• 美濃水庫可望復活?鍾紹和堅決反建

    美濃水庫可望復活?鍾紹和堅決反建

    曾文水庫因淤積、缺水,是否會興建美濃水庫已成社會關注焦點,立法委員鍾紹和除強烈表達反對興建的態度外,也於立院中對經濟部長施顏祥提出質詢,施表示上次預算遭刪減至今都未把興建美濃水庫計畫提出討論,媒體「可望復活」的報導有偏差。立法委員鍾紹和表示,目前政府迫切需要做的是河川疏濬、水庫淤泥清除、自來水管線漏水巡察與修護,以及向民眾宣導節約用水、勿浪費水資源等工作,在這些工作尚未積極動完成之前,就貿然計畫興建水庫,根本就是本末倒置的「開倒車」作法。施顏祥鄭重澄清表示,美濃水庫是水利署向馬總統作簡報的資料裡,許多短、中、長期解決水患、民生工業用水等構想方案之一,況且上次經濟部預算遭刪除後,至今都沒有再把興建美濃水庫的問題提出討論,所以媒體的報導有偏差,希望美濃居民能放心。

  • 綠能當道 風力發電進駐花蓮

    綠能當道 風力發電進駐花蓮

    綠色能源是當前世界潮流「最夯」的產業,由國人研發團隊組成的某風力發電科技產業公司,最近剛通過花蓮縣環保科技園區入區審查,可望帶動花蓮綠能產業發展。業者表示,經濟部能源局訂定國家風力發電的具體目標(KPI),要與國際接軌,其實在中央山脈以東的花東地區,很適合發展「島嶼型(防颱)發電風車」,這是最具經濟效率的綠能。花蓮縣環保局長戴文堅說,該業者進駐「環保科技園區」符合花蓮縣無煙囪政策六大產業類別,實現綠色產業的理想,帶動鳳林鎮、光復鄉及萬榮鄉等地觀光消費、增加地方政府稅收及活絡財政。

  • 6.5萬噸液化天然氣今運抵 中國氣荒暫解

    6.5萬噸液化天然氣今運抵 中國氣荒暫解

    中國石油天然氣集團公司今天宣佈,自外國現貨市場緊急採購的6.5萬噸液化天然氣已於今天下午運抵上海,當前全中國天然氣「氣荒」可望暫時緩解。因為人為調度失當及天寒增加用量,中國大部分地區最近數月均發生天然氣嚴重短缺現象,對民生及工業發展造成極大影響。新華社報導,今天下午,承載6.5萬噸液化天然氣的運輸船終於到達上海洋山深水港碼頭。經過氣化後,這些天然氣將陸續透過上海市天然氣管網,供應上海用戶使用,同時,也透過西氣東輸主幹線,供應給河南、安徽、江蘇、浙江及兩湖地區,以彌補這些地區天然氣供應缺口。據報導,6.5萬噸液化天然氣折合天然氣約為9000萬立方米公尺,短期內可抒解東部人口稠密地區「用氣難」現象。

  • 廣東八童鉛中毒 禍首蓄電池工廠

    廣東八童鉛中毒 禍首蓄電池工廠

    據英國廣播公司(BBC)引述大陸廣東省「清遠市疾病控制中心」的消息報導,廣東共檢測了246名兒童,其中,共有八人發現重度鉛中毒。廣東「則良蓄電池廠」,上個月月底驚傳污染意外,廣東相關單位從上個月二十八號開始,擴大範圍對廠區周圍300公尺之內,所有14歲以下的兒童,進行血鉛檢測,第一批檢測的兒童,發現有八人嚴重鉛中毒。當局指出,初步可以認定,則良蓄電池廠任意排放廢氣廢水,是造成這一次大規模鉛污染,部份兒童嚴重鉛中毒的主要原因之一。

