陳雅芬

2010年7月15日，漁業署規定的飛魚卵採捕期提早結束，原因是限捕量300公噸已超額至320餘公噸，導致較晚至東北角採捕飛魚卵的澎湖漁民血本無歸，群起抗議。自2008年起，漁業署規定限期限量採捕飛魚卵，限於每年5月至7月（去年至7/15、今年原訂至7/31）採捕300公噸；並於去年起，要求捕飛魚卵漁船必須插上橘色旗子，並在報關出港前簽署切結書。種種作為無非是保護繁殖期的飛魚，基於「有卵才有魚」的理念，保育飛魚卵就是保育飛魚族群數。「海上黃金」飛魚卵台灣迄今對於飛魚的研究並不深入，依據中研院邵廣昭研究員主持的「台灣魚類資料庫」網路版資訊，目前全世界紀錄到的飛魚共有81種，而在台灣就發現了26種，佔三成二，有四翼的、雙翼的，成魚有身長近一尺的、也有小到不足半尺的；但對於不同種飛魚的行為、分佈時空等資料，尚處於半知半解的階段。據漁民觀察，有許多族群會聚集到東北角至彭佳嶼、龜山島海域產卵、也有許多

日本核電廠意外事故震驚全球，也讓台灣甚至整個北半球「剉著等」，許許多多關心核能安危的論述紛紛出籠，包括核電危險或核電安全的都有。然而不可諱言的，日本福島的核電廠連續氫爆不但導致輻射物質外洩，且為了不讓災情惡化成爐心熔融進而導致核爆的危機，多日來不斷注入加有硼酸的海水，一方面減緩中子反應、一方面期能快速降低核子反應爐的高溫。值得注意的是，海水注入核子反應堆後隨即受到輻射污染，部分海水因高溫而成為蒸氣逸散到空氣中，與輻射塵一樣空飄進入平流層，形成輻射雲後隨著雨水落下污染陸地與海洋；其餘停留在反應爐內，具高放射性受污染的海水該怎麼處理？目前仍無答案。放射性物質的特色是有半衰期（其放射性活度衰減一半所需的時間），其中，核能意外中易被測出的銫137半衰期達30年，也就是大約要300年後才能在自然界中消失；在福島核災中也已測出銫137，這樣的物質進入海水裡，雖然大海具有相當的自清能力，可以稀釋放射性物

有幾年我常吃鮪魚。油漬鮪魚罐頭和燕麥片，熱水拌一拌、進微波爐加熱一下，就成了濃稠的鮪魚粥，料理簡便、營養又好吃。但每次吃鮪魚，都有一種罪惡感：因為鮪族快被人類吃光光了！東港魚市場內滿地的鮪魚面臨被拍賣的命運。（攝影／金磊）一個船隊就像一支特種部隊有次到前鎮漁港欣賞大船，跟一位鮪釣船船長聊了起來、上船參觀，看見駕駛室裡整面牆都是儀表板和一堆複雜的按紐，感覺很高科技。船長指著一片面板說，聲納探測儀找到的魚群都會顯示在這裡，又介紹了衛星導航、自動導航等等，都是基本要有的。船長說，這艘船老舊了、過時了；現在很多大船用圍網、用超音波，所有的魚在超音波頻率吸引下通通跑來吃餌，一隻也不會跑掉（後來我才知道這叫『人工集魚裝置』，可以大規模吸引目標魚群──但同時引來非目標生物如鯊魚、海龜、幼魚－－予以一網打盡）；有的船隊還僱直昇機找魚群，『一個船隊就像一個特種部隊啦！海面駛的、天上飛的、海裡找的，全部出動，

