面對中油提出天然氣第三接收站「迴避替代方案」，並釋出2月通過環評、6月動工的時刻表，關注當地藻礁生態的中研院學者與環團，批評新址仍緊鄰柴山多杯孔珊瑚的分布熱點，不但敷衍，更把藻礁保育當成兒戲。眼看下星期二（23日）下午環保署就要進行觀塘工業港的環現差[註]、因應對策的第3次初審，19日聯手召開記者會呼籲暫緩計畫，重申應該「完整調查、異地建站」的主張。中研院生物多樣性中心主任趙淑妙、東海大學生科系副教授劉少倫等學者批說，相關調查都沒有完成，三接站要退縮多少才不會影響藻礁，其實目前各說各話，都沒有科學證據，對於中油目前提出的替代方案，他們認為仍是緊貼著熱區，並不恰當。趙淑妙指出，去年10月底的第二次環現差會議後，農委會與中研院已有共識，要邀集國內專家，花一年的時間深入好好調查大潭藻礁與生態系。不料，調查未正式展開，中油就拋出替代方案，更揚言今年6月就要開工。但學者認為，中油的方案只避開了位在潮

政府積極開發離岸風電，吸引德國、丹麥、加拿大、新加坡、澳洲等外商來台投資。其中最受人注目的，是全球最大離岸風電商——沃旭能源（Ørsted）。這個國人還有點陌生的丹麥公司在全球建置的離岸風機達1000架，已建置與建設中的離岸風場裝置容量超過8GW。在離岸風電的世界競賽中，穩佔領先位置。2014年，沃旭能源決定踏出經營以久的歐洲市場，2015年進軍美國，2016年在台成立辦公室，作為進軍亞太市場的跳板。亞洲第一個案子，就是「大彰化離岸風電開發計畫」，總裝置容量2.4GW。沃旭能源掌握的關鍵競爭力是什麼？再生能源價格急速下降，這對離岸風電市場是危機還是契機？台灣能在這場國際競賽中扮演什麼角色？本報特別專訪沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文（Matthias Bausenwein）。從傳統能源轉向綠能  沃旭領先看見風能未來2017年9月，運轉超過25年的丹麥Vindeby離岸風場完成除役工

17日環保署進行第324次環評大會，爭議離岸風機案件台電離岸二期、桃新離岸風力兩案也在審查之列。由於這兩案離岸較近，前者有衝擊白海豚生態疑慮，後者也衝突當地牽罟、藻礁獨特的漁業文化，因此會前惹來民間團體抗議，訴求兩案都不該過關。原先小組在初審建議台電離岸二期通過、桃新離岸不予開發，經過討論後，大會仍維持原議。選址大肚溪出海口 台電離岸二期背政策環評「先外再內」原則台電離岸二期在第一次初審時，由於離岸最近5.8公里、離白海豚1.5公里，有傷害白海豚與鳥類的疑慮而惹議。台電後來提出退後與縮減，將風場面積從118.6平方公里減為89.21平方公里；離岸距離從原規劃最近5.8公里退到9.7公里；離白海豚最要棲息區，從最近原先規劃的1.5公里加碼到4.2公里。並承諾使用施工噪音較小的套筒式基樁，也將讓出鳥類穿行廊道，並避開航港局預定航道等，因此獲得小組建議通過。但環團仍緊咬此案違背政策環評的「先航道

紅燒山羌肉及三杯穿山甲竟成知名餐廳宴請貴賓菜單？保七總隊刑事警察大隊與台北市動物保護處昨（17）日搜索台北知名餐廳「彩蝶宴」，於餐廳冰庫中查獲大量台灣野山羊、山羌屍體，由於屬於台灣原生保育類物種，全案依違反《野生動物保育法》移送地檢署偵辦。為珍饈 小山羌也不放過這項行動始於上個月林務局接獲民眾投訴，指出台北市彩蝶宴餐廳疑似烹煮穿山甲製作料理宴客，並提供該餐廳3月間晚宴菜單，山羌、穿山甲全入列。現場人員於冰庫中清點，幾具完整屍身來自3隻幼兒或青少年期山羌，以及2隻成年山羌；另有已遭肢解的台灣野山羊頭、腳各1、山羌頭2個。林務局保育組長夏榮生表示，這些屠體確認都是台灣原生物種，目前山羌和山羊都是禁止圈養繁殖，因此屠體源頭來自野外族群，實屬違法。台灣野山羊為台灣特有種，和山羌都是依據《野生動物保育法》公告為保育類物種，依法不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用，其產製品不得買賣。違反者依同法最高

