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聯合國正運作將伊拉克境內的美索不達米亞沼澤地列為世界遺產場址。同時，伊拉克政府正打算將此濕地規劃為國家公園。 美索不達米亞曾被世人認定為聖經伊甸園所在地，然而，這些範圍廣衾的濕地被海珊政權破壞了90%。 經過聯合國和地方政府的努力，目前沼澤地已經恢復了60%，並且為當地居民導入太陽能發電。 這項指定沼澤地為世界遺產的提案於9月5日在日本京都的會議上通過。這個由義大利政府提供資金援助的提議，目的是保護這塊濕地，並強調其在全球文化，自然和環境上的重要性。 人在日本開會的伊拉克環境部長歐斯瑪（Narmin Othman）說，「我非常高興我們將劃設沼澤地成為國家公園和非常重要的世界遺產。過去因為海珊的所作所為，沼澤地面臨完全消失的危機，和沼澤地阿拉伯人（Marsh Arab）數世紀的文化落入一樣的下場。這不只是生態浩劫，更是一場人類史上的悲劇。現在我們已恢復約50-60%的沼澤地，我們期待能更進一

「國際排放權交易組織」上週日前在卡達舉行第一屆全非碳論壇，該會議旨在幫助非洲國家，在實施京都議定書中「清潔發展機制」下的溫室氣體減排計劃時，能獲得公正的對待，同時也希望能促進非洲國家對碳市場的興趣。這個組織正在建立一個極積的全球性溫室效應氣體市場，企圖跨越國界發展出京都議定書中所規範的各類型的彈性措施──包括了「清潔發展機制」（Clean Development Mechanism，簡稱CDM）、「共同減量」（Joint Implementation，簡稱JI）和「排放權交易」。 所謂「清潔發展機制」，是指運用替代能源、節能設施或種樹等計畫，減少溫室氣體排放並同時促進永續發展。投資清潔發展計畫者，能獲得可交易的「認證減排額度」（certified emission reduction credits, CERs）。簽署京都議定的國家，也可以運用「認證減排額度」來履行其部份減量責任。

最新一期美國《消費者報告》（Consumer Reports）雜誌指出，用來認證節能商品的「能源之星」（Energy Star）標章，因為缺乏獨立審查機制，且作業規範鬆散、過時，而降低其可信度。報告指出「愈來愈多商品之所以能通過能源之星的原因，是因為標準過於容易達到，且政府檢測程序未因應科技發展而改進所致。」能源之星已擁有16年歷史，是一種自願性的認證標章，目前由美國環保署（U.S. Environmental Protection Agency）與能源局（Energy Department）管理，適用多達50多類產品申請，舉凡照明、家電、辦公設備與冷暖空調設備等。此方案廣及全美，並以標章認定節能商品。針對上述報告，美國環保署2日發表聲明指出，環保署支持「能源之星方案的公正性」。

美國共和黨總統參選人馬侃（John McCain），8月26日宣佈他的競選搭檔為阿拉斯加州長帕林（Sarah Palin）。此一選擇將使得能源與環境雙議題成為在2008總統大選的競選主軸。「身為一個強力的地方首長，帕林州長在其任內已證明她具備足以勝任國家元首的能力。｣ 馬侃在達頓的演說中表示：「帕林州長在為新能源發展而奮鬥時，挑戰了大型石油公司影響力，她領導著一個對全美至關重大的一州。阿拉斯加州有著極為重要的能源資源，她已成為爭取美國能源獨立自主的領袖。｣ 帕林說在總統競選期間將不放棄她作為州長的責任。「身為5個孩子的母親，我知道如何同時處理多項任務，並將繼續敦促我們在阿拉斯加州共同規劃的改革道路上前進｣。 實際上，不為美國民眾所知的是，提名帕林為共和黨副總統候選人對「共和黨環境保護組織」的政策主管底比索（Jim di Peso）而言，可說是相當震驚。「當我聽到消息，我真的嚇呆了，真是太令

