時事新聞

根據英國巴克萊銀行（Barclays PLC）的研究指出，在世界各大已開發國家逐漸制定停止生產燃油車輛，以及對於電動車釋出的各項利多的情況下，預估在2025年全球汽柴油的日需求量將減少350萬桶，相當於世界第三大產油國伊朗的日產量。報告指出，由於中國、印度等世界前幾大汽車市場及英、法、德等歐陸國家最近紛紛提倡限制或是禁止汽柴油車輛的生產，美國加州也正在考慮設置相關禁令。以石油輸出國家組織OPEC估算2017年每日平均9680萬桶的汽柴油需求量來看，一旦2040年電動車產量達到世界汽車產量的三分之一，每日的石油需求量將減少900萬桶，相當於沙烏地阿拉伯每日石油產量之90％。

為國定古蹟的恆春古城，部分城牆百年彈痕遺跡日前遭水泥填平引發軒然大波，屏東縣文化處文化資產保護所（簡稱文資所）請古蹟修復建築師林世超訪查，但他到場卻又發現曾被填平的彈孔已回復原狀，經文資所多方調查後，這才發現竟是維護標案承包商的工人「盡責過頭」所鬧出的烏龍。文資所多方追查後也發現「真兇」，文資所主任王文章表示，今年的修護承包商因屆期滿，為申請退還工程保固金派工補強城牆裂縫隙等，但施工人員卻誤將彈孔遺跡一併填補，所幸該填充物屬水泥沙漿較好清除，第一時間再度恢復原狀。

中研院生物多樣性中心與數個環團14日下午舉辦論壇，探討大潭藻礁的生態價值、大潭藻礁目前面臨的環評與法律問題，與第三天然氣接收站可能的替代方案，尋求第三天然氣接收站與桃園藻礁的雙贏。主辦方單位找來三黨立委陳曼麗、黃國昌、陳學聖擔任場次主持人，環保署副署長詹順貴、中油副總經理方振仁也都到場與談。詹順貴並證實，第二次環差初審，就要在26日登場。7500年藻礁保存危機 柯金源：已是最後精華區生物學者東海大學生科系教授林慧真、特生中心副研究員劉靜榆重申大潭藻礁的獨特性，強調這片已存在至少7500年的藻礁，是多重因素配合而成才能如此獨特。劉靜榆指出，這片藻礁厚4公尺，更向海面延伸至少1公里；是遠古時代衝來的大量礫石堆積在桃園海岸，讓殼狀珊瑚礁等造礁生物附著生長，加上當地的沙丘地形，沒有大河流，經過過濾、緩慢流速的淡水注入，讓藻礁7千多年來層層疊疊的，形成無數的大小孔隙，等同「大公寓」一般，各種底棲生物

全台有數十個關心食安、健康、農耕、學童營養的社群、團體。小團體如何發揮力量？由近百個食安與永續組織共同組成的英國「Sustain」（永續食農聯盟）副執行長雷諾斯（Ben Reynolds）日前應邀來台，分享小團體創造大影響力的秘訣。Sustain投入健康飲食、永續海鮮、都市農耕、食物貧窮等多項倡議，促成糖稅（sugar tax）課徵，迫使含糖飲料調整配方。Sustain也串聯50個城市共組聯盟，並發起全國大型運動，讓英國經典美食Fish & Chips（炸魚薯條）跟上永續海鮮潮流。Sustain不僅與市府聯手打造都市農耕，也對政府評鑑施壓。Sustain的組織會員彼此合作又分工，作法創意又具彈性，國內團體認為值得借鏡。團結力量大  每年六億份餐飲改用永續海鮮英國Sustain創自1999年，由近100個關注食物、農耕、環境、健康、動保、貧窮、婦女學童等不同議題的團體所組成，會員包含WWF世

環署13日進行「海能」離岸風力的第二次初審，業者上緯主動宣告，風機佈設將退至水深至少35公尺處，遠離白海豚、人工魚礁、野鳥等棲地，風機設置也將朝「大型化」規劃、降低風機數量，並留下西北─東南向寬度2公里的飛行廊道。雖然當地民代、漁會代表大力叫好，不過，風場退後是否真能減少噪音對白海豚的侵擾？留下的飛行廊道是否真的是鳥類會經過的？而風機機座預期帶來人工魚礁般的聚魚效果，在沒有妥善的管制下，恐怕反而造成漁業資源的快速減少，這些問題都遭環團與環評委員質疑。不過，雖然環評小組普遍不滿意這份環評書件，但也認為在年底期限的兩個月內，業者恐怕也不可能補充太多資料，雖然環署一度提醒，環評的腳步不必受制於經濟部風機期程的壓力，但小組還是建議此案通過。海能案選址在苗栗後龍、竹南外海，為上緯公司主導。為了避開白海豚等敏感區位，海能此次審查主動提出風場退至水深35至55公尺之間、風場離岸3.8至7公里，因此風場面

