風力發電

風是有力量的，這份力量，可以轉變成電，可以改變台灣。想從海上迎風產電，怎麼走，能更順利？每年，東北季風固定為台灣捎來冬天的消息，當這股強風，遇上台灣的中央山脈與福建的武夷山脈所形成的狹道地形，在海上，顯得更加強勁，根據國際離岸風場調查公司4C Offshore的報告，全球前18個最佳風場，台灣海峽就占了16個。2025年，非核家園的目標，能源供應將調整為燃氣50%、燃煤30%、再生能源20%。當中，太陽能與離岸風力，是拉高再生能源高裝置容量的兩大主力。離岸風電分成三期，第一期示範風場開發、第二期潛力風場開發、第三期區塊開發。第一步的示範期，在2012年，依再生能源發展條例，訂定示範離岸風力示範獎勵辦法，2013年選出三家廠商：海洋公司、福海公司與台電，預計2015年，設立四架示範風機，2020年完成三座示範風場。2016年10月27日，苗栗外海的海洋公司示範案的兩座離岸風機，終於在龍鳳漁港

新疆烏魯木齊市日前再度面臨低溫降雪的天氣，當地也祭出今年冬季供暖的新能源「棄風供熱」，預計烏魯木齊高鐵站周邊43萬平方公尺的建築物，均能受惠於此成本低、無污染、高效率的供熱方式。接連的冷氣團來襲，日前烏魯木齊市最低氣溫降至零下2℃，阿勒泰、塔城、博樂、石河子等地最低氣溫也降至冰點以下，並將持續下探。日前烏魯木齊城區西北的高鐵社區，宣告電力採暖（建築物的防寒取暖裝置設計）「棄風供熱」專案正式啟用。以往新疆地區冬季供暖，原本多半倚靠煤炭或天然氣為燃料。新疆地區主要電力來源之一的風力發電，受技術約束、市場需求等因素影響，風力發電廠發出的電量有約30%被浪費，這部分電量被稱為「風電棄風」電量。而「棄風供熱」就是把風電棄風電量，轉化為熱能再次利用的一種採暖方式。新疆風電資源豐富，不僅設有中國第一個大型風電廠，也是亞洲最大的風力發電站；目前安裝有200台風車，年發電量為1800萬瓦，為電採暖「棄風供熱

英國政府今天（16日）批准通過其所謂的世界最大離岸風力發電廠計畫，這座風力發電廠位於英格蘭海岸。根據法新社和英國「衛報」（Guardian）報導，這項「荷恩夕計畫2」（Hornsea Project Two）將有多達300具發電渦輪，發電量可達1.8十億瓦（gigawatt，GW），足以供應160萬戶家庭用電。這項計畫也是發電量1.2GW「荷恩夕計畫1」的延伸，號稱是全球最大的離岸風力發電廠。這二項計畫都是由全球最大離岸風力發電業者丹麥東能源（DONG Energy）開發。

行政院於6月成立「能源及減碳辦公室」，16日召開第一次委員會議，聚焦在綠色能源的討論上。行政院長林全表示，未來將協助經濟部完成「太陽光電2年推動計畫」，希望在2年內可以達到發電1.44GW（gigawatt，十億瓦）的目標。林全在會中指出，能源減碳辦公室的委員會雖然是首度召開，但是，在政務委員吳政忠及張景森的督導下，已經有了初步結果。其中，為了加速太陽能等再生能源發電量，協助經濟部完成「太陽光電2年推動計畫」，未來2年希望可以達成發電1.44GW的目標。另外，由於台灣的風力發電具有雄厚潛力，林全也指示能源及減碳辦公室，協助經濟部研擬「風力發電4年推動計畫」草案，完善設置基礎建設環境，未來希望將風力發電相關經濟活動產業化。林全進一步指出，能源及減碳辦公室也協助科技部完成「沙崙綠能科學城」草案，希望作為能源產業建置推動研發中心，並選定「沙崙」為設置地，將科學城營造為「生態城」，作為國家未來能源

