專欄

在屏東縣牡丹鄉，海邊的阿塱壹古道，山上的高士穀道，分別傳出工程破壞問題。關心原鄉文化歷史與自然資源的人士，發起守護行動，希望守護住台灣最美麗的國土。阿塱壹古道工程 影響陸蟹棲地阿塱壹古道又稱琅嶠卑南道，從屏東旭海村連通到台東南田村，過去經過搶救保留後，現今劃設旭海－觀音鼻自然保留區，成為熱門健行路線，吸引許多遊客到訪。

心型的葉片，雪白的小花朵，這就是小花蔓澤蘭。看上去溫和無害，卻困擾台灣環境數十年。它們是蔓藤類的草本植物，為了爭取陽光，會攀爬到別的植物上，導致被纏繞的植物無法進行光合作用，缺乏養分而死。這麼強悍的植物怎麼清除？如果除不完，怎麼辦？除下來的植物體如何再利用？來自中南美洲的小花蔓澤蘭，在台灣沒有天敵，廣泛攻占荒廢的農墾地與低海拔近郊，彷彿癌細胞迅速擴散，因而被稱為「綠癌」。根據林務局統計，小花蔓澤蘭的危害面積，在2002年高達5萬6848公頃，近年雖然降到3000多公頃，但全台19個縣市都有。根據國外研究，小花蔓澤蘭一平方公尺的範圍內，有17萬顆種子，隨風散播，植株生長速度奇快，還能無性繁殖。因此，清除小花蔓澤蘭務必連根拔起。趕在10月開花前，林務局將8到9月訂為防治月，為鼓勵民眾參加除蔓，以每公斤5元的價格，整年收購。為了加速清除，有些縣市政府會加碼，以花蓮縣為例，每公斤加碼3元，南投縣則

小米，在原住民部落，曾經是珍貴的主食，但在歷史變遷、文化影響下，部落越來越少人種植小米，面臨種原消失的問題。有一群人正在努力，讓小米回家 .....87歲，住在南投縣信義鄉東埔部落的Hanaku阿媽，從屋子的角落，拿出他的寶貝：用青剛櫟做的杵，樟樹做的臼。這是他的阿公送給他的嫁妝，用這對杵以及臼，阿媽把小米脫殼，把小米搗成年糕。曾經，小米是很重要的糧食，小米的種植與收成，貫穿了部落的歲時節令。只是，東埔很久沒有種小米了。

走在車水馬龍的街道上，很難想像不到百年以前的台北，曾經遍布水田、圳溝與大大小小溪流。過去城市發展過程中，我們與水爭地，現在有一群人，想把城市中的水找回來。從空中俯瞰台北，首先映入眼簾的，是穿越盆地的河流，這些河川的樣貌或多或少都經過改造，例如基隆河的三個大彎，有兩個已經被截彎取直，今天的道路走向，還能看出河道的形狀。其實城市中有許多地方，都隱藏著過去的水路。長期關注水環境議題的社區大學講師梁蔭民，對這些水文密碼瞭如指掌，他提示我們，如果在城市裡出現長條狀的公園綠地，或彎曲的街道巷弄，再對照古地圖，可能就會發現，這裡曾經是舊河道：「因為天然河道本來就會彎彎曲曲、寬窄不一。」除了舊河道，早年為了因應農業灌溉需求，人工開鑿的圳路也遍布整個台北，然而到了1980年代中期，農地幾乎消失，水圳停止運作，因生活污水排入變得髒臭、甚至被加蓋不見天日，是許多城市水路的共同命運。百年水路大溝現身 居民與文史工

台灣冬季有許多度冬鳥類，其中短耳鴞是數量不少的族群。台中市野生動物保育學會長期救傷短耳鴞，建立大量的遷徙資料，觀察出牠們的生態行為，以及遇上的真實困境。在台灣過境鳥類中，長、短耳鴞是神秘族群，牠們每年約有300～400隻來台度冬，其中大多數為短耳鴞，因為在夜間活動，很少被發現。台中市野生動物保育學會收容了十多隻短耳鴞，牠們因為飛航安全，在機場被鳥網攔截捕獲，緊急救下送來救傷，成為人類最接近短耳鴞的時刻。檢查時刻為了讓短耳鴞安定，不要揮翅受傷，用毛巾包裹保護，被稱為「包春捲」，模樣相當可愛。送來救傷的短耳鴞，進行基本的檢傷程序，確定受傷程度。短耳鴞圓滾滾的大眼，相當迷人，觀察牠們的眼神，通常是判斷健康的指標。傷重的鳥類，必須送往獸醫中心醫療，簡易的羽管折損等狀況，影響飛行能力，學會人員會利用熱脹冷縮原理，進行恢復處理。學會每年援救近百隻短耳鴞，不斷累積經驗，已經能從外觀分辨年紀與性別。

