印度

美國男子馬哈特拉（Anil Malhotra）與妻子在印度買了一塊荒地，並花費25年的時間將其改造成面積增為幾倍的森林。如今，這片森林已經成為幾百種瀕危動植物的家，對生態保育有顯著的貢獻。馬哈特拉夫婦於1960年代結婚，他們都喜愛野生動植物，而且在接近大自然時了解到森林的價值。1986年，馬哈特拉偕同妻子前往印度參加岳父的喪禮。此行讓他們看到當地汙染和森林遭砍伐的嚴重程度，所以他們決定為保育野生動植物盡一份心力。這對夫婦於1991年在卡納塔克邦（Karnataka）果達古縣（Kodagu）購買了一塊55英畝大的荒地，其原來的主人因為種不出咖啡或其它農作物，才將該片土地出售。但對於他們而言，這正是他們一直在尋找的地方。有鑑於附近農夫在農地上使用農藥，會影響這片森林的生態，所以只要有人願意出售附近的農地，馬哈特拉夫婦都會出手買下。於是，他們的森林越來越大，迄今已經有300多英畝大。這對夫婦將其

有研究指出，印度旱災很大程度是受歐洲工業地區的二氧化硫排放所累，科學界應從而反思人工對抗氣候暖化的可行性。英國倫敦帝國學院格蘭瑟姆研究院分析印度於2000年的降雨情況，發現北半球工業地區的排放污染令印度西北部降雨量銳減40%；單是歐洲國家的排放就足以令降雨減少10%。而即使由1990年至2011年，歐洲對高硫磺含量的能源消耗量大減74%，令2011年二氧化硫排放量在11年間少了超過一半，但仍無助紓緩印度炎熱天氣，當地去年就錄得破紀錄51℃高溫。研究人員認為這正正是排放污染無遠弗屆且影響持久的證明；而各類污染物中，最令人關注的是二氧化硫。二氣化硫會生成酸雨破壞農作物，同時卻有阻隔日光的特性，科學界近年正探討將硫酸鹽微粒射到平流層以阻隔光線紓緩氣候變暖的可行性。格蘭瑟姆研究院提醒，污染物與氣候暖化息息相關，應一併處理，即使硫酸鹽微粒「能降低大氣層溫度阻慢氣候暖化，但同時會加劇空氣污染導致乾旱」

不願從市場上消失的石油大亨開始佈局車用鋰電池，迎接快速成長的電動車市場。亞太地區最大、全世界第18大產油公司印度石油（Indian Oil Corporation，IOC）也加入這個行列。如果研發成功，印度石油業可能會投資鋰電池生產。在政府的計畫之下，印度的電動車產業吸引近1400億盧比（20億美元）來自公部門與私人企業的投資，準備要爆炸性的成長。印度政府預計在2030年前達到100%電動汽機車。今日印度登記電動車有13萬台，政府目標是2020年達到600~700萬台。印度是石油淨輸入國，政府希望達到更高程度的能源自給自足，甚至能輸出乾淨能源給中國和歐洲。在全球，運輸電子化即將衝擊汽油與柴油需求。印度第一個實驗性鋰電池工廠中央電化研究所（Central Electro Chemical Research Institute，CECRI）去年於泰米爾納德邦落成，運用同一個研究集團科學工業研究

全球因暖化升溫，印度孟買27日高溫一度來到攝氏38度。印度氣象單位在最新報告指出，過去110年以來，印度平均溫度已增加攝氏0.6度，相同熱浪頻率也出現增長。印度政府為了應付氣候變遷帶來的可能災害，已成立專責機構希望加以因應。據《印度時報》報導，印度氣象局在報告中指出，與全球溫度上升的數據一致，印度過去110年平均溫度也已增加了0.6度，除此之外，過去30年來，諸如熱浪等極端氣候事件也越趨頻繁。印度環境部長戴夫表示，「過去百年來，印度西部與西北部出現極端降雨事件的次數也持續增加。」他也引述2014年聯合國氣候變遷政府間專家委員會公布的評估報告指出，全球平均加總地表與海平面溫度在1880~2012年之間增加攝氏0.85度。自從1950年以來，諸如熱浪、強降雨與熱帶氣旋等許多極端氣候事件也開始在印度出現。據《DNA India》報導，孟買27日便遭遇熱浪侵襲，當地高溫一度來到攝氏38度，還有繼續

