時事新聞

北京市通州區小營村有一個冷庫，專為黑加工場提供低價冷凍豬頭。據報，有知情人士稱，該冷庫為北京聚照福泰商貿有限公司所有，該冷庫庫量上百噸，已經營2年多，專門對外銷售進口冷凍豬頭，主要銷往各郊區的黑工場，每噸豬頭能掙300-400元人民幣。在通州神仙村的這座加工點內，地面及加工設備污濁不堪，蒼蠅聚堆亂飛，污水橫流，飄散著濃烈臭味，就在這樣的環境下加工成的獵頭肉等熟食，直接上市批發或零售。除了神仙村，還有順義李遂、馬坡、懷柔的幾個黑工場以及涉事的冷庫，部分已被封存。

青島地鐵11號線周邊環境提升工程日前全面開工，工程全長58.44公里，完工後將成為展示地鐵11號線沿線風情風貌的重要亮點，也將為提升其他輕軌線路周邊環境提供借鑒。青島媒體報導，地鐵11號線是位於青島東岸城區東部一條南北向軌道交通快線。線路起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交會處，終點為即墨鼇山灣，全長約58公里。地鐵以地面線路為主，途經鄉村、農田、隧道、山體、河流等地帶，因此，沿線周邊環境提升工程設計考慮輕軌橋面高度不同和沿線地貌多樣性，整合各個不同地勢地貌，形成相互協調、有機統一的景觀廊帶。植物配置則巧妙地運用喬灌草結合，沿線運用園林植物多達200餘種，體現植物多樣性，形成了點、線、面的有效結合，全力打造以市政道路、美麗鄉村、田園風情、山體生態修復、水體交融為特點的組團式景觀體系。

據法新社報導，中國四川省有座罕見的蛆蟲農場，數以萬計狼吞虎嚥的白色蛆蟲在滿滿的肉類、蔬菜和水果上不斷扭動身體，這些貪吃的幼蟲是幫助中國消滅更醜陋的東西－堆積如山的廚餘。中國有14億人口，每人每年製造出近30公斤廚餘。而專家表示，每隻原產於美洲的黑水虻幼蟲（blacksoldier fly），每天能吃掉自己體重兩倍重的垃圾。農場主人說：「平均而言，1公斤的蛆蟲能在4小時內消化2公斤的廚餘。」這座農場會再將蛆蟲轉變成富含高蛋白的動物飼料，而牠們的糞便則可當成有機肥料。

中南部空氣汙染嚴重, 民進黨立委劉建國31日和環保團舉行記者會呼籲政府應該更積極推電動公車，並將中南部列為試辦城市。空氣污染嚴重，把路上跑的公車汰換成電動公車，是政府的對策之一，政府從103年開始推動公共運輸汰換計畫，目標是10年內要換一萬輛電動公車，不過到目前只更換200多輛，立委劉建國批評，執行力太差。對此交通部回應，電動公車目前政府一台車已經補助到八成，大約500萬，環保署也說，買車後的電池也有補助，但坦言業者都在觀望。針對技術問題尚未符合需求，導致業者還在觀望，劉建國則要求輔導電動車產業發展的經濟部要積極處理。

嘉義市忠孝北街一處社區，日前被民眾發現，有一隻身長超過2公尺大的綠蜥蜴在逛大街，之後又爬進民宅內，消防隊獲報到場，立刻戴上手套，用網子花了20分鐘，才將這隻蜥蜴給逮到，消防隊說比對後發現，這應該是一隻綠鬣蜥，研判可能是民眾原本的寵物，被棄養才會出現在大街上。消防隊員說，這隻身長2公尺的蜥蜴，30日突然出現在嘉義市忠孝北街的社區裡逛大街，讓居民都嚇了一跳，經過比對後，應該是美洲鬣蜥又名綠鬣蜥，是生活在樹上的日行性爬蟲類，頭尾全長可超過1公尺，壽命在10年以上，幼年時以昆蟲或小動物為食，成年後以樹葉、嫩芽、果實為食物。綠鬣蜥最近幾年被引進當做寵物飼養，可是成年後體型變的超大，也具有攻擊性，導致民眾棄養的狀況屢見不鮮，消防單位已經獲報捉了好幾隻。

高雄後勁溪河面上佈滿刺鼻的煤油，原來是位於高雄仁武區的和桐化學公司，煤油貯槽的溢位計故障，導致煤油滿溢洩漏至後勁溪，洩漏量估計約為50公噸。和桐化學公司已經趕緊通報環保局，採取緊急應變措施。民眾拍下的畫面中可以看到，後勁溪水面上浮著大量的煤油，還聞得到刺鼻臭味。位於高雄仁武區的和桐化學公司，30日上午8點30分通報環保局，表示煤油貯槽溢位計故障，導致約有50公噸的煤油，滿溢洩漏到後勁溪，目前和桐公司已經採取緊急應變措施，包括煤油貯槽止漏完成，緊急在河面上拉起攔油索避免油污擴散，也調派兩台油罐車抽油處理。環保局表示將視情況，決定是否開罰。

端午節四天連假結束，苗栗縣頭份市八德二路及流東里，卻出現令不少人反感的「垃圾堆」景象。民眾投訴，沒想到頭份竟然還有這麼多沒公德心的人，將大、小包垃圾隨手扔，堆積成山且發出惡臭，民怨四起。頭份市公所清潔隊強調，將會派員稽查、取證，開罰最高6000元。頭份市公所清潔隊長鄭克清說，「垃圾不落地」實施多年，被檢舉的位址，就算每天都有垃圾車會經過清理，但沒放置子車，也不能隨便丟著等清潔隊去收，強調此情形已違法。鄭克清表示，端午連假，頭份清潔隊只有星期天休息，其他時間都正常收垃圾，公所定點垃圾車也都開放民眾使用。但就是有許多民眾貪圖方便，不顧其他人感受，不守規矩。

