
加拿大証實出現新狂牛症病例
加拿大當局証實境內出現新狂牛症病例,染病的是亞伯達省的一頭13歲肉牛。這是自2003年加拿大首度發現牛隻感染狂牛症以來的第11起病例。加拿大食品檢驗局表示,這頭牛並無任何部位流入人類或動物食物供應鏈。

加拿大証實出現新狂牛症病例
加拿大當局証實境內出現新狂牛症病例,染病的是亞伯達省的一頭13歲肉牛。這是自2003年加拿大首度發現牛隻感染狂牛症以來的第11起病例。加拿大食品檢驗局表示,這頭牛並無任何部位流入人類或動物食物供應鏈。

礦業公司未申報污染物 加拿大環境部長執法不周挨告
加拿大2個保育團體10月7日發動法律行動來對抗加國環境部長,試圖迫使加國政府公佈環保團體所謂:「隱瞞加拿大民眾的千百萬公斤有毒採礦廢棄物」。加拿大「生態正義(Ecojustice)」公眾利益法律事務所,代表「加拿大看守礦業(MiningWatch Canada)」及「五大湖聯盟(Great Lakes United)」2個團體在聯邦法院提出訴訟案。「五大湖聯盟」是一個國際公民結盟組織,主要針對美國及加拿大邊境的五大湖區及聖勞倫斯河生態系進行保存及復育工作。這項控訴宣稱環境部長柏德(John Baird)違法指示採礦公司不要理會他們營運所產生百萬公斤污染物的申報責任,而這個申報義務是「加拿大全國污染物釋放清冊(National Pollutant Release Inventory, NPRI)」所規定的。

與美在亞洲競爭 加拿大須與南韓建自由貿協
加拿大貿易部長艾民信24日表示,加拿大目前正與南韓進行自由貿易協定最後階段的艱難談判,而且加拿大今後若欲與美國在亞洲競爭,必須與南韓達成自由貿易協定。 加拿大與南韓自2005年即展開自由貿易談判,艾民信原希望雙方能於2007年底以前達成協定,但目前他已不那麼樂觀。他表示,除非談判能出現突破,否則今年內不可能達成協定。即使艾民信能與南韓談出結果,但由於國內汽車工會的反對,新協定是否能被國會通過還很難說。國內汽車工會已要求反對黨在投票時反對與南韓達成的自由貿易協定。 美國國會2008年即將對美、韓達成的自由貿易協定進行投票,艾民信希望在此之前加拿大亦能與南韓談出個結果。美、韓係於今年四月份達成自由貿易協定。美國民主黨國會議員曾呼籲美韓就自由貿易協定中有關汽車方面的條款再進行談判。他們擔心,南韓開放美國車進口的誠意不夠。此外,民主黨籍國會議員亦不滿美韓自由貿易協定中有關美國牛肉輸韓的爭議。

北極部分地區今夏最高溫度達22度
據英國《獨立報》10月3日報導,受全球變暖的影響,今夏北極的部分地區已經受了前所未有的熱浪襲擊。加拿大極區的一個研究站記錄到的溫度為攝氏20度左右,比歷史平均值高約攝氏15度。 今年7月,來自安大略省「女王大學」的科學家們在梅爾維爾島的極區進行探險期間驚奇地觀察到,溫度計達到了22攝氏度。而該地區一直以來都是北美洲最冷的地方之一。 來自美國國家冰雪資料中心的沃爾特‧邁爾博士說,北極的其他地區今夏的氣溫也高於以往的標準溫度,這表明更廣泛的極地地區也許已經歷了有史以來最熱的夏天。邁爾博士說:「一直都很熱,6月、7月、8月的氣溫比正常的溫度高約3至4攝氏度,其中西伯利亞北部的氣溫比歷史平均溫度高出4至5攝氏。」

