交通運輸

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）12日在柏林接受全國最大報「畫報」（Bild）集團頒獎時意外宣布，歐洲第一座超級電池廠將落腳在柏林地區。柏林在地的「每日鏡報」（Der Tagesspiegel）報導，知情人士指出，特斯拉超級電池廠（Gigafactory）的預定地在柏林東南郊的工業區，鄰近即將在明年秋天啟用的新機場，行政區屬布蘭登堡邦（Brandenburg）。這座廠的規模相當於特斯拉目前在上海興建的新廠，預計2021年年底完工啟用，可望創造7000個工作機會。

桃園國際機場噪音防制費，以往都是以機場設置的監測站數據為標準，導致噪音最嚴重的第三級區，如今只有16戶、2020年也只有49戶，經市議員游吾和積極爭取，環保局研議將航道周邊住戶都納入測量，預估將有2000戶從第二級區變成第三級區，預計將增加2000萬元預算。機場噪音防制費是兩年發放一次，最近一次是從去年初開始發放，預計年底發放完畢，2020年則是新的週期，至於防制費發放分成3級，其中第1級區監測噪音值為60到65分貝，領取一萬元防制費，共有一萬2192戶；第2級區為66到75分貝，領取兩萬元，戶數兩萬6686戶；第三級區75分貝以上、可領取四萬元，目前僅16戶，預計發出6.6億元。第一、二級區是以里為單位來認定，如果某里部分在第一級區，部分未達一級標準，則從寬認定全里都是第一級區；至於一、二級混合的里則認定為第二級區，第三級區是各別住戶來認定。機場噪音防制費開始實施後，原本被列入第三級噪音

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

德國汽車大廠福斯新一代的純電動車ID.3，5日開始量產，象徵福斯正式邁入電動車時代。福斯還打算在未來10年推出70款純電動車，有機會超越特斯拉成為全球主要的電動車製造商。福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，業界已經沒有人懷疑電動車能不能成功，問題是多快能實現，以及先在世界上哪個地區實現，他相信德國汽車工業在電動車時代依然能保住領先地位。ID.3是福斯進入電動車時代的象徵，在集團歷史上的地位相當於金龜車和Golf車款，被福斯寄與厚望。ID.3續航力300公里上下的入門款，最低售價3萬歐元（約新台幣100萬元），在德國因此有「國民電動車」之稱，預計明年夏天開始交貨，

德國總理梅克爾4日將與本國汽車工業代表會商，討論如何加速發展低碳排的電池驅動交通工具。她3日透過影片表示，德國在2030年前應設置100萬座電動車充電站。德國境內目前僅有約2萬座電動車公共充電站。梅克爾指出：「為達此（發展電動車）目的，我們想在2030年前設置100萬座充電站，而產業界將必須加入相關計畫。我們要談的就是這個。」路透社報導，預定明天在總理府舉行的會議，將是為相關議題舉辦的第二場，涉及儘速採取行動，以期交通運輸產業為德國達成國家碳排減量目標做出貢獻。會議將聚焦於汽油和柴油的替代方案，其中包括氫燃料和電池，以及政府和業界如何分攤給予消費者的補助，以刺激相關產品買氣。梅克爾表示，政府也將致力於保障就業機會。

國民黨總統參選人韓國瑜2日深夜在臉書發文，提到大家討論度最高的「政府讓您出國交換一年」、「就學貸款免利息」，他強調與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵，寧願把這些錢拿來投資下一代。韓國瑜批評民進黨政府，短短幾個月就撒了幾千億的支票，與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵、拿納稅人的錢去綁樁、酬庸、購買親信的禮盒，我寧願把這些錢拿來投資我們的下一代。

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮，交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說，現階段國6延花蓮工程技術有困難，若未來工程技術可克服，則不排除。交通部高速公路局配合明年50週年局慶，30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展，當天下午在關西服務區舉行記者會。前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到，交通建設永遠要走在需求發生前，國道6號現在到埔里，當年興建時，他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。林佳龍隨後受訪表示，如果未來工程技術可以克服，也不排除國6延伸到花蓮，但前提是一定要讓環境能永續發展，千萬不能有人定勝天的想法，他一向強調人本的綠色交通。國6是中部橫向高速公路，從霧峰到埔里，全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮，國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆，認為不可行。

