充電站

據報，上海首個大型計程車專用充電場站「玖行充電」寶安公路充電站正式投入運營，占地近1萬平方公尺，有66根雙槍充電樁，採用大功率直流快充，可滿足132輛新能源計程車同時充電需求，單樁輸出最大功率100KW。未來場站將要建成200個充電車位以及專為計程車駕駛員提供綜合配套的服務中心。「玖行充電」是基於雲平台，採數據管理智慧化運營，快速化充電高效化運轉採用全天24小時有人值守管理，最快35分鐘即可實現從0至100％充滿。至於提供的司機綜合化服務，包括休息區、廁所、餐飲區、便利商店等設施，司機可以利用充電間隙解決吃飯和休息問題。

台東縣電動機車破3000輛！台東縣環保局近年加速推廣電動車普及率，補助新購電動機車者，也廣設充電站，台東縣環保局空氣噪音防制科表示，2019年與電動機車業者結合，設置電池交換站，睿能Gogoro交換站就有五處，光陽機車也建置八處IONEX車能網，讓農曆春節電動機車環台也不怕。台東縣環保局考量1輛電動機車價格與1般機車相當，為增加民眾購買意願，從2013年起爭取花東地區永續發展基金，在政府原有補助新購電動機車者外，再加碼20000元，來增加購買意願，成功讓縣內電動機車數量持續攀升，截至2019年已突破3000輛，成長驚人。即起台東縣內的池上、初鹿、太麻里及大武的中油加油站，及台東市漢陽南路上的全聯都可交換電池；另一家電動機車大廠光陽機車，將在台東市區的公園、森田、東貫、裕豐、連豐、進億、台友、明輝等八處機車行，建置IONEX 車能網，讓電動車主騎車不斷電，可以在全縣內趴趴走。

新加坡2009年推出電動車實驗計畫，2018年推出全新的車輛減排稅務計畫（VES），鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發，但電動車運用於大眾交通領域則很火熱，星國正積極落實電動車共享計畫，有業者期盼2020年時90%的新加坡人可以在300公尺內找到充電站。新加坡能源集團（SP Group）9日宣布要在東、西、中、北部等8個地點設置38個充電點，讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是，2020年全島總共設置1000個充電點，發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網絡。

去年底的空污季節，行政院拋出「2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化」的政策願景，引發熱烈討論。向來扮演油氣產業龍頭的國營事業「中油」，隨即登高一呼喊出三年內設置1000座充換電站的未來願景。要一家過去72年都在賣石油跟天然氣的公司以後改賣電？！如此重大的策略轉折，來自上任還不到一年的新任董事長戴謙。曾任南科管理局長、國科會副主委、南台科大校長的戴謙，去年11月接掌中油以來，陸續發表許多綠能計畫和轉型藍圖，不久前還和歐洲在台商務協會（European Chamber of Commerce Taiwan, ECCT）合作發表「下一世代能源：共策台灣能源轉型」報告書，對能源轉型展現強烈的企圖心。長年推廣氣候議題與減碳行動的廣播節目「氣候戰役在台灣」，經安排後獲得採訪戴謙的寶貴機會，藉此了解中油面對今後電動車浪潮的規劃，以及戴謙如何把傳統「加油站」轉變為「加電站」的推動作法

上海位於莘磚公路150號的新橋「光儲充」一體化電動汽車充電站，日前正式投入使用，該站整合成太陽能發電、大容量儲能電池、智慧充電樁充電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天太陽能發電後儲存的電能為電動汽車充電，是滬上首座「光儲充」一體化電動汽車充電站。據新民網報導，隨著新能源汽車數量激增，電動汽車充電問題越來越受到民眾關注，新橋「光儲充」一體化電動汽車充電站的建成，為大規模推廣新能源汽車公共充電設施發揮積極示範作用。在底樓的儲能設備房的鋰電池是作為光伏發電的儲能設備，裝機容量達到500千瓦時。光伏發電系統、儲能系統、主電網與充電站併網運行，如果陰雨天光照不足或者充電車輛較多，系統就會自動切換到公共電網供電。

為強力推展電動車，中國大陸北京市政府已下令，新建建築停車場必須預留充電設施，全市機關單位內部停車場應含充電停車位，新建社區停車位100%須具有安裝充電樁的條件。綜合中國證券網、北京日報報導，截至7月底，北京市新能源汽車數量已達到14.14萬輛。全市已累計建成約9.75萬個充電樁，基本形成六環範圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。報導說，北京市計劃到2020年公用充電網路平均服務半徑要小於0.9公里。北京市城市管理委員會（城管委）相關官員表示，日前，市政府已下發「關於進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見」，首次對新建、既有建築的停車位配建充電設施作出要求。其中，辦公類建築不低於配建停車位的25%；商業類及社會停車場不低於20%；居住類按照配建停車位的100%規劃建設。其他如醫院、學校、文化體育設施等，也不得低於15%。報導指出，新建社區100%規劃建設，就是每個停車位都要具備

