
風神颱風橫掃 粵贛暴雨
在菲律賓造成上千人死亡的颱風「風神」,25日清晨減為熱帶低氣壓後,在廣東省深圳市葵涌沿海地區登陸,登陸時中心附近最大風力9級,達到23公尺/秒,廣東省中南部已出現中到大雨,局部暴雨,造成廣東及香港海陸空交通及金融服務大受影響,至下午才陸續恢復。風神25日午夜從贛州市進入江西省境內,將給廣東省、江西省南部、東部帶來暴雨。中國中央氣象台表示,廣東福建南部、廣西東部、江西南部、湖南東南部等地今將有暴雨,並應嚴防土石流。

風神颱風橫掃 粵贛暴雨
在菲律賓造成上千人死亡的颱風「風神」,25日清晨減為熱帶低氣壓後,在廣東省深圳市葵涌沿海地區登陸,登陸時中心附近最大風力9級,達到23公尺/秒,廣東省中南部已出現中到大雨,局部暴雨,造成廣東及香港海陸空交通及金融服務大受影響,至下午才陸續恢復。風神25日午夜從贛州市進入江西省境內,將給廣東省、江西省南部、東部帶來暴雨。中國中央氣象台表示,廣東福建南部、廣西東部、江西南部、湖南東南部等地今將有暴雨,並應嚴防土石流。

土石流來了 尖石練好逃生
本月初尖石山區道路因為大雨驟降坍方,水田、柿山地區對外聯絡斷絕,居民重視夏季颱風可能帶來災害,尖石鄉長曾忠說,雖然沒有人員傷亡,但得提高警覺因應颱風來襲,做好萬全準備。為此鄉公所昨天上午十時,在錦屏村朝日溫泉附近廣場舉辦演練,衛生所、消防隊、中華電信、台灣電力公司、尖石鄉復育團等單位共投入136名人員參與。演練項目包括成立災害應變中心、防災宣導與防災準備作業、編組巡守隊,並模擬發布土石流紅色警戒、引導災民避難、收容災民與強制疏散等。鄉長說,緊急救援、搶救中斷的電力、電訊與道路,問題不大,「要讓部落居民撤離卻有點阻礙」,尖石歷經多次災難,民眾應作好撤離準備,別和老天對賭身家性命。尖石消防分隊長劉新清表示,民眾一旦發現住家附近有新石落地、樹木傾斜、河水急速汙濁暴漲,即應提高警覺,準備撤離。野外開車如遇到落石,最好以固定速度通過,太快容易忽略可能正往下砸的落石,太慢又會增加被擊中的機率,最好避開

破壩落差 櫻花鉤吻鮭致命傷
雪霸國家公園管理處委託中興大學研究發現,今年強颱接連來襲,造成櫻花鉤吻鮭幼魚四成死亡,但更令研究單位憂心的是,攔砂壩破壩的壩基高差形成阻礙,不利櫻花鉤吻鮭生長。櫻花鉤吻鮭是瀕臨絕種的保育類野生動物,也是台灣特有的冰河孑遺生物,只生長在大甲溪上游的台中縣武陵地區流域,雪霸國家公園管理處委託中興大學教授林幸助研究,希望建立武陵地區生態監測模式,做為保育櫻花鉤吻鮭管理策略參考。研究團隊調查櫻花鉤吻鮭族群數量,從最下游七家灣溪到有勝溪匯流點的迎賓橋,夏季記錄到2624尾、秋季2009尾,因秋季時碰到柯羅莎颱風,沒有計算高山溪流域數量。研究報告指出,高山溪在已拆除的四號壩破壩壩基,形成約2公尺高差阻礙,四號壩以上流域在民國93年以後,記錄不到任何櫻花鉤吻鮭;一號、二 號、三號壩的壩基,有1、2公尺落差,也形成隔閡。七家灣溪部分,二號壩副壩於九十四年崩毀,壩基形成一公尺落差,去年調查時發現,部分游泳能

颱風打壞生質作物收成 桃明年不種向日葵
響應環保,2007年桃園縣府農業局配合相關單位推廣種植「生質能源作物」,鼓勵休耕農地種植「向日葵」並且允諾給予補助。台灣自產能源嚴重缺乏,大都仰賴進口,在全球暖化,加上油品不斷漲價的情況下,我國也開始把生產生質能源作為發展目標。桃園縣第一期總共種植超過100公頃,只是沒料到計畫全被柯羅莎颱風給打壞,大雨來襲,導致向日葵種子嚴重腐爛,本來預計1000公斤的收成量只剩下100公斤,這樣的結果讓原本可以申請補助,包括每公頃4萬5千元的費用,以及每1000公斤1萬5千元的作業資材費,通通跟著落空。農業局長陳麗玲指出,在台灣,向日葵全年都可以生長,不過,這類作物最忌水,尤其颱風多雨季節都要避開,向日葵雖然每公頃可以培育出1300公斤的種子,榨油率可以達到35%,不過,避免類似情況,2008年開始,可能改栽種甘藷等其他生質能源作物。

