時事新聞

科學家今天（7日）表示，觀光業溫室氣體排放量占全球總量的1/12；觀光產業蓬勃發展，將成為成長速度最快的溫室氣體排放源之一，使全球在減緩氣候變遷方面面臨更多挑戰。路透社報導，研究發現，觀光業溫室氣體排放量最高的國家是美國、中國大陸、德國和印度，排放來源主要為國內遊客。這項刊登在「自然氣候變遷」（Nature Climate Change）的研究由雪梨大學（University of Sydney）主導，檢視了160國觀光業排放溫室氣體的情況。研究指出，根據可用的最新數據，觀光業2013年排放出相當於45億公噸的二氧化碳，占所有人造溫室氣體的8%，高於2009年的排放量39億公噸。觀光業包含了航空業、飯店業、餐飲業甚至是紀念品製造業。澳洲、台灣和印尼科學家的研究指出，航空業是最大的單一排放來源。

南部已經多月沒有降雨，曾文水庫只剩6%的水，偏偏現在正遇上台南水稻出穗、授粉期，水稻焦渴萬分，若持續缺水，會影響一期稻作收成品質，碎米粒會變多；品質好、米粒完整的一等米數量減少，一等米價格將攀升。台南地區張姓稻農表示，家裡耕種四甲地，水利會有放水，但是停八灌八，這八天都沒有下雨，田裡會非常乾，由於地處在「水尾」區，他自己是用迴流水，重新灌回田區使用。農民說，十多年沒這麼嚴重過，擔心無水可用，這幾天都在田裡日夜顧田，一刻不得閒。無米樂稻米促進會總幹事張美雪表示，現在正值一期稻作的孕穗期、授粉期，農民在田間等於備戰狀態，這時期稻米最需要水，由於輪灌在昨晚已經都結束了，要八天以後才會再放水，包括台南後壁、柳營、善化都是如此。

美國環境保護署（Environmental Protection Agency，EPA）4月撤回了先前保留2022至2025年汽車溫室氣體標準的決定，打算收回歐巴馬時代的車輛油耗規範，導致美國17州和哥倫比亞特區決定聯合按鈴控告EPA違反空氣清淨法（Clean Air Act）。加州州長布朗、州檢察長貝塞拉和加州空氣資源委員會（California Air Resources Board，CARB）5月1日宣布主導此訴訟，以維護美國的車輛排放標準，對抗空氣污染毒害並改善汽車油耗。「參與的州總計代表1億4000萬人，這些人要的只是更乾淨的空氣和有效率的車。」布朗表示。「我們努力守護的這套排放標準於2012年通過，要到2022年才會開始生效。這個標準對陷入危機並渴望穩定的汽車產業來說是一線生機，也是工程師對今日技術能耐的最佳判斷。事實上，由於汽車業的努力，這些標準已經逐步實現中，早了期限好幾年

以生態觀光為主軸的小琉球，去年吸引破百萬旅客登島，堪稱是全台最賺錢的小島。但遊客帶來錢潮也產生了大量垃圾；近五、六年小琉球垃圾量就暴增五倍，將垃圾運到台灣的成本更多出兩到三倍。當地居民訴求比照墾丁國家公園劃定生態保護區，盼留住小琉球未來十年的觀光財。小琉球知名景點花瓶岩到美人洞是小琉球海龜密度最高的海域，曾有人空拍發現一公里範圍內有70隻海龜同時覓食的奇景。但遊客製造垃圾，還恣意觸碰海龜，還有當地許多垂釣和丟錨行為，都讓當地生態面臨嚴重挑戰。當地海洋志工隊兩、三年前向縣政府申請在花瓶岩到美人洞海域劃定生態保護區，始終沒獲得正面回應。由於小琉球非國家風景區，無保育警察編制，任何垂釣及丟錨行為都不受法律約束，只有依野生動物保護法劃設保護區，才能有效禁止。當地人表示，生態的承載量是固定的，潮間帶可以容納的人數也是固定的，小琉球沒有其他選項，「生態就是我們唯一的飯碗」。

4月26日屏東林邊溪出海口一隻小抹香鯨受傷擱淺獲救，經成功大學海洋生物及鯨豚研究中心救治後今天（７日）上午野放；昨天又有一隻侏儒抹香鯨同地方擱淺，卻不幸在今天下午死亡。 半個月內林邊溪出海口連續有鯨豚擱淺，成功大學海洋生物及鯨豚研究中心教授王建平表示，2隻抹香鯨雖都屬於小抹香鯨科，但不同品種，在短時間內擱淺在同一處，應該是巧合，研究中心也在調查是否是海流影響或是其他原因。王建平表示，4月26日擱淺的小抹香鯨經檢查後，是運動時肌肉拉傷，有輕微發炎現象，近年鯨豚擱淺有不少被發現胃中有塑膠袋等垃圾；但這隻小抹香鯨胃中並沒有垃圾，在救治後復原，已經在今天上午野放。

環保署7日下午進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第3次延續會議，不但路線行經中油煉油廠引發的安全疑慮，國一甲所通過的「南崁斷層」可能是活動斷層，也成為未來需要加強調查的焦點。「桃園國道一號甲線」計畫打著紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞的理由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號進入桃園區。但其全長18.1公里的道路，不但預算需要549億元，更因為東側斷緊貼中油煉油廠工區，引發當地居民對安全的疑慮，組成「反國一甲自救會」激烈反對，在此次會議中，更對當地地質牽涉南崁斷層帶，要求進行斷層調查。下次的會議開發單位高公局必須提出調查的計畫。在前兩次的會議，由於開發單位交通部高公局一度打算將此案切割為東西兩路段，將主方案修改為先做西側的11公里，經過中油煉油廠有東側部分則留待後續再延伸。但此方式引發居民反彈爭議，後續環保署定調此案不能刻

