張郁婕

自由接案的國際新聞編譯,寫編譯也寫評論,偶爾也寫科普文章。經營日本新聞編譯平台《石川カオリ日本時事まとめ翻譯 (https://changyuchieh.com/)》。
  • 從一年四季到「五季」 日本業者因應猛暑推行銷策略

    從一年四季到「五季」 日本業者因應猛暑推行銷策略

    夏季似乎變得越來越長,日本許多企業開始提倡,一年不再只有四季,應該在夏、秋之際新增「猛暑」,改成一年五季。「猛暑日」是日本氣象廳在2007年新增的預報用語,意指當日最高氣溫超過35℃,民眾需要留意中暑,原本應該是新概念,現在卻成了夏季的常態。光是今(2025)年8月,東京都的猛暑日就達到18天,更一度連續10天出現「猛暑日」,刷新最長的連續紀錄。回顧日本過去8月最高平均氣溫,1975年到2003年間還會在30℃以下,但這5年都落在31.6-34.4℃,足見近年日本夏季有多炎熱。夏季變長,壓縮春裝和秋裝的販售季節傳統上,位處溫帶地區的日本是一個四季分明的地方。按照日本氣象廳的定義,3-5月處於春季,6-8月是夏季,9-11月進入秋季,12-2月則是冬季。行銷業者更重視季節變化,時間一到就要推出相應商品,例如,服飾業者的行銷手法需要超前部署,2-4月主打春裝,5-7月開賣夏裝,8-10月換成秋

  • 米香之下藏危機 科學家證實:全球暖化讓稻米砷含量增加

    米香之下藏危機 科學家證實:全球暖化讓稻米砷含量增加

    在台灣,大家都是吃米長大的,但是我們很少會關注稻米中的砷含量。水稻栽種過程中會吸收土壤中的砷,而最近有研究發現,在全球暖化下,稻米中的砷含量可能會變得比以往還要多。另有抽驗調查發現,美國市售米的砷濃度高於嬰幼兒建議上限值,引發關注。古裝宮鬥劇中,下毒戲碼少不了「砒霜」,這種無色無味的毒藥,以三氧化二砷作為材料之一,是無機砷的一種,也是文藝復興晚期歐洲政治鬥爭常見的謀殺方法。砷是一種廣泛存在於地殼中的自然元素,而無機砷的毒性又比有機砷高上許多,已被國際癌症研究機構列為第一類致癌物,也常被用於工業與化學用途。產地在哪差很大! 糙米砷含量比白米還高今年5月,美國一家關注嬰幼兒健康的非營利組織(Healthy Babies Bright Futures, HBBF)發表的報告顯示,抽樣調查中的美國市售米全部都含有砷,約三分之一樣本的無機砷濃度更超過美國食品藥物管理局建議的嬰幼兒食品上限濃度,引發關

  • 下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰

    下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰

    1872年,日本第一條鐵路(橫濱-新橋)開通,帶動日本明治維新的推進,讓日本發展成現代化國家,也改變了民眾的生活。150年後,在節能減碳成為主流的現在,鐵路系統也得面臨轉型。鐵道碳中和 電力來源成關鍵一般聽到大眾運輸工具,應該會有比自用車更節能減碳的印象吧?由乘客碳排量來看確實如此。根據日本國土交通省的統計,大眾運輸工具每公里每名乘客的碳排量,飛機是98克、巴士是57克、而鐵道只有17克[1],相比之下,自用車卻要130克。要說鐵路是最低碳的大眾運輸工具一點也不為過。再加上多數鐵路已經電氣化,相對來說,電車是能源轉換效率很高的交通工具。然而,2019年鐵道系統的二氧化碳排放量就高達1000萬公噸,佔日本整體碳排量的1%,這些碳排九成都和電力排放有關。日本鐵道業者的電力來源又以火力發電廠為大宗(75.1%),光鐵道系統就消耗了日本全國2%的電力。

  • 日本看上新戰略資源 比氫氣更穩定、更便宜的「氨氣」發電

    日本看上新戰略資源 比氫氣更穩定、更便宜的「氨氣」發電

    發展再生能源在近年成為主流,如何降低對化石燃料的依賴,減少碳排量,已經成為共識。日本除了積極開發氫能等再生能源,也將目光轉往較少被討論的氨氣身上。到底氨氣發電有什麼特點?未來台灣也有機會發展這項技術嗎?氨氣發電是什麼?「氨氣發電」是利用燃燒氨氣產生的熱能和動能推動渦輪機,進而產生電力的發電方式。氨氣發電的原理和傳統上燃煤、天然氣等化石燃料一樣,差別只在於原料不同。因為氨氣的化學組成不含碳,所以燃燒氨氣不會產生一氧化碳或二氧化碳等含碳廢棄物。光是這點,氨氣發電就能徹底解決燃煤和天然氣發電廠為人詬病的碳排問題。氨氣發電不會產生碳排量。既然這麼厲害,為什麼我們過去很少聽到呢?事實上,氨氣發電還是一項未臻成熟的技術。目前還沒有辦法做到100%純燃燒氨氣(日文稱「專燒」),只能做到氨氣混合煤炭或天然氣的「混燒」。而且燃燒氨氣的過程雖然不會產生二氧化碳,但會產生對人體或環境有害的氮氧化物(NOx),須

  • 踢一場環保的世界盃 2022卡達世足能有多綠?

    踢一場環保的世界盃 2022卡達世足能有多綠?

    世界盃足球賽即將開踢,相關準備工作已進入最後階段。今年除了是阿根廷國家足球隊隊長梅西生涯最後一踢,更是前所未有的「碳中和」賽事。世界盃足球賽即將開踢(2022/11/21-12/18),為力行永續發展的綠色目標,主辦國卡達曾喊話讓本屆賽事成為首次碳中和的世足賽,格外引發關注。從場館到交通,卡達打造首屆碳中和世足賽為達到目標,卡達的具體作法有三。第一,設置 800MW的太陽能發電廠(Al Kharsa'ah),在賽事期間作為場館的電力來源。賽事結束後,可以持續發電供當地使用,減少卡達對天然氣發電的依賴。第二,有鑒於不少國際運動賽事飽受大興土木的批判,新場館在賽事結束後都變成了蚊子館,本次賽事興建的7座新場館及1座大幅翻修的舊場館,在設計上除了盡可能降低能源消耗、使用可回收再利用的材質、在場館周遭植樹綠化環境外,亦引進了高效率的冷卻系統與再生能源發電,開源和節流雙管齊下,8座場館可望全數獲得全