民主黨全國黨代表大會25日開幕，許多來自各地的代表紛紛購買「碳補償」，以減低因搭乘飛機、火車、汽車所產生的二氧化碳。 這項「綠色黨代表計畫」（Green Delegate Challenge）是民主黨整年計畫當中的一環，同時也劃下黨史上最具永續環保概念的一次會議。 民主黨全國黨代表大會執行長道奇（Leah Daughtry）說：「我們希望利用實際行動與合理的解決方式來降低人類對環境的衝擊，當然也藉此凸顯出具有永續概念的會議與其他會議的不同。」 為補償二氧化碳排放造成的暖化效應，與會代表透過大會籌備人員的安排，購買了由自然能源公司（NativeEnergy）所提供的再生能源計畫，當中包含了科羅拉多州學區的風力發電以及伊利諾州的垃圾掩埋場沼氣發電計畫。

美國布希政府11日大刀闊斧修改《瀕危物種法》(Endangered Species Act)，授權聯邦政府機構不需與專家協商，即可自行評估決定各項建設和活動是否會對瀕危與受威脅物種造成傷害。內政部官員辯稱這項提案將更易於法令執行，但批評者認為這反而會摧殘那些保護受瀕危動植物的法令。美國內政部表示，此項提案中的改變，將鬆綁現今聯邦政府機構必須諮詢聯邦野生物專家的規定。這些諮詢要求原本是為了確保伐木、採礦與道路建設等各項活動不會有害瀕危物種。但是內政部認為每年根本不需要上千個這類的協商。美國內政部長坎培松（Dirk Kempthorne）表示，現行的規定造成了不必要的衝突和延誤。根據這項內政部的修法議案，聯邦政府機構如果認為他們的行動對瀕危物種只會造成些許傷害，就可以跳過諮詢程序；但是，這樣它們也必須為往後瀕危物種的任何傷害負責。

8月份連續3個週六，紐約市將清出擁擠的曼哈頓街道，讓單車騎士、路跑者、行人和舞蹈家享有一次無汽車無噪音的體驗。 8月7日，嘻哈明星傑斯（Jay-Z）偕同紐約市長彭博以及市府交通局長薩狄克汗（Janette Sadik-Khan）宣佈這項試驗性計畫「夏日街道」。執行這項計畫時，紐約市將關閉從布魯克林橋到中央公園共7英里的街道。身為熱情的單車族，傑斯為這個活動喝采，他認為這計畫提供了青少年絕佳機會參與正面活動。市長彭博將「夏日街道」計畫視為享受紐約的新方式，他說：「這是一項盛大的實驗，將大幅改變我們觀看紐約街道的方式；將始終充斥汽車和卡車的街道還諸社會大眾，我們將以前所未見的形式體驗紐約！」

利用電腦模型和20年來的衛星觀測資料，科學家已證實，氣候暖化和強烈暴風雨的發生之間，存在相關性。在暖季時大雨發生的情形較為頻繁，而冷季則相反，美國佛羅里達和英格蘭的科學家7日表示他們提供了第一個觀測證據，連結暖化天氣和強雨的關係的研究。「我們使用衛星觀測和模型模擬以測試熱帶的降雨對地表溫度和大氣濕度變化的反應。」他們解釋道。這個研究聚焦在和聖嬰現象有關的海面溫度變化，聖嬰現象來自中部熱帶太平洋的海水異常地持續變暖，導致全世界洪水、乾旱和其他的災害。聖嬰現象發生的間隔並不規律，大約2到7年，通常持續1到2年。由衛星觀測和模型模擬，科學家發現熱帶的大量降雨和溫度有極明顯的連結。該研究的作者索丹博士表示：「暖化的大氣層中含有大量的水氣，促進了豪大雨的發生。」索丹是邁阿密Rosenstiel海洋和大氣科學學院的氣象與物理海洋學的助理教授。

