噪音

高雄市旗津區上竹里50餘位里民8日抗議高港造船公司建廠衍生問題，高港造船施工造成上竹里常積水。像5月25日，累計雨量五公釐時，上竹里積水就達10公分，高港造船一建廠，噪音不斷，有時吵到深夜。工程車輛進出也不沖洗輪胎，導致沙塵滾滾。住在高港造船旁的里民們提出4項訴求，首先要求阻斷防洪排水溝出水口的混凝土應立即拆除，其次在高港造船取得建照及未通過環評前嚴禁施工，第3點是港務局放任施工，明顯失職，應追究相關人員責任。另要求舉辦建廠環評及說明會，以化解居民疑慮。高雄港務局表示，日前已發文要求高港造船停工，9日將到場了解。

25日，由西安市環保局局長羅亞民和西安市建委副主任衛勃帶領的聯合檢查組，出動180餘名執法人員，兵分六路對西安市夜間施工情況進行了檢查。聯合檢查組共檢查了150家建築工地。其中執法人員趕到第四軍醫大學校門東側的「秦浙服裝商城」的工地，30分鐘過去了，聽著近在咫尺的噪音，數十執法人員始終無法進入工地。這裏燈火通明，金屬材料碰撞聲、機械切割金屬等刺耳的聲音不斷。該工地大部分位於第四軍醫大學校園內，要進入必須從學校大門通過，但警衛人員稱要先請示上級。環保局局長表示，希望相關部門能夠多些理解、多些溝通，不要讓這樣的尷尬局面再次出現。

台南市最讓人受不了的公害是什麼？答案是「噪音」。根據台南市環保局的統計，平均每天要受理4件噪音陳情案，其中以商業場所夜間發出的擾人噪音最多。根據台南市環保局最近3個月以來的公害陳情統計，受理公害陳情約1100件，其中，噪音陳情就占360件，占全數的近3分之1。

交通部28日檢討「噪音管制法」修正草案後發現，台鐵、高鐵、捷運、高快速道路及公路都將無法達到噪音管制標準而受罰，交通官員解釋指出，台鐵、高鐵列車在加減速時，因機械性能的關係必將產生巨大噪音，現行的車站隔音設施絕對無法達到噪音管制標準。若行政院環保署不重修草案，火車將被迫減班、道路將限制行駛車流量以符合噪音管制規定，運輸票價還將為罰鍰分攤而大幅調高，衝擊性大。交通部將正式向行政院及環保署提出建議，噪音管制法修正草案應至少堅持行政院版本，取消編列預算補助設置防音設施的規定，以及修改授權地方政府逕自取締處罰，統一報請環保署處置。

「治安管理處罰法」已於3月1日開始實施。近日，北京市公安局結合北京特點，制訂了「北京市公安局實施治安管理處罰法細化標準」（試行）。今後，北京市民遇到4類噪音時可以向警方報案。 「治安管理處罰法」相比，「北京市公安局實施治安管理處罰法細化標準」將「噪音擾民」細化爲4種行爲：小區內停放車輛報警器長時間鳴響，被告知仍不及時糾正；飯店等經營場所空調、排油煙機室外機雜訊大，影響他人休息；民宅內娛樂，影響鄰居休息；在休息時間裝修房屋，干擾他人休息。這4類噪音擾民行爲均將被處以警告，警告後仍不改，將受到200元以上500元以下處罰。

高三鶯交流道旁的三峽鎮曾厝，飽受高速行車噪音困擾，居民盼興建隔音牆10多年，都因缺乏經費和噪音量未達標準無法如願，國道高速公路局16日會勘，同意花1000萬元設置300公尺長隔音牆，居民歡喜不已。

桃園縣府環保局上月公告陸軍龍潭基地航空噪音防制區範圍，引來地方反對，昨天下鄉開說明會，鄉民一致表達反對心聲，最後縣環保局同意立即修正噪音防制區範圍，並取消第一級航空噪音防制區，避免影響地方發展。