（承接上篇）面對石虎路殺死亡事件，令人意外的背後因素是「犬小病毒」；而流浪犬貓是主要散播病毒的保毒宿主，石虎保育能否成功，分別管理流浪動物和保育業務的跨局處合作成效，將扮演關鍵影響。流浪犬族群估算 關乎石虎一線生機依據屏科大獸醫系家犬監測的結果，犬小病毒廣泛分布於台灣犬隻身上，但是自由犬隻缺乏數據，只能推論情況更嚴重。自由活動的犬隻隨著道路開發暢行無阻，尤其喜歡破碎化的棲地，這都增加野生動物感染小病毒的機率。屏東科技大學野保所助理教授陳貞志表示，犬貓的密度遠高於石虎密度，再加上這是一株外來種病毒，自由活動的犬貓是小病毒的主要保毒宿主。最有可能的傳播管道是犬貓，應該從犬貓著手，尤其是流浪犬貓；雖然也須同步進行石虎的疾病預防，只是，捕捉石虎注射疫苗的難度相對較高。目前政府部門分工：農委會畜牧處依據《動物保護法》掌理流浪犬貓事務，農委會林務局依據《野生動物保育法》掌理瀕絕物種保育事項。

石虎路殺血淋淋的畫面，一次又一次提醒台灣社會，唯一貓科處境危急。過去，保育行政單位將解決方案著眼於改善道路設計，但是，由屏科大陳貞志研究團隊從路殺死亡的石虎個體發現，普遍感染犬小病毒；遭感染的石虎，路殺的機會多於健康的石虎25倍。這項結論顯示，從疾病預防角度保育石虎，也是不可忽視的課題。為犬小病毒所苦為了了解石虎族群是否有其他疾病存在，以及這些疾病造成的影響，屏科大野保所助理教授陳貞志針對台灣家貓常感染且對野生貓科動物具高度致病性的病原，進行調查及評估。研究團隊從2015～2016年路殺死亡的13隻石虎個體解剖、病毒檢測，包括貓傳染性腹膜炎病毒、貓免疫缺乏病毒以及貓小病毒群（Feline parvovirus subgroup），及病毒DNA序列分析，13隻死亡個體中11隻感染犬小病毒，揭開路殺死亡石虎是小病毒作祟的謎底。他又收集7隻無線電追蹤石虎個體的樣本，進行同樣的病毒檢測及病毒DNA

為響應綠能政策且帶動產業轉型，台南將於今年9月出現第一間由加油站轉型的「能源站」，除原先的加油服務外，更提供銷售、維修及租賃電動機車的服務。此外，推動此計畫的台南市加油站商業同業公會表示，目前正與台灣各大車廠及市府相關部門，研議電動智能車的製造與推廣，希望成為加油站業者多角化經營的典範。公會理事長王富宏表示，第一間「能源站」大約會在今年9月於中油永康土庫站成立，除了提供加油服務，還增設銷售、維修及租賃電動機車的服務中心，以及充電站、交換電池設備等設施，接續再著手改造原台南市區近80間公民營加油站，做為全台2400多家站點的參考範例。

關心離岸風電發展，總統蔡英文今天（5日）上午到彰化縣政府參加離岸風電誓師大會；蔡總統強調，離岸風電遴選剛結束，象徵台灣能源轉型以及離岸風電產業發展站上新的起跑點。蔡總統說，這個禮拜完成了離岸風電的遴選工作，台灣能源轉型以及離岸風電產業發展都站上了一個新的起跑點，而設置5.5GW的離岸風機，可以帶來將近新台幣1兆元的投資，這不是虛幻的事實，而是代表供電的增加，也可以帶來的訂單和就業。蔡總統表示，離岸風電的開發能源系統、材料以及機電廠商帶來持續發展和升級轉型的契機，更可以藉由這個機會提升本土海事工程的能力，而離岸風電在2025年可以創造2萬個就業機會，遴選的結果出爐，更是可以看到彰化縣的重要性。

位於新北市貢寮的馬崗漁村，百年石頭屋好風景吸引許多影劇在此拍攝，但最近卻傳出全村24戶居民面臨拆遷，居民大舉白布條抗議，說住了這麼久家園，地主突然要收回，實在難以接受。自救會發起人阿惠姊：「家族住了百年，地主卻突然把地賣給財團，現在被迫說搬就搬。」地主打算回收，賣給財團蓋飯店，居民擔心怕美景變調，現在居民極力抗爭，希望能挽回，讓房子可以保留下去，就怕往後馬崗傳統漁村文化，再也看不到。

環保署2017年空氣品質監測報告日前出爐，根據統計結果，全台空品指標年平均值最高的是高雄市，AQI為85，其中最高指標污染物細懸浮微粒（PM2.5），高雄落在南投（27.5）和金門（27.3）之後，為26.9微克/立方米。儘管空污季已經結束，但看到報告，地球公民基金會副執行長王敏玲痛批高雄空品始終未見改善，高雄多個測站年均PM2.5將近標準值15微克的二倍，中央及地方政府卻毫無作為。不過，更令環團質疑的是空品監測數據的可信度，以及報告中的數據可能誤導相關單位的改善因應措施。其中林園測站在近五年未能反應周邊空品現狀，經常在周遭皆紫爆、紅害時，唯獨林園站呈現黃色燈號（空品普通）的監測值。五年來，林園站監測值偏低，民眾質疑，「這難道是林園站的奇蹟？」