環境污染每年造成25000加拿大人死亡
加拿大兩位學者的一項研究指出,污染每年大約造成2萬5000名加國民眾死亡,為衛生健保系統帶來逾90億加元(約新台幣2950億元)的負擔。由英屬哥倫比亞大學(UBC)資源、環境暨永續研究中心研究員伯德和亞伯達大學教授吉努斯合撰的這項報告指出,加國民眾面對的污染「無所不有」,包括殺蟲劑、重金屬、防火劑和空氣污染,都是主要污染源。這份發表在網上期刊《環境研究》的報告也指出,除了造成2萬5000人死亡外,污染每年還會造成2萬4000個新的癌症病例,以及2500個體重不足的新生兒。這項研究是以最新的公共衛生資料為基礎,推算出環境污染為加國帶來的疾病負擔,以及暴露在環境污染源後的死亡率,主要數據來源則是與環境污染最息息相關的呼吸道和心臟疾病,癌症及先天性殘疾等。伯德也建議聯邦政府應制訂一套全國環境策略,提高空氣、水質標準,並提升食品和消費者產品的安全。

中國禁止進口加拿大禽類產品
根據《福布斯》10月1日報導,在加拿大西部一座農場發現禽流感後,中國已下令禁止進口加拿大的所有禽類和相關產品,並要求將9月23日後進口中國的所有加國家禽產品退回或銷毀。對於經由中國轉運到第三國家的加國家禽產品也不例外,也需將之封存。加拿大食品檢驗局稱上週發現一感染H7N3禽流感病毒的農場,並將之隔離。這種禽流感病毒株不會危害人類。

加國伐林政策漠視原民權益 國際特赦組織出面干預
北極森林廣闊的帶狀區為加拿大原始部落的傳統屬地,國際特赦組織表示,關於目前這片土地的使用已違反了其會員的權益,應即刻停止。 國際特赦組織呼籲,安大略省政府應尊重原住民「草窄族」(Asubpeeschoseewagong,英譯為Grassy Narrows)先前曾發布過的禁伐令,直到以「事先告知並取得同意」原則與原住民完成協商為止。 國際特赦組織發表報告指稱:「安大略省長期以來未能履行其尊重原住民權益的責任,並且在未經有效協商的情況下,即允許大規模的砍伐行動。而原住民希望在達成協議前停止砍伐與工業開發的呼聲,也遭到省府的漠視。」 該報告並指出,根據加拿大最高法院裁決,政府作為若會衝擊到原住民的土地使用,必須先與原住民進行有效的商議和協調,在某些情況下,也必須徵得受影響人民的同意;然而,聯邦、省府的政策及法規,絕大多數都不符合此項要求。

加醫界建議政府立法 搭載兒童車輛均應禁菸
由全國醫師組成的加拿大醫學會(CMA)呼籲政府,應立法規定,凡車上載有兒童時,即應禁菸。加拿大醫學會在溫哥華舉行的年會結束前,通過這一項提案。 醫學會新任會長戴伊指出,醫界早已證明二手菸的危險,政府有必要保障兒童,即使搭車時亦不受菸害威脅。他並表示,大人可以要求駕駛或其他乘客不吸菸,但孩童通常不太會主動開口。 過去的研究顯示,不吸菸人士如果曝露在二手菸當中,罹患肺癌的機率會增加20%;此外,罹患氣喘和心臟疾病的風險,也會高於未曾曝露在二手菸害下的人士。 戴伊指出,車上禁菸一旦成為法律,可委由警察來執行,就像他們平日檢查駕駛人和車上乘客是否繫安全帶一樣。