近幾年來，湖南省雙峰縣生豬產業已撐起雙峰縣農村經濟的「半壁江山」，但在促進農民增收的同時，生豬養殖也引發日益嚴重的環境污染問題，導致農村飲用水質惡化，土壤受到污染，空氣質量下降，病菌傳播頻發，以及噪音污染，影響附近居民的正常生產生活秩序。

據北京市商務局、工商局共同制訂的計劃，將用3年時間對近600處農產品零售市場進行整頓，設施差、規模小的將被拆除，且市場最高噪音不能超過60分貝。

環保署日前發布2005年度將實施十大環保新措施與重大政策，，其中尤以「垃圾強制分類計畫」為影響民眾生活最劇，提醒民眾注意。十大措施為： 推動「垃圾強制分類計畫」，第一階段於2005年1月1日於10個縣市實施，民眾應將垃圾分為一般垃圾、資源垃圾及廚餘後，依規定排出。 2005年7月1日起與交通部於監理站設聯合櫃台，實施民眾報廢車輛時應車體、車牌一起報廢。 2005年7月1日全國各縣市全面禁用含硫量超過0.5﹪之液體燃料。 自2005年1月1日起機車出廠滿三年才需實施年度排氣定期檢驗。 2005年7月1日為順應國際趨勢，並與歐盟機動車輛管制標準及測定方法調和，實施第三期機動車輛噪音管制標準。 2005年7月1日起實施低頻噪音管制標準，並將以營業、娛樂場所列入優先管制對象。 2005年1月1日起容器附件（瓶蓋、提把、標籤…等）列為公告應回收項目，並開始徵收回收清除處理費用。 依土壤及地下水污染整

傻的人沒有禮貌、沒有文學和藝術的修養、沒有風格，不重群育、思想和語言，沒有提升，也不夠清潔。傻的社會，傻的種族也是如此。相反的，有文化的男人女人，有文化的社會，有文化的種族，會有淳淳的禮貌，會有文學和藝術的修養，有風格、重群育、思想和語言提升得相當清潔健康。歷史上最有文化的時代，二十世紀最有文化的國家和民族，噪音也仍然遍地皆是，因為社會是由人群組成的，良莠不齊，所謂「十個手指不同樣的長」，上帝與魔鬼同在。每個時代有聖人，也有犯罪者。所謂有文化的社會，只是指多數人有文化而已。在芸芸眾生裏，一些身邊的小事、一些凌亂的噪音，也是文化的指標，我們每個人都有經驗的，一旦感染到，就揮之不去。若干年前我在新堡大學教書，我們住在四樓的一家公寓裏，廚房的窗口正對著街道。街旁的住戶，每家都有個小小的花圃，草坪如茵，一年中有八個月是花季：芙蓉、月季、向日葵、天竺菊……我常站在窗口看街上的風景。一個星期天的早晨，

學校為了讓學生交通方便，一向希望公共汽車就在學校的四週設置站牌，在想到這層方便時，大概沒人同時想到，日後公車的煞車起動，會為教室帶來可怕的噪音干擾。設計學校的人總是以操場為中心，然後把教室圍在最外層，也是最靠馬路的地方，這種本來是「理所當然」的設計，現在已被噪音專家認為是管制學校噪音重大的「先天性」缺憾。幾年來不少學者專家提出交通噪音干擾中小學生學習環境的警告，但在一般人的印象中，似乎只是「少數幾所學校」的問題而已，這次「臺北市中小學校園噪音管制之對策」，對臺北市194所學校所作的調查，終於清楚的指出，70%以上學校教室的「交通噪音」已達到老師講課再怎麼提高嗓門都無法抵消的程度，造成學生學習的嚴重干擾。負責這些調查工作的專家，淡江大學都市設計與環境規劃研究中心研究員喻臺生指出，他們發現已有相當多的學校在一間4、50人的教室內，必須使用麥克風或用調頻收音機來擴音。中小學老師，一般教課聲音可以