高雄

憑心而論，我認為高雄養不起貓熊。因為就預算來說，壽山動物園一年預算3200多萬，只有台北木柵動物園1/20。貓熊是溫帶動物，到台灣來，必須常年開冷氣維持25℃左右的常溫，所以木柵動物園2008年引進貓熊時，光是新建的貓熊園設備費用就花了3億，而每年維持貓熊生活及照顧的費用也在2000多萬之譜。這兩天剛好有朋友帶小孩到壽山動物園，回來跟我說，動物園裡獅子瘦得跟狗一樣，看起來很不忍心。我本想詢問動物園，是不是食材採購費用不足而導致？跟台北木柵動物園屬於北市府教育局不同，高雄壽山動物是附屬於觀光局底下，對於動物照護的專業獸醫人力本就較少，如果貓熊進駐，除了在經費預算排擠原先已捉襟見肘的其他動物照顧資源，在專業照護人力不足的情況下，貓熊能否獲得充分的照顧？如果為了貓熊要從市府其他項目找額外的預算，那經費從哪裡來？觀光局說因引進貓熊預期可以創造更多的門票收入，也是過度樂觀。台北動物園的規模及環境都優

國際環保組織「綠色和平」與空氣品質監測設備商公布高市2018年空氣品質為全國最差，與環保署公布高市2018年名列全國第六有落差。 高雄市環保局表示，高市近年來空氣品質大幅改善，是全國改善率第一名，已非全國空品最差城市。環保局指出，近期將成立生煤查核小組，針對32家汽電共生廠，管制並要求生煤品質，推動電力業加嚴標準，以三年為期分兩階段加嚴，要求污染排放量減少一半。環保局針對石化及鋼鐵廠，除了鼓勵使用天然氣，由於部分地區沒有管線，將推動使用低硫油，並納入高市環境維護管理自治條例，總計400個鍋爐約200多家業者，立法要求工廠使用，改善硫氧化物減少40%。

「綠色和平」與空氣品質監測設備商IQAir AirVisual公布去年全球空氣污染最嚴重的城市排行榜，這份最新發表的監測去年全球3000個城市空氣中細懸浮微粒（PM2.5）濃度。台灣方面，整體排名在73個國家中排名第39糟，台灣空氣最差的是高雄，PM2.5平均濃度高達24.4，在全球排名第530糟。台北的空污在62國的首都中排在第62糟，勝過香港、澳門、南韓、中國和蒙古。

高屏溪屏東新園段、高雄林園段出現大量過境水鳥暴斃，經高、屏縣市政府、高雄鳥會、第七河川局及鳥友連日打撈，共撈起約300隻鳥屍，其中又以小水鴨、琵嘴鴨數量最多，也有兩隻珍稀過境鳥白額雁，拯救49隻水鳥救治，部分已經痊癒野放。搶救水鳥過程中，一行人也發現水質污濁情形，高雄鳥會總幹事林昆海說，在萬丹大排發現水質呈現黑色，如同「黑龍江」，許多魚隻在此死亡流進高屏溪，魚屍腐爛後長蛆，水鳥誤食含有肉毒桿菌C毒素的蛆才會染病。2015年3月間也曾發生水鳥感染肉毒桿菌集體暴斃事件，林昆海說，高屏溪枯水期期間水質比較差，萬大橋至水公司自來水管一帶，水鳥活動愈來愈頻繁，雖沒有列入保護區的法定位階，相關單位仍應該攜手合作建立友善棲地，並建立預警機制。李宗恩說，將會與縣市政府、鳥會等單位加強聯繫，尋求解決機制，例如川流量降低至某水位就啟動預警，而高屏溪流域廣大，以往巡守侷限在高灘地，未來將投入空拍機以減少巡防死角