行政院去（2017）年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標，這對台灣的電網將造成什麼衝擊？本報特別專訪台電配電處處長王耀庭，探討電動車化後的電力需求與電網整合。台電表示，除了引入時間電價與能源管理系統將充電需求引入離峰時間外，還將進一步運用「需量反應」與十年內可望興起的「車對電網」（vehicle to grid；V2G）技術調控電力供需。未來，當電力不夠時，電動車將扮演抑低尖峰用電與增加電力的角色。換言之，配電難度更高，但如果能管理好，電網將更穩定。什麼時候充電最便宜？ 電腦幫你算據台電初估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求，夜間離峰的電力足以滿足。但如何讓民眾都能在「對的時間」充電呢？價格會是主要誘因。「未來電價將是機動調整，以時間為導向，甚至是即時變動」，王耀庭進一步說明，「什麼時候充電最便宜，不是車主決定，而是系統幫你算。」

全台道路至2016年止，道路總長4萬3365公里；根據路殺社6年來資料，全台道路至少記錄9萬8700筆、550種動物死亡；其中8千200件、8.3%是保育類動物，而這還只是冰山一角。另外，零撲殺政策上路，又有多少犬貓流落街頭？為了瞭解路死動物、遊蕩犬貓數量與分布，由網路社群路殺社及動社合作啟動的「系統化調查」上路，邀請民眾一起為改善動物處境而走！由網友回報路殺社的資料顯示，2012到2017年間，9萬8700筆路殺死亡資料中，保育類物種包括石虎54件、穿山甲43件、水獺16件，白鼻心257件、領角鴞674件、龜殼花1千562件。研究人員推論，牠們的死亡導因於道路設計或駕駛行為不當、農藥濫用、有毒廢棄物或重大傳染病、遊蕩犬貓獵殺所致。去（2017）年2月全台公立收容所施行「零撲殺」政策後，各縣市政府為因應收容所量能不足問題，多採「精準捕捉」政策，強調只捕捉造成「危害」的遊蕩犬隻；另一方面又無

台灣健康空氣聯盟指出，2017年的PM10年均值不減反增，尤其雲林以南甚至是全面惡化了。全國最糟的前三名，是高雄楠梓、鳳山與雲林麥寮，分別高達72.3、71.5、70.6微克，中南部多個地區PM10達紫爆的時數，動輒達台北的10多倍。台灣健康空氣聯盟葉光芃提醒，PM10也是一級致癌物，治理PM10跟治理PM2.5一樣重要。PM10指的是粒徑在10微米以下的粒子，根據環保署空保處定義，PM10主要來源包括道路揚塵、車輛排放廢氣、露天燃燒、營建施工及農地耕作等，或由原生性空氣污染物轉化成之二次污染物，由於粒徑小於10微米以下，能深入人體肺部深處，如該粒子附著其他污染物，則將加深對呼吸系統之危害。17日台灣健康空氣聯盟為了PM10年報開記者會，在三黨的立委劉建國、陳宜民、徐永明的陪同下，2017年的年報顯示，PM10的年均值不減反增，而且呈現「北部改善、南部惡化」，47％、近一半的測站顯示惡化，

對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使全部汽、機車都電動車化，只要有良好的能源管理與價格誘因，離峰電力就足以供應電動車的充電需求。對台電而言，電動車化不僅可以增加售電量，透過電動車充電的調配，電網將因此更穩定。夜間充電就可滿足電動車需求  還可以增加售電量台電以目前機車總數1376萬台，汽車總數793萬台初步評估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求。為滿足這需求，是否需要增建電廠？王耀庭指出，不能以電廠裝置容量來解讀。從電力負載曲線來看，中午與下午時間是用電尖峰，為了滿足這段時間的用電，台電要準備很多發電機組，這

