德國將在10年內大力推廣柴油取代重油作船隻燃料， 減輕對海洋的污染。德國交通部長蒂芬澤在不來梅的歐盟海洋會議上說，2007年8月起，整個北海區域將成為硫排放保護區，駛經區域的船隻須改用清潔燃料或特殊過濾設備，才能將硫排放量降低到規定標準。在船隻燃料中重油須被取代，原因是它可能會排放硫化物、氮氧化物和顆粒物等，對環境造成污染。研究顯示船隻排放的廢氣，在歐洲空氣污染中所佔比例越來越高，尤其對沿海地區環境造成巨大影響。

亞洲開發銀行（ADB）4日起於日本東京召開第40屆年會，日本財務相尾身幸次6日表示，日本政府有意提供約1億美元設立新基金，推動亞太區域內的環保節能對策，今後5年內也將針對「環境」、「投資」等領域，提供約20億美元貸款。環保團體「綠色和平組織」的青年運動團隊「太陽世代」成員，5日也在會場中身著日本和服，手持扇子，呼籲採用清淨能源，表達反對燃煤發電的訴求。

南極東部近海深處最近發現一個面積約為德法兩國總和的迷你新大陸。科學家認為這個迷你大陸還只是一個失去的大陸地殼的頂端，此處原與印度相連，是1億2000萬年前印度與南極大陸分離後，一次猛烈的地底火山爆發後形成的。這個名為「克革倫高原」的迷你大陸，是在德國的全球最強力破冰船「極地之星」進行為期19個月的科學探勘時發現的，這趟考察已結束，「極地之星」 (Polarstern)5日返抵母港德國不來麥港。不來麥「韋格納極地研究所」地球物理學家郭爾指出，科學家已在南極大陸東部與克革倫高原間的斷裂帶進行地震與地磁調查，科學家得以首度目睹及於南極大陸的克革倫高原南部火山沉積物的演替 (suc-cession)，這些沉積物多半底下有大陸地殼，「我們發現印度與南極大陸之間，必定存在一塊大小超乎想像的大陸地殼碎片」。

透過開展集中整頓，工業園區內企業集中排污問題得到一定遏制。去年全國各地共檢查各類工業園區1,981個，檢查園區企業29,890家，查處環境違法企業4,162家，重點整治了違反環境影響評價和「三同時」制度的3,149家企業。據瞭解，江西省92個工業園區已有68個開展區域環境影響評價。安徽省對全省89個工業園區的4,000多家企業進行了專項整治，環境影響評價執行率由檢查前的40％提高到77.3％，「三同時」執行率由20％提高到69.7％，企業的污染物排放達成率也穩步提高。廣西梧州市加強工業園區環保管理，入園44家企業環境影響評價和「三同時」執行率均為100％。天津市環保、安全監管部門相互配合，深入開展小化工專項整治，對北辰區西堤頭等7個重點區域進行綜合治理，使群眾反映的突出問題基本得到解決。雲南省對公路沿線環境違法企業進行了拉網式檢查，查處違法企業177家，並對國、省道和旅遊道路沿線實施環保準

中國電子資訊產業面臨的生態要求日益迫切。今年，中國將研究提出電子資訊產品能源消耗標準、污染控制重點目錄及分類的框架體系。據資訊產業部經濟體制改革與經濟運行司負責人表示，今年8月，歐盟用能產品標準的生態化設計EuPs指令將正式生效，對電子資訊產品等用能產品的設計、製造、運輸、使用、回收等提出了生態化的標準要求，這一新指令將對全球電子資訊產業發展產生革命性影響。對此，中國要研究提出應對措施及中國電子資訊產品標準的生態化要求，制定節能降耗的行業標準，將節能環保的管理措施貫穿於電子資訊產品的整個生命週期中。同時，中國還將深入推進電子資訊產品污染控制工作，研究制訂電子資訊產品污染控制重點目錄及相關的分類、注釋體系，加強污染控制標準實施的監督檢查，開展廢舊電子資訊產品回收利用示範工程的試點，研究頒布《電子資訊產品環保使用期限通則》和無鉛焊料的行業標準。