台灣西部海岸，以彰化海底地形最為平緩，成為風電廠商設置風機的首選位置，然而現在彰化外海插滿密密麻麻的風機，也讓保育團體擔心會影響在海域出沒的台灣白海豚和露脊鼠海豚。「拒絕ESG做半套，徹查假永續、真漂綠！」ESG是企業在環境（Environmental）、社會（Social）和公司治理（Governance）三方面的表現，這已經是企業形象、融資貸款的重要依據。2023年農曆年剛過，台灣蠻野心足生態協會和台灣媽祖魚保育聯盟召開記者會，指責離岸風電水下打樁噪音管制標準放寬，會讓台灣西岸瀕危的海豚族群，更加難以生存。呼籲各家貸款銀行，仔細檢查開發商的報告，讓綠電是真的綠電。

金門、馬祖曾是防衛台灣的最前線，國共對峙期間，金馬大量興建軍事設施，如今多已廢棄不再使用，這些閒置的軍事空間，現在如何活化再利用？金門823砲戰發生前，共軍在連江縣重兵集結，當時各界推測，共軍要攻打馬祖，氣氛相當緊繃。823砲戰後，金門、馬祖成為防衛台灣的最前線，台灣也進入美蘇冷戰的對抗體制。國共對峙期間，金馬大量興建軍事設施，部署重重軍力，馬祖北竿海岸線長約54公里，就設有101個軍事據點，平均500公尺就有一處。馬祖南竿海岸線長約36公里，設有95個據點，平均不到400公尺就有一處。為了防止敵軍攻上島嶼，設有玻璃山、鐵絲網等阻絕設施，也會在營區附近種上九重葛、瓊麻等有刺植物，還在海邊放置軌條砦，地雷。不再使用的軍事設施 變身咖啡館、民宿、文化市集當年的軍事設施，現在多數軍方不再使用。有文化工作者將海防據點整修成書店咖啡館，經營10年後面臨是否能再續租的轉折點，有在地年輕人剛剛租下據點，

2025年非核家園，2050年淨零碳排，在台灣的能源版圖中，地熱將占有什麼樣的地位？藏在地底的巨大熱能，該如何運用呢？「類似插一個吸管把熱抽上來。」台灣大學地質科學系教授宋聖榮說。抽上來的熱能，如何轉變為電力呢？2050年淨零碳排，綠電需求正夯，台灣的再生能源中，地熱占有什麼樣的地位？從前為何發展緩慢？未來如何加速？大屯山電廠：2023年4月先導電廠試車 深淺層地熱盼彌補核一核二裊裊白煙，空氣瀰漫著硫磺氣味，擁有特殊的山形與植被，位在台北市近郊的大屯山系，是台灣唯一的活火山。根據工研院的資料，大屯山地熱儲集層的溫度在200~290℃之間，溫度很高，但是伴隨酸蝕問題，如果要開發，必須使用特殊管材，才能耐受酸性流體，但是特殊金屬成本很高。國際上有使用化學藥劑來中和酸性流體的做法，但是擔憂影響環境生態，台灣不考慮使用。把地熱發電當作使命的地熱業者林伯修，正在大屯山系挑戰酸蝕。首座位在火山環境的地