羅莎致江蘇傷亡損失嚴重
受颱風「羅莎」外圍雲系及冷空氣共同影響,江蘇部分地區人員傷亡、經濟損失嚴重。截至8日,南通水稻倒伏嚴重,東豐利鎮水稻倒伏面積約4萬畝,損失800萬元。此外,常州出現8級東北大風,損失約2000萬元。

蘇花崩塌路段 最快2個月修復
柯羅莎颱風已遠颺,受重創的蘇花公路卻需要長時間修復,122.65公里東澳段及147.1公里觀音段,路基缺口均達30公尺,只能單線雙向通車,最快2個月後才能恢復正常。北橫公路經過兩天搶修,10月8日下午已可通車到50公里處大曼橋段;90公里處英士段有長達100公尺路基崩塌,四區工程處獨立山工務段搶修,10月8日中午搶通;但38.5公里的突陵段到45公里的思源段,傍晚又坍方,因天色昏暗,工務段決定今天天亮後上山評估坍塌規模,暫時無法確定何時搶通。工務段長謝福鏡表示,中橫公路26公里處靠近宜蘭縣南山村路段已經搶通,但擔心邊坡不穩,昨晚6時30分至今天凌晨7時暫時封閉,7時以後可通行。燕子口段坍方路段搶修後,昨天單線通車,約3至5天才能正常通行。嘉義縣阿里山公路目前除潮州湖路段路基部分流失,暫時單線通車外,其餘路段雙線暢通。阿里山鐵路因至少134個地點發生土石坍方,須花半個月時間修復。

太平山生態工程 通過颱風考驗
太平山國家森林遊樂區在這次柯羅莎颱風過境期間,降雨量雖然超過1000毫米,不過除了聯外的宜專1線出現零星落石外,未出現其他重大災情,羅東林區管理處表示,只需封園3天清理後,即可在11日重新對外開放。2年前海棠颱風侵台時,太平山國家森林遊樂區的降雨量高達1100毫米,當時園區受到重創,不但宜專1線有4處路段坍方中斷,連蹦蹦車軌道的路基也被流失近百公尺,被迫休園9個月進行整修,災害損失超過1億元。這次柯羅莎颱風為太平山國家森林遊樂區帶來的雨量,也逼近1100毫米,不過災情卻遠比2年前輕微得多,只需3天時間清理環境即可,讓園方工作人員鬆了一口氣。羅東林管處處長林鴻忠表示,太平山國家森林遊樂區,經海棠颱風重創後,不論道路系統或遊樂設施,都曾徹底檢修過,出現坍塌的邊坡,都施以生態工程復育,大量植栽,整個園區不再有裸露土石,因此這次颱風才能禁得起豪雨的考驗。

超限開發 颱風一掃淡水慘淹
捷運淡水線在1997年開通後,建商在竹圍、紅樹林一帶大舉搶建,從山上蓋到山下,超限開發下的後遺症,在這幾年的風災侵襲,問題逐一浮現。此次的柯羅莎颱風,在淡水造成的大災情不多,小災情卻是到處都有,尤其是竹圍、紅樹林地區,遍及山上、山下,居民怨聲載道。在山上,颱風挾帶大量雨水,造成流經竹圍的樹梅坑溪,沿線的堤防都潰堤,整個河道滿佈從上游沖刷下的大石塊,滾落到中下游時,把排水溝、橋樑都塞住,水無處可流,往兩旁沿岸亂竄,洪水倒灌進住家內。除了濫墾、濫伐之外,「生態工法恐怕才是肇事主因」,因為河道上的石塊,不少都是用生態工法施作的堤防。來到半山腰,放眼望去都是尚未完工的集合住宅,有些還在打地基,風災一過,基地附近上游沖下來的泥水,沿著山坡流下,流到其他工地及民宅上方。淡水鎮公所坦言,因為超限開發,改變了竹圍、紅樹林一帶的地形與植被,一旦遇到雨勢較大,水量無法排到淡水河,就容易釀災。