聯合國一份預定在4日發表的報告中顯示，中國與印度等發展中國家目前正處於快速工業化的階段，不過這些國家抑制的溫室氣體排放量，甚至超過《京都議定書》對富國要求的削減總量。聯合國在報告中亦表示，原先設計用來限制車輛或工廠排放廢氣或用來節能的政策，意外發現對打擊全球暖化也有所幫助。據路透社資料顯示，「過去30幾年來，發展中國家在致力於削減溫室氣體的過程中，排除氣候變遷的理由不算，幾乎每年就可削減排放5億噸的二氧化碳。」現行的《京都議定書》效力遍及全球35個工業國家，並規定在2008-2012年減少排放量低於1990年標準5%，而這份資料勢必在處理延伸及擴充議定書內容時，掀起一波針對公平分配排放削減量的辯論。中國國家環境保護總局代表胡濤表示，「中國在此件事上用心良苦」。他認為中國在1980年代早期實行的一胎化政策，成功將人口總數限制在13億，此政策對於遏制全球暖化的效用不在話下。然而，一個世紀以來，

5月1日~5月6日在曼谷舉行的聯合國氣候變遷會議中，科學對政治取得了罕見的勝利，儘管與會代表激烈辯論如何以最妥當的方式遏止全球暖化，最後大家一致呼籲立即採取行動。聯合國「政府間氣候變遷問題小組」昨天公布了1份120國代表所通過的報告，其中載明，世界各國如何以最小經濟成本來避免遭受全球暖化的最嚴重衝擊。在會議進行中所傳出的內部消息指出，某些代表團確實在玩弄政治，但是經過連日的交鋒、爭吵與干預後，代表大多認為，科學已獲得勝利，有時甚至連政治都發揮了助力。

才剛剛進入雨季不久，泰國就面臨豪雨成災的局面。包括膠拉信、彭世洛、那空沙旺等各府，都對當地居民發出大雨特報，警告居民小心水災。 4月潑水節期間，泰國南部的董里府兩處瀑布，因為突如其來的大水，奪走38條人命，因此彭世洛府特別提醒民眾，以免董里府的慘劇再度發生。 根據氣象局指出，彭世洛府的雨量，最高達每小時84公厘。 而在程逸府的情況也相當嚴重，147個村落面臨水災及山崩的威脅，巴蜀府也難逃水患，初步估計損失已超過3000萬泰銖，同時加緊撤離災區民眾。

美國地質調查所說，斐濟外海5月7日早晨發生2起規模超過6.0的強震，但並未發布海嘯警報，目前也未傳出災害。地質調查所說，第一次地震發生在上午9:11分（台灣時間7日清晨5:11分），規模6.4，震央在斐濟首都蘇瓦東南方約265公里處，地震深度687.6公里。不到1小時後，附近又發生規模6.2的地震。兩起地震都發生在太平洋「環火山帶」的斷層附近，此處為地球板塊交界處，多地震與火山活動。

越南中部又出現禽流感，有200多隻鴨已經死亡。越南衛生官員說，越南中部一家農場最近有200隻鴨死亡，化驗證明牠們死於H5N１型禽流感。衛生人員撲殺這家農場另外400隻鴨，也把農場消毒。越南2006年爆發禽流感後，一年沒有爆發禽流感，但4月又爆發禽流感，現在再次爆發禽流感，使越南衛生官員開始緊張。

一架載有114名乘客與機組員的肯亞航空波音七三七 1800型客機，5月5日自喀麥隆第5大城杜阿拉起飛後不久墜毀於喀麥隆南部叢林。肯亞航空表示，喀麥隆當局已經取得來自客機墜毀地點的電子求救訊號，顯示訊號可能來自客機的黑盒子。一名肯亞官員說，客機墜毀的原因暫時不明。機上乘客分別來自印度、南非、中國大陸、英國、美國及部分非洲國家，機組員全部是肯亞人。肯亞航空是少數賺錢的非洲航空公司，飛安紀錄良好，失聯的客機機齡只有半年，無任何不良紀錄。航亞航空事發後立刻在內羅畢成立危機處理與乘客訊息中心。

救援人員週六說，美國堪薩斯東南部一個農業小鎮遭龍捲風侵襲，小鎮大多數地方在劫難逃，已造成9人死亡、至少63人受傷。龍捲風在週五晚間襲擊了格林斯堡(Greensburg)，導致建築倒塌、車輛被吹翻，通訊塔也倒地。從電視新聞的空拍畫面看來，近1,800人居住的社區到處是龍捲風肆虐痕跡。堪薩斯道奇市的全國氣象局預測員萊西表示，龍捲風勢力範圍達1.6公里，風速高達每小時266公里。