上週經濟部部長沈榮津在立院接受詢答時，表態台北港「沒空間」，中油第三天然氣接收站還是要在觀塘，更提出將異地藻礁，同時進行建設與復育，引發社會譁然。藻礁搬家論遭直指與國光石化案吳敦義的「白海豚轉彎」一樣荒謬。13日上午，桃園在地聯盟、蠻野心足生態協會等環團前往經濟部提出兩項訴求，一為確認觀塘工業區的相關處分已經失效，一為直指經濟部對藻礁生態的看法遭「濕地學會」學者誤導，應該建立平台，由學者公開討論，經濟部更應該即早準備替代方案，不能繼續沒有替代方案。此外，14日下午，他們將舉辦「藻礁論壇」，包括立委黃國昌、陳學聖、陳曼麗都已經允諾擔任主持人，他們邀請沈榮津也出席。生態論戰再起 學者籲公開討論 經部別再受誤導 一級保育類動物「柴山多杯孔珊瑚」發現者中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示，目前已有200位國內學者與7300名國際民眾連署保留大潭藻礁，然而經濟部與中油卻據「台灣濕地學會」中的大老林幸

立法院經濟委員會12日邀請農委會主委與主管進行業務報告，大潭藻礁成為質詢焦點。由於日前有民間團體和學者倡議劃設大潭藻礁野生動物保護區，時代力量立委徐永明提出質詢：柴山多杯孔珊瑚既為農委會公告的瀕臨絕種保育類野生動物，面對天然氣接受站開發威脅，農委會是否應根據野保法，「中央主管機關認為緊急或必要時，得經野生動物保育諮詢委員會之認可，逕行劃訂或變更野生動物保護區」？林聰賢表示，依程序應該要再作完整的生態調查，已指導桃園市政府委託中央大學做調查計畫，後續也會和中研院學者合作。國民黨立委陳學聖質疑，桃園市調查報告遲遲不敢出爐，是在等中央的態度，要求若地方不作為，農委會應介入，質問農委會身為保育主管機關，對藻礁保育的立場為何、是否應依據文化資產保存法暫定為自然地景。陳學聖並要求林聰賢親自到現場勘查，參與大潭藻礁劃設保護區聯署。林聰賢回應，近期內將與中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫等學者到現場勘查。林

歐盟對台灣非法捕撈行為發出黃牌警告屆滿二年，期間台方積極提出修改漁業法與改善監控等措施，歐盟看到各項作為將派員到訪，台灣有機會最快在年底脫離黃牌。歐盟在2015年10月1日宣布，將台灣列為打擊「非法、未報告、不受規範（Illegal、Unreported、Unregulated，IUU）漁業」不合作第3國警告名單，也就是黃牌名單，要求台灣改善，否則將列為不合作國家，並可能祭出漁業貿易制裁。過去2年在台灣與歐盟合作下，台方積極改善，就遠洋漁業法律架構、監控措施、漁獲物可追溯性及國際合作多面向，進行10多項行動計畫。歐盟近期將派官員訪問台灣，評估執行打擊國際IUU漁業政策的進展。台灣方面樂觀看待在政府近年交出的努力成果下，有機會最快在年底脫離黃牌。

美國今天（12日）宣布，將退出聯合國教科文組織（UNESCO）。對此，聯合國教科文組織秘書長博科娃（Irina Bokova）表示「深感遺憾」，並稱此舉為「多邊主義的損失」。法新社報導，博科娃在聲明中說：「對美國退出聯合國教科文組織的決定，我表達深切的遺憾。」美國國務院發言人諾爾特（Heather Nauert）表示，華盛頓當局將成立「觀察員團」，取代原本美國在教科文組織的代表。

南非瓜祖魯那他省10日遭暴風雨侵襲，受災情況嚴重，已造成11人喪生多人失蹤。南非「時報即時消息」（Times LIVE）今天（12日）引述瓜祖魯娜他省（KwaZulu-Natal）高級官員麥互努（Willies Mchunu）表示，省政府已經宣布暴雨地區為省級災區，申請國家救災資金。麥互努說，瓜祖魯那他省政府和各地方部門須緊急評估大雨排水系統，進行必要改善。

全球超市架上的蜂蜜，可能已因蜜蜂接觸到有害殺蟲劑，而受到農藥污染。英國衛報報導，根據最新刊登於《科學》（Science）期刊的研究，科學家檢驗近200件蜂蜜樣品是否含有新菸鹼類殺蟲劑，結果75％樣品驗出，其中大部分甚至含有多種類型的新菸鹼類農藥。蜜蜂可移動數公里採花蜜和花粉，因此生產出來的蜂蜜可視為當地農藥污染的指標。這項研究也使科學界首次清楚證實，世界各地的重要授粉昆蟲都暴露於農藥傷害的風險之中。全世界3/4的糧食作物依賴蜜蜂和其他授粉昆蟲授粉，但近幾十年來授粉昆蟲數量不斷大幅減少。野生棲息地、疾病和廣泛使用農藥都是重要因素。針對最新研究結果，科學家們認為必須儘速停止工業化、大規模地使用神經毒劑。包括這項新研究在內，越來越多農藥相關的重要分析報告出爐。一份研究顯示，大多數農民可以減少農藥用量而不產生農損；聯合國一份報告指出，農藥的必要性是一個迷思；一位英國首席政府科學家則認為，監管機關假

中國國家海洋局極地研究所科考船雪龍號破冰船，歷時83天，航行2萬多浬（約3.8萬公里），順利完成第8次北極科學考察任務，昨（10）日返抵上海。據中新網報導，雪龍號此行執行了七個海冰站位和49個海洋站位作業，開展以海洋基礎環境、海冰、生物多樣性、海洋塑膠垃圾等要素為重點的多學科綜合調查，並蒐集豐富樣本，為北極航道和生態環境的系統分析與評價，累積第一手珍貴資料。據分析，此北極航道對中國海上貿易極為重要，一能節省航程、二能迴避印度洋季風與海盜，安全性高等兩大優勢。