高雄六龜很特別。它位在中央山脈、玉山山脈和屏東平原的交會處，地形優美而壯麗。這裡先是布農族和鄒族的居住地，後來樟腦產業、伐木事業，陸續開創出繁華榮景。六龜的族群自成一格，閩南人聽得懂原住民話，客家人大多講台語，1960到1970年代，又有外省老兵來開路。只是說半世紀內，樟腦業消退、森林禁伐，2009年又遇上八八風災，現在的六龜，還好嗎？十八羅漢山，是高雄六龜的入口意象。山壁上細沙、砂石層層疊疊，是百萬年來荖濃溪沖刷與沉積的結果。為了保護特殊地景，林務局在1992年，設立「十八羅漢山自然保護區」。十八羅漢山自然保護區解說員蔣昭貴說，在十八羅漢山被納入自然保育區後，連本地人都不能進入，可是八八風災後，六龜發展幾乎停滯，居民開始跟林務局溝通，希望可以開放讓遊客進入。為了兼顧生態保育與地方發展，林務局答應有條件開放該區，前提是必須培訓在地人做解說員，由六龜人來保護自己的保護區。蔣昭貴強調，十八羅漢

傳統金屬製的捕獸夾已被禁止，但台灣動物緊急救援小組接獲民眾投訴，最近在網路上流行一種塑膠製的「變種捕獸夾」，標榜「強力第3代新產品」、「老鼠一觸即死」，甚至在露天、蝦皮、PChome、雅虎等各大網購平台都能輕易購得，一個只賣39元，還特價買3送1。經實測後力量強大，小老鼠瞬間可被夾爛爆頭，如果小孩誤觸，也可能斷指；台灣動物緊急救援小組2月25日呼籲政府有關單位應積極查緝這類新型的「變種捕獸夾」。高雄市動保處表示，坊間變種捕獸鋏雖曾由農委會函示認定為捕獸鋏，但不知是否屬同一款，動保處將收集樣品發文函請農委會認定，若經農委會認定，網路販賣公司在高雄，將依動物保護法第14之2條規定非經主管機關同意，不得製造、販賣、陳列及輸出入捕獸鋏，違反者依同法第30條第1項第8款處15000元至75000元罰款。

高雄仁武產業園區環評案，20日在環評大會審查時，環評委員對於預定地內的林木移除、廢棄物資源再生、廢水排放、滯洪排水規劃、眾運輸等規劃提出質疑。最終，環委要求開發單位高雄市政府再說明滯洪池排水規劃、基地墊高高程、大眾運輸運具及班次規劃，補件再審查。仁武產業園區選址在台糖農地，面積約74公頃，區內有20公頃造林約2萬3000棵樹，周邊有84家未登記工廠，產業園區內規劃30％用地吸納這些未登記工廠，剩下區域希望引進航太工業、智能自動化相關產業。高市府經發局解釋，園區內77％樹木保留或選用現有林木；配合國家能源政策於2025年再生能源利用率達20％；廢污水以搭排仁大海放管的放流途徑，不增加農地灌溉污染及下游水體承受負擔。

茄萣濕地1-4道路興建案，因危及保育類黑面琵鷺棲息地，反對開路的當地居民對市府二度興訟。2016年1月，環評結論才遭高雄高等行政法院判決撤銷，同年4月，市府即重啟環評，並在8月再次通過環評大會審查。居民委託律師蔡易廷提告，前環保署副署長詹順貴也在卸任後加入戰場，昨（19）日在法院進行最終辯論，訴訟結果將在3月12日進行宣判。茄萣1-4道路的開闢，意在改善茄萣市區往南的交通，根據開發單位高雄市政府工務局新建工程處的資料，將可減少當地90秒的行車時間，同時規劃作為茄萣區的觀光休憩道路，促進地方經濟發展。高市府開發單位 環評審查未迴避 球員兼裁判不過當地居民以市府第二次環評審查程序粗糙，新作的環評說明書內容對於道路施作的生態影響評估和因應措施，和前次沒有太大不同。且在環評大會中，市府作為主辦開發單位，市府局處的代表委員卻未迴避，參與最後投票，使得本案以10票通過，5票認為應進二階，最後多數同意而

