時事新聞

擅長生物代謝與合成工程的中研院院士廖俊智日前獲選為美國國家科學院院士，（Elected Member of the US National Academy of Sciences, NAS），為最新84位院士中唯一一位台灣人。廖俊智在生質能源領域的研究表現傑出，他領導的研究團隊成功將細菌裡的不同物質轉化成化學品；也就是說，全球都擔心的碳排過量問題，未來有機會透過細菌組成的化工廠，將二氧化碳轉化成化學品。此外，他領導的UCLA研究團隊，捨棄利用醣類和纖維素產生乙醇的途徑，用單細胞生物（藍綠藻）行光合作用的特性製造丁醇，儘管技術尚未商業化，但具備龐大的生質燃料潛力。廖俊智先在2013年獲選為美國國家工程學院（National Academy of Engineering, NAE）院士，並於去年成為中研院第30屆生命科學組院士。

農委會林業試驗所為了保護珍貴的牛樟林木資源，長期來調查全國牛樟優良母樹，已以扦插繁殖方式保存250棵母樹的遺傳資源，建立野外基因庫，提供學術界研究。林試所說明，已運用珍貴母樹基因，協助林務局建立5處具有牛樟母樹履歷的採穗園，相關基因庫資源，提供台灣大學、中興大學與師範大學研究使用。林業試驗所則從民國78年起試驗牛樟造林，約10公頃，檢定不同品系的生長表現，選拔耐熱及生長快速的品系，技轉給生技業者投資造林，以利生技業界所需的牛樟原料得以永續生產，不需仰賴天然林的牛樟木材，間接保護牛樟天然母樹。林務局則自78年以來，也造林約200公頃，100年時並規劃牛樟產業方案，每年預計繁殖5萬株苗木，至民國103年已成功繁殖5萬株。

基隆河支流驚見油汙染！民眾昨天（2日）行經慈鳳宮附近，發現河面浮有油汙，趕緊通報相關單位。市府環保局趕至處理，研判是乳糜化的食用油，汙染範圍約50公尺，懷疑遭人惡意傾倒，將追查涉案者，最高可處300萬元。市議員韓良圻獲報向環保局報案，水質及土壤防治科長林豐年立刻趕往現場了解。林豐年表示，經目視初步研判是食用油，經長時間曝曬，已乳糜化呈白色漂浮物，還有浮渣。他沿途追查上下游，發現汙染物在河道轉彎處，範圍約50公尺，經下午一場大雨後，油汙已被沖刷無蹤。韓良圻表示，基隆河出現不明油汙，範圍還不小，研判是有人惡意傾倒，希望環保局追出不法業者，避免水源及生態遭受到汙染。

日本環境省與經濟產業省4月30日召開專家會議討論日本溫室氣體減排目標，提出了到2030年度較2013年度減排26%的草案。減排目標是以日本的2030年電源構成比率方案為基礎預估，該方案的具體內容為核電占20%至22%、可再生能源占22%至24%。但由於減排目標低於歐美水準，日本有可能在國際談判中遭遇困難。今年年底在巴黎召開的國際會議將力爭所有國家達成對抗全球暖化的新國際協議，全球各國正在研究2020年以後本國的減排目標。減排目標將成為新協定的構成要素，目前美國、歐盟等逾30國已向UNFCCC秘書處遞交了目標。

以「滋養地球，生命的能源」為主題的世博在米蘭開幕，除了展出各地的農產食品和飲食文化外，主辦單位也推動「米蘭憲章」，捍衛取得充足、安全、營養食物的權利。義大利哲學家維卡（Salvatore Veca）在公佈「米蘭憲章」（The Milan Charter）的記者會上說，「一個沒有飢餓的世界是可能的，雖然有點烏托邦，卻是實際、慎重的，這涉及全球的正義。」「米蘭憲章」指出，「食物權應該被視為人類的基本人權之一，無法獲得充足、安全、營養的食物、清潔的水和能源，是對人類尊嚴的侵犯。」憲章呼籲，民間社會、企業、地方、國家與國際機構集體行動，對抗營養不足、營養不良，促進公平取得自然資源，確保生產過程的永續管理。此外，憲章也要求應對失衡的飲食體系、減少食物浪費。據統計，每年有13億公噸的可食用食物在供應鏈的各環節被丟棄。因為過度開發，30%的海洋已經失去再生能力。

