自然的土砂運移。宜蘭縣頭城鎮的大溪溪，2016年陸續設置六座

今年第一號颱風「黃蜂」由輕颱轉為中颱，極可能近日擦過台灣東南部往北前進，宣告汛期腳步已近，身為地質年輕的台灣島民，防汛與防疫同樣不能懈怠。過去防汛，為了保全河川流域周邊的房舍、田產或道路、橋梁，而興建巨大混凝土攔沙壩，期待百分百擋住豪雨從上游一路夾帶宣洩而下的土石流。只是這樣的工程思維，不一定能與自然的力量抗衡，更阻斷了河川生態原有的樣貌。那麼當向大自然學習的近自然工法，漸漸融入公共工程中時，攔沙壩的功能與任務該如何華麗轉身？當舊壩體遇到新思維 可拆可調「近自然」鋼構壩報到南投仁愛鄉，惠蓀林場停車場處不遠的「蘭島溪梳子壩」，位於蘭島溪與北港溪匯流，距離惠蓀2號橋約200公尺距離，因壩體老舊、進行復舊工程，只是這次工程設計，不再沿襲傳統工法，改以融入生態思維，以易於調降拆卸的鋼構壩取代。如此一來，壩體功能只需攔住可能致災的量體，其他的，就任其順流而下吧，達成自然力量賦予的任務！由於距離惠蓀林

野溪的美與放，地方的阿公阿嬤最知道。一個下雨的午後，宜蘭頭城梗枋溪畔，村子裡的老一輩聚在橋下閒聊。溪流是他們以前玩耍的地方，抓魚蝦的記憶與溪水氾濫的噩夢，都隨著野溪整治而變得不一樣。「以前的蝦好多，大石頭下藏多少啊，現在沒大石頭，蝦子少很多。」「卡早沒攔砂壩，整片園都淹水，這裡到那裡，整片都淹。以前每年都淹，現在不會了。」看著河裡還有人抓魚，阿公：「那只是抓著玩的而已…」。偶爾火車轟隆聲蓋過談話聲，因為橋的上方就是宜蘭線鐵路。梗枋南勢溪 魚躍龍門的變奏曲橋墩落在梗枋溪中，如果溪底嚴重的掏空，也會影響鐵路的安全。為保障民眾安全，梗枋溪從2006年至2014年間相繼投入相關治理工程，在溪流間加上橫向構造物（固床工）及護岸。固床工類似攔沙壩，在陡峭河道上製造出階梯，來減緩沖刷速度。不過，梗枋南勢溪（梗枋溪支流）有不少迴游性的魚、蝦、蟹、螺，牠們先到河口產卵，等孵化後才回到棲地。上溯時，這一階階的

工程常被視為生態大敵。近年最爭議的莫過於苗栗的「石虎公園」（大安濕地公園），挖除天然灌木叢改為人造林，反破壞石虎棲地。令人質疑的是，這項工程明明經「生態檢核」，為何還有破壞生態之實？「希望把工程跟生態的橋樑建立起來。」台大生物環境系統工程系教授黃宏斌表示。他認為不是工程師「不顧」環境，往往是工程單位沒有掌握到足夠的生態訊息，加上現有生態檢核機制還不完善所致。生態檢核機制須要再進化，幸運地，這一點已得到共識。但怎麼做更好？黃宏斌與台大水工所副研究員胡通哲以宜蘭頭城的梗枋南勢溪作為試點，希望借鏡梗枋溪經驗找出更好的「生態檢核機制」。「棲息、覓食、繁衍、避難」均顧 生態才能回來選上梗枋南勢溪是因為既有橫向構造物（固床工）導致河道落差過大、斷流等問題，讓生態豐富度大為下降。正值舊工程部分毀壞，需要整修。台大團隊從生態調查開始，先用電腦模擬地形、水理，重新檢視每條固床工的高度與寬度。過去的生態檢核以

冬季是東北部的雨季，雖然這幾年有時候不太明顯，但去年十月以來有七八成的日子有下雨，上游測站累積超過1800mm讓宜蘭人悶荒了的雨量；到今年一月，23天累計下了350mm雨，加起來已經快逼近台灣年平均雨

畫面中這些魚，感應了春天的呼喚，想要回到更適合生活的河段結婚生子。但隨著雨季被沖下來的牠們，往往被阻攔在人們的攔砂壩或取水堰之下，回不了家。我們因為取水或穩定河道的需要，有時難免會改變河流原本的樣子。

台中大甲鐵砧山北側崩塌嚴重，居民憂心豪雨來時恐釀災情，林務局編列預算，坡面攔砂壩工程預計4月發包，5月動工，工期約120天，將逐年編列預算施作其他崩塌點。台中市大甲區鐵砧山北側崩坍嚴重，台中市議員吳敏濟3月12日邀集相關單位會勘，共商治山策略。東勢林管處治山課長邵龍雨表示，2017年梅雨季後，鐵砧山坡頂北側出現2處溢流點，坡頂地表逕流是造成崩塌的原因之一，誘因鐵砧山地質屬頭嵙山層，紅土包著卵石，土壤含水後很容易崩解。邵龍雨說，林務局編列新台幣1350萬元預算，坡面攔砂壩工程預定4月發包，5月動工，工期120天。台中市水利局水利規劃科長黃柏彰指出，將邀學者專家研議，對地表逕流進行詳細測量，釐清崩塌原因後，進行後續規劃。

