時事新聞


  • 花蓮檢察長老宿舍 修復重啟現風華

    花蓮檢察長老宿舍 修復重啟現風華

    屋齡超過80年歷史的縣定古蹟檢察長宿舍,在25年前的新官舍完工啟用後長期閒置,花蓮縣政府爭取經費修復古蹟,歷經一年5個月完工,縣長傅崐萁與歷屆檢察長2018年6月3日共同剪綵,檢察長舊宿舍重現原有風貌。檢察長宿舍是日據時期1936年設置,當時的台北地方法院為了讓東部地區民眾免於舟車勞頓、翻山越嶺奔波,讓地方相關的訴訟能夠就地解決,興建檢察長宿舍供居住,直到1993年左右,因為新建檢察長官舍完工啟用,這棟建築才功成身退。檢察長舊宿舍是花蓮近5年來第1處辦理古蹟修復的案例,宿舍多處的空間都保存原件,讓民眾欣賞到日式建築屋架結構,也能了解原古蹟構件的樣貌,適合深度體驗。

  • 林蔭大道樹況不一 北市苦惱找專家

    林蔭大道樹況不一 北市苦惱找專家

    台北市近年陸續建置林蔭大道,替市容加分,不過北市公園處發現,當年同時間種植的行道樹,開花時間點不一致的情況,決定委推樹專家或廠商,針對全市20條主要幹道的行道樹把脈,了解生長情況及改善方法。北市府從2011年起建制39條林蔭大道,廣植喬木超過4000株、灌木多達100萬株,預估每年可固定減碳約2300公噸,以及增添林蔭色彩及綠覆率,希望打造宜居城市。公園處表示,最近發現同時期種植的行道樹,明明到了開花季節,卻有樹況不一樣的情況,可能某路段長得很好、其餘路段卻沒開花,或與一般民眾可能看不出來,認為綠意盎然,但經查修剪枝葉的同仁能看出端倪。為此,公園處決定挑選20條主要幹道,包括中山北路、仁愛路、南京東路等,花費250萬委託專業廠商進行調查、改善方法或棲地改善;而該20條主要幹道名單,不乏當年建置的林蔭大道。對於為何樹況參差不齊,公園處解釋,可能人為開發壓力或極端氣候影響,例如樹穴限縮、土質劣

  • 蘭潭建太陽能板 地方反彈

    蘭潭建太陽能板 地方反彈

    中央擬在蘭潭建置太陽能板造電,但與嘉市府規畫興建蘭潭環潭車道發展水岸觀光「強碰」,且恐影響嘉義市民飲用水水質。對此,市府工務處長李建賢表示,已表達審慎評估的意見;自來水公司第五區處副處長何承驛則表示,配合中央政策。台電再生能源處規畫在仁義潭、蘭潭建置太陽能板,今年3月提出太陽能光電第4期計畫,列入蘭潭水庫,擬在蘭潭建置浮動式太陽光電系統,總裝置容量約2400瓩,約8000片太陽能板,總經費約1.39億元,年平均年發電量約317萬度,預計今年6月施工,2019年3月底前完工運轉。但雙潭卻是大嘉義民生飲用水,政府相關單位對此計畫低調不宣。蘭潭里長林砡朱說,曾聽說政府有意要在蘭潭蓋太陽能發電,後來沒有下文;若政府要在水庫蓋太陽能板,她不認同,政府應該事先開說明會,與民眾溝通,了解民意。李建賢表示,市府已表達請中央再評估的意見,因市府已爭取前瞻建設經費,將斥資3億6585萬元打造環潭車道,太陽能板

  • 養豬場偷排廢水 檢方起訴兄弟檔

    養豬場偷排廢水 檢方起訴兄弟檔

    邱姓兄弟在彰化二林鎮開養豬場,登記飼養2萬4000多頭豬,不過邱姓兄弟卻違法偷排養豬產生的廢水,再提供假資料給彰化縣環保局查核,檢方今天(5日)依違反水污法起訴邱姓兄弟。根據台灣彰化地檢署今天公布的起訴書,64歲的邱姓男子以及弟弟在彰化二林鎮經營父親所留下來的養豬場,養豬場登記飼養了2萬4600多頭豬,邱姓兄弟明知養豬場每半年必須定期以網路傳輸含有豬糞、豬尿等排泄物的廢水資料向主管機關申報,不過卻為了節省費用,利用晚上偷排廢水。檢方查出,邱姓兄弟先偷排廢水後,再找不知情的環保代辦業者代傳數據到彰化縣環保局進行申報,由於邱姓兄弟經營的牧場常排廢水,周邊居民常聞到臭味,苦不堪言,多次向環保署以及主管機關陳情,邱姓兄弟雖承諾會改進,但私下仍偷排廢水。

