台東

曾誠賢等3名山老鼠為順利運送牛樟贓物，在台東延平山區逢山溝搭建「雙軌鐵橋」，儼然是工兵部隊，山老鼠的車還配備「電動絞盤」，配備先進；不過仍被警方查獲，起出7大塊牛樟木殘塊，初估市價上百萬元。前天凌晨4時，警方見山區產業道路有車燈閃爍，隨即攔檢，「才靠近車輛，就聞到濃濃牛樟味」，翻開貨車後方帆布，發現多塊牛樟木殘塊，54歲主嫌曾誠賢坦承犯案，並稱同住台東市的曹姓、黃姓嫌犯，以一天3000元受僱於他，雙軌鐵橋是為方便運輸而設，經過設計且拆裝方便。警方16日將3名嫌犯以違反森林法及竊盜罪嫌，移送台東地檢署偵辦，主嫌曾誠賢遭聲押獲准。

擔心養雞場發出惡臭、污染環境，上百位台東市建農里居民昨天（15日）群起抗議，要求「污染滾蛋」，更拒絕參加養雞場原本要召開的設備說明會，留下滿臉無奈業者，低調表示會再與地方溝通。台東縣目前共有5蛋雞場，在養約10萬隻蛋雞，徐姓業者去年申請在知本開發隊地號7413、3413－3共9分地設蛋雞場，預計養兩萬多隻蛋雞，引發居民強烈反彈。在農業處協調下，業者昨天上午10時在建農里活動中心召開設備說明會，不過居民不領情，在場外大聲抗議，高喊「維護家園品質」、「絕不協商」、「養雞場滾蛋」，不願進去。農業處長吳慶榮表示，蛋雞場將設在特定農業區農牧用地，依規定開發面積10公頃以上才需要環評，業者申請均合乎規定，不過吳慶榮的說明不被接受，居民大喊「蓋在你家看看！你同意我們就同意！」、「不要聽說明、直接解散！」

曾是引發大豐地區居民抗爭的台東縣垃圾焚化廠，在台東縣環保局規劃下，將成為縣內第六處環境教育場域，而當年抗議的民眾中，也變成台東縣環境教育中心志工，持續監督外，更將在教育課程中，分享當年環境運動的始末。近年環保署在各縣市推動環境教育場域，縣環保局為活化該廠，順勢將其轉型為教育場域，經過一年規劃，相關資料已送環保署審核，待通過認證後，就是縣內第六處環教場域。

台灣河川裡的砂石總沖刷入海的量每年高達5千萬至1億公噸，占全球輸砂量的2％，但台灣陸地面積小，僅占全球陸地面積的0.02％，對比之下，沖刷率全球第一，而且是世界平均的100倍。中央大學應用地質所教授朱傚祖呼籲做好河川分級與管理，並避免在高山種植蔬菜與開礦、挖路，以免土石遇雨沖刷侵蝕得更厲害，山川破壞及土石流危害都會惡化。既然台灣崩落砂石這麼多，為何還要進口砂石？朱傚祖說，颱風帶來的砂石，往往直沖入海，攔都攔不住。另外，開採也需顧及橋樑安全及運輸成本，應係進口砂石比自行生產還要便宜。

台東縣延平鄉森林博物館長阿力曼從小立志當布農族的獵人，最後沒舉起弓箭射獵物，卻扛槍當軍人、拿筆當記者，退伍後反而成了森林生態的捍衛者。他借錢買下森林，保住部落生態，也給自己和族人不一樣的未來。阿力曼舉債買下的部落森林，10年來，超過15萬人次造訪。2004年他聽說部落附近的榕樹群因財團購買土地蓋靈骨塔，小時候和同伴的遊戲場可能消失，他煩惱得日夜難眠。阿力曼說，「我知道這不是我一個人的事，但總是覺得自己應該做些什麼。」經過三天思考，他決定籌錢搶救。拿房子抵押、貸款700萬元，背著沉重利息，差點被查封、拍賣，幾乎全家流落街頭，但他依舊堅持。阿力曼說，他曾在法拍前夕，漏夜開了300公里的車向親戚借錢周轉。「到現在我還是很怕早上10點30分，因為那是法拍開標的時間，有好幾次都忍不住在銀行裡流淚。」

台東市海濱公園國際地標前原是一大片綠地，這兩天卻鋪上一層土灰細碎石，與原有美景差異甚大，引起民眾關注，紛紛在臉書留言，質疑公部門浪費錢。縣府觀光旅遊處長陳淑慧解釋，草皮區逢雨積水，鋪砂是為了增加土地的吸水性，此一工法不會阻礙草皮生長，約三週後即可復原。陳淑慧表示，國際地標附近早期是台東市垃圾掩埋場，經過整理成為市民休閒遊憩的好場所，但土地含水量太差，部分地方甚有塌陷現象，只要大雨過後，就嚴重積水，走在上面宛如置身水塘，縣府發現後，向交通部觀光局爭取兩千萬元補助進行相關改善工程，並非針對特定活動而改變現有樣貌。