美國野生動物保育協會(Wildlife Conservation Society，WCS)近日公佈一項在中非剛果共和國境內的研究資料，表示現有超過12萬5千隻瀕危的西部低地金剛猩猩(western lowland gorillas)隱居在偏遠的北邊森林裡。這份來自野生生物保育協會以及剛果科學家們針對這類受迫害金剛猩猩的考察檔案顯示，其他瀕危物種的復育也很有希望。根據這項在愛丁堡的國際靈長類動物學協會會議上發表的最新數量統計，這種嚴重瀕危的金剛猩猩分布在兩座幅員相接共1萬8千平方英哩的森林裡。野生生物保育協會董事長兼總執行長桑德森(Steven Sanderson)表示：「這項研究顯示剛果共和國北邊確實蘊含金剛猩猩的豐富血脈，我們真應該以此為激勵口號，告訴大家人類確實也有能力保護其他脆弱和瀕危的物種，無論是非洲的金剛猩猩、印度虎還是馬達加斯加的狐猴。」這次金剛猩猩的復育，也要歸功於在剛果保護

英國政府最近為了履行減少溫室氣體排放量的約定，開始主打能說服民眾「爬出汽車、跨上單車」的計畫。英國交通部長凱莉（Ruth Kelly）進一步將布里斯托（Bristol）設為英國的首座單車城市，並宣布其他11個單車示範城鎮。布里斯托（Bristol）和其餘11個城鎮皆享有1億9740美金的經費，用來開發創新的方式，使增進當地的單車騎乘率，像是增進單車專用道等單車周邊設施、增加單車停車位、孩童的單車教學以及宣導騎單車等多樣好處與效益。凱莉表示：「現在英國每天有1/4的汽車里程數小於兩英哩，騎單車將能為超過百萬的成人和孩童帶來健康的新選擇，除了可以省下荷包，也有助於對付交通堵塞。」布里斯托之所以雀屏中選，是因為過去15年來它主辦了單車界盛事「布里斯托年度最大單車遊行」（annual Bristol's Biggest Bike Ride）。第15屆活動在6月22日登場，吸引了上千人一同為布里斯托

聯合國國際民航組織（ICAO）建置了一個新網站，讓乘客可以計算飛行旅程的碳足跡。碳足跡是評估人類活動對環境影響的計量方式，以溫室氣體（二氧化碳濃度為單位）排放來定量。例如，一位乘客從紐約甘迺迪國際機場搭乘經濟艙前往華盛頓特區，兩地相距212英哩之遙，飛行過程大約產生0.08公噸二氧化碳──造成氣候變遷的最主要溫室氣體。相比之下，同一位乘客從甘迺迪機場飛行2,466英哩到洛杉磯，則產生約0.36公噸二氧化碳。 當乘客得知一趟飛行所製造的二氧化碳量，便可以藉由支持再生能源或種植樹木，達到碳補償。碳補償交易價格範圍甚廣，從每公噸4美元到99美元都有，可在EcoBusinessLinks.com找到各種價格價位的碳補償方式（這個網頁並不隸屬於ICAO）。

為了阻止伐木公司，馬來西亞沙勞越原住民在自治領域發起為期一個月的封路行動，然而，現在他們的行動終被警方制止了。100多名肯雅族（Kenyah）原住民聚集在婆羅洲摩河上游的封路地點，他們聲稱封路是唯一能迫使三林木材公司（Samling Timber Company）與政府官員走上談判桌，和原住民協商並聆聽他們的問題與要求的辦法。要不這麼做，他們認為三林木材公司會一直忽視他們的要求和處境。設立於美里（Miri）的「婆羅洲資源中心」，17日代表肯雅居民的發表一份聲明，他們說自從三林開始在上巴蘭地區（Baram）伐木，當地部落就一直遭受環境衝擊。他們也說，三林公司侵入部落自治領域和林區砍伐木材，從未與部落協商，也未考慮森林是他們生計的來源。