優質烏魚子競賽 提升漁民收益
嘉義縣政府為提升烏魚子產品品質，建立頂級烏魚子品牌，輔導養殖漁業生產區發展協會於14日下午舉辦101年度台灣十大優質烏魚子競賽嘉義區初賽，並將於24日頒獎，得獎者將代表嘉義縣參加全國競賽，爭奪烏魚子產品最高榮譽。嘉義縣農業處指出，嘉義縣是烏魚養殖重要生產區，養殖面積達205公頃，年產量365公噸，堪稱頂極烏魚子生產大本營。農業處表示，近來海洋漁業資源枯竭，野生烏魚產量不穩定，但在養殖漁民及加工業者努力下，養殖烏魚的烏魚子風味和口感不輸給野生烏魚子，成為市場主流。希望藉由烏魚子評鑑競賽，業者互相切磋交流，提升養殖漁民與加工業者收益。農業處說，這項烏魚子競賽是以養殖烏魚製成烏魚子為參賽對象，依重量分為5至7兩重及7兩以上兩種規格，並訂定評鑑標準及檢驗項目。農業處說，競賽除注重原料品質，更注重食品安全衛生，希望嚴格的評審程序，選拔出的優勝者能確保「嘉義嚴選黃金烏魚子」最高品質。
原民會推金融法 盼保原民權益
行政院原住民族委員會金融科長謝仲南14日表示，原住民因為對金融概念不甚了解，在2007年曾爆發有200多名原民因對貸款、還款等相關金融法律不熟悉，在彰化芳苑鄉新寶社區安家新村購屋，但因貸款的銀行並沒有確實做到徵信的查證，使得多名購屋的原民欠下債務。謝仲南表示，一名住在南投山區部落的媽媽，原本住在南投，但卻到離家200多公里的安家新村購屋，這名媽媽有3個小孩，右手已截肢、每天打零工，但銀行的徵信報告卻表示這名媽媽每個月可賺新台幣5萬元，讓她貸款200多萬，但事實是，這名媽媽沒賺那麼多，後續根本無力償還。謝仲南指出，當初原民會也因為是信賴這間銀行，因此是看徵信報告在為這些貸款的原民當保證人，而最後當貸款的原民無法還款，讓原民會恐面臨代為償債。原民會主委孫大川也提出要成立原住民銀行的構想，期望未來能依原民個案條件，提供微額借貸。
保育貓頭鷹 拍攝紀錄片許個家
由行政院農業委員會林務局補助、台中市野生動物保育學會拍攝的生態紀錄片「許貓頭鷹一個家」，14日下午在台中市陽明大樓首映，副市長蔡炳坤到場觀賞，並簽名連署倡導環境生態保護。林務局指出，台灣有12種貓頭鷹，領角鴞是分布最廣泛且和人類生活領域最接近的一種，根據研究，100年前台中市領角鴞繁殖季是每年10月至翌年3月，但台中市野生動物保育學追蹤後發現，受到地球暖化的影響，領角鴞的繁殖季縮短到11月至翌年2月，減少2個月，繁殖率也跟著下降。台中市野生動物保育學會研究組長林文隆說，今年1至5月因天冷又持續下雨，造成領角鴞覓食困難且營養不足，連帶影響繁殖，學會觀察的領角鴞中，就發現有領角鴞產下幼鳥後，一連4次都養不活。除觀察並拍攝領角鴞造家及寶寶成長過程外，教育局和台中市野生動物保育學會也花了7年時間，在校園推廣貓頭鷹巢箱教學，目前已有50多所學校加入，設置超過240個巢箱。
推在地農產 鳳梨土司搶市
台南市山上區農會14日發表自行研發的鳳梨土司等創意烘焙產品，盼為在地農產品擴大消費市場。協助山上區農會開發烘焙產品的國立高雄餐旅大學烘焙管理系助理教授葉連德表示，這次發表的包括鳳梨土司、芒果土司、鳳芒彌月蛋糕等產品；除了一般市場外，還可搶佔彌月蛋糕、祭拜用蛋糕消費市場。葉連德指出，因為新鮮鳳梨內的鳳梨酵素會破壞麵粉筋性，研發過程頗費功夫，試了很多方法才加以克服。另外，以水果為糕點食材需增加不少成本，售價會較一般產品高一些。受邀參與發表會的台南市副市長顏純左表示，台南市盛產鳳梨，有「鳳梨的故鄉」美稱，但不少外國遊客卻喜歡到台北、台中買鳳梨酥。台南市政府已連續2年舉辦鳳梨酥大賽，邀請在地烘焙業者參與，漸漸打出名號。顏純左指出，山上區農會以鳳梨、芒果等水果為食材，研發出土司、蛋糕等創新產品，可讓更多人品嚐不同的口味，並為農產品創造更多銷售通路，鼓勵農民投入生產。