台東金峰鄉嘉新橋下攔沙壩疑因兩側延伸過於低平，無法發揮阻水作用，導致流經山水一旦遇豪雨造成暴漲潰堤，湍急洪水即可能直接沖刷進嘉蘭村公墓；村民怒斥相關單位草率行事，連死人都不得安寧。村民表示，與嘉蘭村聯外道路銜接相通的嘉新橋，不但路面設計有問題，從新富村方向騎機車下橋，容易因視差造成突然「下墜」的不安全感，或在夜間因此傳出自摔 意外，就連橋下規劃挑引山水的攔砂壩，也因兩側延伸過於低平，幾近與中央凹處等齊，根本無法將傾流而下的山水集中導引，一旦遇水勢過大，滿溢山水就直接向外衝往位於山腰下的墓園，希望縣府水保課等相關單位能重新變更設計。

台灣海岸線正在改變。中央地質調查所公布一項衛星調查，四年來，受上游水庫、攔砂壩，甚至河川盜採等因素影響，宜蘭蘭陽溪南岸、台北淡水河口至桃園觀音、新竹香山金城賞鳥區一帶、苗栗後龍溪口附近至大安溪口北側等四處，海岸線正在倒退中。中央地質調查所所長林朝宗提出警語，假如趨勢不變，不僅影響未來這四處國土規劃或海岸工程，當地球持續暖化，這四處也將是台灣最早被吞噬入海的國土。而根據最新衛星資料，蓮花、莫拉菲、莫拉克及芭瑪等四個今年襲台的颱風，颱風波浪及暴潮效應產生的海水倒灌，對海岸造成侵蝕；在暴風範圍外的海岸，沿岸流會帶來侵蝕區或河川輸出的沉積物，使海岸造成堆積現象。

八八水災重創南台灣10餘天，嘉縣阿里山鄉偏遠茶山村對外交通仍未打通，鄰與鄰間的道路也是柔腸寸斷，全村5鄰被破碎道路切割成5個孤島，地勢較低漥第1鄰及第5鄰慘遭土石流蹂躪，多處民宅遭沖毀，災民認為茶山村災情慘重，禍首是曾文溪攔砂壩淤砂回堵所致。茶山村休閒農業區主委許益源說，茶山村對外聯外道129線，沿途崩坍、橋樑斷裂、路基流失嚴重，迄未搶通，志工攀爬陡峭山嶺，渡過湍急溪水，運送物資入災區，險象環生；台電也無法深入災區搶修毀電力，全村還停電。許益源說，災害發生至今10多天，政府官員沒半個人到災區勘災，也未見大型機具進駐搶救，留在災區的怪手雖可搶通，但數量不夠，油料也不足。縣府解釋，茶山村交通受創嚴重無法進入，但縣府每天都與村長聯絡，了解狀況，並由直昇機運送所需物資，經全力搶修後，預計茶山村道路近日內就可打通。

水保局花蓮分局去年在整治壽豐鄉白鮑溪時，發現溪中的魚類數量不多，但當地人為污染少，不應該有這種現象，經勘查後發現，原來是長年來受攔砂壩影響，溪中的魚類生態才會減少，經評估後，今年開始設置「舟通式魚道」，幫魚類找到回家的路，魚類開始回流，成效也受到肯定。 花蓮分局長徐森彥昨指出，白鮑溪的溪水穩定充沛、水質清澈，水中生物相當豐富，是花蓮市近郊民眾經常前往遊憩的熱門景點，經調查溪內常見的魚類有台灣鏟頜魚、溪哥、石賓、紅貓魚、鱸鰻及台東間爬岩鰍等，魚類資源相當豐富。其中鱸鰻屬降河迴游產卵魚類，大部分生活在淡水域的溪流河川中，但當成魚性成熟時，會順流降河至河口，然後回到海洋的特定海域中產卵繁殖，幼魚孵化後再隨著海流，漂送至陸地或島嶼的沿岸，由河口上溯逆流游回溪流中成長，魚道的設置對它們的生存幫助甚大。

沒有言語，大地的自然力，要回自己原來的模樣。山洪摧毀巴陵壩，河道回復原始的容貌，反撲的力量排山倒海而來，人該怎麼做？2007年9月18日，韋帕颱風摧毀了石門水庫上游的巴陵壩，這是國內首座崩壞的大型攔砂壩。地震、洪水衝擊、水泥老化，多重因素導致潰壩。損毀的巴陵壩暫不復建，但這一垮，卻拖出不少問題。石門水庫集水區共有122個攔砂壩，總蓄沙量3,444萬立方公尺，主流河道上的3個大型攔砂壩，約攔下95%的砂石量。水利署表示，巴陵壩攔下的砂石，潰壩後隨著溪水往下推移了5公里，巴陵壩下游12公里的榮華壩首當其衝，正嚴加監測。砂石下移，勢必沖蝕邊坡，水利署希望在汛期前能完成榮華壩與義興壩的結構加強。