考量環保及溫室氣體減量，紐約市政府正考慮限制曼哈頓的商業大樓現行24小時燈火通明做法，約4萬棟大樓受到影響。紐約市考慮提出類似法案，在環保及能源，減少溫室氣體排放下，一點都不意外。尤其做為全美第1大城，紐約用電量一直居高不下。市長白思豪（Bill de Blasio）權衡利弊得失，強調光害污染的嚴重性。不過考量到觀光，法案可能將帝國大廈（Empire State building）或克萊斯勒大廈（Chrysler Building）等地標排除在外。紐約州食品聯盟（Food Industry Alliance of New York State）則認為，屆時全市監視錄影機在夜晚恐無用武之地，員警也不可能向商家探頭察看。看來在減少溫室排放及觀光、安全考量的光譜之間，市府這項法案送交市議會後還會有一番折騰。

澳洲科學院（Australian Academy of Science）在給聯邦政府的一份建議書中表示，澳洲應該制定一個低於2000年水準的、在2030年達到30%~40%的減排中期目標，以在本世紀中葉使澳洲達到零碳排放的目標。實現這一目標的一個重大貢獻將是從化石燃料轉為可再生能源，以及交通的電氣化。全球溫室氣體排放對澳洲造成的後果包括更頻繁和嚴重的天氣炎熱，森林大火更惡化，海平面上升，造成更多的洪水氾濫和暴風雨，並危害大堡礁。建議書認為，澳洲作為一個富有的國家，應比貧窮國家更多地對碳排放進行限制。澳洲科學院提出的至2030年減排30%~40%的中期目標，低於獨立權威機構氣候變化局（CCA）4月份提出的在同期減排40%~60%的目標。

原定下周二進行高屏溪流域第三階段停水，因高屏堰上游集水區近日山區午後雷陣雨流量略有上升，氣象局評估近期仍有降雨機會，因此高雄地區第三階限水再延一周；氣象局預估5月南部雨量仍偏低，6月降雨量可望如往年。高屏溪上午11時河川流量為8.4秒m3，確定下週不實施三階段限水；不過整體流量仍偏低，經濟部呼籲民眾節約用水以免造成供水缺口。因應水資源需求，民生用水將由台灣自來水公司設置189處民生用水臨時取水站，並設置坪頂給水廠等12處醫療用水之載水點；高雄市政府則規劃設置145處民生用水臨時取水站，以應民眾取水需求。工業用水則由台水公司於可能受影響的13個工業區（大社、仁武、本洲、大高雄、南工、舊工、漁港、臨廣、萬大、永安等10工業區、楠梓加工區、高雄加工區、路竹科學園區），就近增加設置載水點，並於高雄臨海、大發、林園、屏東屏南等工業區及加工區設置31處工業用水載水點。隨著季節進入梅雨汛期，中央氣象局預

1日環署舉行國道七號二階環評範疇界定會議，原本在一階審查時並沒受重視的地質議題，卻因旗山斷層緊貼此計畫而受重視，「旗山斷層很活躍，真的很危險。」環委林慶偉直嘆近年學界才漸漸調查出旗山斷層的相關資料，然高雄的石化業卻就位在斷層的南端，若仍藉由國道七號環評的機會作更多的調查，將是對台灣很有幫助的一件事情。國道七號的主方案與2替代方案，皆與旗山斷層相關。即便是環評委員們認為相當可行的高屏溪西側案，也同樣面臨旗山斷層。民間普遍認為國道七號就是為了繼續擴張高雄地區的石化業而來，因此若旗山斷層確對國道七號與石化業影響甚大，那麼國道七號與石化政策都該更嚴謹的面對。林慶偉強調，並非有斷層、屬山崩地滑敏感區或土壤液化的狀況就一定不能開發，但應有徹底的調查與提出相關因應對策。國道七號主方案計畫通過鳳山台地與高雄平原兩地形區之間，雖然開發單位交通部國道新建工程局報告指出道路沿線無明顯順向坡，也已沿線進行了29孔

