憂心遭填海工程破壞的海洋 日本攝影師下潛拍攝逾17年
「在海中，一個一個呼吸的泡泡，隨著『波可波可』這樣的聲音浮上去，用手一碰，還會變得細碎再散去。可以把呼吸這樣的事情，用視覺聽覺和觸覺去感受的地方，只有水下了。」日本水下攝影師中村卓哉（Takuya Nakamura）寫道。中村卓哉，1975年於東京都出生。10歲在沖繩的慶良間諸島潛水後，自此對海中世界著迷。現在是水下攝影師的他，拍攝技巧是跟也是水下攝影師的父親學的。為了擴大拍攝活動，2001年搬到沖繩，從那時開始，一直在沖繩邊野古區附近的海域拍攝。即便後來搬回東京，也還是常過去。中村卓哉在拍照之餘，也擔任雜誌專欄作家，和相機公司的顧問。他常透過上廣播或電視的機會，從沖繩的海切入環境議題。其中最重要的，莫過於以邊野古為主題的攝影集跟展覽。這裡有青珊瑚、海龜、白條雙鋸魚（Amphiprion frenatus）等，包括瀕危動植物在內的5000多種生物，可以說是生命的寶庫。然而邊野古附近的海域，
日本推太陽光電減稅 讓綠電替中小企業省下數百萬
台灣近年發生若干農地種電爭議，網友在思索兩全其美之道時，也會想到中小企業、工廠等農地之外的地方，是否也能「地盡其利」。在日本，除了知名大公司成為使用再生能源的標竿外，許多中小企業也因政策鼓勵與其他考量，透過裝設太陽能板，在環保與經營之間雙贏。和家戶使用者的狀況類似，對於一家企業來說，安裝太陽能板之後，不外乎發電自用和賣電。在日本，企業可以選擇完全自用，或自用兼賣電，聽起來似乎累贅，但在政策的優惠上，卻有很大的不同。
東京力拚零碳排車普及計畫隱藏的疑慮
編按：東京都宣示2030年要達成「零汽油車」的目標，乍看之下，很容易讓人以為這是絕對性的政策，像是真材實料的越前蟹火鍋；但仔細理解之後，東京的「 零碳排車普及計畫 」竟然還包含使用汽油的混合動力車，像是蟹肉含量不明的蟹肉棒。「無油車」跟「插電式混合動力車」的差距，就如同蟹肉跟蟹肉棒的差距一般，因而引起日本電動車社群的質疑。日本東京都知事小池百合子在2020年12月初宣示 （日文為：「脫碳」），東京都將從2030年起禁售純燃油車，比日本政府規劃的目標提前大約5年，得到不少注目與肯定。在進度超前的同時，日本汽車業界認為這項宣示「相當嚴格」，而且仔細思考一下就會發現：這不代表到了2030年，東京都的新車就不會有燃油所產生的廢氣。
廢物大改造 日本高速公路施工布條再製 變身工作風托特包
隨著環保意識的普及，越來越多人重複利用身邊的許多用品，或購買再生商品，盡量利用原本應該要廢棄掉的材料，表現惜物愛物的精神。利用廢棄物再製的商品，往往不是一般消費者的熱門選擇，不會當成精品。然而，在日本，一款從施工告示布條重製的手提包，不但設計有型、方便實用，而且要價近一萬日幣（約新台幣2600元），連海外的店舖都有販售。「HATARAKU TOTE（工作風托特包）」，是一款利用日本首都高速道路使用過的施工布條，重製而成的托特包。首都高速道路，是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運。托特（Tote）在英文口語中搬運、攜帶的意思，因此托特包通常有著大容量、便於攜帶、耐用的特性。
疫情影響家戶能源消費 日本政府分析出爐
如同世界上的許多國家一般，武漢肺炎（COVID-19）在日本越演越烈，在避免外出、群聚、密切接觸的要求下，改變了人們的生活型態。有調查指出，疫情下日本家戶能源負擔增加；相對地，為減少能源消費，民眾對太陽能的興趣也提高了。同時，在新的電力交易技術下，太陽能將更能節省開銷。日本「住環境計劃研究所」利用總務省統計局的家計調查（對象為兩人以上的家戶），分析疫情對家戶能源消費的影響。就2020年7~9月這段期間而言，可以得到兩大結論。一是能源消費比去年度同期的6.08GJ（千兆焦耳）上升到6.30GJ，增加0.22GJ，等於成長3.7%。其中電力的消費量從3.71GJ上升到3.90GJ，增加0.19GJ，等於成長5.1%。相較於其他能源，電力消費增加的比例最高。
沒有政府補助 日企仍持續蓋太陽能電廠 籲2030年綠能佔比50%
近年在日本，太陽能補助（Feed-inTariff, FIT，固定價格收購制度）陸續到期或大幅下降，進入了所謂「後FIT時期」；儘管補助逐漸退場，但民間對太陽能的需求仍未停歇。在百分之百使用再生能源的國際趨勢之下，有企業興建太陽能電廠供自家使用，也有企業早一步為「後FIT時期」做準備。2018年4月，日本企業「NTT FACILITIES」，為了提供太陽光電給需要的企業，在沒有政府補助（FIT）的情況下，興建太陽能電廠，再將自產電力透過既有輸電網，提供給需要綠色電力的企業。
「福島安全論」失真 災後連續6年胃癌顯著增加