  • 復育800株珊瑚 澎湖鎖港轉型有成

    復育800株珊瑚 澎湖鎖港轉型有成

    勞動部高屏澎東分署多元就業開發方案推出海底造林計畫,打造澎湖鎖港傳統漁村轉型珊瑚復育村,行銷種植珊瑚體驗觀光活動,如今已成功復育800多株珊瑚,注入海洋新生命。鎖港漁村曾是澎湖最大的小管漁場,礙於海洋資源枯竭,傳統漁村日益式微;勞動部高屏澎東分署積極協助轉型發展,與社區發展協會合作推出多元就業開發方案,結合觀光引入「海底造林」體驗遊程,培育導覽人才。海洋文化產銷種子學員們信心滿滿宣示,將全力打造鎖港漁村成為澎湖第一個珊瑚保育模範村;拿起麥克風以深入淺出、活潑生動方式介紹珊瑚人工復育流程,協助遊客將珊瑚分枝插入AB塑鋼土中,固定珊瑚培育基座,遊客全程DIY動手做,投入海洋珊瑚復育工作。

  • 全球年產90億噸塑膠僅9%再利用

    全球年產90億噸塑膠僅9%再利用

    聯合國的報告5日指出,人類每年製造90億噸塑膠,但僅9%有被回收,其餘最後進了垃圾場、掩埋場或散落周遭環境中。政府應該考慮禁用塑膠,或者對一次性塑膠袋或食物容器課稅,以抑遏污染浪潮。根據報告,全球每年使用的塑膠袋數量高達5兆個,若將它們相繼排列,覆蓋面積會達法國領土兩倍。中國是塑膠包裝垃圾的最大來源,領先歐洲聯盟(European Union)和美國;但人均製造量美國居首,超越日本和歐盟。這份報告偕同印度政府做成,發布時搭配標語:「無法再用就拒用。」(If you can't reuse it, refuse it.)

  • 工總會環署長 要求交出「環評准駁權」

    工總會環署長 要求交出「環評准駁權」

    全國工業總會下午與環保署長李應元會面,要求環評大會審理重大投資案時,只須提出審查意見;至於開發同意與否,應交由目的事業主管機關決定。李應元回應,環評准駁權可在十年內回歸給交通部、經濟部等機關。不過副署長詹順貴補充,前提是這些機關有足夠人力、環境知識,才能放心把准駁權交送出去。環保署長李應元與企業家握手言歡,5日下午全國工業總會與環保署官員有約,要求環評大會審理重大投資案時,環評委員只須提出審查意見,至於開發與否,應交由目的事業主管機關來決定。企業界紛紛吐露心聲,也批評燃煤電廠遭汙名化,空污法修正草案裁罰金額最高2000萬過高,依現行準則「極容易」觸法,應該下修;以及鍋爐空污排放標準應暫緩修法,否則紡織產業,將面臨三分之二廠商有關廠危機。企業洋洋灑灑提出至少50個提案,要求環保署給出具體回應。

  • 核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

    核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

    台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國,引發國內民間團體論戰,中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」,燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四廠也因此無法商轉,建廠投資3000億將是全民負擔與浪費;全國廢核行動平台則聲明反擊,強調核四歷年弊端連連,處置核四是停損而非浪費。經濟部已經表態,核四燃料棒將要運出,是依立院決議辦理,核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為,「核四停建」須經立法院專案討論通過,台電、經濟部、甚至行政院都無權決策,而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。   台灣能源部落格董事長陳立誠指出,核四燃料的帳面價值81.6億,運費為6.97億元。如果將來要進行拆解,還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億,比運費與拆解花費還少,等於燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四也因此不可能運轉,經濟部必須負責任