在灑紅節（Holi）過後，印度多地氣溫直接飆高，奧里薩省（Odisha）近來已有6處氣溫超過攝氏40度，去年有城市氣溫達攝氏51度，高溫奪走數千人性命。氣象專家擔心，印度今年的夏天氣溫可能會比去年更高。印度去年在熱浪襲擊下，曾有城市的氣溫達到攝氏51度，連馬路都融化，高溫奪走數千人性命。

印度北方邦高等法院在週一（20日）宣布，恆河和其支流亞穆納河（Yamuna）為生物實體，享有和人類一樣的權利，以避免河流受到進一步的污染。綜合外媒報導，印度法官Rajeev Sharma和Alok Singh的裁決賦予了兩條河流人類的地位，意味傷害或污染恆河和亞穆納河的行為，和傷害人類的後果相當。法官指出，河流對印度約一半人口的健康和福祉相當重要，「河流從古至今為我們提供了物質和精神上的支持。」法院指示政府組織一個恆河行政委員會，負責清潔和加強維護河流。有二名高級官員還被任命為河流的法定監護人，代表恆河和亞穆納河。長期致力維護亞穆納河的Vimlendu Jha表示，法院的裁決救不了河川，政府官員和民眾需採取行動清理河流，並停止進一步的污染。

2016年太陽能市況一再震盪，至今仍無明顯好轉跡象。TrendForce綠能研究（EnergyTrend）金級報告預估，2017年將是全球太陽能市場首次接近零成長的年度，需求僅73.9GW（吉瓦）。其中，前三大太陽能需求國排名將重新洗牌，印度可望取代日本成為需求第三大的國家。EnergyTrend分析師蔡旻純表示，由於中國目前公布之2017年太陽能裝機目標略低於去年，加上美國政策恐不利於太陽能發展、日本購費率（Feed-in-Tariff）持續下調等因素，讓需求強勁成長中的印度有望取代日本成為需求第三大國，占全球比重達14%。根據印度新能源與再生能源署（MNRE，Ministry of New and Renewable Energy）統計，該國的太陽能累積裝機量在2016年底已正式超過9GW。位於印度、目前世界單體最大的太陽能電站Rewa Ultra Mega Solar Project

鑑於空氣污染嚴重惡化，印度首都新德里副巿長西索迪亞（Manish Sisodia）昨天（8日）表示，將增設空氣監測站至26個，並持續在新德里種植樹木以擴大城市綠化面積。新德里去年底空氣污染嚴重惡化，再度躍居全球空氣品質最糟的城市，「印度時報」（Times of India）今天引述西索迪亞指出，為了更確切掌握城市的空氣品質，政府將把空氣監測站從目前的6個增加到26個，以更全面掌握新德里各地空氣品質狀況。此外，為讓空氣更加乾淨，西索迪亞說，新德里市政府將繼續去年擴大種樹的政策。市府去年在新德里種植84.3萬株樹苗及117.3萬棵灌木，讓新德里的森林覆蓋率提高到近1%。西索迪亞表示，市府2017到2018財政年度在環境與森林領域編列10.6億盧比（約合新台幣近5.3億元），開闢多個城市森林公園、農場和野生動物鳥類救援中心。新德里市政府也積極推動無污染的電動車輛補貼計畫，從去年公布這項計畫後，已

