時事新聞

行政院長日前南下恆春送上「擴建醫院」大禮，當地居民當面陳情希望「快速道路南延」，一口氣解決當地醫療、教育等問題，但後續回文仍是「效益不高」回絕，恆春鎮長盧玉棟及鎮代會今召開會議，舉日前枋寮、佳冬颱風大淹水屏南差點形成「孤島」的慘痛案例，將發起全鎮連署書，再次向總統府陳情，希望楓港女兒蔡總統看見偏鄉需求，促成這條南延快速道路「英文大道」的興建。交通部回覆鎮公所的公文中，明確寫著民國102年間曾完成「國道3號往南延伸銜接南迴公路可行性研究」，從竹田至楓港全長約50公里，總經費約552億元，但經濟效益未達門檻；並強調「恆春觀光鐵路計畫」已納入「前瞻基礎建設計劃-軌道建設」，預計於106-114年投入199.36億元改善恆春半島聯外交通，本建議（快速道路南延）待鐵路計畫完成後，觀察其改善成效後再予以適時檢討。恆春鎮長盧玉棟及與會里長葉啟俊等人強調，根據政府資料統計，前往恆春半島旅遊的民眾，超過60

中國去年宣布禁售商業象牙製品時，心係數量越來越少的非洲大象的環保人士歡欣鼓舞，但現在，一種越來越流行的替代品又引發了擔憂。為了延續一個已有千百年歷史的雕刻和收藏傳統，很多中國工匠從大象牙轉向了已滅絕的猛獁的長牙。這些猛獁象牙的來源地出人意料：俄羅斯境內北極地區逐漸融化的永凍土層。因為並非來自偷獵活著的動物，猛獁象牙被當作一種合乎道德的替代選擇來宣傳，但一些環保人士認為，繁榮的猛獁象牙貿易總的來說刺激了對象牙的需求。他們說，猛獁象牙行業到最後可能會為大象象牙的黑市貿易提供合法掩護。猛獁在3600多年前就已經消失了。但在中國，隨著經銷商和雕刻工希望找到一種替代品以滿足需求，合法的猛獁象牙進口飆升。當地政府最近宣布，今年上半年，超過27噸猛獁象牙進入與俄羅斯遠東地區接壤的中國省份黑龍江。去年同期的進口量不足四噸。通過香港進入中國的猛獁象牙更多。有人估計，現在通過香港進入中國的進口量是平均每年34

「我們從稜線一路走下來，要上也上不去，要下也下不來，晚上七點多起大霧，我們好不容易下切到一個平緩的地方，大家都很累，顧不得還沒吃飯，先紮好營休息。隔天早上起床一看，全都嚇傻了，我們就紮營在峭壁與峭壁中間，好險前面有兩棵大扁柏，幫我們撐著！」上述經驗是台灣森林護管員在系統樣區巡護時的片段，為了守護森林安全，即使山崩、路塌，走沒有人走過的路，都需沉穩以對。他們「堅守在第一線、為保護野生動植物而艱辛工作、受傷甚至獻出生命的巡護員們」，2007年由國際巡護員聯盟（International Ranger Federation）及綠線基金會（Thin Green Line Foundation）發起的「世界巡護員日」（World Ranger Day），將每年7月31日獻給這群森林護管員，除了表達敬謝之意，更喚起人們重視這項工作的意義。為守護森林 甘願揹起重裝邁步走台灣貴為森林國家，守護森林安全端賴

位在蟾蜍山麓間，由政府興建保存完整的空軍眷村「煥民新村」，北市文化局傾向同意代管39戶眷戶，未來將比照中心新村的模式修復，初估修復金額約3億元。煥民新村39戶依山而建，是北市現存最完整、年代最久的空軍眷村，眷戶都已遷出；小小山城是1987年侯孝賢電影「尼羅河女兒」拍攝地，2013年國防部欲拆除重建煥民新村，才剛拆完大門，侯孝賢要求保留。地主台科大無力負擔修繕費用、屋主國防部也不知該怎麼辦。台科大7月召開校務會議，通過煥民新村39戶土地連房屋，無償撥交給台北市政府代管，北市府擬比照中心新村辦理修復及再利用。