在台東縣海端鄉廣原村龍泉部落規那山區修行10餘年悟學和尚，用路牌擋住布農族人上山耕作農路，引發農民不滿，26日下午近30名族人前往抗議，場面一度火爆，最後他承諾不再阻擋農路，抗議告落幕。村民王榮華表示，悟學和尚10多年前在當地修行，2、3年前蓋起建物且越蓋越大。經村民協調拆除，這幾天又再度封路還寫著「請勿打獵」。王榮華說，這條路是山上4戶農友必經之路，每戶最少也有5甲農地，以生產梅李為主，悟學和尚封路影響他們生計。悟學和尚表示，因不希望布農族人上山打獵傷害野生動物設路障，過去布農族人也常擋他去路，才會以牙還牙。海端鄉長余忠義說，該土地是向國有財產局承租，建物屬違建會向國有財產局舉報，這時悟學和尚妥協承諾不再封路，抗議終告落幕。

2013年公視發表的海洋紀錄片「戰浪」，以台東縣成功鎮的鏢旗魚文化為題，採海陸空拍攝手法，全方面呈現漁夫搏浪鏢魚的驚險過程，畫面震撼刺激扣人心弦。喧囂的吶喊聲與緊張的追逐戰之間，「戰浪」低聲訴說鏢刺漁法面臨的困境與失傳的隱憂。高度倚賴經驗與技術的鏢刺漁法，漁獲效率極低，海洋作家廖鴻基說它「註定消失」。它最大的敵人是歲月，因為現今從事鏢刺的漁民大多年近60歲，製作人形容他們是「最後的漁夫」。2014年春，記者走訪成功鎮時，意外得知，新一代繼承者已經產生。66年次的陳明賜成功地從父親手中接過鏢旗魚桿。1年半前，父親退休，陳明賜成為台東最年輕的鏢魚船長。繼承再訪成功鎮時已是夏天。清晨3:30的新港漁港，夜空連接海面，闃黑一片。碼頭邊的「新日滿」漁船亮著日光燈，船上陳明賜船長和兩名年紀較長的海腳（船員）來回穿梭進行出海前最後的檢查。現在是捕魚淡季，多數船家因漁穫不足以貼補油錢而休息，「新日滿」依舊

台灣環境資訊協會長期關心東海岸環境議題，自2004年開始在全台各地以生態工作假期結合生態旅遊與保育志工行動。今年8月2至6日的雲遊山海工作假期，是我們首次嘗試「移動式」工作假期。帶著從不同國家及台灣各地來的志工們搭乘公車在東海岸遊走，關心杉原、都蘭、比西里岸等地的開發與土地議題、向在地阿美族居民學習運用自然資源的傳統生態知識、並且親身參與生態保育行動，為守護環境盡一份心力。（本文建議搭配活動報導閱讀）不只經過 更想停留「大家走到每一個部落的時候，聽了他們的故事，新加入的朋友們也給我們很多力量」……2013不要告別東海岸徒步行動─饒愛琴去年（2013）春天，一群人從違法的美麗灣渡假村開發現場台東杉原沙灘上出發，徒步往北走，想要到台北傳遞「來自花東的信息」。「不要告別東海岸徒步行動」成員有阿美族、布農族、外籍新移民和白浪；我也花了9天一起走到花蓮，只可惜必須先回台北準備徒步行動的後續工作，無法

北東普悠瑪號列車一票難求；不過，8月25日中午台東到台北普悠瑪列車，出現1個人包車廂的現象。台鐵局解釋，沒賣站票關係。25日上午11時20分，從台東開往台北的普悠瑪號列車，許多人事前訂不到車票，但是今天旅客上車後，發現有些車廂只有1個人，簡直不敢相信。方姓民眾說，他中午從台東上車後，車廂內空空蕩蕩，只有他1人，一度懷疑自己是否走錯車廂，玉里有停靠站但還是沒人上車，到花蓮站後才有其他人上車，車廂才坐滿。台鐵局台東站表示，可能從花蓮到台北的車票全部被買走了，加上普悠瑪號沒有賣站票，才會出現這種現象。

「等了16年，沙灘回來了！」台東縣府漁業科長許家豪表示，16年前因尚武漁港興建北凸堤，攔住南下的漂沙，雖減緩漁港的淤沙，卻導致整個南興海岸沙灘迅速流失，加上海浪拍打侵蝕，原有60公尺寬的沙灘大幅縮減至不到10公尺，近4年颱風季，大浪猛倒在南迴公路上，交通受阻9次，當地居民苦不堪言。許家豪表示，2013年底開始，台東縣府和公路總局合作，一邊疏濬漁港淤沙，倒在南北兩座離岸堤間的海岸「填沙養灘」，同時趕建離岸堤，6月四處離岸堤啟用，約兩個月就出現養灘效果，一處離岸堤附近出現一大片沙灘，且往南岸綿延近一公里，規模約一個足球場。

台東排灣族魯加卡斯部落，21日重現最傳統的小米收穫祭儀，並以創新的「工作假期」方式，邀請非部落民眾參加；從上山狩獵、砍柴、挑水，到部落婦女準備祭品，呈現部落消失70年的傳統祭儀。活動發起人鄭春花說，部落以往的收穫祭儀，不是唱唱歌、就是跳跳舞，玩玩遊戲，不然就是政府主導聯合舉辦，完全不是自己部落想要的，活動祭儀更不是部落最真、最傳統的。21日部落耆老依循70年前的傳統祭儀，就開始分工，獵人們帶著年輕族人上山狩獵、砍柴、溪裡挑水，準備活動使用。傍晚時刻，大家盛裝聚集在部落廣場裡，由耆老帶領著年輕族人，傳唱古調及舞蹈，同時教導古老的祭典儀式，展現傳統祭典儀式。