北市交通局配合U-Car計畫，2017年於公有停車場積極設置電動車充電柱，期盼營造「友善電動車」的環境。至8月已有46處、共115支電動車充電柱，年底前還會再陸續設置78支；不過北市3月中啟用34支新充電柱，當月全部只被使用七次，令人質疑恐像有近200支充電柱的新北市一樣「養蚊子」。北市交通局停管處解釋，2017年3月中正式啟用17處停車場共34支充電柱雖然總共只被使用七次，後續卻逐漸成長。4、5、6月使用次數達60至70多次，7月更突破百位數，達125次，顯示有越來越多電動車駕駛使用。8月起將陸續於承德公園、蓬萊國小、啟聰學校等停車場增建。

為推進大氣汙染治理，促進新能源汽車發展，中國最大規模的新能源汽車直流快充站昨（17）日在北京正式投入運行。據中新社報導，該快充站共配置100台直流快速充電樁，均採用最新60瓩快充技術，充電能力更強，充電效率比以前的快充樁提高近1倍，僅需15至20分鐘即可完成一輛普通電動乘用車的電量補給。該快充站位於北京天橋藝術中心地下停車場，選址主要考慮天橋藝術中心毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，具有人員密集、車流量大的特點。快充站由中國國家電網北京市電力公司建置，近年來，該公司投資北京市範圍內的充電設施建設力度，截至2016年12月，共有各類充換電站點800餘處、充電樁1萬餘台，公共領域充電站點也有700餘個；充電樁近6600台。該公司營銷部主任史景堅表示，為方便新能源汽車用戶跨省出行，加快高速路充電設施建設，該公司另在進出京的11條高速公路的22個服務區，也均建設投運快速充電樁，充電樁數量達到1

台達昨（10）日宣布，BMW台灣總代理汎德選定台達的電動車充電方案，並將在3月底前捐贈給台北市政府。未來，這40台具有網路通訊功能、IP55防塵防水與時尚外型設計的智能電動車交流充電機，將出現在北市20處公用停車場，為BMW i系列以及所有支援J1772 Type1規格的電動車提供充電服務。台達擅長電源管理及散熱解決方案，副總裁暨電源系統事業群總經理鄭安強調，「台達十分樂意與夥伴攜手實現智能綠生活，我們很榮幸可以滿足BMW台灣總代理汎德對充電站的嚴謹要求，包括其高度可靠度以及智能化。事實上，台達電動車充電解決方案已獲得許多國家的肯定，並且在歐洲、台灣以及大中華區累積不少成功案例。」台達公司發布新聞稿表示，智能電動車交流充電機擁有網路通訊功能、內建 RFID 讀卡機與7kW電源容量，能夠協助系統管理廠商為電動車車主提供更便利的服務。另外，這款通過台灣CNS標準認證的交流充電機具有IP55防塵

14日，上海首座完全向民眾免費開放的公益性新能源汽車充電站暨光伏發電車棚，在江南名剎——萬佛寺山門前廣場正式落成。據悉，光伏發電車棚所產生的清潔能源也將併入充電樁供汽車充電使用，真正意義上體現了綠色能源循環使用的特點。上海嘉定區佛教協會表示，將攜手相關科技企業建設一批公益性公共充電站，未來充電車位將超過百個，駕駛新能源汽車民眾，可享受免費停車充電服務。據透露，嘉定區佛教協會利用公共空間建設公益性新能源汽車充電站計劃，將根據實際需求逐步增加充電車位，僅萬佛寺山門前廣場一處，未來免費充電車位就可擴充到100個左右，年內嘉定區有條件的其它六家寺院門前廣場也將建造公益性充電站。

北京於2015年底前已設置2.1萬個充電站、500輛充電車進入胡同小巷。2016年預計在200輛電動計程車上推行電池更換。電動車能源系統將成為科技研發重點，有鑒於前日低溫造成電池故障，北京將致力解決新能源電動車在推廣上面臨的充電困難。2016年將再增設5000個充電站，另外在高安屯設立全球最大的充換電廠，公共汽車和環保車可直接開進廠區充電或是更換電池。

截至2014年底，北京市的新能源電動車約1萬輛。目前，公用充電樁已有1100個投入使用，另有400個尚在調試，春節後投用。市發改委印制了公用充電樁分布圖，市民可通過網頁或者使用手機APP客戶端隨時查找最近的充電點。據北京市發改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領域電動汽車市場化推廣應用以來，由國家電網北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中，公交、環衛等公共專用領域3676個，私人自用領域1500個，社會公共領域約1500個。據了解，由於現有車樁充電接口通訊協議等國家標准難以滿足當前實際需求，一些建成的公用充電樁，需要經過調試才能兼容市場上的車型。