噪音

根據聯合報昨(26日)刊載「環保署委外調查 290萬換個烏龍」報導指出，由環保署委託台灣永續工程顧問公司執行的「航空噪音管制專案工作計畫」錯誤百出，27種機型中有6種機型錯誤，對此環保署坦承疏失，但也澄清報告書中6種機型誤植，並不影響各航空公司各機型的最大音量平均值。環保署表示，該報告中航空公司所有各機型最大音量量測值及平均值並無錯誤，而是在航空公司各機型平均音量對照表中，15個航空公司及單位，合計27種機型中，有6種機型於資料整理時發生誤植情形。原公佈在環保署網站上的資料已經下架，環保署也將追究責任。關於報導指出「航空噪音最大音量之研究方法大有問題」，環保署回應，由於現行航空噪音管制，並未針對各別航空器單次飛行所產生的音量進行管制，環保署是參考國際上相關機場的管理機制，對航空器單次飛行噪音最大音量進行研究，作為研擬量測方法和評估指標的參考依據，也曾邀集民航局及專家學者召開會議。環保署表示

不少人都有被機車排氣管的高分貝噪音干擾過，台北市政府監理處指出，光2008年接獲機車改裝排氣管投訴，就寄出201張臨檢通知單，未按規定進行車輛設備變更都屬違法，民眾可提供具體車號及事證給監理處，該處將立即通知違規當事人辦理臨時檢驗，要求改正或罰款。 「道路交通安全規則」規定，機車排氣管屬可變更項目，但變更要件為應具排氣系統隔熱防護裝置，且尾端出口應位於車輛後方，若排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增減變更原有規格致影響行車安全，可處900元至1800元罰款。 改裝機車排氣管，遭警察攔檢後，警方會將資料傳送監理處，通知車主辦理臨檢改正，如拒不到檢或覆驗不合格，依道路交通管理處罰條例規定，除罰款，最重可註銷該車輛牌照。

在自己家裡搞家庭娛樂活動，或播放音樂，吹樂器，如果音量過大，驚擾了鄰居，今後中國環保部門將會上門干涉。「合肥市環境噪聲污染防治條例」明年1月1日起施行，其中明確規定：家裡搞「狂歡」不許擾鄰居。 噪聲污染已成影響合肥人身體健康和生活質量的嚴重問題，即將施行的該條例為防治噪聲污染，對該市工業、建築施工、交通及社會生活等噪聲污染防治作出明確規定。今後，在該市範圍內，排放工業噪聲必須達標，從事生產活動確需排放偶發性強烈噪聲的，應提前7日報公安部門審批，並提前2日向社會公布。對交通噪聲，公安部門將根據需要，具體劃定機動車禁鳴的區域、路段和時間，實行交通噪聲管制，並向社會公告。市區內行駛的機動車輛，應使用符合公安、環保部門規定低音喇叭，營運車輛禁止使用揚聲器招攬乘客。 居民使用家用電器、樂器或進行其他家庭娛樂活動時，必須控制音量或採取其他有效措施，避免對周圍居民造成環境噪聲污染。禁止在住宅樓、商住樓內

由野生生物團體組成的聯盟12月3日表示，越來越多的船艦、油氣探勘震波、鄰海建築與遊憩、新式軍用聲納等，使得海洋日趨嘈雜。聯盟警告，以聲音作為溝通媒介、搜索食物以及尋找伴侶的海洋哺乳動物會因此受到更大的威脅。該聯盟出席了在羅馬由聯合國環境規劃署(UNEP)舉辦的遷徙物種研討會(CMS)，於會中呼籲政府與企業應為船隻安裝更安靜的引擎，進行震波探勘時應採用更嚴謹的規範，並讓海軍利用更新、低干擾的聲納技術。國際野生動物保護組織(IFAW) 在研討會中提出一篇名為〈海洋噪音：降低音量〉(Ocean Noise: Turn it Down)的報告，內容指出噪音增加的程度導致藍鯨能夠溝通的距離減少了90%。根據報告的估算，過去40年間，行駛在太平洋的船隻所製造的噪音每十年就會倍增。全球航運船隊的數量繼1965至2003年間成長一倍之後，預計將在2025年再增加一倍。