花東一帶具有地熱潛力的地區，包括花蓮瑞穗、台東延平、知本、金崙等等，都是原住民族傳統領域，台灣正要起步的地熱發電，未來該如何與部落共存共榮呢？太陽剛從海面探出頭，火車已經載來一波波人潮。這些阿公阿媽從高雄搭最早班的火車，來到東海岸的溫泉聚落──金崙，展開放鬆的一天。高品質的溫泉讓銀髮族流連忘返，溫泉業者把這裡經營成另類長照村，有些退休長者乾脆租貨櫃屋住下，想泡湯可以隨時來泡。溫泉突然抽不到水 業者懷疑與地熱鑽井有關台東金崙部落有自然的野溪溫泉，日治時期就開始開發溫泉產業。這裡地熱資源豐富，根據工研院過去的調查估計，金崙溫泉區淺層地熱發電潛能有48MW，僅次於大屯山和宜蘭清水。2017年開始，地熱業者陸續前來投資，其中一家電廠在2022年開始發電運轉，另外有兩家正進行鑽井作業。2022年6月，金崙好幾家溫泉業者突然抽不到溫泉，懷疑是地熱公司在附近進行鑽井作業所導致。根據設置在金崙虹橋的地下水

1992年，金馬解除戰地政務，當年駐守將士興建的碉堡、坑道、據點、營舍，在解除戒嚴超過30年後，現在呈現什麼狀態？1958年8月23日共軍對金門發動猛烈攻擊，兩個月後宣布單打雙不打，一直到1979年1月1日中美建交，停止炮擊，金門長達21年的戰地歲月總算畫上句點，而這段期間，共軍發射47萬枚炮彈。戰火之下，為了防禦，金門興建大量軍事設施，隨著兩岸與世界局勢改變，1992年，金馬解除戰地政務，在兵力裁撤後，當年駐守將士在資源有限的離島前線，興建的碉堡、坑道、據點、營舍，不再有官兵進駐。來到2023年，金馬解除戒嚴超過30年後，這些廢棄軍事空間，呈現什麼狀態？關心軍事遺產的在地團體，帶著我們找尋廢棄碉堡、營舍與坑道，細數興建過程與特色，也看到荒煙漫草中的逐漸崩壞。在地居民則回憶，軍方興建碉堡，曾經拆除民宅甚至祖先墓碑。在還地於民與保留重要軍事遺產間 找平衡因為戰備需求，軍方曾大量占用及徵用民地

烈嶼小金門濱海大道北環道，還保留軍方50多年前開始，在小金門海岸線修築，主要給軍車行走的車轍道。當時為了運輸方便，串接海岸線各據點修築的車轍道，構建型態很簡單，兩條寬約90公分的水泥車道供戰車履帶行走，中間部分鋪上小石子，兩旁則維持原有的泥土路面。這樣的修造工法，可以涵養水分，植物也能生長，保留相對原始的生態。而這些別具特色的車轍道，環繞小金門全島，總長約18.5公里。馬祖環島車轍道 成為散步觀光好去處同一時期，軍方也在馬祖海岸線，興建環島的車轍道。曾是海防禁區的車轍道，目前在馬祖成為在地民眾與觀光客散步、欣賞海景的好去處。金馬在地文史工作者認為，車轍道存在有它的歷史意義。如果以離島和戰地來講，它是最有特色的地方。不過，因為開發、安全等需求，金馬車轍道都面臨被消失的處境。尤其是靠近聚落生活區，很多車轍道已經改成大馬路。因應更多人車需求 部分車轍道被鋪平、修得零零碎碎沒有消失的，也可能失去原

防衛大金門最狹窄蜂腰位置，雙乳山坑道西邊是曾經戰事慘烈的古寧頭戰場，為了防範共軍來襲，雙乳山坑道1956年動工後，只花一年時間就蓋好，成為軍方將金門陣地大規模地下化的重要軍事要地，完工後隔年，立即遭遇八二三炮戰。興建過程動用人力達10幾萬，也因施工坍方，奪走五位官兵性命。地下坑道網路系統四處延伸 是國內少見防禦工事南北乳山地下坑道有寬有窄、有高有低，宛如四處延伸的網路系統，貫串各個部隊與周遭據點，也可以全方位監測四周動靜。而串聯南北乳山的主坑道穿過大金門主要東西道路伯玉路，直線距離超過200公尺。防禦北乳山，軍方還繞山一圈興建了少見的環型坑道，坑道透過支坑道向外呈輻射狀，再連接各個據點和射口，層層防衛。成為國內少見，相當特別的防禦工事。多年閒置荒廢 多處坍方毀損 歷史謎團深埋不過，龐大複雜的雙乳山坑道，經過多年閒置荒廢，許多地方出現受損。因為地形環境變動，坑道構造受到擠壓，外面的土或植物，