威廉林

蘇格蘭學校部長宣佈將於2010年至2011年度，提供生態學校計畫42萬5千英鎊的補助。此計畫讓學生瞭解環境和社區永續發展，並讓年輕人認知他們的行動如何影響社區及更廣大的全球地區。蘇格蘭生態學校計畫是由政府補助，並由Keep Scotland Beautiful環保慈善組織負責管理。目前共有百分之95的當地學校接受補助，並預計在2010年取得第1千面綠旗，而終身綠旗是國際生態學校計畫的最高認證。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

丹麥學者廣泛而長期地研究生態城市Aalborg廢棄物處理對於溫室氣體產生的影響，包括廢水污泥、食物殘渣、庭院垃圾，和有機廢棄物。透過不同的廢棄物處理方式，如利用廢棄物焚化和提取沼氣所產生的能源，可以取代該城市對於石化燃料的消耗。另外，研究者預測在2020年前，該城市可經由節能的廢棄物處理方式，進一步改進能源消耗與溫室氣體的排放。歐洲許多城市也採取類似方式達成溫室氣體減量的目標。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

聯合國萬國郵政聯盟(Universal Postal Union, UPU)在首次的全球盤查後宣布，郵政業每年產生至少2千6百萬噸二氧化碳，佔溫室氣體排放總量不到1%。UPU郵政業務涵蓋191個會員國，僱用超過 500萬人，其營業網超過 60萬個郵局和將近100萬輛車，是世界上最大的物流配送網。總幹事Edouard Dayan表示，萬國郵聯正在研究建立抵消碳排放量的基金機制，並保證該機構將與包括聯合國環境總署（UNEP）的所有合作夥伴合作，鼓勵排放者進行減排。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國利茲大學Dr Simon Lewis發表論文於自然期刊，呼籲森林居民議題必須包含在哥本哈根有關森林談判的設計之中，以避免出現大量碳難民的人道危機。他主張依照REDD（減少毀林及森林退化造成的溫室氣體排放，Reduction in Emission from Deforestation and forest Degradation）決定的碳額度交易款的50%，應直接用在森林居民和保障其財產。其他研究也支持此論點，認為森林居民是保護森林解決方案的一部分，而非問題的一部分。唯有整合衛星監測數據和當地社區的地面測量數據，才能達到在乾燥熱帶森林碳儲存的準確監測。因此衛星結合當地社區進行地面測量的機制應被涵蓋在REDD計劃中。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

加拿大政府將改變解決氣候變遷問題的政策，對工業污染採取絕對總量上限的做法。環境部長 Jim Prentice表示，此策略將與美國的架構一致，要求以採用「絕對上限」的國家總量管制與交易制度來訂定碳價格，而不再採用「強度目標」的制度。政府過去實施「強度目標」，要求工廠每單位產品的污染減量，允許企業為達成污染減量目標而增產，但排氣量反而增加。許多政府與工業界專家曾建議，此作法與美國的總量管制制度不相容。而Jim Prentice將參加下周的哥本哈根國際氣候變遷談判。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

12月2日在布魯塞爾舉行的歐盟會員國代表會議通過一份決議草案，呼籲執委會對潛在有害化學混和物質(combinations of chemicals)所帶來的風險，考慮採取相關措施。歐盟行政當局應於2012年年初回報會員國，此文預計於 12月22日由各國環境部長批准。由於在《化學品登記、評估及授權指令》（REACH）內立法的建議不被採用，表示將來任何處理有關化學混和物質的法令將在REACH之外獨自立法。而一份關於內分泌干擾物質的策略執行報告應於 2010年完成。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

亞馬遜國家將成為未來森林碳額度市場的初期贏家，到2020年可能增至每年200億美元，哥本哈根談判將包括森林保護計劃，藉由富裕國家投資於發展中國家的森林保護來達到排放目標。未來資源智庫與氣候顧問諮詢公司公佈森林碳指標（Forest Carbon Index），計算結果顯示，巴西和秘魯森擁有高報酬率的碳市場；但巴西曾表示，希望發達國家能專注於減排代替購買碳額度。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會與12個贊助國及銀行，26日發起一項資助東歐國家1億歐元的能源效率計畫。該計畫將從烏克蘭開始，包含擴充地區暖氣及其他能源與環境的措施。據估計，烏克蘭的人均能源使用量，是中歐國家人均的三倍。烏克蘭副總理 Hryhoriy Nemyria表示，該計畫將結合相關措施以解決氣候變遷、提高能源效率和國家競爭力。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

溫室氣體減排對於全球公共衛生有直接性助益，特別是貧窮國家的人口。學者表示減排除了具有降低氣候風險的效益外，也可減輕全球人口健康的不公平，溫室氣體減排的同時，也會減少對人體有害的低空臭氧濃度與微粒子污染。學者並以實例證明，在發電、家用能源、運輸及農糧這四方面減排，同時對健康有助益。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

印度政府宣佈修改其15年後的空氣品質標準，此一修訂版本將與歐盟標準相當並比美國嚴格。此標準提供一個控制空氣污染與保護公共衛生的法律框架，且任何一個公民均可向法院提出更好空氣品質的要求。此外，修正後的標準將監控12種空氣污染物，比原先標準多出6種。最重要的是取消工業與住宅的界限，要求工廠遵循住宅區的空污標準，且須接受空污強制檢測。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據英國綠黨議員Evans在歐洲議會提出的2003年RoHS（歐盟危害物質限用指令）修正案，歐盟應禁止在電子電機設備上使用另外7種化學物質，包括所有溴系與氯系阻燃劑。這項提案還限制聚氯乙烯、氯塑化劑、酸酯類鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二丁酯等，並給予廠商三年半緩衝期。許多電子大廠表示可配合實施，認為立法禁止將加速替代品的降價。但溴系阻燃劑業者卻表明，溴系阻燃劑遠比現在使用的化學劑有更多的測試和管控，且已經通過歐盟的風險評估。此案將在11月30日在委員會進行論辯。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國交通部長Andrew Adonis在19日邀請城市和企業共同競標，將在街道、停車場、商用及休閒設施處補助設立充電點。這個名為「Plugged-In Places」的提案，將協助3到6個城市或地區率先發展電動車科技，繼而推廣至全國。英政府正投資約4億英鎊發展下一代低碳車，將可創造相關工作機會並減少道路的廢氣排放量。商業部長Pat McFadden則鼓勵公司，投入低碳發展將是汽車工業的轉捩點並創造就業機會，目標是將英國打造成全球低碳車的發展中心。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