遭指高估電力需求 台電澄清
鄭麗君在立法院舉行記者會表示，台灣電力長年投資過剩，還造成台電虧損，進一步轉嫁到消費者，要漲電價。為什麼電力投資過剩？因備載容量過高。雖然法定備載容量已從過去25%降到15%，相較其他國家仍偏高；且法定備載容量雖下修，實績備載容量率卻不斷飆高，2008年到2011年都一直維持在20%以上。鄭麗君表示，檢視台電未來電力需求預估報告發現，台灣未來電力需求一直被高估，需求高估點分別在1998年、2004年，剛好是核四預計發建照及核四第一次追加預算。台電發言人李鴻洲接受記者訪問時表示，電力需求規畫是據行政院主計總處每年預估的經濟成長率、區域需求及發電機組汰舊換新估算出的結果，無關政治目的。他說，目前美國、韓國電力備用容量率都是15%，如果外界認為過高，可討論溝通。李鴻洲表示，電力規畫有短期和長期因素，建造發電廠至少需7到8年，若核四不續蓋，112年後核一、二廠及北部協和發電廠部分機組除役，電力備用
拖了380天才審完 台電預算在立院過關 實質已花掉7成
針對2012年國營事業及非營業基金預算，立院昨（14日）共有「核能四廠第1、2號機發電計畫」等6案付諸表決。上午反核團體聚集立法院前召開記者會，要求立院刪除；下午民進黨團所提案的核四預算刪除提案，以僅僅兩票之差遭否決，最後所有台電所提預算均過關。值得關注的是，今年度只剩下20天不到的時間，立法院才審完台電今年度預算，而台電預算也用了7成，原應於前一年10月30日完成的審查，至今足足延宕380天，公民監督國會聯盟執行長張宏林痛批，預算審查已淪為形式。核四廠興建至今，經民間團體揭發弊案不只一樁，又連連凸槌，還一再追加預算。由綠色公民行動聯盟等數十個民間團體表示，核四廠的投資總額，在1991年提出計畫時僅核定1,697億元，經過2004和2006年已兩次追加到2335億，2009年再追加402億，已從原本的1697億增加至2737億，增加幅度高達94%；建造工程已高達13年，但完工時間仍遙遙無期
英國官方偏基改各方頻指責
英國DEFRA(環境、食物與鄉村事務部，及原來的農業部)部長Owen Paterson倡議政府應該引進基改科技，理由是基改技術對環境有好處，對人體健康則沒有影響。此論調一出，馬上引發各方批評，認為這是政府蓄意要開放基改種植。GM Freeze 團體表示部長的言論相當不精確，也忽略該部十年前的大田試驗報告；該報告指出種基改作物有害野生生物，因此其言論的根據顯然來自企業界，而忽視本身所進行的試驗，以及種植基改引發超級雜草的事實。Paterson又說倫敦的餐廳沒有一塊肉不是吃基改飼料來的。然而論者認為他瞭解不透徹，因為吃肉的人根本不知道這回事，這是由於政府造成的。對於吃基改飼料的肉品民間一直要求政府強制標示，但迄今尚未實現。地球之友會則表示政府的預算應該用於更便宜的、更簡單的、更安全的技術，這些對消費者、農民與環境都比基改科技好。※ 訊息來源
日本民間調查基改油菜污染
根據日本橫濱Minami生活俱樂部理事長豬狩 裕子（Ikari Hiroko）提出無基改運動年度報告，2005年開始每年有1500名左右的合作社社員參加基改油菜污染的全面性調查。日本政府做的調查僅限港灣周邊，無法掌握基因汙染擴大情形。由民間7年來的調查，可以看出汙染範圍年年擴大，連內陸都出現了。今年的調查在18個都道府縣取樣415個檢體進行初檢，其中有53個檢體呈現陽性反應，在內陸地區也發現陽性檢體，有些檢體初檢是陰性卻在複檢時變成陽性。甚至於更出現陽性的芥菜，顯然是基改油菜跨物種地污染到芥菜。(主婦聯盟環境保護基金會提供)