高雄興達電廠燃煤改燃氣今（19）日於環保署進行第三次環評小組審查。雖然改成燃氣機組可以改善空污，獲得民眾與環評委員的支持。不過，台電打算「先建燃氣後拆燃煤」，空污要等2023年後才會改善，還需要新闢開發區，環團對此表示「無法接受」。這場會議開了四小時，環團與地方民眾意見數度相佐，台電由總經理鍾炳利領軍回應，經濟部次長曾文生也全程參與。最後，環評委員認為，台電對於空污改善的管控機制、文化資產調查、利用既有廠區開發的可行性等並未提供足夠的資訊，就算進入環評大會，也無助於釐清爭議，要求台電補件，繼續第四次專案小組審查。減少空污要再等五年  環團：提前除役不會缺電台電興達電廠目前有4部燃煤機組、5部燃氣機組，裝置容量共計433萬瓩。新計畫將設置3部燃氣複循環機組，裝置容量390萬瓩，分別於2023年、2024年、2026年商轉。預計蓋在既有電廠南側的新廠區。等蓋完燃氣機組後，再逐步淘汰舊機組。為回

興達電廠燃氣機組更新改建案，環評明（19）天將在環保署進行第三次初審，高雄十個民間團體今天到高雄市政府前召開記者會，抗議經濟部和台電長期製造有毒空污，扼殺南部人的健康。台電要新建燃氣機組，卻選擇破壞大片永安濕地，不把老舊燃煤機組提前除役，就地改建。環團痛批台電不顧高雄空污嚴重，影響市民健康，要求市府站出來跟市民一起，反對興達電廠在濕地上的擴建計畫。高雄市議員吳益政指出，改善空污用燃氣取代燃煤發電是對的，但不代表台電可以破壞濕地，並且還繼續燒煤。他認為經濟部應從全面環境的思維來規劃電廠，除了PM2.5的問題，環境碳匯、氣候變遷等因素都應一體思考，破壞濕地來興建電廠，不是正確的作法。他也要求市府站出來，跟台電一起協商，共同解決空污和能源管理問題。北高雄承受興達燃煤污染物排放  1月AQI「無一日綠」地球公民基金會、高雄市野鳥學會、美濃愛鄉協進會和台灣濕地保護聯盟等十個團體提出「救空氣、護濕地

台灣《動物保護法》在2015年修正後，廢除收容中心的安樂死條款，許多地方政府也逐步改善動物收容所，並轉型為動物保護或生命教育園區。不過，收容中心的硬體建設擴大改善了，但民眾棄養寵物的行為並未減少，收容動物受認養的數量不足，再大的收容空間仍可能被無家可歸的流浪動物塞爆。修法後，動保議題和動保主管單位的挑戰也因此轉變，如何提升認養率，讓民眾願意走入收容中心，以領養取代購買，教育飼主善盡責任，以及推動民眾的動物保護觀念等等，都是未來動保議題的重要課題。為了解國際上的動保議題趨勢和作法，希望透過公私合作及公民參與，共同為動物保護議題發聲，高雄市動保處16日在衛武營舉辦 「2019浪愛從台灣出發－國際考察分享會」，邀請動保部落客Mojito、台中市動保處、台灣愛狗人協會、《十二夜》導演Raye等，一起分享在各國觀察到的收容所管理和動保推動作法。國際考察：瑞士巴塞爾收容所 為動物尊嚴和福利而建會中介紹

高雄市環保署2月1日核發台電興達電廠三、四號機操作許可證（原許可證2月4日到期），但同時附加「秋冬空品不良季節需附帶的減量責任」，要求每年秋冬季空品不良期間（10月至翌年3月），配合停機及減煤。台電董事長楊偉甫11日表示，瞭解高雄市府希望有效改善空污，雖會造成供電比較吃緊，但會全力配合市府要求。環保局：生煤使用核可量按2016使用量減半高雄市環保局1日發布的新聞稿指出，對興達電廠提出的「秋冬空品不良季節需附帶的減量責任」，重點要求有二：一、實質減量：每年秋冬季空品不良的六個月期間（10月至翌年3月），興達電廠三、四號機的生煤使用總量，以2016年實際生煤使用量再減五成，做為核發許可用量上限。二、優化管理：再要求每年冬季空品最嚴重的三個月期間（12月至翌年2月），興達電廠三、四號機至少停止運轉一座機組，有效減排。環保局表示，此方案可於秋冬季有效降低粒狀污染物115公噸、硫氧化物1,289公噸