時事新聞

花蓮縣玉里鎮三民路段，每年4、5月份就會出現大批的家燕，因在馬路附近覓食而遭到車輛撞死，附近的民眾看了很不忍心，縣政府也裝設了告示牌，呼籲駕駛人行經這個路段時減速慢行。來到花蓮縣玉里鎮的台九線三民路段，可以看見許多燕子正在馬路上低飛覓食，唯獨來往的車輛似乎看不見牠們，一台台的高速衝過，所以這裡每天都有上百隻的燕子被撞死，附近的民眾看了都很心疼。玉里鎮公所表示，三民路段因為附近芒果花和稻米會產生許多小蟲，所以才會吸引大批家燕，在每年4到5月的繁殖期來此覓食，無奈連絡花蓮南北的省道也剛好在此，所以呼籲駕駛人行經該處請放慢速度。花蓮縣玉里鎮長龔文俊表示：「在這裡我們也呼籲民眾在這個路段經過的時候，尤其是傍晚期間、覓食的高峰期，車速能夠慢一點。」

中市后里區眉山里多次遭偷倒黑油，台中市環境保護局29日表示，后里國中旁的農地確認未遭重金屬污染，已協請警察局加強巡檢。台中市眉山里后里國中旁約有數百坪農田，在2個月前遭人偷倒黑油，附近居民在28日也陸續在月眉西路一帶，發現2處台糖閒置土地遭人偷倒黑油，居民擔心土地恐遭污染。台中市環保局指出，因為案發地點在偏避的產業道路上，沒裝設監視器設備，環保局將加強派員巡檢后里區眉山里，防止違法行為，大甲警分局也將協助加強巡邏。

近年來由於外來植物「互花米草」入侵高美濕地，對原生植物雲林莞草及灘頭原生物種棲地造成競爭，導致高美濕地生物相遭到破壞，台中市政府農業局與行政院農業委員會林務局過去3年已共同編列經費，並委託台灣野鳥協會進入高美濕地移除，2015年再提報計畫經費88萬元，目前由林務局核定中。農業局表示，「互花米草」為多年生草本屬禾本科，是國際公認的入侵植物，因具有耐鹽及耐淹的特性，可以適應潮間帶高鹽分環境，具生長快速及不易移除的生物特性，根據經驗，「互花米草」移除以人工拔除、連續割除法的成效較佳，拔除時須將根系移除，並將根系及斷莖掩埋，以避免互花米草藉無性繁殖再度生長擴散，目前保護區移除對策為連續割除法，此法能抑制光合作用產物轉移至根莖，以減少地下擴展範圍，呼籲國內外志工一起加入「互花米草」移除的行列，希望在5年內根除現有族群，恢復保護區內蓬勃的生物多樣性。

研究人員今天（28日）警告，空調用量可能在這個世紀末前急劇增加，需要更多電力並使得排至大氣的汙染物質攀升至前所未見的程度。根據發表於期刊「國家科學院學報」（Proceedings of the National Academy of Sciences）的研究報告，只要收入稍微增加，悶熱的熱帶與亞熱帶地區民眾就會購買冷氣，來提升生活品質。研究報告說：「根據對收入成長的適當推測，從我們的模型可看出，家庭空調使用部分，將從當今的13%，增至世紀末的超過70%。」加州大學柏克萊分校哈斯商學院（Haas School ofBusiness）戴維斯（Lucas Davis）領導的研究報告寫道：「這是大幅度的改變，表示每年增加的電費支出將達到30億美元以上，每年的二氧化碳排放量將增加2300萬噸。」

挪威政府今天說，警方將成立一個調查虐待動物的單位，因為會傷害動物者通常也會傷害人。農業部長李斯佐格（Sylvi Listhaug）說：「首先，照顧我們的動物很重要，所以要讓牠們能享有牠們應有的權利，且在牠們的權利遭到侵害時，有人能夠採取行動。」他形容有被虐待風險的動物「通常較無防衛能力」。李斯佐格說，此舉「也可以幫助打擊對人的犯罪和攻擊，因為研究顯示某些對動物犯罪或犯下輕罪的人，也會對人作同樣的事」。這項計畫將試行3年。挪威西部索爾特隆迪雷格郡（Sor-Trondelag）的警方將指派包括一名調查員、一名法律專家和一名協調員在內的3人負責打擊虐待動物行為。動物保護團體對此舉表示讚揚。根據挪威法律，虐待動物最高可判3年徒刑。

整個輔助變壓器的外觀，呈現一片焦黑，這是核三廠26號深夜發生大火所留下的痕跡，經台電初步調查，是變壓器外、低壓側的套管起火燃燒，變壓器主體沒有損壞。不過對於當晚在第一時間沒有通知屏東縣政府，拖到事發後41分鐘才傳真通知，台電坦言不週延，會檢討改進。台電指出這次通報符合規定，但承認傳真通報確實落伍，因此將來會確保時效性。面對台電再次強調火警事件並不嚴重，詳細原因需要再調查，環保團體則批評核三廠運轉以來至少發生30次違規事件，從電廠全黑到火警，管理大有問題。台電表示，核三廠的績效一直有在提升，目前指標也在無安全顧慮的綠色燈號，但地球公民基金會認為，核三廠讓民眾處於未知恐懼中，應該越早除役越好。