  • 全球黑琵普查 8日同步展開

    全球黑琵普查 8日同步展開

    全球黑面琵鷺數量持續穩定成長。台南市野鳥學會今天表示,全球黑琵普查將於8日同步展開,為期3天,由香港觀鳥會統計後再發布。鳥會幹部說,黑琵每年中秋前後南下度冬,約有5成停留在台南縣黑琵保護區,直到隔年1 月,黑琵族群開始遷徙,為覓食飛往台南市或嘉義縣。全球黑琵普查多在每1月展開,去年全球黑琵普查,台灣數量為1151隻,刷新歷年紀錄,今年台灣普查是否再創新高,讓保育人士相當期待。台南縣市保育團體最新調查顯示,台南沿海黑琵數量為1099隻,其中台南市四草保護區257隻,台南縣黑琵保護區及周遭區域842隻。鳥會幹部表示,黑琵南下度冬的隔年1月至3月,覓食量大幅增加,以儲存北返體力及繁殖力,才會從台南縣黑琵保護區擴散到鄰近縣市,到了3 月北返前,台南市四草保護區黑琵數量往往超過台南縣黑琵保護區。

  • 101煙火排碳 比預期多

    101煙火排碳 比預期多

    哥本哈根的減碳會議剛開完,絢爛的101煙火秀和台北市政府的跨年晚會到底排放多少二氧化碳?行政院環保署4日公布數據,101煙火晚會共排放超過430公噸的二氧化碳,比原本預期的還多,環保署建議北市府加強「碳中和」工作,把跨年煙火晚會排出的二氧化碳,以其它部門減碳的方式來抵消,達到排碳量零增加的目標。北市府回應,會先從各機關部門節約用電著手,共同為環保愛地球努力。杜拜塔正式啟用後,台北101拱手讓出世界第一高樓的封號,台北101的下一步,將是挑戰世界最高的環保綠建築,目前已陸續送件,最快明年底審查結果就會出爐。

  • 101跨年排碳量 垃圾多煙火4倍

    101跨年排碳量 垃圾多煙火4倍

    台北101跨年活動不只煙火被網友找碴,溫室氣體二氧化碳排放情形也被「關切」。環保署溫減辦公室執行秘書蕭慧娟表示,今年碳排放430噸,「跟預期差不多」;北市環保局說,市民「很節制」。蕭慧娟指出,跨年當天217萬人次搭乘捷運,用電產生的碳排放量相當驚人,高達397噸,占總量92%;火花四射的大樓煙火秀僅產生2.2噸二氧化碳,排行墊底。跨年當天台北東區交通管制,大幅限縮私家交通工具,大約排放10噸二氧化碳,略高於公車的7.2噸。最為人詬病的是晚會結束後滿地的13噸垃圾,其中2噸可回收,另外製造了8.6噸碳排放。

  • 廣東產節能燈 近8成不及格

    廣東產節能燈 近8成不及格

    大陸廣東省質監局抽檢發現,省內生產的100批次節能燈近8成不合格,包括效果不佳及壽命很短。綜合廣州媒體今天的報導,當地一些企業把燈的功率標得很高,實際上卻達不到;還有企業為了降低成本,用普通鹵磷酸鈣粉代替節能效果高的三基色熒光粉,使光通量達不到標準,而且壽命很短。據報導,在廣州市場上,節能燈單價最多相差10倍,價格多在人民幣3元至30元之間,相當一部分是在5元以下,低質低價成為一些生產廠家的主要競爭手段。報導表示,檢測的節能燈無論如何優劣,管內都平均含有0.5毫克的汞,不管是焚燒還是填埋,都會滲入地下造成大約180噸水的污染;而淘汰率大幅上升,對水資源的污染更厲害。

  • 廣東嶺澳核電站 二期一號機組10月可運轉

    廣東嶺澳核電站 二期一號機組10月可運轉

    大陸首台採用中國改進型壓水堆核電技術CPR1000的核電機組-廣東嶺澳核電站二期一號機組,昨天(1月3日)順利通過安全殼打壓試驗,可望今年10月商業運轉。中新社報導,本次實驗不但是對中國核電站設備國產化質量的一次驗證,而且是中國自主研發核電站安全殼調試測量設備在核電工程建設中的首次應用。核電站安全殼被稱為保護核電機組的第三道屏障。安全殼打壓試驗是通過對安全殼進行抗壓強度測試,驗證安全殼的建造質量,以確保核電站商運之後安全殼不會發生破損,保障核電站的安全。 