家裡附近是不是總是有嗡嗡嗡低沉的營建工程低頻噪音擾人清夢？從明年元旦開始，大家可以不再受這類噪音干擾，環保署將對營建低頻噪音開罰，最重可罰新台幣18萬元。環保署表示，民眾可透過公害陳情專線檢舉，相關人員將會依舉報訊息實地進行一般噪音及低頻噪音量測，只要任何一種檢測不符管制標準，或是限期改善仍未見成效，將處罰被舉報營建工程1萬8000元至18萬元不等的金額，甚至遭到停工處分。環保署表示，低頻噪音波長比較長，會經由牆壁傳遞進入室內，穿透性強，不容易改善，必須從音源處著手降低低頻範圍音量，才能降低整體噪音量。環保署表示，每年約有4萬餘件噪音陳情案，以民國97年為例，至目前為止，營建工程噪音陳情案件約占27%；其中營建低頻噪音主要來自發電機、馬達及引擎等。環保署呼籲業者應把握最後一個月時限，盡速檢修或淘汰營建低頻噪音設施，以免受罰；同時也提醒民眾，明年1月1日起，如果家附近受到營建低頻噪音干擾，可

16日上午，北京市建委和市質量技術監督局聯合發布了《綠色施工管理規程》。據了解，該《規程》目前在北京住總六公司承建的馬家堡地鐵車輛段試行，2009年3月1日以後，全市所有工程必須按照該《規程》加以執行。市建委有關人士表示，夜間施工的時限是指晚上10點到凌晨6點的時段，因此，若該時段必須連續作業的工地，須經各區縣屬地建委的批准才可進行，且須保證施工噪音控制在55分貝以下。違規者，民眾可向區縣建委投訴舉報。此外，施工單位應盡量避免夜間施工。夜間施工，應調整燈光照射方向，減少對周圍居民生活的干擾。建設單位和施工單位未經批准或者超過批准期限進行夜間施工者，城市管理綜合行政執法局將責令其改正，並處1萬元以上3萬元以下罰款；如果施工單位進行夜間施工未向周圍居民公告相關內容的，將被處1000元以上5000元以下罰款。另外，《規程》還規定了施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物；施工場地的強噪聲設備宜設置在遠離居民的

台北縣新店國小內一座生態池，因豐富水生環境，聚集大批貢德氏赤蛙，未料卻因每逢春夏不斷蛙鳴求偶，引起鄰近十多戶抗議，其中一名該校退休的教師自稱精神狀況瀕臨崩潰，甚至持診斷書要求國賠，校方不堪民眾、縣府、市公所的壓力，月前將池水抽乾平息眾怒，但學校小朋友卻難過地說：「可愛的小青蛙怎麼都不見了？」 對於學校抽乾生態池，花蓮教育大學生態與環境教育所所長楊懿如昨痛斥：「校方不智之舉，無疑是學生的損失！」另有專家建議民眾應接受大自然的天籟。遭住戶指控的貢德氏赤蛙，因晚上發出巨大蛙鳴聲，四月初，十多戶向台北縣政府、新店市公所申訴，其中一名該校退休的劉姓教師，甚至持診斷證明要求國賠，他氣憤說，他因蛙鳴長期失眠，精神狀況瀕臨崩潰；校方不堪輿論壓力，於月前將生態池池水抽乾，迫使蛙類搬遷。台北縣新店國小校長林蕙涓無奈說，不堪鄰居抗議及縣府、市公所要求盡快處理等壓力，校方才決定暫時抽乾池水，打算過了蛙類求偶期再恢

貓空纜車運量屢創新高，但帶來的噪音及交通問題，卻也備受居民詬病。長期抗議貓纜噪音的棲霞山莊居民，甚至不少人表示要靠安眠藥才能入眠，對市府的解決能力，大表灰心。棲霞山莊管委會主委高佳增表示，貓纜每天清晨4、5時就開始熱機，營運到晚上10時30分後，半夜一兩點還要維修，當地居民幾乎整天都可聽到「克隆、克隆」的滾輪摩擦噪音；有時為加快輸運搭乘人潮，纜車速度加快，噪音更大，更讓居民幾乎要抓狂。高佳增說，早在貓纜試營運時，就反映過噪音問題，也向議員陳情過，但始終提不出解決方案，對市府冷漠的對待相當灰心，也不再信任市府的承諾。當地萬興里長謝啟峰也表示，貓纜不僅帶來噪音問題，交通也大受影響，經常有大型遊覽車並排停車，卻未見取締，捷運公司也未派人管制，尤其上下班尖峰時間，更是嚴重塞車。謝啟峰說，貓纜營運至今，只有纜車站周邊賣香腸、冷飲等小吃攤較有生意，其他店家並未同時受惠，加上噪音、交通問題，難怪居民怨聲

