時事新聞


  • 桃園旭鴻染整汙染環保局勒令停工

    桃園旭鴻染整汙染環保局勒令停工

    桃園市政府環境保護局27日下午發布消息,指出26日查獲大園區1家染整公司未經許可偷排廢水,現場採樣初步測試化學需氧量,不符合放流水標準,汙染工廠旁的雙溪口溪,因情節嚴重,依違反水汙染防治法規定勒令停工,至少重罰60萬元。環保局稽查人員並在雨水道加裝監測「電子腳鐐」,業者未取得許可前不得貯留或排放廢水。業者雖然喊冤,強調已經設法改善,但環保局未採信,仍依情節重大勒令停工。環保局表示,該染整公司設廠在大園工業區內,製程廢水原本納管至大園工業區汙水處理廠,但因納管水質不佳,過去1年內超出納管要求標準高達17次,嚴重影響汙水處理廠效能,大園工業區服務中心今年4月30日強制斷管,禁止該公司廢水納入汙水下水道系統,但旭鴻公司卻仍全量生產,未取得排放許可證,直接將未經處理的製程廢水排入雙溪口溪。

  • 暴雨 江蘇長江水位達警戒線 多城告急

    暴雨 江蘇長江水位達警戒線 多城告急

    6月26日下午開始接連24個小時的暴雨令江蘇段長江水位臨界警戒線,其中常州、南京兩地多處水位接近堤壩,常州段大運河水位已經超過1991年曆史最高水位,城區內多處房屋進水。據中國媒體報導,26日下午開,江蘇大部分地區降下了大到暴雨,江蘇省會南京市城防辦27日下午14時的防汛通報稱:截止27日下午14時,南京主城區平均降雨181毫米,最大降雨區是鼓樓區,雨量190毫米,最大降雨點在丁牆泵站附近,降雨量230.0毫米。目前該市防汛壓力達到最高,截止當天下午14時,內河水位、長江水位已達警戒線。未來一兩天內,南京、常州、無錫等地依然將面臨大到暴雨的侵襲,各城市防汛抗洪壓力巨大。

  • 中國南水北調抽乾漢江 經濟成本遠超5千億

    中國南水北調抽乾漢江 經濟成本遠超5千億

    中共南水北調工程一直備受外界詬病。近日,有環保界人士及專家擔心該工程對水源地區下游生態的影響。而南水北調工程預計總耗資5千億人民幣,其經濟成本遠遠超過預期。近日,有專家在北京環保組舉辦的一個討論會上表示,政府花巨資修南水北調工程,每年給北京送10億立方米的水,經濟成本「不如拿錢給老百姓買礦泉水」。英國BBC報導指出,在南水北調工程東線和中線即將竣工時,人們發現花費了數千億元的南水北調工程缺乏最基礎的數據。如作為水源的漢江到底有多少水可調、不知道北京缺水的最主要原因是甚麼、不知道水源地污染的確切程度,更不知道水污染何時才能得到治理。

  • 泰國臨大旱 恐重創經濟

    泰國臨大旱 恐重創經濟

    泰國遭遇10年來最嚴重的乾旱,若情況不改善,將使疲弱的經濟進一步受創,泰國財政部長宋邁警告假設經濟增長預測原是3.5%,如今將減到3%,政府如果不採取有力的應對措施,增長會再減0.5個百分點。為協助眼下受災的農民,泰國財政部已採取的措施包括,指示國有的農業與農業合作銀行,允許受影響的農民在免利息的情況下,延期繳還貸款半年。泰國當局已從多方面著手協助受災農民,泰國商業部將和內政部合作,派員到受災區以低廉的價格售賣必需品。商業部也計畫直接賣米給消費者,而隸屬該部的商業發展局則鼓勵商家聘請受影響的農民工作。