端午節連假，屏東縣兩大景點小琉球、墾丁湧入大批人潮，海底也出現難得嬌客，潛水愛好者分別在小琉球及墾丁萬里桐，發現溫馴的真鯊科鯊魚，直擊影片讓遊客們驚喜連連！幸運拍下萬里桐鯊魚的Steven在網頁上寫道，29日中午左右，在墾丁國家公園的萬里桐海扇區、水下約14米左右，意外錄下鯊魚游過的畫面，讓潛水界瘋狂。無獨有偶，27日，小琉球潛水客在也記錄到黑邊鰭真鯊。記錄者「島人。Islander」 連續4天下水，每天都泡好幾個小時觀察，發現鯊魚都會固定出現，但是非常害羞怕人，只要有人下潛靠近，能和他們相處的時間通常在1分鐘以內。同樣記錄到黑邊鰭真鯊的潛水愛好者Lynn mo則說，「鯊魚並不像電影演的那麼壞」，不會主動攻擊人，更不會吃人，就像小琉球的海龜花了好幾年，才逐漸在小琉球安心地住下來，適應人們在身邊優游。同樣的，鯊魚也需要時間「相信」人類，台灣難得有地方可以經常看到鯊魚，希望大家欣賞的同時，也要

林園中芸大排驚見上百隻死魚，傳出陣陣屍臭，外觀初判為吳郭魚，市府派員撈除魚屍並化驗水質。林園區五福里長洪月珍表示，29日下午4點許持續至30日清晨6點半，魚屍浮在水面，從上游溪州橋順水流下，為時約14小時、綿延約1公里，以往大排常見吳郭魚，外觀疑為同魚種。環保局環境稽查科科長馬振耀表示，魚屍嘴巴沒張開，體型差異不大，水內有小魚游動，現場採驗水質溶氧量超過3，初估並非缺氧死亡，相關水質化驗預計31日出爐。中芸大排上游為潭頭、林內、中厝三里，到出海口前有洗車場、沒工廠，兩側為農田及民宅。居民推測，工業污染機會低，而吳郭魚又稱台灣鯛，一般養殖每公頃約1萬2000尾至2萬尾，若整池棄養數量更多。居民表示，先前發生養殖池糾紛，可能為業者趁連假偷倒死魚。

蘇花公路中斷超過三天，花蓮縣長傅崐萁昨大動肝火痛罵中央漠視花蓮人，質問：「到底要不要做蘇花改二期？」還指責總統與交通部長賀陳旦未到花蓮關心，他說，蔡總統不斷表達，用鐵路來替代公路，但所謂的鐵道運輸可取代公路，是個虛幻的假象。交通部政務次長王國材則表示，此次崩塌的蘇花公路112.6Ｋ蘇澳九宮里處，在今年底完成蘇花公路蘇澳︱東澳改善工程後，希望爾後將不會有中斷之虞，現在公路總局正全力以赴，達成年底完工的目標，最遲明年初通車。王國材強調，總統蔡英文對東部交通十分重視，前瞻計畫中也納入花東鐵路雙軌化、鐵路行車安全改善、購票系統升級等，另外也一直督促蘇花改計畫如期如質完工。淡大運輸管理系教授張勝雄表示，這次蘇花公路坍方路段，本就在蘇花改的蘇澳到東澳路段工程範圍內，藉此事件不斷強調需要蘇花改二期工程，根本是「張飛打岳飛」。當初蘇花改完全就是從安全角度出發，要給東部民眾一條安全回家的路，地方政府所謂蘇花

蘇花公路112.6K處九宮里路段，5月28日因邊坡坍方且持續不斷落石，造成公路中斷無法通行，為疏運滯留的旅客，交通部公路總局已規劃替代道路，台鐵並增開列車協助疏運，另海運部分啟動合富快輪及麗娜輪。29日開始，到花東旅遊和返回工作的花東子弟，原從蘇花公路北上，現在改由台東，走南迴公路往高雄北上，南迴公路這2天入夜後，車潮像閃閃發光的「火龍」。雖然南迴公路出現車潮，由於台東縣警察局大武分局啟動應變措施，沒有嚴重塞車情況。公路總局則表示，蘇花公路修復時間未定，請多使用替代運具。

美洲的樹木正在遷徙中！近日《科學進展》（Science Advances）期刊上一份研究指出，由於氣溫和濕度改變，研究人員追蹤的超過86種美東樹種中，有65%的樹種正在遷徙——它們的新生樹苗分佈逐漸往西移動，約55%的樹種有往北移動的趨勢。根據英國獨立報報導，這份來自普度大學、北卡羅萊納州立大學、田納西大學和美國林務局的共同研究指出，有些改變類似1萬年前至8000年前之間發生的遷徙事件，差別是過去的遷徙過程歷時數千年，新研究觀察到的遷徙僅歷時幾十年，顯示很可能是氣候變遷影響了植物的動態。研究人員強調，這樣的變化可能也和其他非氣候因素有關，如土地利用和森林管理改變。樹木往西移動的速度比往北快。過去30年間，平均以每10年15.4公里的速度往西移動。37%的樹種往西北移動，只有2%往東南。