為響應2015年地球日，29日台灣天柏嵐有限公司（Timberland）北中南各區共68位員工，睽違一年後再次集結在豔陽高照的嘉義布袋，在一望無際的鹽田溼地包圍之下，不畏炙熱的艷陽，揮汗協助在地打造億年活化石──「鱟」的新家園。此次工作假期由台灣環境資訊協會、台灣大學建築與城鄉研究發展基金會、嘉義縣生態環境保育協會、嘉義縣布袋嘴文化協會、嘉義縣布袋鎮新岑社區發展協會、及新岑國小等單位合作辦理。在當地社區團隊的帶領下，短短兩小時的工作時間，志工共挖掘了12個直徑50公分、深度60公分的柱洞，利用板材組合了33根立柱，以及於150公尺的魚塭邊坡完成濱水菜的種植。昔日舊鹽田 今日水鳥新樂園天柏嵐與台灣環境資訊協會合作舉辦工作假期已步入第七年，這是第三次來到嘉義布袋協助當地營造溼地生態環境。台灣大學建築與城鄉研究發展基金會董事蔡福昌表示，台灣曬鹽業因價格低廉的進口鹽而步入歷史，過去曾是鹽田的南布袋

吉哈拉艾壯闊的景觀，讓人百看不厭。找出吉哈拉艾百看不厭的元素以及環境韌性，東華大學環境學院「環境社會學」50多位選課學生，利用假日，以吉哈拉艾為場域進行田野調查，透過居民訪談找出「環境恢復力指標」，讓吉哈拉艾永保美麗。永保美麗　靠環境指標測量4月底，縱谷天氣晴。前一天還有雨，學生們大清早摸黑搭著遊覽車從花蓮出門，預想著走訪水圳、水梯田、尋訪野菜溪谷，因此全副標準配備：帽子長袖長褲加上雨鞋。幸運的是，縱谷天氣晴朗，陽光溫暖的撲到每個人身上，額角微微沁汗，還有一些微風，走訪聚落剛剛好。 吉哈拉艾聚落兼顧生活、生產以及生態的經驗，曾於2013年發表到聯合國「里山倡議國際夥伴網絡」，並獲得獎勵。居民們在這裡生活，賴以維生，又能維護生物多樣性，驚艷國際，吸引亞洲幾個國家的學者造訪。 然而，美麗的景觀也有其脆弱的一面，當遇到擾動之後，能不能恢復到依舊美麗，或哪個程度的擾動，終究導致美麗不再，都是須

桃園航空城計畫內有23口埤塘約127公頃，其中38公頃是私人所有，其它都是水利會所有，原僅有「蛋黃區」第三跑道的4口埤塘納入徵收，如今可能出現轉折！桃園市政府與水利會協調後，傾向將水利會近百公頃埤塘納入徵收、並作為公園用途，地方人士認為恐再度帶動埤塘地價炒作。但市府強調，市長鄭文燦甫上任時宣示的「凡涉及土地炒作的埤塘都不予徵收」的態度並未改變，未來徵收的埤塘會嚴格篩選、過濾，不會讓炒作者有利可圖。桃園航空城內的埤塘，扣除水利會的埤塘無法買賣，約38公頃的私人埤塘在航空城計畫重啟後一路飆漲，從原本一坪僅數千元，最高曾漲到一坪7萬元。