  • 雲南鶴慶旱情嚴峻 近3萬人飲水困難

    雲南鶴慶旱情嚴峻 近3萬人飲水困難

    持續高溫少雨天氣導致近期當地氣象乾旱不斷加劇,抗旱形勢嚴峻。截至6月25日,全縣已因旱造成29549人出現不同程度的飲水困難,全縣近7成、19萬畝作物受旱,其中乾枯面積3萬餘畝。目前,鶴慶縣抗旱救災保民生工作正在積極開展中。據介紹,今年以來鶴慶縣乾旱少雨,年初至6月25日全縣降雨量僅有69.4毫米,6月份降水量僅為17.9毫米,連日來又持續高溫。高溫少雨天氣導致鶴慶近期氣象乾旱不斷加劇,預計雨季開始期將突破歷史最晚極值,氣象乾旱還將繼續發展。為切實做好抗旱工作,確保糧煙生產穩定增長和農民增收,鶴慶縣已嚴格落實抗旱責任制,積極籌措資金,累計投入抗旱人數6770人,出動運輸車輛450多輛次,出動抗旱設備440多台套。

  • 太湖逼近警戒水位 滁河全線超警

    太湖逼近警戒水位 滁河全線超警

    中國大陸國家防汛抗旱總指揮部辦公室28日表示,受連日暴雨影響,太湖正逼近警戒水位,長江下游支流滁河全線超過警戒水位。新華社報導,太湖流域、長江下游及淮河,26日8時至27日下午6時出現暴雨,累積平均降水量分別為太湖58公釐、長江下游63公釐,最大點降水量江蘇江寧前村238公釐、安徽含山長山191公釐。受降雨影響,太湖周邊及杭嘉湖地區多處超過警戒水位,太湖平均水位漲至3.75公尺,逼近警戒水位3.8公尺,並繼續上漲。長江下游支流滁河、秦淮河發生超過警戒水位以上洪水,其中滁河全線超過警戒水位,秦淮河東山站超過歷史最高水位0.41公尺,接近洪峰。

  • 巴西眾議院通過 基改產品不需標示

    巴西眾議院通過 基改產品不需標示

    巴西眾議院於今年4月通過進步黨眾議員海英澤(Luis Carlos Heinze)提出的法案,終結基因改造產品須加標籤的強制性規定,引起反基改人士強烈不滿。巴西法令自2003年起規定,所有基因改造產品包裝都需要標籤,但隨著法案的通過,只有最終產品檢驗查核含有1%以上基因改造成分的產品才需要標籤。這等於目前巴西市面上銷售基改標籤的產品,大部分都不再需要標示,就算使用100%基改原物料製造,因為被改造的基因在製造加工過程中會被摧毀,根本檢驗不出含基改原料,如含黃豆卵磷脂的植物奶油、巧克力,玉米粉、太白粉和啤酒等成分中含玉米的產品等。該法案也終結對使用動物來源的產品和飼料標籤的要求,就算使用100%基改原物料製造,只要最終產品檢驗不出含有基因改造成分,甚至可以標示「不含基因改造成分」,欺騙消費者。

  • 睽違20多年 盧安達將重現獅蹤

    睽違20多年 盧安達將重現獅蹤

    盧安達1994年發生種族大屠殺後,瀕危獅子遭到滅絕,野生動物官員今天表示,獅子如今將重返盧安達,為20多年來首見。來自南非的2隻公獅和5隻母獅歷經36小時旅程後,29日將空運抵達盧安達,在接受至少2週隔離檢疫後,將野放到東部的阿卡蓋拉國家公園(Akagera National Park)。阿卡蓋拉國家公園占地11萬2000公頃,和鄰國坦尚尼亞接壤。國家公園官員表示,這次野放行動「對這個公園和盧安達來說,都會是一次突破性的保育工作」。1994年盧安達種族屠殺估計有80萬人罹難,境內獅子後來也遭到滅絕。

  • 為台灣量身打造的責任漁業指標 滿足口慾更永續海洋

    為台灣量身打造的責任漁業指標 滿足口慾更永續海洋

    面對海洋漁業資源日漸枯竭,一般消費者能做些什麼,讓海鮮文化能兼顧永續海洋資源?)現在,透過新的責任漁業指標(Responsible Fisheries Index, RFI),清楚標示漁獲來源,讓消費者能簡單、輕鬆選海鮮。6/24~27,於南港展覽館舉辦的2015台北國際食品展中,首度公開展示專為台灣海鮮量身訂做的RFI指標。與主婦聯盟合作社合作多年的安心海鮮湧升海洋股份有限公司,於展場出示貼有RFI產品追溯貼紙的紅魽、嘉鱲、金鯧、海鱺、透抽、文蛤等海鮮,貼紙上的QR Code,不僅提供產品生產履歷,更有RFI指標評分,其數值越小,表示產品永續性越高。湧升海洋的創辦人徐承堉先生表示,雖然目前國際上已有永續海鮮標章,如海洋管理委員會(Marine Stewardship Council, MSC),但主要著重在像是鱈魚、鮭魚的大型漁業上,不適用於台灣相對較小型的漁業以及市場。因此,以台灣漁業

