時事新聞

連接中國大陸陝西省臨潼與戶縣的高速公路今天通車。全長122公里，是中國第一條利用建築垃圾興建的高速公路。根據統計，這條高速公路共使用建築垃圾600萬噸，因此恢復垃圾場占用土地3000畝（200公頃），減少土地開挖面積1500餘畝，節省生石灰17萬噸及燃煤3.2萬噸，並減少二氧化碳排放量4000多萬立方公尺。中國公路工程專家說，利用建築垃圾興建道路以往多為試驗性質，這次則是中國國內首次大規模地將建築垃圾應用在實體工程，其中廣泛利用在路基填築、特殊地基處理、路面、小型預鑄結構及臨時設施。高速公路工程中對建築垃圾的再生綜合利用，符合綠色循環低碳的公路建設理念，並減少占用土地資源，對生態文明建設具有意義。

巴西極地氣候中心的科學家7日公佈的研究結果顯示，南極洲的冰川中含有砷，這種有毒物質來自智利北部的銅礦。砷，俗稱砒霜，是一種有毒物質，通常被用於煉銅，會在加工過程中被釋放到空氣中。智利是世界上產銅最多的國家，約佔全球銅產量的三分之一。這種有毒物質在向南移動6500多公里後抵達南極洲。研究首席作者、地理學家弗蘭斯雷爾施萬克表示，目前在南極洲發現的砷含量還沒有像智利那樣讓人吃驚，還不足以影響南極洲的生態系統，但是一部分污染物會滯留在海洋中。長時間暴露於砷會導致各種癌症和慢性疾病，南極洲發現的砷濃度低，這可能意味著智利的砷聚集濃度更高。這項研究結果將發表在即將出版的《大氣環境》期刊中，而研究人員還發現南極洲存在鉛和鈾污染。

當全球領袖聚集在巴黎，苦惱如何從化石燃料轉型再生能源時，大西洋另一邊的小國烏拉圭卻在10年內大砍碳足跡，不靠政府補貼、不增加消費者成本。烏拉圭能源部長Ramón Méndez指出，其實現在該國國內電力已有94.5%來自再生能源，考量通膨後，價格比過去還便宜，斷電情況也比以前少，還因為多元的能源組合，增加了乾旱適應能力。烏拉圭的太陽能小屋。圖片來源：Inhabitat（CC BY-NC-ND 2.0）。減碳領頭羊 烏拉圭也讓環團讚賞15年前並不是這麼回事，當時石油佔烏拉圭進口的27%，從阿根廷拉進來的新油管才剛建好。但現在烏拉圭最大的進口品項是風力渦輪。生質能源和太陽能也逐漸發展起來。加上既有的水力發電，乾淨能源佔全國總能源組合（包括運輸燃料）的55%，遠高於全球平均12%。烏拉圭人口僅340萬，卻在近年獲得不少全球性的肯定，包括立法管理大麻、首創嚴格管制煙草，實施全拉美最自由派的墮胎與同性

秋末漸進冬季時令，恰巧這幾日氣溫明顯下降，一張雨傘節睡在球鞋的照片，在臉書被廣傳並熱烈討論，網友紛紛留言表示「可怕、恐怖、嚇死人了」。還有人說這時候的蛇不是該冬眠了嗎，怎麼還出來嚇人？「蛇會冬眠」眾所皆知，但台灣冬季真的是蛇類冬眠季節嗎？墾管處野生動物救援志工獸醫．鯨生動物醫院院長錢興華表示，台灣地處於亞熱帶，冬天氣溫仍不會太低，即使寒流來襲氣溫驟降，蛇的活動力也只是降低，進入「短暫休眠狀態」，並非真正冬眠；當氣溫回升，再出來活動。所以，民眾在冬天仍有機會與蛇相遇。左圖為白梅花蛇環帶是淺灰褐色與黑色交錯，交錯部分不明顯且呈現鋸齒狀；右圖為雨傘節則有黑白分明且平整的間隔環帶，和三角形的斷體截面特徵。找洞鑽、找洞躲是蛇類共通習性泰雅鈍頭蛇發表人之一游崇瑋表示，「喜歡找洞鑽，找洞躲藏是蛇類的共通習性，不管有毒無毒都一樣。花蓮雨傘節這則新聞其實很單純，就只是蛇想找個地方窩著，而剛好找到了一隻鞋。」