哥斯大黎審基改承受壓力大
哥斯大黎加自1991年就開始種植基改作物如棉花、玉米、大豆等，但反對團體的壓力日益增加，要求政府對於新基改品種的審核速度要放慢。例如孟山都子公司Delta and Pine Corporation已向國家生物安全委員會申請核准基改玉米的採種，但過去數週來，包括環保團體與大學生物學系、農藝學會等學術界人士一致表示反，認為基改玉米不但會污染地方品種，也會提高農民購買專利種子的成本。本月3日生物安全委員會決定延遲決定的日期，因為有兩位委員要求企業提供更多的資料。※ 訊息來源
肯亞全面禁止基改企業跳腳
肯亞總統Mwai Kibaki在11月決定禁止基改生物的進口，「直到能夠確定對公眾絕對安全為止」。其後衛生部下令市場的基改產品全面下架。政府也會持續進行研究與檢驗，以取得健康與環境安全的資訊。對此，基改企業展開反擊，包括遊說團體、研究單位與若干NGO團體聯合進行，要迫使肯亞政府收回成命。這些單位包括ISAAA、肯亞種子貿易協會、穀物製粉協會、非洲農業生技基金會等。原來美國認為肯亞是東非地區推動基改的夥伴與先鋒，肯亞政府的政策可能會擾惹惱美國，不過卻也得到許多支持。非洲生物多樣性網絡就表示歡迎，也要求加以嚴格執行，以防止進口機產品的偷渡。肯亞多樣性網絡(Kenya Biodiversity Network)也參與要求，希望非洲聯盟AU明年1月高峰論壇討論全非洲的禁止基改。※ 訊息來源
新莊線分段通車 院民痛批樂生白拆
台北市長郝龍斌宣布捷運新莊縣明年即可通車至迴龍站，打破過去捷運局一再強調沒有新莊機廠將無法通車的謊言，也讓因為機廠建設問題遭遇迫遷的樂生療養院院民憤慨不已。13日樂生保留自救會和青年樂生聯盟共同前往市政府抗議，痛批市政府說謊導致樂生白白遭到拆除，如今機廠廠址出現地質問題，院民也呼籲捷運局趕緊選擇替代方案遷移機廠，避免造成更大的傷害。12月5日郝龍斌宣布捷運新莊線明年即可通車至輔大，讓長久以來致力於樂生療養院保留運動的自救會和青年樂生聯盟雙雙感到憤怒，因為早在2007年，青年樂生聯盟就已提出「分段通車，樂生、捷運雙贏」的辦法，以分段通車方式疏減新莊地區交通問題，再尋找機廠最佳廠址，不過當時遭到拒絕。長期關心樂生療養院保留議題的工程師王偉民強調，過去大家不斷要求捷運局透過分段通車減緩交通需求，提出正確的設計後再施工。但捷運局不願理會，如今機廠工程經費從原本的30億暴增了2.6倍，而地質問題卻讓
司馬庫斯墜谷事件 省思生態旅遊的用路哲學
司馬庫斯山路中巴墜谷造成13名長者往生、10人受傷的不幸事件，讓各方開始檢討山路的安全性、巴士的檢驗制度等，然而從環境的觀點來看，這也是針對日益興起的「生態旅遊」好好省思的機會。多位長期推廣永續生態旅遊的人士受訪時表示，應針對在地特性，認真考量適合的交通工具與旅遊方式，「管制、限量其實讓生態旅遊更顯珍貴。」正視山區旅遊的內涵與條件由於和小客車會車不慎，9日新竹縣尖石鄉司馬庫斯發生巴士墜谷事件，雖然當地50名原住民青年第一時間便翻山前來徒手攀送傷者，奮力搶救，仍是13死10傷的慘劇。事件之後，除了司馬庫斯全部落殺豬血祭，以泰雅儀式弔祭亡魂，相關單位也開始檢討失事原因。而國人是否能從巴士墜谷的悲劇當中，藉機檢視山區旅遊內涵，正視我國發展觀光先天條件，而轉為精緻的高品質之旅？司馬庫斯（泰雅語Smangus），是位於台灣新竹縣尖石鄉後山最高海拔的一個泰雅族部落。雖然位處深山交通不便，卻因神木群開始