時事新聞

恆春半島陸蟹生態豐富，近來逢月圓又是陸蟹大出降海釋幼的季節，其中在台灣本島已接近消失匿跡的陸蟹之王「椰子蟹」，昨天（25日）卻一口氣有二隻被人直擊已被纏繞在廢漁網中掙札，所幸趕緊請保育人員搶救並野放，但椰子蟹罕見而碩大的體型，讓目擊者直說「也太大隻了！」。「椰子蟹是陸地上最大的無脊椎動物！」陸蟹專家劉烘昌說，椰子蟹盛地澳洲聖誕島每公頃目前平均約有30餘隻椰子蟹，且體重重達3公斤者很常見，據耆老所傳，恆春半島棲地的椰子蟹數量也「曾」不惶多讓，椰子蟹因其螯力量巨大，能徒「螯」拆解椰子而得名，但因數量稀少，研究不如其它種陸蟹，但其實近幾年已慢慢穩定成長。

馬公嵵裡沙灘再傳綠蠵龜登岸產卵喜訊！成為今年澎湖本島唯一發現海龜登岸產卵沙灘，由於首窩蛋卵在8月5日發現，根據孵化期約50天，澎湖縣政府農漁局生態保育科派員前往掘窩，發現76顆蛋卵都是空包彈，相當可惜！由於海龜對於產卵棲地保持忠誠性，母龜每2至9年會返回出生沙灘產卵，今年澎湖除了望安綠蠵龜保護區有6頭母龜登岸，產下26窩蛋卵之外，澎湖本島雖僅有馬公嵵裡沙灘傳出喜訊，有1頭母龜登岸產下5窩蛋卵，首窩是在8月5日產下，根據孵化期50天推算，再給小龜爬出卵窩3天時間，生態保育科才動手開挖卵窩，計算產卵數量、孵化率及搶救體弱小龜。

河北省石家莊市正定縣的古城牆修葺後，目前正申報世界文化遺產，擬將於明（2018）年6月接受最終考察與世遺評審。但近日有網友反應，該城牆成了人們攀爬、玩耍、拍照的「攀岩牆」，甚至讓部分遊客誤以為這是該景點的遊樂項目。據北京青年報報導，從網友提供的照片中看到，正定古城牆外壁的牆磚間形成了一級級2、3公分寬的小台階，十幾個孩童側著身子、徒手攀爬至約3公尺高處，家長們站在城牆下給孩子拍照，而一旁「禁止攀爬」的警示牌則被無視，更有成年攀爬者在沒有保護措施的情況下，徒手攀爬至6、7公尺高。

據報導，中國科學院昆明動物研究所的研究人員在雲南省文山壯族苗族自治州西疇縣考察時，發現了盲高原鰍新種——西疇高原鰍。央視新聞報導，西疇縣是典型的西南地區喀斯特地貌，孕育了豐富的地下水資源。中國科學院昆明動物研究所系統進化與生物地理學研究組的研究人員在西疇縣考察時，發現了一個眼盲的高原鰍新種，經過系統研究後以其採集地命名為西疇高原鰍。西疇高原鰍的眼睛高度退化為一個細小的眼點，背鰭起點前於腹鰭起點，尾柄細長，身體光滑無鱗，鰾後室發達，長橢圓形，腸短，呈「Z」折疊於胃的後方。中國目前已記錄分布有100多種洞穴魚類，物種多樣性居世界首位。高原鰍屬隸屬於鯉形目，條鰍科，為條鰍科最大類群，目前已知有120餘種，其中洞穴種類約有26種（含本次發現的新種西疇高原鰍）。

據新華社報導，岸電將帶動京杭大運河向綠色水運發展。中國交通運輸部、國家能源局、國家電網公司昨（26）日在浙江省湖州市簽署戰略合作協議，將於2019年建立成京杭大運河「綠色航道」，實現水上公共服務區岸電全覆蓋。中國國家能源局副局長劉寶華表示，如果把去（2016）年京杭大運河蘇北段的貨運量全部交給公路，需要載重20噸的卡車1500多萬輛，這些卡車接起來可以繞行赤道4圈。船戶丁水榮也說，以前船舶靠港時使用柴油發電，一台空調一小時就要7-8元柴油，現在用岸電還不到2元，周邊居民也很樂意。靠港船舶使用岸基供電也能較好緩解污染問題，例如京杭運河浙江段公共水上服務區建成的130餘套低壓小容量岸電系統，全年可減少燃油消耗約1250噸，減少二氧化碳排放約3950噸，氮氧化物約2噸。

近日外賣快餐盒的污染問題成為中國輿論話題，中國兩大外賣平台於是日前在APP平台上添加「無需餐具」選項，但商家配合度不高。美團外賣今年啟動「青山計畫」，設立首席環保官一職，鼓勵用戶參與「自備餐具」活動，減少筷子、餐巾紙等免洗餐具的使用，同時為承諾使用「環保餐盒包裝」的餐飲企業，增加環保標識與篩選項，消費者可一鍵篩選。餓了麼則啟動「藍色星球」計畫，在新版APP的下單確認頁添加「無需餐具」備註選項，並為選擇「無需餐具」的用戶提供積分獎勵，還將開設環保專區，供用戶使用積分認領荒漠公益林、兌換環保購物袋等。但陸媒報導，環保選項試行效果並不理想，部分商家寧可在用餐者的口味偏好上花心思，比如少糖、少油、不要香菜等，但是對於放不放筷子的問題，則抱著「寧可多放，也不可少放」的心態，擔心因為附餐具而必須再支出人力跑一趟。專家建議，相關部門應規定在重點地區設立回收點，餐具並盡可能使用可分解材質，而消費者也應有環