以颱風之名偷渡蘇花高
部分媒體偶爾有報導持續討論蘇花高問題。是基於善意或「建」意(急於興建的意思),民眾約略可以了解。2007年的花蓮算起來是幸運的,沒有颱風造成任何嚴重的損害,聖帕颱風在媒體的加強威脅性報導下,但它並沒有如預期的可怕!因為自然有自然的法則,它不像人心深不可測!花蓮今年除了柯羅莎颱風帶來的焚風,讓人感覺很不舒服外,鐵路6日暫停一天外,其餘它並沒兩年前的「龍王颱風」所帶給花蓮人的驚險與害怕!蘇花高要分段處理的想法,早在上一屆環評委員要求交通部國工局提出環境差異分析報告時,就曾有人提過,用分段處理的技巧,希望蘇花高還是能變形闖關。在柯羅莎颱風剛過,9月30日《自由時報》又拋出此一方向球,有心人還是朝著「我就是想要建蘇花高」的意志,言語拐彎抹角,又強詞奪理的說:「 不建蘇花高,民國114年,花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸。」國工局真是深明大義,處處為花蓮人著想,但真的情況是這樣嗎?最近筆者剛好有事,要

行動護沙現成效 柯羅莎讓七股沙洲堆積半公尺高
柯羅莎颱風讓北台灣受創嚴重,位於台南縣的七股潟湖,近年因為沙洲流失,每當颱風來襲,當地保育人士就擔憂會帶走更多的沙,造成潟湖淤積,漁民未來生計堪憂。今年9月底,由台灣環境資訊協會和北門社區大學主辦的七股護沙生態工作假期,號召了11位志工,前往七股潟湖頂頭額汕和網仔寮汕進行護沙行動。這次柯羅莎颱風過後,沙洲的景況卻不同以往,堆積的沙超過50公分,護沙行動展現了十足的效果。北門社大於颱風過後前往沙洲勘查,原是擔心日前護沙行動所做的竹枝護沙欄被吹倒,沒想到看到了工作假期護沙的實質成效。北門社大主任鄭秀娟表示:「強颱的風夾帶著沙,穿過竹枝後,因竹枝而減速,沙沈降於竹枝南方,形成50公分以上的沙丘。」護沙行動將持續進行,北門社大與七股海岸保護協會於本週日(10月14日)上午再次號召300名有心民眾,參與定樁編籬,拯救逐年縮小的七股潟湖。詳細活動內容請洽北門社區大學(06-7236483)。

颱風季砸億元 蘇花公路成錢坑
蘇花公路成了「錢坑」?公路總局投入搶修經費暴增,2007年光是聖帕颱風至今,就花了1億多元,公路總局還要編列15億元改善;但落石坍方不斷,修補不完猶如「燒錢」,倡建蘇花高速公路的聲浪再起,興建經費約930億元。蘇花公路2007年落石坍方特別嚴重,「聖帕颱風是關鍵」,公路總局四區處副處長盧溢峰說,8月19日高達497.5毫米的雨量,創蘇花公路有史以來的紀錄。 他說,聖帕沖刷蘇花公路,造成南澳段上邊坡的野溪全部改道,植被遭破壞,「就像保護膜被撕掉」,以後只要下大雨,野溪亂竄,很容易坍方。公路的服務水準評鑑,分成A至F級,蘇花公路的水準竟然在F級以下,原因就是常有落石。F級以下的公路應降低車流量,但去年六月雪山隧道通車後,順道一遊花蓮的遊客增加,蘇花公路的交通負荷更重。南澳工務段統計,雪隧通車後蘇花公路車流量暴增66%。公路總局認為長遠看來,興建蘇花高是比較理想的方案。而台大地質系教授王執明表示

柯羅莎侵襲 全台農損累計為9億6890萬元
受到強颱柯羅莎侵襲,全台共計14個縣市傳出農業災情,根據農糧署最新統計,截至8日上午9時為止,農作物災害損失金額累計9億6890萬元,受害面積2萬2940公頃,主要受損農作物為香蕉葉面破損、植株倒伏折斷,其中以二期作水稻不稔實、倒伏等最嚴重。農糧署進一步指出,此次受害地區以南投縣損失金額2億363萬元、彰化縣1億6269萬元、台南縣損失金額1億4533萬元、花蓮縣1億561萬元、苗栗縣9787萬元及宜蘭縣6793萬元最為嚴重,另外,目前農業設施損失也達4169萬元。其中南投縣及花蓮縣農業損失已達「農業天然災害救助辦法」規定現金救助及低利貸款的標準,上述縣政府也訂於8日邀集各農業改良場及農糧署分署人員赴現場確認災情,一旦確認後,就會依規定陳報農委會辦理公告。另外,苗栗縣、彰化縣、台南縣及宜蘭縣等也符合辦理低利貸款的標準,將依規定陳報農委會辦理公告。