孟加拉遭逢數十年來最嚴重暴風雨侵襲，連日豪雨使得南部港口「吉大港」淹大水，陷入癱瘓，至少造成87死亡，多人失蹤。「吉大港」人口將近500萬，受災最慘的是貧民區，由於房屋簡陋，不敵狂風暴雨侵襲，屋倒牆塌，造成嚴重死傷。許多河川水位暴漲氾濫，不少地區水淹及腰，學校及商家停課停業。火車及航空交通暫停。有關當局出動對及消防人員全力救災。

印度與巴基斯坦最近遭受熱浪襲擊，巴基斯坦的氣溫更創下了近70年來新高，部分地區溫度甚至達到攝氏52度以上，民眾苦不堪言。由於熱浪來襲，印度與巴基斯坦都出現罕見的高溫，其中在巴基斯坦某些地區甚至創下攝氏52度的高溫，專家表示，這波熱浪的來襲是因為低氣壓帶來沙漠熱風，截至目前為止，兩國被熱死的人數已經超過了100人，許多巴基斯坦民眾更因為停電被迫離家避暑。

高鐵自96年1月5日通車以來，高鐵沿線居民頻頻反映噪音影響其居住生活安寧，並要求高鐵公司提出具體改善方案，環保署要求高鐵應於平時重視噪音訪視工作，建立噪音應變機制，加速對高鐵沿線零星住戶補助設置防音設施，且針對現行高鐵噪音以小時均能音量管制，與民眾實際對瞬間音量感受的落差進行檢討，擬訂並公告最大音量建議值，以解決高鐵瞬間音量擾民的問題。環保署表示，現行小時均能音量是以管制高鐵班次為主要目的，避免班次密集影響環境安寧，輔以本次公告之最大音量建議值，將可有效限制高鐵於人口密集處之車速，降低對環境安寧的影響。

全球暖化問題嚴重，台灣科技大學也正視這項問題，發展綠色建築，將於暑假發包建「台灣建築科技中心」，建築物本身可省能源並再生能源。台科大校長陳希舜指出，如果建築節能概念試驗成功，以1%節能率為例，每年全台可省新台幣15億元電費，降低40萬噸二氣化碳排放量。在12日舉辦的成果發表記者會中，陳希舜指出，這項建築集防災、綠建築、節能環保和智慧建築等技術於一體，三機一體光電玻璃等研發，也會運用在這棟建築物上。台科大材料科技研究所副教授楊錦懷說，三機一體光電玻璃研發有太陽能和再生能源功能，且發電量遠超過傳統太陽能電池，這項發明已申請專利。

環保署排定15日召開環境影響評估委員會議，但社會關注的蘇花高速公路、國光石化、彰工火力發電廠及台塑大煉鋼廠等案都未排入審查，引發部分環評委員不滿，環保署表示，對環評大會應審查那些開發案沒有預設立場，一切都須符合法定程序。15日的環評大會排定審查大鵬灣風景區土石採取計畫等四個開發案環評，而受關注的蘇花高等四案未排入審查，黃光輝表示，蘇花高案與國光石化案還在專案小組會議階段，也在等待開發商補件；彰工火力發電廠開發案2天前已由開發商自行撤案；台塑大煉鋼廠案則因開發廠認為徐光蓉、周晉澄、文魯彬、李根政、詹順貴5位環評委員執行職務有偏頗之虞，環保署法規會已要求環評委員說明。他指出，環保署與環評委員是夥伴關係，都是為了讓台灣這塊土地更好一起努力，沒有將蘇花高等四大開發案排入環評大會，有正當理由，不是為了怕環評委員審查。

由電源、愛心雙手，再加上一簇生生不息的火苗，組成的就是「節能標章」，家電產品只要貼上節能標章，就代表該產品的能源效率比國家認證標準高出10％到15％，在產品規格、使用狀態相同的情形下，節能標章產品消能更少，負擔的費用也更低。經濟部能源局表示，使用節能標章產品，最主要的效益在於省電，目前我國每發1度電，大約會排放660公克的二氧化碳，加速溫室效應；經計算發現，購買一台節能標章冷氣機，因為省電而減少的二氧化碳排放量大約相當於種植33棵大樹，而購買一台節能標章電冰箱，對環境的貢獻更相當於種植40棵大樹。