  • 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室

    台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室

    核災後對環境與食物的影響究竟為何?台灣與日本公民成立「輻射防護聯盟」,5日在台北舉行記者會,宣示將引進國際先進、客觀、公開透明的輻射檢測技術,建立民間輻射檢測實驗室,並監督政府輻射檢測與防護工作。聯盟提出要求,各國政府應公開透明揭露所有的輻射偵測、檢測資訊,以及產證明與輻射檢測證明(雙證)並能夠溯源,所有雙證資訊必須全部公開,消費者在貨架上能夠識別;販售商品應公布輻射檢測劑量,讓消費者有所選擇。綠色消費者基金會秘書長方儉更針對台灣的核食管制,指出應該「決戰境外」,與國際食品輻射檢測一致,不應「獨樹一格、標新立異」,應與日本民間具公信力的檢測機構互認合作,減少重複檢測與浪費。方儉批,原能會核研所的檢測已無公信力,應將檢測轉移至原能會輻射偵測中心,以保護國人健康安全。 方儉日前與蘋果日報合作,拋出抽檢13件日本食品結果,結果雖未超標,但有二件靜岡茶葉中驗出銫-137。方儉批,台灣雖然「假裝」管

  • 挑戰泳渡太平洋 李康特為海洋污染發聲

    挑戰泳渡太平洋 李康特為海洋污染發聲

    旅美法國人李康特明天(5日)將挑戰「泳」渡太平洋,預計將得承受滔天巨浪、鯊群,還有一堆遍布面積堪比德州的漂浮垃圾,這趟冒險期間,他和團隊也會為提升海洋污染意識做實驗。法新社報導,李康特(Ben Lecomte)將從日本啟程,展開這段長達9000公里的冒險,預計得花超過六個月,才會在舊金山完成任務,將成史上首位達到這項令人望而生畏壯舉的泳將。他計劃每天游8小時,燃燒超過8000卡路里。其餘時間他將在長20公尺的支援艇「發現者」(Discoverer)上休息、睡覺以及進食,「發現者」每天會再把李康特送回他上岸的地方,放他下水繼續游。李康特將為美國國家航空暨太空總署(NASA)等27個科學團隊蒐集海洋影像和醫學資料。他表示:「海洋污染會帶來重大衝擊。」

  • 台灣中油布局綠色能源 邁向轉型

    台灣中油布局綠色能源 邁向轉型

    台灣中油5月剛與日本TDK簽約製造自有電動機車電池,隨即與歐洲商會共同發布「下一世代能源報告」,台灣中油董事長戴謙表示,台灣跟上國際能源結構轉變的腳步,台灣中油多年前已著手準備,包括電動機車充換電市場、推動加油站設置太陽光電系統、擴大天然氣供應、在宜蘭投入地熱開發、煉製與石化廠逐步轉型為進料與評估引發新製程公司等等;也將推出自有電池品牌。台灣中油並投入鋰鈦氧(LTO)之鋰電池負極材料開發,具有快充、高安全性、超長循環壽命,適合高功率大電流快充之儲能電池使用。2016年已經完成試量產,目前正在組裝測試。未來台灣中油將推出自有電池。生質甲烷(沼氣)、生質醇(乙醇及丁醇)、生質柴油、生質航油、生質燃料油以及生質固態燃料(RDF-5)等,皆屬生質能源範疇。台灣在2008年級實施B1生質柴油,為亞洲最早全面實施的國家,台灣中油目前使用大豆油、廢食用油、高酸油脂轉化為綠色柴油。而中油擁有近2000座加

  • 核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費

    核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費

    外界關注核四燃料棒外運議題,經濟部長沈榮津今天(4日)表示,將燃料棒運回原廠是配合立法院決議,預計7月外運,若有合適買主,是將核四資產最大化做法,可年省1億管理維護費用。經濟部長沈榮津今天出席歐盟創新週活動受訪指出,立法院今年1月決議要求在2020年前將核四燃料棒外運,在運回原廠後,會公開徵求國外買主,若剛好有合適買主,可達到核四資產最大化的處理結果。沈榮津說,核四燃料棒預計7月外運,會先徵求是否有可直接使用的買主,若沒有則須拆解為燃料束,需要支付費用,但「沒有像外界所說要80億」。

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