  • 核一廠除役環評將起 2018除役否卻仍未決

    核一廠除役環評將起 2018除役否卻仍未決

    台電27日在新北市石門地區舉辦核一廠除役計畫環說書公開說明會,表示依法必需要除役前3年提報除役計畫,並通過環評與核可等程序,因此按照法規展開。然,核一廠是否確定要在2018年除役,核廢料是否將遷出或進行境外再處理等質疑,此次說明會中,台電並無明確回應。核一廠兩部機組預計在2018年除役,但眾所皆知,台電也曾向原能會出送核一延役計畫,也積極往乾式貯存、境外再處理核廢料來解決核廢料池爆滿無法延役的窘境,當局至今尚無明確宣示除役時程,因此現在要啟動除役計畫環評程序,仍讓民間懷疑與觀望到底是否虛晃一招。台電副總經理鍾炳利表示,核一廠兩部機組依照「核子反應器設施管制法」,除役前3年必須提報除役計畫送審,並依照環評法辦理環評。鍾炳利指出,除役作業有停機過渡、除役拆廠、廠址最終狀態偵測、廠址復原四個階段,預計在取得除役作業許可後25年完成。在台電相當精簡的簡報資料中,提出此環評將包含健康風險評估、環境保

  • 保留80%校樹、打造田間藝術館 後壁國中綠建築校園獲獎

    保留80%校樹、打造田間藝術館 後壁國中綠建築校園獲獎

    台南市後壁國中2010年拆除老舊校舍,重建後的新校舍拿到綠建築標章銀級,並獲選第七屆優良綠建築獎。建築師沈奎良說,後壁國中校園有如後壁的田園藝術館,因位處稻田中央,因此新校舍規劃即以田園和農村風情為主軸進行設計,並以銀級綠標章為目標,達到永續生態的綠校園。走在後壁國中的校園中,走廊樓梯間通透的視野所見,是桃花心木與鄰地農田交織成的自然景觀,校舍立面採用色彩豐富的磁磚拼貼壁畫,描繪著農村的特色,校門入口大幅當地藝術家製作的陶粒畫作,生動描繪後壁的風情,校園內綠色植栽和大樹林立,門口的椰林大道也述說著學校的半百歷史。永續生態綠建築  後壁國中的設計構想綠建築向來給人昂貴的印象,往往拆除舊建築後,使用大量符合標章的綠建材、節能裝置、建置太陽能板等,以達到節能減碳的量化數據。一座綠建築校園是否一定要花費高額的建築成本呢?為了達到綠建築標章採用綠建材,把所有舊有建築拆除重建,是否也是另一種浪費?沈奎

  • 淡海新市鎮、淡北道路將展開二階環評 開發爭論再起

    淡海新市鎮、淡北道路將展開二階環評 開發爭論再起

    雙雙進入二階環評的淡海新市鎮二期計畫與淡北道路,近期又有進度,26日營建署舉行一場淡海新市鎮後期發展區開發案環境影響評估輿情溝通座談會,27日淡北道路案也將舉行第一場環境影響說明書公開說明會,沈寂一陣子的淡水發展方向又將展開爭論。二階環評日期未定  先辦座談會徵詢民意之前當局提出淡海新市鎮、淡北道路與淡江大橋甚至輕軌電車等案要發展淡水,引發一連串論戰,引入大量人口對當地是否會有幫助?該如何判斷環境與交通衝擊?目前淡江大橋預定在2019年完成、輕軌將在2018年完成,但淡海二期與淡北道路仍在環評程序中討論著。淡海新市鎮後期案即為所謂「二期一」,在一期進駐不如預期的狀況下,開發二期的必要性也遭質疑,因此轉為分成前後兩期分段辦理,此案於2013年遭環評委員會決議送入二階環評,也已在2014年完成二階環評範疇界定。營建署表示,此座談會目的為徵詢各界意見,是由於在範疇界定會議的討論中,參與民眾與環評

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