交通部鐵道局計畫將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化，並沿線增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座地下化通勤車站，31日進行第2次環境評估初審，雖然環評委員擔心恐導致「交通黑暗」，但最終仍決議通過。環評委員分別提出噪音對策、交通疏導、土方運輸以及廢棄物和環境保護對策等問題，其中，地下化工程所產生的土方運輸問題最受關切。有環委指出，中原大學附近原先就容易塞車，但開發單位將晚間7、8點列入土方運送時間，這時段應算是交通尖峰期，擔心導致運送土方將造成路段壅塞，變成交通黑暗期。桃園市政府表示，會請開發單位提出交通改善計畫，因此，專案小組決定予以通過，但開發單位須提出交通改善計畫，到環評大會時再進行審查。最終會議決議，開發單位須以圖示呈現既有車站、新設車站相關出入口、通風井初步規劃內容，並補充車站鄰近停車需求規劃、說明施工期間壅塞道路交通改善作法、各車站尖峰時間之疏運機制、加強檢討民宅敏感區域

捷運新北環狀線第一階段工程預計今年底通車，但列車行經路段發出的高頻尖銳噪音，始終困擾附近民眾，市議員黃俊哲28日質詢指出，降低噪音的改善成效有限，建議加裝輕材質的全罩式或半罩式隔音設施。市長侯友宜表示，環狀線日前辦理初勘，委員們很滿意，認為比文湖線還好，市府已盡力改善沿線噪音問題，如果加設隔音罩可行，該做就要做，會與台北市捷運局討論，就算趕不上通車期程，隔音罩仍可補做。捷運工程局長李政安說，列車轉彎處的「自動噴灑潤滑油」設備已裝設完畢，現場測得尖銳噪音明顯改善，會持續注意民眾的觀感，委員列出的環狀線初勘十二項待改進項目，也會在兩週內改善完成，朝今年底如期通車的目標努力。

環保署補助民眾汰換汙染的二行程機車，一車給500元的政策，到今年底為止，目前二行程數量已減少六成三，從明年開始，環保署將要改補助四行程機車汰換新購，對象是2007年9月30日以前出廠的、車齡至少12年的1到4期車，約佔四成。環保署空保處長蔡孟裕表示，「這個是屬於比較舊的一個車輛，像碳氫化合物大概是現在七期車排放標準的兩倍，那一氧化碳是現在七期車排放標準的1.5倍。」民眾若汰換1到4期四行程機車改買重型電動機車，可獲5千元補助，輕型電動機車3千元，而七期燃油機車5千元，想換車的民眾表示會因為有5千元提高換車誘因，但也有民眾認為現在機車賣很貴，補助後車價還是太高。環保署表示還有其他補助，包括工業局補助新購電動車有7千元，不同縣市也會有不同方案，因此還是鼓勵民眾汰舊換新。

交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，從台北南港到宜蘭市路線近50公里，行駛時間只要13分鐘，總經費初估955億元，不過初步規劃路線將通過翡翠水庫集水區。台北翡翠水庫管理局23日指出，為避免重蹈國道五號工程造成翡翠水庫每日20萬人用水量的永久損失、長達19年的水質黑暗期以及增加2.4倍水庫淤積量之危機，希望北宜高鐵路線應避開翡翠水庫集水區。翡管局指出，另目前中央推動板新供水改善二期工程將於今年底完工，屆時翡翠水庫支援新北市板新地區每日最大水量，將由目前的72萬噸增加至100.5萬噸，供水人口也由500萬人增加至600萬人，超過台灣地區四分之一人口。此外，面對未來氣候變遷、豐枯加劇之極端氣候，短延時強降雨之降雨型態將更趨於常態，尤其新店溪上游南勢溪於104年受到蘇迪勒颱風重創之經驗，更顯示翡翠水庫水源保護極為重要。翡管局說，為守護大台北600萬人飲用水安全、避免翡翠水庫集水區遭受破

據報，上海首個大型計程車專用充電場站「玖行充電」寶安公路充電站正式投入運營，占地近1萬平方公尺，有66根雙槍充電樁，採用大功率直流快充，可滿足132輛新能源計程車同時充電需求，單樁輸出最大功率100KW。未來場站將要建成200個充電車位以及專為計程車駕駛員提供綜合配套的服務中心。「玖行充電」是基於雲平台，採數據管理智慧化運營，快速化充電高效化運轉採用全天24小時有人值守管理，最快35分鐘即可實現從0至100％充滿。至於提供的司機綜合化服務，包括休息區、廁所、餐飲區、便利商店等設施，司機可以利用充電間隙解決吃飯和休息問題。