烏克蘭車諾比（Chernobyl）核電廠附近今天（29日）爆發森林大火，總理耶森尤克形容這是烏克蘭1992年以來最大的森林大火，並表示消防單位正積極滅火，防止火勢蔓延波及核電廠。

 根據路透社，烏克蘭國際傳真社（Interfax Ukraine）引述耶森尤克（Arseny Yatseniuk）告訴記者的話報導：「火勢目前獲得控制，不過這是1992年以來最大火災，我們沒碰過這種規模的火勢。」

 他說：「（火場）距離核電廠約20公里，我們的消防單位正在現場積極作業，防止火勢進一步蔓延。」

 車諾比核電廠發言人魯登科（Maya Rudenko）也透過電話告訴法新社：「火場距離車諾比15到20公里。」她還說核電廠「沒有問題」。

 不過烏克蘭內政部長阿瓦科夫（Arsen Avakov）稍早警告，「火舌高竄和陣風吹襲，意味著可能有火勢蔓延的嚴重風險」。
 阿瓦科夫表示，這場發生在核電廠附近的大火已蔓延約

尼泊爾強震死傷人數持續攀升。聯合國今天最新統計，死亡人數增至4358人，另有8174人受傷，從瓦礫堆救起14人，災區因限水傳出紛爭，同時已搭建了16個避難營地。另外各國搜救範圍已從加德滿都谷地逐漸外擴到受災嚴重郊區，諸如達定區（Dhading）、廓爾喀區（Gorkha）等。加德滿都谷地的居民也大都暫時避走家鄉，往較安全地方避難；不過由於天氣變化大，尼國政府鼓勵民眾返家，勿一直待在戶外。另外由於震災資源分配不當，尤其供水有限，出現不均情事，已在災區民眾中產生怨恨與敵意。除了食糧、乾淨飲水外，目前災區依舊急需醫療用帳篷、藥品、外科手術工具及屍袋。

鑒於歐盟將快速電動自行車視為輕便摩托車，比利時政府在2014年3月規定所有新買的快速電動自行車都需要辦理車牌和保險，而2014年3月以前購買的快速電動自行車不受這項規定的要求。日前比利時聯邦交通部修改法規，規定凡是時速超過25公里的快速電動自行車不分新舊都需要辦理車牌和車保險。比利時機動車聯盟VAB的Joni Junes表示：「一般情況下，騎自行車者如果發生交通事故，可以依靠家庭保險來解決。但現在這種快速電動自行車被看做是摩托車，在這種情況下，保險公司不會為沒有辦理責任保險的肇事方來承擔資金賠償。」聯邦內政部長Jan Jambon表示，員警日前正在尋找一種有效的方式來測量電動自行車的速度。所有的快速電動自行車必須在一定時間內完成車牌和保險的辦理，最後期限的日期不久將會被公佈出來。

聯合國秘書長潘基文針對車諾比核電廠爆炸事故29週年發表聲明指出，人們不會忘記那些在第一時間對核災難事故做出反應的急救人員以及33萬因這一核事故而喪失家園的人。儘管將近30年已經過去，但在烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯聯邦的受影響地區仍在承受事故影響所帶來的痛苦。聯合國宣佈將2006年至2016年定為「車諾比恢復和可持續發展10年」，並制定聯合國有關車諾比問題的10年行動計畫，目前聯合國正在就2016年後在車諾比問題上的國際合作進行磋商。1986年4月26日，烏克蘭境內的普裡皮亞季市的核電站的第4發電機組發生爆炸，核反應爐全部炸毀，大量放射性物質洩漏。在核事故發生後的15年當中，有6-8萬人因核輻射死亡，13.4萬人遭受各種程度的輻射疾病折磨，方圓30公里地區的11.5萬多民眾被迫疏散。

日本經濟産業省在2030年最佳電力能源構成草案中確定了將太陽能發電比例控制在約7％的方針，將發電成本較低的核能發電比例定為20～22％，同時將控製成本較高的太陽能發電比例。日本希望以此降低電價，但此舉有可能影響今後太陽能發電的普及速度。草案中提出，在22～24％的可再生能源比例中，太陽能發電為7％左右，風力為1.7％左右。雖然有意見認為應該進一步增加可再生能源比例，但經濟産業省認為這可能會增加國民負擔，決定將太陽能和風能的合計比例限制在10％以下。而發電穩定但開發需要較長時間的地熱發電比例定在1％左右，生物質發電為4％左右，水力發電為9％左右。

第一屆中國－墨西哥城鎮化戰略研討會，4月28日在墨西哥舉行，探討21世紀城鎮化發展戰略，其中空氣污染治理引起熱議。中國科學院院士、中國地理學會理事長傅伯傑表示，城鎮化發展應充分考慮自然資源和生態環境的承載力，處理好環境保護和經濟發展的關係，促進城鎮化健康發展。墨西哥曾經空氣污染嚴重，經過20多年治理，市內二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等主要污染物濃度明顯下降。近年來墨西哥政府大力發展公共交通，推行生態自行車租賃服務。目前墨西哥城擁有400多個生態自行車租賃點，配備自行車6000餘輛，每個星期日都是墨西哥的自行車日，各個城市主幹道都會對機動車採取限制通行的措施，方便市民騎車。