國際環境組織德國看守協會（Germanwatch） 昨（8日）上午在巴黎氣候變遷大會記者會上發表2016年氣候變遷績效指標（Climate Change Performance Index），台灣排名52名，較去年上升2名，雖然領先新加坡、加拿大、南韓、日本、和澳洲，但同屬「非常不佳」（very poor） 等級，顯示台灣仍許多努力的空間。由左至右：歐洲氣候行動網絡代表、德國看守協會政策主任拜斯、歐盟與氣候政策小組領導人柏克。攝影：賴慧玲。全球氣候績效排名 前三名從缺德國看守協會政策主任克里斯多夫·拜斯（Christoph Bals）表示，2014年全球碳排放持續增加，但較2013年趨緩。他另外帶來兩個振奮人心的消息：在58個受評估國家中，有55個國家的再生能源持續擴展，且其中44個國家有二位數的高成長率，並有越來越多國家的再生能源成本已下降到可與其他能源競爭的程度。除此之外，2015年全

參加巴黎氣候峰會的國際環保與公民團體連線，對於周一（7日）開始的高階部長級會議（High-Level Segment meeting）進度有些擔憂，並對於正在協商討論的巴黎草案（Draft Paris Outcome）的預期結果，也不是很放心。12月7日開啟的高階部長級協商會議，圖為蒙古國代表發表談話。攝影：潘紀揚。公民團體週二（8日）密集開會、串連討論，進行戰略會議，在醞釀這幾天要在COP21 舉辦場內的宣傳及抗議活動。國際環保與公民團體、各國部長及官方代表對草案文字協議過程的攻防戰線，最主要是重點是要堅守減碳目標，將地球暖化效果限制在 1.5℃以下，因為有的國家在抵制此目標，要協議中放入較寬鬆的2.0 ℃。另外值得觀察的是，公民團體要求將保護人權及少數民族權益等文字，放在巴黎草案最終正文協議中，而不是只放在前段的宣示詞內（preamble text）。但就公民團體所知，包括美國、挪威、

中國首屆海洋公益論壇於3日～4日在海南島海口市舉行，共有100多名來自中國研究單位、政府機關和非營利組織的成員參與，最後在與會者一同簽署海洋公益組織協作倡議書後順利落幕。中國首屆海洋公益論壇，簽署了海洋公益組織協作倡議書。攝影：林育朱。嚴重程度不亞於霧霾 海洋問題應受關注上海仁渡海洋公益發展中心（簡稱上海仁渡）以網路搜尋的方式調查，發現中國關切海洋議題的非營利組織僅有92家，而合一綠學院更一進步透過問卷發放，研究這類組織的特性，發現多半成立時間短、規模小、專業度有待提升，且資金來源單一和不足，然而中國海洋環境卻又面對龐大威脅，急需更多海洋類非營利組織成立或投入，並且強化自身的核心目標，以及成立聯盟進行資源分享以避免資源重複投入。因而上海仁渡聯合海南智漁生態環境研究中心舉辦此次海洋公益論壇，讓中國海洋非營利組織可互相交流借鏡，激盪出更多海洋保育工作的火花。論壇開始由中國科學院院士蘇紀蘭以幾十