這不只是一個關於迫遷的故事，這是一個關於人群的生命經驗、價值與尊嚴的故事。玩偶村位於印度的新德里，是一座街頭藝人的村落，這裡聚居了超過1500名的藝人，包括雜耍藝人、魔術師、弄蛇人、舞者、歌手、傀儡師等，「玩偶村」因此得名。2011年，印度政府將玩偶村的土地賣給房地產開發商，預計在此興建新德里最高的摩天大樓和商場，玩偶村的居民在未被告知與徵詢的狀況下，從報紙上得知此消息。房地產開發商宣稱要改善貧民窟的生活，表示未來將把居民搬進新建的20層高樓，但是玩偶村的居民認為這樣的做法並不符合他們的生活與職業需求，因此組成自救會，與房地產開發商展開了協商。這樣的故事情節，對於身處台灣的我們，是否並不陌生？近幾年來，幾可以「烽火遍地」來形容的各式各樣的開發案，包括土地徵收、都市更新、市地重劃、園區開發……等等，無不有著相類似的歷程，而這些開發案所高舉的大旗，千篇一律均是「發展」與「進步」，若以法律的術語

由於日本電力公司面臨國內的需求縮減，預期新興市場未來電力需求將激增，日本兩大電力公司東京電力及中部電力的合資公司「JERA」，將斥資2億美元，收購印度最大獨立可再生能源生產商ReNew Power Ventures的10%股權，使後者估值升至20億美元。據《日經新聞》報導，ReNew Power Ventures包含建設中的項目，擁有能供應數百萬家戶使用的太陽能及風力發電設備。自2015年4月至2016年3月底為止，ReNew Power Ventures營收達150億日圓，淨利約15億日圓，主要股東包括高盛集團、阿布達比投資局等。印度目前亟欲整頓太陽能發電系統，歐洲電力公司也都積極爭取印度的訂單，東京電力及中部電力能以較低廉的價格拿到太陽能板及風力發電設備，往印度發展也能獲得電力未普及之處鋪設電力設施的技術、經驗。

美國健康效應研究所（HEI）昨（14）日發布研究報告指出，2015年空氣污染造成全世界逾420萬例早死，使得空氣污染成為第五大死因；中國和印度占據其中220萬例。健康效應研究所研究是根據全球疾病負擔（GBD）項目的數據做出，該項目在195個國家追蹤行為、飲食和環境因素在死亡當中扮演的角色。該研究表示，全球92%的人口生活在不健康的空氣當中，而空氣污染與癌症、中風、心臟病以及慢性呼吸系統疾病上升有關。健康效應研究所所長Dan Greenbaum向路透社透漏，中國和印度兩個人口大國分別有110萬空氣污染致死案例，但是一些該國官員否認空氣污染跟死亡率之間有密切關係。

一艘油輪以及一艘運載液態天然氣船隻，日前在印度卡瑪拉吉港外相撞，導致原油污染清奈海岸，環保人士擔心，當地可能已有近1/6的海龜在污染海域中死亡。一艘油輪和一艘運載液態天然氣的船隻，於1月29日在清奈郊區印諾爾（Ennore）的卡瑪拉吉港（Kamarajar Port）外下錨處相撞，導致原油外洩，污染清奈海岸，印度當局已經就事故原因展開調查。「新德里電視台」（NDTV）報導，數百名印度海岸防衛隊隊員、工程系學生和漁民連續四天用手在被原油污染的海域清理油污，目前已經有約一半油污被清理完畢。不過，這些人採取「土法煉鋼」方式，沿著海灘在沒有任何保護措施下，用雙手蒐集混有沙子的油，然後放入塑膠袋中來清理污染物。卡瑪拉吉港主席巴斯卡拉查（M.A. Bhaskarachar）解釋說，「我們嘗試了各種技術，但最後發現用雙手人工清理是唯一的選擇，因此我們引進更多人力協助清理油污。」環保運動人士泰塔斯（Emi