2011年福島核災造成大量輻射污染後，日本政府不斷宣傳所謂的「福島安全論」，冀望海內外遊客放心觀光飲食。然而，倡導「福島安全論」的學者早野龍五，其論述根據的論文已撤回，共同作者的博士學位也被取消。另一方面，有日本媒體透過政府數據發現，災後福島縣已連續6年胃癌顯著增加。
陷倫理爭議 證明福島核災影響不大論文遭撤回 作者博士學位遭取消
去年台灣連續發生不少論文風波，而日本也有頗具影響力的論文失去信用。據日本各媒體報導，日本政府用來證明福島核災影響不大的論文，因研究倫理爭議遭撤回，共同作者的博士學位也被取消。日本東京大學名譽教授早野龍五，與福島縣立醫科大學的講師宮崎真，曾就福島核災後伊達市民的輻射被曝數據研究分析，寫成兩份論文。然而，刊載的期刊「Journal of Radiological Protection（輻射防護期刊JRP）」於2020年7月28日在官網表示，經確認數據有倫理上的爭議，在作者也同意的狀況下撤回。7月31日，福島縣立醫大證實，共同作者宮崎真的博士學位被取消。
VOGUE編輯也連署 日本展開首次時尚業環境影響實態調查
據NHK於2020年12月報導，有鑑於日本時尚產業在製程等方面對環境的影響，例如紡織、染色、大量庫存的廢棄衣物等問題，日本環境省決定對時尚產業展開首次的「環境影響實態調查」。在此之前，日本時尚界已提出一份「促進時尚業永續經營之建議書」交予環境署，並邀請業界名人登高一呼、一同連署，促進時尚產業的永續意識與具體行動。該建議書提及的內容，包括碳排放、生產過程用水量、塑膠使用量等等的節制，以及男女同工不同酬、環境影響、勞動條件等層面的改善。說起這份建議書的由來，其實源自於2013年的孟加拉國薩瓦區大樓倒塌事故的影響。根據維基百科，這棟大樓裡有數家獨立的服裝工廠，包括貝納通集團、沃爾瑪、季候風配飾等，一共雇用了5000名左右的工人。早在意外發生之前，這棟違法加蓋四層樓的建築就已出現裂痕，但工人們仍被要求上班，最終釀成世界上建築物倒塌罹難人數最多的災難事件：死亡人數高達1127人、受傷人數約2500人
椰子殼發電再回收碳排 日本生質能發電廠創舉成全球首例
去年日本產業和學界成功研發出新的碳捕獲、儲存及再利用技術，協助發電廠轉型成負碳電廠，藉由這個例子將帶領讀者了解過去較為陌生的「負碳排」概念。在節能減碳已成為顯學的今日，讀者可能常聽到「實質零碳排」或者「碳中和」，表示總碳排為零的減碳概念，但「負碳排」就比較少出現了。總碳排為零已不容易，負碳排又究竟是怎麼回事呢？最近，日本一座生質能發電廠，便達到了這樣的成就。2020年10月底，東芝能源系統公司（Toshiba Energy Systems）發布新聞稿表示，包括該公司在內，東京大學、電力中央研究所等18個法人，參與三川發電廠（生質能發電）建設的二氧化碳分離回收設備的啟用。這次啟用是全球首例，成功將生質能發電廠所排出的二氧化碳，加以大規模回收利用。三川發電廠配備大型二氧化碳分離與回收系統的生質能電廠（BECCS，Bio-Energy with Carbon Capture and Storag
日本首家 不動產租賃商HULIC 發行永續目標連結債券
在台灣，關於再生能源的迷思有很多，其中之一是需要政府補貼才能持續。而在日本，即便沒有政府補貼（Feed-in Tariff, FIT：固定價格收購制度）的扶持，民間仍有新的太陽能廠建設，仍有直接提供太陽能電力給企業的電力公司，共同為日本政府邁向2050零碳排的政策目標鋪路。位於東京都中央區的不動產租賃公司HULIC，在2019年加入了以100%使用再生能源為目標的國際環保倡導活動「RE100」，為了達成目標，在沒有政府補助（FIT）的情況下，也建造了自家使用的太陽能發電所，其中的第一座，位於埼玉縣加須市的太陽能發電所，在2020年10月竣工並開始運作。
台日連線非核座談 聚焦台灣政府對核食的看法
儘管新冠病毒全球肆虐，許多國家的人民暫停出國，阻礙了交流。另一方面，由於掛念日本核食影響台灣人民的健康，經歷核災的日本福島縣民，與日本兵庫縣做核食檢驗的民間工作人員，在11月中透過網路和台灣民間團體對談，向台灣民眾說明他們保護自己的方法，以及日本第一線的核食檢驗實況。11月14日、15日，由Eaphet台灣東亞歷史資訊交流協會主辦，與媽媽監督核電廠聯盟協辦的非核座談〈被隱匿的輻射線報告II－台日對核食的關注與差異〉，邀請前福島縣郡山市居民上前昌子女士，與兵庫縣西宮市阪神．市民放射能測定所測定員影山龍先生，和現場的台灣民眾，進行報告與對談。這次台日交流的重點之一，是目前台灣政府對核食的說法。今年8月，駐日代表謝長廷在受訪時表示：「有些人即使告訴他們空氣背景值也有輻射，食品沒有超過就可以，他們還是相信説沒有超過標準也不可以吃。」「大家要知道，台灣已經變成全世界對日本食品最嚴格的國家。」