福海雖然是經濟部第一階段風電「示範獎勵」計畫的業者，不過在第一期工程於2013年通過環評，以2座風機展開試辦後，第二期工程的環評，卻因為衝擊白海豚、濕地等生態，一度遭初審小組建議進入二階環評，27日在第318次環評大會，業者提出再退縮1公里避開白海豚棲地、減少風機數量等變更來求生。經討論後，環評大會決議讓此案重新回到專案小組補件續審，暫時跳脫了第一個成為遭打入二階環評的風機案命運。福海二期原先提出的計畫，是最大總容量是裝置低於120MW的機組，但其屬航道內側，基座又距離中華白海豚重要棲息環境範圍1800公尺，且風場位處海域水深17至45公尺，遭質疑相當接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區。初審小組當時指出，開發區位不只接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區，還鄰近漢寶保護區及王功、福寶保護礁區範圍及漢寶濕地重要野鳥棲地等，因此提出要以《環評法》第8條「對保育類或珍貴稀有動植物的棲息生

位於蘇花公路改善工程「南澳至和平段」工程範圍內的漢本遺址，最後一處機房預定地的考古工作在8月25日完成，9月25日經文化部會勘後，移交給蘇花改工程處進行施工。蘇花改工程處長邵厚潔強調，遺址移交工程單位後，隧道機房設施將如期於2018年底完工運轉，不會影響蘇花改通車時程。位於蘇花改工程谷風隧道口的機房預定地，為該地最後一處考古遺址，9月25日經文化部會勘後，確定漢本遺址的戶外田野挖掘工作已經順利告一段落。

豐堉資源公司有意在彰濱工業區線西區環保用地，設置事業廢棄物焚化爐，引發線西民眾不滿並組成自救會抗議，26日自救會動員民眾到縣議會陳情。縣議員賴清美在議會質詢時，要求縣長魏明谷必須給民眾保證，但魏明谷並未明言，只承諾在環評說明會，以及審議未通過時，不會讓業者興建焚化爐。自救會成員表示，當地的PM2.5（細懸浮微粒）經常超過標準，如果再蓋個焚化爐，豈不更危害當地人的確健康？縣議員賴清美26日也在議會質詢表示，線西、和美、伸港、鹿港一帶，已經無法再忍受增建焚化爐，希望縣長魏明谷必須給民眾保證，否則無法交代。至於是否拒絕興建焚化爐？魏明谷在答覆時並未明言，只表示其立場和線西公所一樣。他指出，在環評說明會以及審議未通過時，絕對不會讓業者興建焚化爐。

台電在雲林縣台西海埔新生地北提防風林內設置四部陸域風機，這個計畫在27日上午第二次初審時，在台電承諾若遇到鳥類活動高峰期將降轉甚至停機下，獲得過關。此案在6月進行第一次初審，因為涉及防風林異地補植、當地文蛤養殖與鳥類撞擊等問題，而補件再審。此次台電提出願意為鳥類活動降轉，將是國內第一起做此承諾的案例，不過台電也坦言，由於目前沒有先例，所以此案也將作為試辦。環評小組則要求台電，強化鳥類與蝙蝠的生態監測，以提出牠們遷徙活動期間，明確可行的因應對策。在第一次初審時，台電提出在麥寮鄉雷厝段選地做異地補植，將以1.5倍的數量補植保安林地，面積約為2700平方公尺，每公頃將植3到5000株喬木。不過台電先前承諾六年內存活率需達70％、期限過後移交土地管理機關負責維護，一度遭環評委員質疑管理機關林務局太過禮遇台電。此次台電則寫明每公頃4000株、以喬木為限，但六年後存活率提高到要達80％以上。當地有保育

彰化縣長魏明谷在本月提出未來將自訂規則，轄內符合「五不一絕對」原則的違章工廠，將可暫緩5年裁罰的輔導構想。經濟部初步回應，此構想恐會牴觸母法《工廠管理輔導法》，無法產生實質效力。對於和地方之間存在的政策差異，經濟部將積極與地方進行溝通。彰化縣長魏明谷在本月12日彰化縣議會答詢時，面對關心農地工廠問題的多位議員，說明未來轄內違章工廠，只要合乎「五不一絕對」，即不汙染農地、不汙染河川、不汙染空氣、不影響公安、不逃漏稅，且工廠在2017年9月12日前已經存在，縣府將朝向自訂地方條例，給予業者「就地輔導」，作為解決中小企業建廠用地不足或過於昂貴的對策。縣府表示，「自行申報就地輔導」的構想是依據地方制度法，同時參考《工廠管理輔導法》補辦臨時工廠登記的精神，目的是希望符合「五不一絕對」條件的違章工廠，能主動向縣府申報納管。輔導期間預計為期5年，期間內行政裁處程序將暫停啟動。

為了兼顧生態及觀光，小琉球當地業者不惜斥資上千萬元，自行打造具多功能海上平台的「探索拉美號」半潛艇，採用台灣唯一雙引擎設計並加裝螺旋槳保護罩，強調安全且不傷及海龜，在地業者期待在發展觀光的同時，小琉球能回到昔日魚多、生物多、珊瑚多的盛況。當地半潛艇許姓業者表示，探索拉美的精神為「取之地方、用之地方、回饋地方」，所以規畫把收到的每張船票費用撥出10元，作為海洋基金及環境教育經費，觀光與保育雖難兩全，但探索拉美會竭盡全力做到最好。