東海岸賞鯨業發達，鯨豚發現率極高；而同樣在東海岸，我們也常常聽到來自沿近海作業漁民的一種聲音：海豬仔太多了！把魚都吃光了！不要再保育了！的確，有些鯨豚會咬食已上鉤的魚，這在東台灣和澎湖是很多漁民的經驗，最常被東部漁民舉出的例子，是行動敏捷的偽虎鯨「偷吃」延繩釣上的鮪魚──高經濟價值的鮪魚哪！「伊嘛知腹肚最好吃咧！整尾拖走就算算去，當作沒看到；偏偏咬走半尾外，剩一粒魚頭給你作紀念！」漁民抱怨著，「像有的瓶鼻海豚還會跟著船抓魚吃咧！」一份在南方澳漁港做的研究（葉權德，台灣南方澳鯨豚對延繩釣與曳繩釣漁業作業干擾之研究，2003，臺灣大學動物學研究所碩士論文）中呈現出來的數據是，延繩釣和曳繩釣漁船作業收益每天平均為6,959元，若有海豚干擾時的每日作業平均收益3,137元，被鯨豚干擾後的漁獲收益，比起未被鯨豚干擾的情況下，顯著減少。

花蓮縣擁有全國長的海岸線，綿延124公里，處處海岸風格天成，各自訴說不同的身世：和平工業港一刀砍在花蓮門面是猙獰的傷口，不遠處的清水斷崖氣勢高拔硬是頂住開發的盲目，迴護身後連串灘岸迤邐；崇德灣、七星潭，是婉約的唇，彎彎的微笑悠悠漾漾；崢嶸的奇萊鼻宛如忠實的海灣捕手，鎮守著七星潭與洄瀾灣，潮起潮落間攔截人世的摧殘歷歷分明；南濱的砂丘曾讓我們笑著嚷著一路翻滾至海灘，而今橫亙著消波塊叢林提醒我們海岸的命運轉折；七七高地下節理縱橫的岩石紛紛列列，是多少萬年風與浪聯手雕就，岩質層層沉積色彩疊疊各異，直是自然的石雕藝術。一段海灘有一段特色，鹽寮的原始粗曠、牛山的清幽靜謐、磯崎的黑色沙灘穩穩沉澱塵思……，多少的海岸故事陪伴我們成長，那些印在心底的記憶、優雅的白燈塔、消失的漁村、擺在窗台上一段段漂流木、海邊撿回的一顆顆石子、白浪鑲滾的相片裡停格著歡笑……。 海岸的萬種風情足以入畫，海岸的生命故事足以入史，

新世紀第一季夏，雨水帶給台灣難以承受的傷害，不論深山淺山、丘陵平原、鄉村或都會，全島陸續都發生土石流或大水災，枉赴黃泉者數以百計、成千上萬個家庭毀於一夕，鄉鎮處處告危、都市生活機能崩潰，橋垮路斷、停水斷電，公共設施與產業損失慘重。有些地方是幾十年、甚至聚落創建以來根本未曾經驗過這樣的災變，於是輿論忙著爭執是天災或人禍、計較著是檳榔樹或921留下的鬆動地質頻頻釀災、埋怨行徑詭異的怪颱和罕見的暴雨……。 無數擋土牆與堤防匡界而成的世界，我們戰戰兢兢躲在裡面構築安居樂業，怎麼如此不堪一擊?!你聽見了嗎，八七水災、八一水災的夢魘再度在祖孫親子間傳述開來……傳述開來，關於這座多風多雨的島上連綿不絕的洪水，天災啊……造孽哦……唉！ 然而換個角度想想，是山就會落石、大水沖刷土石本來就會滑動、豪雨傾瀉低地就是要積水，人類所謂的「天災」豈不是大自然原本就有的律動？ 若不是短短兩個多月幾場颱風豪雨就奪走三

鼻岬。突露在海面上，是一個受風浪侵蝕最劇烈的所在，通常人跡罕見，是海洋與陸地的衝突點，而經過長久激烈的衝突後，它依舊屹立，滄桑、孤絕，成為人們尋找天涯海角時的心靈想像。花蓮市郊的奇萊鼻，突出夾在洄瀾灣與七星潭灣之間，當我還是孩子時，它已經在那裡，幾十年來這麼多颱風侵襲、地震搖撼，它那堅硬的礫石沉積層仍然挺立。就在離家這麼近的地方，有這麼一處天涯海角，可以讓我們不受打擾地品嚐城市現代生活不易獲得的孤獨、沉靜。 七星潭。遠遠看海洋，除了有時浪大一點有時小一點以外，好像都差不多；其實海洋也有相當強烈分明的季節性，不同的季節會形塑出不同的海岸線。在這裡，冬天的浪很長，灘上砂石都拖成平平的；到了夏天，海裡推上來的石礫會在浪緣堆高成坡。 澎湖風櫃海灘的垃圾，成帶狀沿著潮水線排得整整齊齊的。海浪也是有生命的，它運用潮汐、風力，完成一幅不可思議的圖像。 八斗子海灘。消波塊的海水那一側，是海洋素常展現的美麗