中國西北部城市酒泉，這天的風格外大。然而，龍源風力發電廠的渦輪機卻大多靜靜地佇立在那裡。只有極少數的巨型葉片正在轉動，其他的彷彿都遭遇了嚴重的技術故障，陷入癱瘓。再生能源需要電網支持才能送達用戶家中。圖片來源：Oran Viriyincy控制室內，管理人員正在和當地電網的官員通話，試圖獲得許可，好在這麼有利的天氣條件下生產更多的電能。但無論他怎麼請求，對方都無動於衷。「嚴格按照配額來，發電量不能超過你們產能的1/10，」電網官員說。這是今年四月初，中央電視台播放的關於風電基地停擺問題調查報告中的一幕場景。這或許是央視記者首次報導棄風問題；但對中國大大小小的風電廠而言，這一場景早已稀鬆平常。

看似不起眼的塑膠水桶、故障的印表機，就能夠組裝起簡易發電機，對於能源匱乏的地區來說，是相當有助益的技術！越南河內紅河沿岸，距離河內中心商業區五公里處的水上貧民聚落，就用回收來的紅色塑膠水桶和故障印表機，打造出簡易風力發電機，用於點燈、煮飯，可省下將近1/3的電費。越南河內紅河的偏鄉聚落。圖片來源：Hanoi Mark（CC BY-NC 2.0）。據《路透社》報導，這種簡易發電機的葉片和馬達都是回收用品組裝而成，供電給舊摩托車的電池，能點亮相當於45瓦燈泡亮度的立燈。發電量雖小，對於住在離發電廠太遠或是經濟捉襟見肘而不敢用電的家庭來說，卻不無小補，平均一個月可省下9美元（約新台幣290元）的電費。哈裴範（Bui Van Ha）是一名靠賣陶器養家的當地居民，平均每日收入僅4.5美元（約新台幣145元），他接受路透社訪問時說，「這樣的供電方式已經足以提供我家和附近居民的照明…僅僅是天黑後的幾個小

風能公司英華威在大安大甲與大豐的兩項風電計畫，日前提出變更內容對照表，今（14）日由環保署環評初審通過。兩案皆為停止部分關於噪音、陸域動物生態的監測。而兩案位置相鄰，也分別尚有零星未完成的風機，因此小組召集人游繁結建議，應該合併監測資料，累積為資料庫並進行論述，甚至也尋求未來將同風場的兩案合併審理的方法。開發單位探討風機對候鳥，蝙蝠生態示意圖。本圖為同案於2015年環評審查時的資料照片。攝影：賴品瑀。風能公司英華威以「中威」公司名義，在台中分別進行大安、大甲案與大豐案，兩案均位於台中大安大甲沿海。雖然曾經因計畫在大甲溪出海口架設風機，衝擊小燕鷗繁殖地而引發爭議，但在修改計畫後，兩案都已陸續通過環評。目前大安大甲還有編號66與29B兩座風機未開始施工，大豐案則有38、70、29號風機尚未施工。英華威提出鳥類蝙蝠未受風機影響 甚至數量逐年增加「候鳥停棲覓食並未受風機施工營運影響」、「候鳥數量呈

位於科羅拉多州的美國國家氣象實驗室的科學家說，在全美範圍內，可以利用現有的科技，將二氧化碳的排放減少將近80%，而且可以在15年之內做到，但是全國上下必須重視氣候問題。美國國家海洋與大氣管理局退休官員麥克多納德說：「氣象有很大潛力。要是從廣義的角度來看的話，就會發現，風力發電和太陽能都大有可為。」麥克多納德說，要是全國範圍內都有計劃地安裝風力發電機和太陽能電池板，就可以滿足全國的電力需求，用不著化石燃油來以防萬一。到2030年的時候，這樣的電力輸送系統可以將美國的二氧化碳排放量減少80%，而且可以比繼續用化石燃料省錢。戰略與國際問題研究中心的能源分析人士拉迪斯羅說:「從技術的可行性來看，我雙手贊成。但從法規和市場的角度來看，還要有很多東西需要解決。」環境科學合作研究所的克萊克說：「在鐵路經過的地方將電力輸送線埋在地下比在地上架高壓線要耗資更多，但是比起繼續使用化石燃料來說，還是便宜多了，但