頭份交流道附近的中華路一處空地，最近一個多月出現業者設置資源回收場，附近居民抱怨回收作業及出貨產生噪音，讓他們生活飽受干擾，頭份里長劉福明23日上午前往交涉，居民聞訊趕來向場方抗議，要求儘速搬遷。劉福明說，回收場利用住宅區的空地施設，面積約300坪，附近居民怨場方收受各類資源垃圾，作業時經常產生廢金屬摩擦的高分貝噪音，附近部分居民上夜班，日間需要休息或午睡，常被吵得無法入眠，里辦公處接陳情和抗議電話，常接到手軟，部分居民甚至要求發動抗爭及封場，並要求場方確定遷場期限，否則他們無法接受。住戶吳太太抱怨，回收場常有貨車進場載運回收物，抓斗作業聲響擾人，場內堆積廢紙及各類回收物，也有汙染環境之虞；場方人員則認為，每天僅下午作業一個多小時，情況並非如住戶所言那麼嚴重，雙方各說各話。為化解紛爭，場方同意請公司高層近日內與里辦公處及居民協調，尋求改善及解決方案。

從4月1日開始，城市新建、改建的軌道交通，都要經過環保驗收。新組建的環境保護部發布了從4月1日開始執行的環境保護標準，其中包括城市軌道交通、石油煉制、汽車制造等行業的環保驗收技術規範。 開始執行的環保標準共有15項，其中，「建設項目竣工環境保護驗收技術規範—城市軌道交通」適用於城市軌道交通項目。 該標準規定，在環保驗收過程中，將監測項目的噪聲、振動、電磁、固體廢物等環境要素狀況。同時，要根據環評報告，調查項目沿線的居民區、學校、醫院等敏感點的影響情況。該標準還規定在環保驗收中，要有公眾意見調查的環節。

在挪威北極圈的斯匹茲卑爾根島上，平靜的小鎮，竟然連續發生三起北極熊攻擊事件，造成兩個人死亡，研究之後發現，對聲音極為敏感的北極熊，因為受不了附近科學研究站長期發出的噪音，加上生活環境遭到人類污染，改變了牠們的習性，才會兇性大發。 狗兒像發了瘋似的狂叫，正當大家還來不及看清楚是怎麼回事，一個巨大的白色身影，用力一揮，已經把狗給擊倒在地，北極熊突然闖進科學工作站，為了自保，研究人員只好拿起槍，殺死這隻年輕的小北極熊，而這已經是當地第三起的北極熊攻擊事件，就在不久前，才有兩位北極女研究員，和兩名登山客，同樣遭到熊掌攻擊，造成兩死兩重傷。　　 到底是什麼原因，造成平常看起來溫馴的北極熊，突然發狂攻擊人？研究人員發現，在挪威的北極圈，越來越多的研究站設立在那兒，為了研究北極圈的天氣和地理狀況，還有飛機場和工業區，但其實北極熊對這些聲音的敏感度，遠超過人類的想像。　　 人類聽不見的低音波，北極熊

基隆市中山區近百名太白里民25日到基隆港西29號碼頭外拉白布條，抗議台基物流公司貨櫃跨載機24小時作業，發出噪音擾人清夢。里民說，跨載機的引擎聲隆隆響，深夜裡聽得一清二楚；跨載機在把貨櫃吊放到貨櫃車板架時，更會發出巨大的響聲，吵得大家睡不著覺，要求深夜11時起停止作業。帶頭抗議的太白里長陳貴文說，里辦公處行文向港務局、台基公司陳情11次，港務局也召開過數次協調會，台基公司遲遲不解決噪音問題，里民忍無可忍才會走上街頭。基隆港務局副港務長鄧世昌25日接受太白里民的陳情書。他說，港務局現在全天監控台基公司作業現場，只要業者違反噪音管制法令，將要求限期改善，甚至開罰或勒令停業。港務局環保科說，港區在深夜11到清晨7時的噪音管制標準是65分貝，監控期間曾在台基作業碼頭測到近80分貝的音量，但因未持續2分鐘，並未違法。