你以為吃的是豬肉餅，但真的是豬肉做成的嗎？來路不明的藥酒裡面，泡的是甚麼動物？為確保野生動物不淪為犯罪受害者，隸屬於在特生中心的「野生物遺傳鑑定實驗室」，逾十年來默默支援各項檢體查驗，送來檢測的樣品，都有一個共同特徵：從外觀難以判定是何物種；而從各單位送來的檢體，繁雜及不可思議程度，有如進入奇幻世界。成立於1992年的行政院農委會特有生物研究保育中心，除了民眾熟知的各類野生動植物資源的調查工作外，也進行台灣野生物族群親緣之探討與物種分類研究，並協助特生中心野生動物急救站，進行各類傷病野生動物性別鑑定與遺傳標示工作。特生中心解釋，由於野生動物被屠宰加工後，就很難從外觀形態辨識、鑑定物種。這時候，解決問題非靠實驗室進行「核酸序列」比對不可；也就是透過科學鑑定，讓犯罪行為無所遁形。同時，積極協助保育機關進行物種及產製品的分子遺傳鑑定工作，為野生動物保育效力。過去11年，實驗室協助過的單位不勝枚舉

台灣今年元旦擴大限塑政策，增加不免費提供購物袋的商家，含柔珠美妝清潔用品也開始禁進口、製造。雖然展開亡羊補牢，不過，環團發佈初步調查結果，顯示台灣的海域目前已是佈滿了0.5公分以下的塑膠微粒，若以奧運標準規格的游泳池來算，最多將是佈滿了將近80萬顆。且這些塑膠微粒，大多就是來自於一次性餐具。而這些吸附了有毒物質的塑膠微粒，也果不其然聚集了浮游生物，兩者的密度呈正相關。也等於毒素將經過魚蝦貝類等海鮮，最終將回到食物鏈頂層的人類身上。綠色和平與海湧工作室於去年11、12月間，在基隆與高屏兩地出海調查，以慢速行駛的方式，打撈取樣海面塑膠微粒。硬質塑膠、塑膠片來自食物容器、包裝 減用一次性餐具有必要海湧工作室郭芙指出，他們取得的塑膠微粒，其中以發泡、硬質、塑膠片、塑膠原料、人造纖維五項為主，佔比最高為硬質塑膠、塑膠片，硬質塑膠包括聚乙烯（polyethylene，PE），聚丙烯（polypropy

位於保護區、且部分範圍屬於坡度30以上，陽明山菁山路上的「保變住六之六」15日下午在台北市政府重新舉辦環差分析審議。不過，在環團的提出程序問題、甚至跳上桌子的杯葛下，並沒有完成審查、也沒有做出結論。此案由於過去違反環評承諾開挖過量土方，而遭民間提起行政訴訟，鏖戰多年後，2014年遭判決撤消開發許可，並須恢復原狀。因此，對於現在北市府要再次審查環差，草山生態文史聯盟等民團體相當不滿，認為此案既沒有恢復原狀、也沒有對違反環評結論開罰，就要繼續審環差，是失職且包庇護航。民間批判這次的環差審查不具正當與合法性，如果就這麼重啟審查，就是等於環保局要讓違法的事實就地合法，他們要求停止審查此案，更要求撤銷環評、徹查之前的所有違法行為。總面積達54.76公頃，約2個大安森林公園大、開挖的58萬立方公尺，更等同整個台北市政府12層大樓。綠色消費者基金會董事長方儉直批，此案面積是所謂「台北市五大弊案」總和的2

歷經1年半、200多小時生態旅遊培訓，南投縣信義鄉潭南、雙龍、地利及人和等四村落，37位居民通過導覽解說、部落廚房以及住宿服務等認證。昨（11日）除舉辦授證典禮，也正式宣布四村落組成的「丹大布農生態旅遊協會」成立，未來可透過協會窗口參加遊程，一睹丹大及四村落人文地理之美。重複練習學到會  解說訓練串起失落的傳統知識「阿嬤會教將鬼針草嚼成泥，貼到傷口上，但培訓過程認識過去祖先們對植物的利用，比家人教得更多！」此次獲得解說導覽證書的田美玲是雙龍村人，雖已具備交通部觀光局日月潭國家風景區管理處導覽解說資格，但因為喜歡輔導團隊課程安排，仍在最後一刻報名受訓。過程中重新盤點部落資源，並透過學者把在地文化歷史再說一次，讓他受益良多；而重視生態保育、部落文化，以及社區回饋的態度，是將他這一輩人遺失的價值，銜接回來的機會。他過去曾在外地製作拼布飾品販售，現在回部落重新檢視自己文化的珍貴之處，並將這些元素放