國際能源分析師指出，中美兩國用煤減少，加上世界各國轉向發展再生能源，占2015年新增電力的90%，已讓全球溫室氣體排放量連兩年零成長。其中，風力發電占了所有新增電力的一半。國際能源署（International Energy Agency，IEA）2015年初步資料顯示，儘管全球經濟成長超過3%，能源產業的二氧化碳排放量卻能保持在321億噸的水準。這份數據推翻了經濟成長必然伴隨碳排成長的傳統觀念，而再生能源在其中扮演關鍵性角色：綠能發電量佔2015年新增電力的90%，風力發電則佔所有新增電力的一半。

2009年莫拉克風災後，以養水種電進行災區綠能產業轉型的屏東縣，又有進一步的創舉。屏東縣政府在林邊建置的「光采濕地智慧微型電網示範區」，是全台第一座社區運轉的智慧微型電網系統實做場域，今年以此案例參加APEC能源智慧社區最佳案例評選競賽，日前公布獲得智慧電網類銀質獎（註）。屏東縣政府表示，這個計畫是在原有的養水種電基礎上，整合公、私有土地成為光采濕地，在濕地內建置再生能源微電網，且是全台首見整合太陽能、風力、氫能、生質能等多項再生能源發電，建構出可以自給自足、孤島運轉72小時的能源系統。縣長潘孟安說，為了推動屏東再生能源和綠能產業發展，在無中央政府的奧援下，縣府與產業合作，歷經多年嘗試打造出這項新的能源解決方案。結合濕地與綠能  光采濕地建置台灣首個社區微電網位於林邊火車站旁的光采濕地，佔地約六公頃，在濕地周邊，就是大片企業養水種電的太陽能電廠，共有20多公頃。前縣長曹啟鴻在林邊受訪時表示

蘇格蘭政府剛批准了全球最大規模的離岸浮動式風力發電計畫。挪威國家石油公司（Statoil）明年將開始在蘇格蘭東北方的彼得黑德（Peterhead）外海約25公里處，安裝5座浮動式風力發電機，每座發電量可達6MW。合計30MW的實驗園區，將可供應近2萬戶家庭的用電需求。以往的離岸風力發電機都是固定在海床之上，建設成本與工程難度自然隨海水深度而增加。浮動式風機沒有固定的基座，而是藉由纜繩連結海床上的三個錨。因此，浮動式風機比起固定式風機能在更深的海域運轉，不僅可望降低風力發電的成本，也讓更多的地方變得適合安裝。經濟部所公告的台灣離岸風場位置，水深多在50 公尺以下。但這五座浮動式風機卻是安裝在水深超過100公尺的海域，不由得讓人睜大雙眼。30MW的電力相較於目前全英10.6GW的離岸風力或許微不足道，碳信託公司（Carbon Trust）就樂觀的預估：到2050年時，離岸浮動式風機可提供全英8

比利時第1列風力發電火車已正式上路，開啟節能省碳環保新時代。未來將有170列風力火車，占總火車數的5%。這列火車24日上午由林堡省（Limburg）聖特雷登（Sint-Truiden）附近的欣厄洛姆（Gingelom）駛出。法蘭德斯新聞（Flandersnews）網站報導，這列火車的動能來自欣厄洛姆1座新的風力發電機園區，內有7座風力發電機。這座風力發電機園區2/3電力將供火車使用，另外1/3則供應給這個區域。這些風力火車將行駛於3條路線，包括魯汶（Leuven）至列日（Liege）間的高速鐵路、魯汶與列日間的標準路線以及蘭登（Landen）至哈瑟特（Hasselt）間的路線。