寵物販售店內櫥窗，等待被販賣的貓在狹小髒亂、一旁有著屎尿滿佈貓砂盆的空間，鼻子、眼睛疑似被黴菌感染。你回頭默默記下店家店名與地址，打電話給當地動保處檢舉，希望透過罰則，能換來這隻貓所處環境的稍微改善。但事實上，並沒有任何一條法令可以對業者開罰。《特定寵物業管理辦法》僅針對犬隻，而根據《動物保護法》，相關單位僅能以勸導的方式請業者限期改善，「因為店內的空間就是業者的私人空間，如果沒有其他證據佐證有不當飼養，就只能請業者限期內改善」，動保處的人員這麼回答。台灣寵物不當繁殖、販售的問題不斷發生，但相關法令卻依舊原地踏步。今年（2015）7月，於新北市新莊區破獲一處非法繁殖場，救援220隻品種犬。9月，台北市動保處在北投山區民宅查獲大型非法繁殖場，共349犬隻;此業者非法經營繁殖場達20餘年，場址還位在陽明山國家公園境內。11月，基隆查獲疑似違法繁殖場36隻品種犬。事實上，在這三起共計601隻犬隻

經過各國談派代表一週漫長的討論之後，「德班增強行動平台特別工作小組 （ADP）」修正文稿終於在法國時間12月5日出爐，暫稱為巴黎草案（Draft Paris Outcome），本週將送交高階部長級會議進行第二階段審議，並於本週末敲定協議。巴黎氣候大會即將進入第二階段，「這意味著各國部長僅剩幾天的時間，決定我們是否將往升溫將近3°C的氣候災難邁進。」國際非政府組織基督教援助協會 （Christian Aid） 資深氣候變遷顧問莫漢德·阿多 （Mohamed Adow） 表示。

長江水利委員會辦公室主任兼新聞發言人徐德毅7日表示，當前長江流域經濟社會持續發展，流域廢污水排放量呈逐年增加趨勢。但隨著政府部門水資源保護力度不斷加大，持續強化節約用水，流域總體水質依舊保持在較好水平，且長江乾流符合或優於Ⅲ類水標準的河長比例近年來逐步上升。據徐德毅介紹，2014年，長江流域廢污水排放總量為338.8億噸(不含火電廠直流式冷卻水和礦坑排水347.5億噸，不含西藏廢污水量)，從2005年的296.4億噸增加到2014年的338.8億噸，共增加42.4億噸，總增幅14.3%。水質方面，2014年全年期評價河長64253.1公里，按《地表水環境質量標準》評價，流域全年期水質符合和優於Ⅲ類水的河長比例從2006年的66.7%逐步增加到2014年的77.4 %。其中，水質為Ⅰ、Ⅱ類水的河長為33674.5公里，佔52.4%；Ⅲ類水的河長16029.3公里，佔25. 0%；全年期水質劣

台鐵東部幹線超夯，經常出現一票難求的狀況，太魯閣號、普悠瑪號聯手出擊，台北－台東最快只要3.5小時就可到，而台北－花蓮更僅2小時就可抵達，打趴北花、北東航線，花蓮機場大廳好冷清，一年僅2.5萬人搭乘，員工比旅客還多。根據民航局統計，台北─花蓮航線載客率大幅下滑，2012年載客數17萬人，2015年僅剩2.5萬人，載客率約3成5，以6成5載客率才能打平成本來說，幾乎飛1班就賠1班。台北－台東航線飛行時間約2.5小時，但東部鐵路電氣化後，台鐵普悠瑪號僅需3.5小時就能抵達台東，票價又比機票便宜一半以上，讓北東航線失去優勢。台鐵表示，2016年普悠瑪、太魯閣號將各新增2列加入營運，並會做微幅調動，後續採購的「新新自強號」能發售站票，東部幹線載客率預計能成長1倍以上。

2015年即將收官，各大部委年初開出的民生清單上的任務落實得怎樣了？中國記者回訪了各部委，追踪事關老百姓生活涉及到環境、居住、醫療、教育和社保養老等多項民生政策推進情況。其中最重點的項目便是空氣汙染，對此，中國環保部提出，將盡全力在年底之前，將所有省會城市完成PM2.5來源解析工作。目前已完成了9個大氣污染防治重點城市的源解析工作，其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京是燃煤，天津、上海、寧波分別是揚塵、流動源、工業生產。