國外研究發現，過去單純移除外來種[註]的植物生態管理思維，其實缺乏實證基礎。研究指出，外來種入侵到造成改變的速度很快，但移除外來種這個舉動，本身就會造成原生生態更多長期性的改變，而就算完全清除外來種，被入侵過的生態也「回不去了」。以戰爭來比喻，外來軍隊佔領一塊土地會造成當地的改變。佔領時間長短、造成多大的損害、融入當地社群的程度等因素，決定改變的幅度與速度。就算軍隊離開或完全消失，佔領的效果不但會持續，甚至造成不可逆的結果。外來種植物就像這些外來的佔領軍隊。不過，人們很少思考外來種植物對當地生態和植物群落造成哪些長期的創傷。俄懷明大學外來種植物生態學助理教授德其拉（Daniel Tekiela）和維吉尼亞理工學院副教授巴尼（Jacob Barney）合作，調查外來種植物群落建立乃至被移除後留下的「入侵陰影」（invasion shadows）。他們想知道外來種植物改變生態系統的速度，以及外

「能源轉型白皮書」預備會議昨（9）在電力吃緊的午後於台北進行最後一場，並宣告第一階段結束。能源轉型要怎麼做？民眾於北、中、南、東四場預備會議及網路、紙本提出的意見，將於一個月後公告彙整結果，並進入第二階段──「能源轉型白皮書」的初稿協作。主持人呂家華提醒：持續監督意見彙整與工作小組成員。「能源轉型白皮書」台北場吸引近250位民眾參與，民眾對電力穩定供應、能源配比、補貼政策等表達關注，也要求跨部會都要有能源思維，如能源教育、建築節能、交通節能。另外，也有民眾要求訂出優先順序，不要每項都做，結果每項都做不好。四場預備會議結束  民眾提出意見何去何從成關鍵2025非核家園如何達成？政府邀民眾共擬具體行動方案──「能源轉型白皮書」。第一階段預備會議分別在高雄、花蓮、台中、台北辦理，由民眾提出 「能源轉型白皮書」該談什麼？怎麼談？9日預備會議結束後，民眾意見將於一個月內彙整。部分意見會新增並採納加入

北京市交通委路政局房山分局今（9）日表示，該區顧八路大修工程首次利用建築垃圾和廢舊瀝青，打造道路全斷面再生結構，合理解決了廢舊材料的應用，節約了能源，減少了排放。顧八路起點位於顧冊村，是沿線村莊居民出行的重要道路，也是連接著燕化、化工四廠、中鐵房山橋樑廠等重要生產企業，由南向北貫穿G5京昆高速、閻周路、京周路、大件路等道路，是房山區中部一條重要的南北縱向道路。施工人員介紹，道路面層使用熱再生瀝青混凝土道路面層；底面層為乳化瀝青冷再生瀝青混凝土；基層為建築垃圾再生骨料無機混合料等環保材料。其中，熱再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的25%，乳化瀝青冷再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的90%，建築垃圾再生骨料二灰基層使用建築拆除廢舊磚混材料占總材料的80%。北京建築大學土木與交通工程學院教授徐世法表示，三種技術的應用，極大的提高了廢舊材料的利用率，在保障道路使用壽命不變的

今（9）日7時27分，新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣境內發生芮氏規模6.6地震，截至中午地震共造成精河縣32人受傷，其中2人重傷，142間房屋倒塌、1,060間房屋受損。中新社報導，受地震影響，40趟旅客列車在鐵路沿線車站扣停，21趟旅客列車晚點始發，新疆鐵路部門已啟動II級應急處置預案，將儘快恢復列車正常運行。精河縣位於天山北麓，準噶爾盆地西南緣，地勢南高北低，垂直高差大，境內有新疆第二大鹹水湖艾比湖。震中周邊200公里內近5年來發生3級以上地震共65次，最大地震為本次地震。