  • 環評已過、水庫難建 經部尋新水源抗旱

    環評已過、水庫難建 經部尋新水源抗旱

    2009年8月莫拉克風災造成台灣南部部分水庫大量泥沙淤積,加上雨量偏低,用水拉警報。經濟部水利署表示,包括高雄美濃水庫以及高屏大湖等興建案早已通過環評,但卻因為地方反對聲浪遲遲無法動工;以當前的狀況來看,除了極推動節約用水外,水利署也打算從地下水增量、工業回收水再利用等方面,尋找新水源。想建水庫卻有執行困難,現在主管機關只能轉個彎思考。水利署已提出包括地下水增量、工業回收水再利用等因應措施。水利署長楊偉甫表示,「現在已經有缺水危機,未來我們需要有穩定水源,才能確保供水不會產生問題。總統也贊成這些都拿出來檢討,看看哪一個選項比較好,從技術上觀點是好的,拿出來討論,得到民眾跟立院支持,再繼續推動。」水利署積極尋覓新水源的同時,也強調外傳的「美濃水庫復建」只是選項之一,並不會優先考慮。目前水利署已針對美濃水庫及高屏大湖等方案進行評估,短期內會向行政院提出報告。

  • 立委推氣候法 為台灣架防護罩

    立委推氣候法 為台灣架防護罩

    全球暖化導致極端氣候,影響島國甚鉅。88風災後,學者提出訂定《氣候安全法》的訴求,立委鄭麗文4日舉辦《氣候安全法草案》公聽會,鄭麗文說明,此法案仿照先進國家,希望以永續會等較高層級的部會綜理氣候變遷相關事務;法案內容包含溫室氣體減量目標與期程、氣候變遷調適策略、國際合作、水資源管理等,希望通過後定期修正以因應氣候變遷。蠻野心足生態協會理事長文魯彬認為,落實現有法律比新增更重要。文魯彬指出,環署最近審理或將審理的大案不見得真的需要通過,如國光石化、中科四期、六輕五期,如果環署真的具備環評法「保障環境」的精神,而非「經濟與環境」均衡的精神把關,減量壓力就不會那麼大。綠黨發言人潘翰聲補充,無論溫減法或氣候安全法,都將碳交易列為減量手段,「但能源稅才是最重要的減碳工具。」潘翰聲指出,從學理上來看,碳交易跟能源稅的減量效果相同,但在歐洲實際運作後並非如此。環保署長沈世宏認為,只要減碳4法(再生能源發

  • 興建海底隧道? 台閩僅1小時車程 大陸稱技術沒問題

    興建海底隧道? 台閩僅1小時車程 大陸稱技術沒問題

    大陸海西經濟區距離台灣最近,但過去因為戰略因素並未大肆開發,現在因為兩岸關係熱絡,海西已經成為中國下一波經濟發展重點,第一要解決的就是交通問題,目前有三大方案來拉近台灣和海西的距離,其中興建海底隧道從新竹到福建平潭島只要一小時。海西經濟區分布在4個省福建、浙江、廣東、江西一共20個城市,打著海西是大陸最接近台灣的地方,大陸地圖憑空畫上的京台高速公路,被網友諷刺「超牛」,但它未來可能真的會實現。風光秀麗的金門距離大陸廈門更是近,金廈大橋喊了好幾年,最夯的路線是從金門連接廈門大嶝島,兩地距離不到兩公里,另外還有人提出從小金門連接廈門東海岸黃厝五通一帶,但學者認為從金門西北角東坑連接廈門翔安才是最好的路線,廈門大學海洋系教授蔡愛智指出,「這(廈門)一大片都是淺灘,浪小、流小,這個又安全、又省錢,施工又方便。」還有離福州也很近的馬祖,也被提出可以蓋大橋連接福建馬尾。為了拉近台灣和海西一起拚經濟,大

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