
國道七號第14次延續會議 國工局撤替代方案 二階環評只剩主方案
環保署12日下午舉行「國道七號」二階環評範疇界定會議,這已經是第14次的延續會議,開發單位交通部國道新建工程局確定要撤回開發地點或路線的2個替代方案,變成沒有替代方案的狀況,只剩有交流道整併的小幅調整。環署綜計處提醒,雖然開發單位有權決定自己送審案件的內容,但是國工局撤掉這兩個替代方案後,將來主方案就沒有替代與調整的可能性,後果要自行負責。「上一次沒有過,這一次要過的可能也不高。」環評委員普遍這麼看待,尤其主方案將切割鳳山台地,嚴重衝擊生態。具交通專業的環委李克聰更在會前便聲明表態,認為此案主方案並不應該開發。國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫,有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮,2013年7月時一度遭初審小組認定「不應開發」,不過後來在環評大會翻案,改成進入二階環評