中國四川省九寨溝昨（8）日晚發生規模7.0地震。地震專家指出，這次強震與2008年發生的汶川地震沒有實際關聯，但兩次地震成因相同。據中新社報導，中國地震台網中心研究員孫士鋐指出，這次九寨溝地震的成因與汶川地震相同，即印度板塊向亞洲板塊的俯衝，造成青藏高原的快速隆起，導致地震。但九寨溝地震並不在汶川地震的餘震期，所以兩者沒有實際關聯。他說，九寨溝地區在歷史上地震較多。1933年8月25日，四川疊溪發生過一次規模7.5強震。疊溪距離此次地震震央只有100公里左右。當時地震造成6800多人死亡，且地震後形成堰塞湖，震後45天潰壩，又造成人員死亡，所以那次地震人員傷亡較嚴重。孫士鋐指出，此次九寨溝地震比疊溪震級要小，預計裂度在9度。這一級別的裂度，意味震央區多數房屋會有中等或嚴重破壞，也會出現地表裂縫，產生土石崩落、坍方等現象。如遇下雨，可能會產生土石流等地質災害。

香港棕櫚油汙染情況進一步擴大，昨（8）日深水灣及龜背灣泳灘也發現油污，兩泳灘現已暫時封閉，令受油污影響的公眾泳灘增至13個。香港環境局副局長謝展寰表示，清理需要兩星期，截至昨（8）日晚上，海事處在海上已撈獲28噸硬脂，其他部門亦在岸邊撈獲22噸，而廣東省則撈起38噸油污，估計尚有100噸至200噸需要清理。據報導，環保局每天均會抽取海水樣本化驗，至今未發現海水受污染，而香港五個海岸公園亦未發現油污。因此他相信是次油污事件尚未大規模影響香港海洋生態。同時，他說，棕櫚硬脂是由棕櫚油提煉而成，對人體無害，食麵也含有相關成分。但他承認，大量油污堆積在海面會影響生態。

近日，中國多地強降雨導致災情。陸媒昨（8）日報導，四川省涼山州普格縣蕎窩鎮耿底村因局地強降雨引發山洪自然災害，災害造成24人死亡、1人失聯、4人輕傷、157戶577人不同程度受災。這次災害沖毀房屋71間，損毀公路5公里、河道溝渠10公里、安全飲水管道5公里、橋梁5座，90餘畝水稻、37餘畝桑園、55餘畝旱地受災，預計直接經濟損失1.6億餘元。另有報導稱，近日甘肅隴南、天水、慶陽等地出現強降雨天氣，局地伴有雷暴、大風、冰雹等強對流天氣，其中最大降雨量達172.6毫米，引發洪澇和泥石流災害。其中，6日晚上至翌日早晨，隴南市出現強降水天氣，引發暴洪泥石流災害。截至7日下午，災害已造成1人死亡、8人失聯，甘肅境內成武高速和省道部分路段中斷，車輛出行受到嚴重影響。山東、河南、湖北、四川四省19市（自治州）10.6萬人受災、2人死亡、1人失蹤；近100間房屋倒塌，2,000餘間不同程度損壞；農作物受災

守護茄萣濕地青年聯盟近日發起寄明信片給高雄市政府、地區里長和民代的行動，邀請關心茄萣濕地未來的民眾，透過網路填寫「關於茄萣濕地，我想說的話」，護茄青會將每一位民眾的心聲印出，用濕地明信片寄給指定的里長或民代，以及高雄市政府。「發起這項行動，是意識到市府對於茄萣1-4號道路的開發，一直沒有傾聽當地一般民眾的聲音。」護茄青李至堉表示，高雄市工務局為解決1-4道路開發案膠著的進展，近期多次與地方代表和NGO舉辦座談，希望整合地方民意找出共識。但是所謂的地方座談會，卻只有當地里長和議員出席，至於相關會議通知，茄萣當地民眾根本沒有收到，因此護茄青質疑，這樣會議結論是「做出來的」。為整合地方民意  高雄市工務局召開公民座談會茄萣1-4號道路開發案去（2016）年7月二度通過環評，同時間，內政部營建署國家暫定濕地再評定作業也同步進行中，市府承諾將等到再評定作業結束，1-4道路才會動工。