環保署初步繪製完成台北市中山、松山、內湖區的噪音地圖，以顏色深淺代表噪音量的高低，未來可做為民眾瞭解居家環境品質或購屋時參考。環保署指出，我國尚在起步階段，因此初步繪製完成的噪音地圖只能以平面方式呈現，尚未有立體圖像，目前也無法提供網路查詢，若順利的話，預估最快4、5年後才能上網，但還要看後續是否有足夠經費支持。環保署說，我國陳情案以噪音高居首位，去年高達3萬7000餘件，約佔所有陳情案1/3。有民眾表示，他看不出畫地圖與解決噪音陳情相關性，環保署資源恐用錯地方，對民眾而言最重要的是，解決立即性的近鄰噪音問題，比較切身。

先前傳出貓空纜車多項檢查未過關消息，引發外界對貓空纜車如期通車的質疑，不過市府12日表示，多項小型缺失已陸續改進，轉運站周邊噪音、隱私問題也將儘快改進，會在6月底前完成準備，並在7月中旬如期通車。北市新聞處長羊曉東表示，居民擔心的噪音問題，已一切合於標準，不過為讓居民滿意，郝龍斌要求相關單位繼續以工程方式改進轉運站的噪音問題。至於外界擔憂的侵犯個人隱私問題，相關單位表示並無影響，郝龍斌指示應在通車前邀請在地民眾試乘，化解疑慮。

南灣海灘的沙越來越少，部分礁岩裸露出海灘，南灣里長潘恆福懷疑可能是遊客及核三廠引水冷卻核能反應爐把沙帶走；墾丁國家公園管理處工務課長曾添丁認為是大自然推移作用。潘恆福說，南灣的遊客太多，加上水上摩托車等拖離海灘時，也夾帶一些沙離開，經年累月下來沙就少了，他也懷疑核三廠入水口，引南灣附近的水來冷卻核子反應爐，把南灣的沙抽走，他表示墾管處曾要把清理後壁湖漁港航道的沙送到南灣回填，結果沒有下文。曾添丁則說，應是大自然的推移作用，夏季吹西南風，海浪將沙灘的沙子淘走，冬季改吹東北風，海浪又將細沙推回來，和核三廠引水冷卻核能反應爐無關，如果里民對沙灘減少有疑慮，墾管處可對南灣海灘監測。

日前大雨造成台北市士林北投區淹水。北市環保局12日表示，淹水地區已實施噴灑殺菌劑維護環境衛生，並會同台北自來水事業處抽驗自來水質，檢驗結果符合飲用水質標準。由於樹葉雜物易經雨水挾帶覆蓋洩水孔，影響雨水渲洩，環保局呼籲民眾勿隨意拋棄垃圾，協助清理落葉。環保局表示，淹水後應先抽乾水塔，徹底清除水塔的沉澱物與雜質後，再適當消毒，才可繼續蓄水使用，以確保安全。此外，大雨水可能形成病媒蚊孳生源，環保局將於一週內加強稽查孳生源場所，並籲請民眾配合清除家中戶內外的積水容器孳生源。

2004年以來，橡膠投資不斷升溫，橡膠地、橡膠園的轉讓、購買火爆異常，一些農民為了短期利益，以極低的價錢把土地轉讓給橡膠老板，土地被炒作一空。少數不法分子開始侵佔、蠶食國有林和集體林，還出現了集體性毀林等惡性案件。昆明理工大學環境科學系主任侯明明介紹說，膠乳70%以上的成分是水，橡膠林不但沒有蓄水的功能，反而需要大量吸水，「一棵橡膠樹就是一台小型抽水機」。大規模毀林種膠的行為嚴重破壞了天然林涵養水源、防風固沙、淨化空氣、調節氣候的功能，也破壞了生物物種的遺傳、更新和生態平衡。目前西雙版納州政府將向州內從事橡膠加工生產的企業開徵生態補償費用，收費標准為橡膠加工企業銷售收入的9%。

儘管上海市政府否認全長450公里的滬杭磁浮鐵路項目已暫停，但目前沿線測量工作及上海杭州間的嘉興車站工程完全停工。5月24日，上海閔行區政府辦公室表示，滬杭磁浮項目已暫停。閔行區政府的壓力來自於沿線居民抗議示威。滬杭磁浮列車停建的原因還包括大陸政府內部對工程成本與經濟核算的爭議，以及中德關於經營權及使用權的談判陷入僵局。另外就是上海、杭州兩地政府分擔建築經費問題。