加拿大進行鯊魚普查 數量恐難以維持漁業
在加拿大新斯科細亞省(Nova Scotia)哈利法克斯(HALIFAX)濱水區餐廳的展示架上,一隻喉嚨沾著血跡的鯊魚,張著無神的雙眼。這隻攤在冰塊上的生物是大西洋鯖鯊(porbeagle shark),曾在1960年代加拿大大西洋的嚴寒海域,因濫捕而瀕臨絕種。加拿大聯邦漁業部不願再犯相同的錯誤,根據路透社報導,海洋生物學家在做加拿大第一次鯊魚族群數量的「普查」時,顯得小心翼翼,這次的調查以大西洋鯖鯊鯊為目標物種。鯊魚在全球都面臨銷售鯊魚肉和魚翅的威脅,風險很大。部分保育人士認為,加拿大的大西洋鯖鯊漁業應該結束,不過政府部門的科學家主張,在目前的情況下似乎還夠維持漁業捕撈數量。加東地區已經目賭曾經多產的鱈魚業壯烈瓦解,而科學家了解他們沒有太多犯錯的空間。

氣候變遷風暴增加 熱帶鳥現身加拿大
一隻精疲力竭的熱帶鳥近來意外降落加拿大東部,讓野生動物專家相當驚訝,這可能是因為氣候變遷導致熱帶風暴增加,氣候學家並預測未來數十年會有現更多熱帶鳥類來到北方。 「野生動物希望協會」會長史威尼莫女士說,上週加國東部諾瓦斯科細亞省三噚港道路上,發現這隻紅嘴熱帶鳥。她說:「這可能是因為氣候型態改變,看來這種事發生的機會一定會越來越多。」加國東部的鳥類觀察組織指出,過去數十年來罕見鳥類現身加國的狀況越來越多,氣候學家也說,這與颶風及熱帶風暴侵襲北大西洋的機會增加有關。「加拿大環境組織」資深氣候專家菲利普說:「過去12年北大西洋熱帶風暴非常活躍。」他說:「在那之前的20年,則顯得非常平靜且不活躍。但現在起我們正處於活躍颶風季時期,未來20至25年可能也是如此,強風將這些熱帶鳥類從非洲、中南美洲的鳥巢內捲起,再將牠們拋落在加拿大,我出席一些鳥類專家會議,許多人對於這種只出現在書本中的鳥類能(在加拿大)

加拿大人口老化 10年內將出現人手荒
加拿大統計局18日公布的2006年人口普查統計資料顯示,加拿大10年內,退休人數將超過步入勞力市場的人數,屆時商業界將面臨人手短缺困境,而沒有為退休存夠錢的人們,也將無法退休。 統計局表示,當二次大戰後嬰兒潮人士退休達到高峰時,加拿大勞工市場可能出現「經驗荒」。統計局指出,第一波嬰兒潮出生人士已於去年進入60歲,他們之中很多人可能會退休。不過金融分析師們認為,嬰兒潮人士屆退休年齡時,可能會有愈來愈多的人無法退休,因為他們尚未為退休後的生活儲存足夠的金錢。 統計局也認為,由於加拿大人壽命愈來愈長,因此他們退休前所儲蓄的存款,可能不夠他們花用。嬰兒潮人士即將退休之事已在政府間造成恐慌,一些省政府已重新立法取消65歲限齡退休的規定。

暖化造成北極海少冰期長 加拿大欲爭取統轄權
加拿大總理哈波(Stephen Harper)7月9日宣布將建造最多8艘極區等級5的北極海洋巡防艦,同時將在加拿大北極區建設一個深水港,其目的是在全球暖化造成北極海冰層覆蓋面積減少時,鞏固加拿大在北極的統轄範圍與主權。加拿大2006年選舉期間,哈波在其選戰政見中表示,將增加加拿大在北極區域的軍事佈局,佈署軍用破冰船,並建立遙測網絡。哈波在拜訪溫哥華島加拿大埃斯基梅爾特(Esquimalt)軍事基地時表示:「當全球商業航海路線在加拿大北部區域開拓起來,而這塊區域石油、天然氣及其他礦物也愈來愈有價值的狀況下,加拿大北部的資源發展對這個國家就越具關鍵角色。」為此,哈波正進行加強加拿大北美西北航道(Northwest Passage)區域主權的立法工作。這條航道連接大西洋及太平洋,過去美國及其他國家將之視為國際海峽,任何船隻都可以自由通行。