出海去，感受海洋，重新發現自然 人們搭船出海的理由，除了討海、或跟海洋生物作朋友以外，另外一種可能是航海。航行，是人類很特別的一種行為，最初或是為了捕食海產、或是為了尋找移居地；到了近代、現代，開始有人為了航海而航行，駕帆船環遊世界、或締造各種橫渡大洋的技術、雄心等記錄。 航海，與開車環島或騎馬越野有什麼不一樣？的確很不相同，首先對城市人最有吸引力的也許是：海上絕不會塞車；航海還能滿足人們浪跡天涯的內心想望，海上航行，海天茫茫一大片，那種孤絕、寂寥是航海很迷人之處；航海也讓我們擁有更寬廣的視野與反省，從海上回看陸地，公路變得渺小、城市也微不足道，而人，根本就看不到……，所有我們引以為傲的文明成績，似乎都不再重要。海洋這個領域，跟陸地世界是截然不同的。在陸地上我們習以為常的法則，在海上、甲板上就得重新建構，那是完全不一樣的制度，包括時間、光影變化、天氣、食衣住行，都得重新學習、適應。如果覺得

▲海洋在哪裡？      海洋在哪裡？閉上眼想一下……直接的聯想是什麼？海洋在地圖上。 　　坐火車走北迴線往花蓮，可以看到海。 　　海洋在我家旁邊。小時候住在漁村，海就在我家門口。 　　海在我想要看到的時候，就會出現。 　　海在我家後面。 海洋一直出現在我的生活經驗裡面，小時候住在台東，爺爺每天傍晚都帶我們去海邊散步。覺得我是海洋的女兒，好像我特別習慣在靠海的東部地區來成長，這樣我會長得很好。 不管我心情好還是不好，我都會想去海邊，看海浪，看！這麼漂亮。海是可以抒發情緒、可以靠近的地方。 海是從我家走幾步路就可以到的地方。我沒有體會過沒有海洋的那種感受，覺得身邊就是海，一走出門口就看得到海、海上有船；如果想到海邊走走，幾步路就到了。 海在很高的地方，只要你站高一點，就可以看得到海。 海在我的眼前。我住的地方是只要想看的時候就看得到，非常清楚。我是在海裡面游泳長大的，對於花蓮海岸的變

曾在電視頻道看過一集記錄報導：在高拔的喜馬拉雅山，一群人在清運半世紀以來攀登埃佛勒斯峰的探險隊所留下的垃圾，他們撿拾到三百多個氧氣瓶，及重達五百磅的各式登山廢棄物包括帳蓬、食物殘渣等，最早的垃圾年份是1952年。這次行動的發起人說明其行動目的是要告訴世人，只要有決心、有計劃，人類也有能力克服嚴酷天候，去收拾即使是陸地上最高遠處的垃圾。　　這是人類征服地球的慾望所遺留的爛攤子。曾目睹一次垃圾清理行動：在南台灣的旗津海灘，一大群人分成兩三人一組，綿延數百公尺長，有人亮出像老布袋戲裡「拾字郎」用的長夾子、彎下腰又立起身、或低頭在手上的冊子裡寫字，他們又像盤點存貨那樣，「炮管２」「玻璃瓶１」「再記一個瓶蓋」「塑膠袋３」「浮球２」……一人喊、另一人登記，一個個垃圾袋漸漸裝滿保特瓶、瓶蓋、塑膠、廢漁具、各種垃圾。他們與一般去淨灘的人不同，他們不但撿垃圾、而且作記錄──花兩年時間記錄這片海灘的垃圾故事，